Спасибо за видео. Ваши видео очень полезны и очень детальные. Это очень важно. Приятно смотреть на человека с правильными руками и без лишней болтавни. Благодарю Вас, сударь)
Друзья. При таком способе подключения, вижу одни плюсы. В момент когда заводится автомобиль, ток не пропадает, как при подключении от прикуривателя. После того как мотор глушится, регистратор еще продолжает работать и выключается при постановке автомобиля на сигнализацию. При снятии авто с сигнализации, регистратор сразу включается. Если машина не ставится на сигнализацию и остается в покое, регистратор продолжает работать еще несколько минут и выключается, так как автомобиль через некоторое время переходит в состояние сна и отключает потребители.
Приветствую.Думаю такой блочёк можно поискать и с встроенным аккумулятором.Либо приколхозить заодно зарядку с акумом нужного вольтажа.Я это к тому ,чтобы регистратор подольше работал.Сейчас время технологий -думаю каждый для себя найдёт решение что ему нужно
Отличная идея, я ее тоже реализовал, но только чуть-чуть улучил реализацию 1. Вместо неудобной пайки к проводам я купил такие быстро-съемные клеммы (Transparent T2) aliexpress.ru/item/32966427940.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.379433edR38Dr9 Их легко можно демонтировать в случае чего. 2. Выбрал БП с выходом USB-мама (CPT-HUL-4) aliexpress.ru/item/32581610768.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.379433edR38Dr9 Это более универсальное решение, т.к. регистраторы бывают с mini-usb, micro-usb или вообще свой разъем. Хвост от БП приклеил двухсторонним скотчем на стекло за зеркалом, где это вообще не заметно. Так же хочу заметить, что я совершил одну ошибку, когда прокладывал провод от БП до переднего стекла. Я не заметил, как провод попал на в место где черная рамка притягивается болтами к железу крыши и в процессе затягивания болтов просто перебил провод БП. Пришлось снимать БП и сращивать провод и вот тут как раз пригодилось то что я использовал быстро-съемные клеммы.
Кстати если не ставить на сигнализацию машину, но оставить не запертой, то действительно происходит засыпание регистратора через ~5мин. Однако если подойти и открыть дверь, то просыпается электрика, но если закрыть дверь, то опять все засыпает через ~5мин.
Хорошо когда есть преобразователь. Стандартный блок питания он же блок зарядки аккумулятора который находится в регистраторе. В некоторых моделях его пиковая мощность достигает 1,5 А, особенно когда аккумулятор слаб и идёт активная зарядка + рабочее состояние. Такая "напруга" может негативно сказаться на модуле управлением света.
Сергей, познавательное видео, благодарю! Подскажите пожалуйста, а выходное 5 вольт нужно для всех регистраторов или нет? Я хочу приобрести радар детектор SilverStone F1 Sochi Z Black, не могу найти сколько вольт ему надо. В одном месте 12 в другом 5. Пойми теперь.
Здравствуйте. 12 вольт, это для преобразователя, который идет в комплекте для прикуривателя. На выходе из преобразователя вероятно все те же 5 вольт. Могу конечно заблуждаться.
Сергей, как всегда по теме все четко, детально грамотно. НО: у меня есть опасения по подключению регистраторов с большим потребляемым током ( зеркала-видеорегистраторы) - выдержит ли проводка. Я бы рекомендовал притащить от предохранителя штатного ТФ (если даже его нет в авто - предохранитель стоит) по стойке двухжильный провод, поставить реле и после реле преобразователь 12v-5v. Управление на реле подавал бы с плюсового вывода колодки подключения штатного зеркала, который Вы показали. Алгоритм работы схемы не изменится, только надёжность повысится ( штатный предохранитель ТФ - 10А), и можно подключить что-то ещё при желании.
Планирую в своей S80 подключать именно так, как написал выше, те на козырьке висит ещё hands free, которая также питается 5v и жрет при зарядке аккумулятора внутреннего 0,7 А. Мой древний DVR потребляет 0,57А. Итого 1,27А - это не мало.
Сергей, не по теме видео, есть вопрос. Не могу понять причину. По какой причине при движении на нейтрали ( у меня МКП ) на малой скорости 10-20 км/ч например при подъезде к перекрёстку ) начинают плавать холостые, педаль газа отпущена. При нажатии на педаль сцепления ( в этот же момент) обороты норм 750. После остановки авто - обороты нормализуются, даже не нажимая сцепления.
Сергей здравствуйте , как всегда все отлично , люди разные это ведь кому как ,я точно сделаю также . Что пишут в прикуриватель ,это все лишнее провода . спасибо за видео . Сергей хотел бы спросить совет. Приходит ж .,.... А маховику , можете посоветовать ,купить восстановленный , б у , или всё-таки новый . Новый сами понимаете удовольствие не из приятных. Спасибо за ролик .
Здравствуйте. Если сделан хорошо, то можно восстановленный. Тут как повезет. Сам сейчас АКПП подбираю, предстоит менять на S80, весь в переживаниях и думах тяжелых.
@@UstyukovRu Сергей . Все как всегда. Понятно. Разумно и полезно. Спасибо. А по АКПП . Что приключилось с вашей ?! Хотите контракт брать?! Ремонт не рассматриваете ?
@@ВикторЯкунчиков-м4и Будет контракт. Ремонт не пойдет, уже сказали что лучше брать б/у. Там пробег уже на четвертую сотню идет, она просто отжила свое))
@@UstyukovRu акпп у нас простая как барабан, недавно ребилдили(падала в аварию на 5й передаче, включала передачи с ударами и запаздыванием), комплект линейных соленоидов взяли в сша от ростры за 150 баксов, фрикионы были изношены только два пакета, заменили оба, вышло около 50 баксов, ну и разобрать/собрать конечно. Бублик отдавать в ребилд только если есть повышенная вибрация в D или R на месте. Взрыв схемы все есть в инете...
