Oggi è un giorno triste, molto triste, perché l'Ingegnere Nicola Materazzi ci ha lasciati ma il suo Valore, i suoi messaggi, la sua Opera sono per noi motivo di Orgoglio e non ci lasceranno mai. Grazie per tutta la Meraviglia che hai dato all'Italia e per il tuo immenso Talento. Grazie anche per essere stato una Persona splendida, sempre disponibile, gentile, elegante ed empatica! Ti giunga il nostro affetto e la stima infinita che nutriamo per Te!❤
Un uomo libero, indipendentemente da quello che dice, è un piacere vedere persone esprimersi liberamente, dovremmo tutti imparare da questa tipologia di persone. Onore al grande uomo.
Sono estimatore affascinato ed incantato dell’Ing Materazzi, non conoscevo che fosse l’artefice delle meraviglie che ha realizzato nella Sua vita professionale . Persone così passeranno alla storia e sono orgoglio di noi Italiani . Grazie Ingegnere Materazzi
Questa mia intervista all'Ingegnere Materazzi continua a suscitare, nel tempo, molto apprezzamento e devo dire che il grande Nicola è una persona splendida da frequentare, per la disponibilità e la gentilezza che sempre manifesta. In tanti non lo avevano mai ascoltato e se ne sono innamorati grazie a questo video. Il problema di fondo è la meritocrazia, come Lui evidenzia. Ci auguriamo che, in ottica Stellantis, qualcosa cambi e stiamo anche lavorando, nel nostro piccolo, per contribuire a quella che potremmo chiamare una Rinascita nel solco della storia dei nostri nobili Marchi.
Aveva ragione e non c'erano dubbi! Uomo di altri tempi, serio,di alti livelli. Non c'è bisogno di aggiungere altro. Basta soltanto dire il papà della F40. Da solo,unico. Ciao Ingegnere ❤️
Caro Ing.Materazzi,le sue sono parole assolutamente condivisibili.Io ho avuto la sventura di lavorare per la Fiat,ero responsabile di produzione della Innocenti.Producevamo le Mini Innocenti,con l'arrivo della Fiat,allora capitanata dal grande Romiti,nel giro di due anni,ci hanno portato alla chiusura.L'illuminato Gianni Agnelli ha distrutto tutto quanto il campo motoristico:Maserati,Alfa Romeo, Lancia e Innocenti..Naturalmente le ditte acquisite sono state regalate,o quasi,dai vari governi, alla blasonata Fiat,che ha messo sul lastrico migliaia di famiglie.Si devono vergognare i vertici Fiat!
Grande Ingegnere, con delle capacità confermate da quello che ha fatto e nonostante rimane una persona umile. Un grande Uomo. Deve essere un esempio per tutti gli attuali "addetti ai lavori" imparate e soprattutto meno presunzione!
Credo che al mondo ingegneri che la ragionano com'è il grande Materazzi li puoi contare sulla punta delle dita ci fossero persone così anche nella politica italiana anche più povero sarebbe il più ricco complimenti Materazzi Grazie di essere vissuto soprattutto di essere stato italiano
Concordo con tutto quel che ha detto nicola...per questo io mi son preso una auto d'epoca e ne vado fiero. Quando vedo tutti che mi guardano storto perché non ho una auto con i touchscreen , i led ovunque io li spiano con una frase " se volete la tecnologia smart, prendetevi un nuovo cellulare o Google assistant, l'auto non è un cellulare"
@@seanpaulita oramai non riuscite proprio in alcun modo a formulare un ragionamento di testa vostra, che non sia fondato sul pensiero di qualcun altro... contenti voi
fabio mandrake senti coso, se hai il cervello sfatto non è colpa mia. Vai a sfogare la tua frustrazione su pornhub o dove preferisci, visto che non riesci manco a comprendere un semplice commento
Non riesco a capire perché questo grande ingegnere non ha ricevuto il giusto encomio dal mondo industriale .e politico...spero tanto che il suo comune a Sapri gli faccia un grande momumento
Sì ma Torino oggi è la sede di Stellantis Italia e questo, osservando le dinamiche odierne, aldilà di tutte le perplessità, fa ben sperare. O almeno è quanto ci auguriamo.
David Alexandre, non è assolutamente il modo di fare. Questo video è piuttosto datato e noi ricordiamo di aver dato degli ok a qualcuno che ce lo ha richiesto ma per effettuare semplici condivisioni, non certo per appropriarsene in questo modo. E' evidentemente nostra proprietà intellettuale e siamo davvero infastiditi per quanto accaduto. Non mancheremo di prendere i dovuti provvedimenti.
