Dobrý den, rádi bychom odpověděli na některé komentáře. Děkujeme za všechny reakce, vážíme si Vašeho názoru. Co se týká řídícího na věži, namlouval jej ve studiu ČRo bývalý řídící letového provozu. Co se týká oblečení, brýlí, telefonu, apod., byly použity dobové (armádní) věci upravené pro potřeby filmu. MiG 15 létá ve filmu proto, že je v podmínkách současné české kinematografie ekonomicky nemožné natáčet s Migem 21 a tvůrci filmu ještě před uvedením filmu na tuto skutečnost v médiích upozornili a vyzvali diváky o toleranci v tomto směru. V letounu letí dva piloti, protože je to hraný film, nikoliv dokument a vyžaduje si to dramaturgie příběhu filmu. Scéna je natáčena na letišti v Hradci Králové, přičemž let směřoval ve směru na letiště Hořice. Kamera byla umístěna v doprovodné Cessně. Pokud jsme někoho nepřesnostmi ve filmu urazili, omlouváme se Vám. Film nebyl tvořen jako naučný dokument, ale jako film, který má divákům a leteckým fanouškům přinést pár pěkných záběrů z leteckého prostředí. Hezký den!
@@l2folk3 Doporučuji zaletět například na Floridu, ubytovat se v Pensacola, koupit scaner a poslouchat tamější vojenské piloty. To je opravdu zážitek. Možné je to i v Německu, na největší letecké základně USA v zahraničí. Ramstein, tam je větší provoz než navVaclavaku.
@@Haneson Ale když chci dělat historické scény, měli by býti autentické ! Budete točit film z 2. SV s moderními stroji a uniformami a tvrdit že to je autentický historický film? Když na to nemám peníze ani kulisy či jiné věci potřebné k tomu, tak raději nic netočím. Pak se totiž najde spoustu rýpalů ..... :) Především si o tom mají něco zjistit tvůrci filmu, ne lidé kteří znají dobu a stroje do detailu. :)
@@Jiwisson Nezlobte se, ale to už je dost něco jiného, tady se bavíme akorát o jiné verzi stroje, nikoliv o jiné generaci. Pro mě je mnohem přijatelnější vidět reálné scény, než počítačově upravené (které u nás filmařům zatím moc nejdou). Ale je pravdou, že toto je o úhlu pohledu, někdo bude rýpat do dvoumístného stroje a druhý zase do počítačově dělaných scén;-)
U vojenských bojových stíhacích lietadiel je základom konštrukcie jedno-miestne lietadlo. Lietadlo s kabínou pre inštruktora tzv. "spárka" je vždy na úkor niečoho, napr. výzbroje, palivových nádrží, lokátoru a pod. Taktiež sa nepočíta s jeho obsluhou iba jedným pilotom lebo v princípe na to nie je určené a jeho užívanie vyžaduje obsluhu z obidvoch kabín lebo nie všetko je dupľované. Napríklad v niektorých lietadlách môže spúšťať a zastavovať motor iba inštruktor, v prednej kabíne to jednoducho nie je. Z toho hľadiska je aj jeho použitie pre bojové úlohy neefektívne lebo na to už z princípu nie je zostrojené aj keď ich môže plniť v obmedzenom režime. Musela by nastať veľmi kritická situácia aby do systému protivzdušnej obrany štátu zaradili verziu UTI ktorá tuším ani nemala kanón 37 mm plus 2x23 mm ale iba jeden kulomet 12,7 mm. Pre film to však stačí, divákovi to neublíži a lietajúci personál sa nepohnevá. A označenie "školíci letoun" skôr prináleží lietadlám cvičným ako bol Delfín, či Albatros, alebo poľská Iskra, atď. Toto je bojové lietadlo so zdvojeným riadením, v leteckej hantýrke - SPÁRKA a slúži pre výcvik iba na danom type lietadla.
@@Haneson tak kvůli tomu upravili scénář ... :D no snad neudělají film Titanic, když nemáme moře tak by to točili na Máchovo jezeru a loď by použili asi botel Albatros
Zakročujúce lietadlo prilieta k hlásenej prevádzke vždy zľava - aby s pilotom nadviazal vizuálny kontakt. Potom nasleduje postup pre sprevádzanie narušiteľa až na miesto pristátia - nenechá ho len tak letieť ďalej...
MiG-15 UTI sa nikdy taky akcii neuzucastnoval, kedze sa jedna o cvicnu stihacku (preto dvojmiestna). Ale asi sa nezachoval uz letuschopny stihac MiG-15bis ;)
Tak to pravda neni. Napriklad v Caslavi jsme slouzili hotovost ve dne 4 piloti/ 4 letadla = 2xMiG21, 2xL39 (v noci jen MiG21) a na narusitele startoval zpravidla jen jeden letoun