Спасибо за то что не оставляете без ответа . Респект Сергей ! У меня МКПП . Был бы автомат было бы проще , друг просто занимается во Владивостоке с Японии таскает з п .
Сергей, может вы подскажите есть ли в этом плафоне контакты на которых питание не выключается? Хочу подключить регистратор с режимом охраны парковки, там 3 контакта, минус, контакт с выключаемым напряжением, и контакт с постоянным напряжением.
Спасибо, Сергей! Я слышал о такой возможности, чтобы провода не тянулись через всю бороду. Сейчас увидел. наглядно. Жаль, не показали, как определить плюс и минус на колодке. А без пайки никак? Изъять провод из колодки и переобжать вместе с проводом от преобразователя не получилось бы?
Здравствуйте. Не обязательно припаиваться. Можно изъять и переобжать (лучший вариант), можно клемники специальные использовать, что бы врезаться в провода (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Gg4e0uhlEt4.html).
Не обязательно покупать преобразователь, потому как в самой камере уже есть необходимый преобразователь, можно проводки к разъёму прикуривателя, к плюсу и минусу припаять, а затем к питанию плафона и всё так же будет работать.
Спасибо большое Вам Сергей! Очень позновательные видео выкладываете! Решил воспользоваться вашим примером и заказал себе преобразователь, но при разборке плафона освещения столкнулся с проблемой: у меня за зеркалом заднего вида на лобовом стекле расположена пластмассовая накладка на лобовом стелке (у Вас оно затемнено в таком же контуре как сама пластмасса). Так вот проблема в том, что плафон якобы вместе "завязан" с этой пластмассой. Снять плафон не получилось, побоялся прикладывать больше усилия, так как было ощущение, что могу сломать. Может что-то подскажете. Спасибо!
Здравствуйте. Даже сразу не скажу. Надо будет потом посмотреть, когда машину снова привезут. Но это самый дешевый, его на Шеловской заправке на бонусы пару-тройку лет на зад хозяйке автомобиля дали.
Как точно преобразователь питание называется? я честно название не смог прочитать. А тАк Серега молодец!!! Всегда смотрю ролики ваши и кое что сам делал. Лайк и С Новым Годом и с Рождеством! )
Добрый День! Спасибо за познавательные видео. Хотелось бы задать вопрос, не нашел ни где ответов, Volvo s80 2001 г выпуска, проблема с электроприводом кресла водителя. Идет регулировка наклона кресла, остальные кнопки (память, 1,2,3, наклон спинки, высота задней передней части, продольная регулировка) не отвечают что делать?
Здравствуйте. Вам бы открутить кресло, наклонить и заглянуть под него. Посмотреть в каком там все состоянии. У меня была похожая проблема, под креслом блок управления в месте подсоединения разъема, окислился и часть платы обуглилась. Я приобрел на разборке такой же блок (цифры все те же) и все заработало. Вдруг у вас тоже самое. Так же проверьте все контакты питания на кресло. Если нет, то диагностика.
Подскажите оригинал ключа утерян вольва сервисный только ключ , и пол машины только закрывает а потом сама вся закрывается нельзя сделать что бы сразу вся закрывалась?
Здравствуйте. Сейчас посмотрел, а их, таких же нет совсем. Странно. Есть только парочка похожих, но там смотреть по разъему надо. aliexpress.ru/item/1005005308040752.html?sku_id=12000032574019061&spm=a2g2w.productlist.search_results.19.423f4aa6o0ZWDu aliexpress.ru/item/4001248525096.html?sku_id=10000015457334905&spm=a2g2w.productlist.search_results.10.423f4aa6o0ZWDu
Не готов со сто процентной уверенностью утверждать. В автомобиле, где он был установлен, шипения нет, но он и на дальние расстояние не ездит, в пределах 50 км от города.
Здравствуйте. Должно быть так же. Могут быть мелкие отличия, но я думаю, что так же. Если делать будете, обязательно проверьте контакты электро разъема.
Там нет провода который идёт через замок зажигания, регестратор будет постоянно включеный . Лучше от прикуривателя запитатся он через замок, провод хватает .
Регистратор не будет постоянно включенный. После того как заглушится мотор, через 5 минут он отключится, так как система идет на сон и отключает потребители.
Доброго времени суток у меня VOLVO V70 подключил к плафону а он отрубает электричество в плафоне отключаю регистратор завожу машину потом глушу появляется ток, не подскажите в чём дело ?
@Petr K это не моя статья, просто как раз занялся этим вопросом и попал на нее. Сам я еще не заказывал, но посмотрел бегло на алиэкспресс, и вроде бы там есть небольшие наборчики с разными диаметрами.
Т.е. при снятой охране регистратор всегда работает? Так можно и акк посадить. Машина может часами находиться без охраны. Так себе решение. Оптимальный вариант - от постоянных +12В с выключателем. Всегда можно включить-выключить. И оставить работать рег на парковке всяких маркетов для контроля (машина на охране). Для амнезийщиков выключатель не подходит - забудут выключить.
Интересно было, когда он вырубится. Сейчас засел в машину с часами)). После того как заглушил мотор и тихо сидел без лишних телодвижений, через четыре с половиной минуты система вырубила потребители с регистратором и заснула. Теперь хоть цифру знать точную буду.
@@UstyukovRu Это еще от годы выпуска авто зависит, на авто с нешним блоком иммо, а не встроенным в СЕМ, другое время засыпания (10 минут вроде), а может вообще от версии софта в СЕМ зависит, не ковырял, но наблюдение такое есть...