@@racingteammotorisport488 credete di avere il monopolio sulle verità?! Fatemi capire.. Greg non dovrebbe dire la verità perché un genio come materazzi l'ha detto prima di lui in video?! Idiozia
@@lucianolucidi8624 quell'intervista è di RT. Noi non abbiamo il monopolio di niente, tant'è che la storia di Materazzi non l'abbiamo scoperta noi, né tantomeno Greg. La verità la dice Materazzi, né noi, né Greg che, senza autorizzazione nostra, ha preso il nostro lavoro. Furto. Non si agisce così. Siamo fra l'altro in rapporti con l'Ingegnere Materazzi, la cui immagine, su nostro copyright, perché qualcuno dica che "ne sa più di lui" (!!!), è stata sfruttata da chi ha "copiato e incollato" la nostra intervista. Per fare visualizzazioni. Stavamo aspettando Greg per sapere la verità? Tu sì, noi no, visto che ci armiamo di telecamere, facciamo trasferte sul campo, raccogliamo testimonianze, lavoriamo in questo settore da anni. Mica straparliamo davanti ad una webcam, addirittura dicendo che siamo noi i geni, prima di Materazzi!!! Che se ne faceva di quel suo suo gran parlare, anche piuttosto scurrile, Greg, se non inseriva la nostra intervista? Senza neanche nominarci. E' nostra proprietà intellettuale quell'intervista e bastava chiedercela, ringraziarci e darci un credito. Roba dell'altro mondo...
@@racingteammotorisport488 scusate ma in che modo Greg se ne sarebbe appropriato? Semmai ha condiviso e ha reso nota una intervista strepitosa che sarebbe rimasta per tanti nascosta. Greg grazie alla sua visibilità può far solo bene al messaggio di Materazzi. Non capisco cosa ci sia di negativo.
Il suo discorso nn fa' una piega .... dice la verita' !!!! Pace a Marchionne ma nn era un grande imprenditore !!! Chi dice che era un grande imprenditore lavora alla fiat aahahah
L'Ing Materazzi non si discute: è stato un grande. Però oggi i tempi sono cambiati: io voglio l'ABS, l'aria condizionata, il computer di bordo e ogni altra diavoleria elettronica. Dico una stupidaggine: il famoso bialbero Alfa avrà fatto pure la storia italiana, ma io dal 1983 a oggi ho avuto quattro automobili, prima di rivenderle ci ho percorso con le prime 2 oltre 250.000 km, la terza 170.000, la quarta (che ho ancora) 120.000 km; in nessuna ho mai registrato il gioco valvole (a parte forse quando ho cambiato la cinghia della distribuzione). Marchonne sarà quello che sarà, ma di macchine ne vende tante. Anche la Ferrari FF è strapiena di elettronica perché i concorrenti la usano. Un motore oggi non si può più progettare in una cantina. Un ing. Materazzi in Ferrari al giorno di oggi, secondo me ci manca, ma non è colpa di Marchionne se non ne nascono più.
Spero vivamente tu stia scherzando , hanno più problemi le fiat che la Germania alla fine della seconda guerra mondiale .... per non parlare poi della società con tutti i debiti , salva grazie ai continui finanziamenti dello Stato , roba che se avesse dovuto rispondere di tutti gli stipendi sborsati da noi italiani agli operai messi in cassa integrazione , che paghiamo con le tasse , adesso non saprei veramente dove sarebbero finiti.
L'Ing. però parla delle auto sportive, per le quali la sofisticazione elettronica non fa divertire il pilota. Ovviamente, su un'utilitaria o comunque una vettura ordinaria l'elettronica di base è benvenuta; l'Ing. parla di diavolerie tipo il TC ecc...
L’ingegner Materazzi non penso si riferisca all’incapacità del Marchionne manager, la cui competenza invece mi pare assolutamente palese visto che ha salvato e rimesso in pista non uno ma due malati terminali (ovviamente Fiat e Chrysler) che al giorno d’oggi è impresa tutt’altro che da poco. Credo invece si riferisca al palmares sportivo di Marchionne, il quale mi pare una bacheca piena di ragnatele: la Ferrari non vince un mondiale F1 da quasi 15 anni, Alfa sta faticosamente riprovando a metter piede in F1 ma è storia dell’ultimo anno praticamente, Lancia e Maserati sono praticamente scomparse da qualsiasi competizione sportiva, così come è praticamente scomparsa dalle corse la stessa Fiat che pure qualche mondiale rally ad esempio lo aveva portato a casa.. Non è questa la storia che appartiene a questi gloriosi marchi, che avevano sempre avuto la propria ragion d’essere, anche commerciale, dai successi sportivi che mietevano nel mondo delle competizioni. Prendete il gruppo Volkswagen: fino all’altro giorno aveva la Volkswagen impegnata (e vittoriosa) nei rally così come in precedenza impegnata (e vittoriosa) nella Dakar, Porsche domina storicamente nella categoria prototipi oltre che in varie categorie turismo, Audi anch’essa ha vinto tante Le Mans, oltre che partecipare a DTM e Formula E.. La tradizione motoristica italiana, storicamente dominante praticamente dappertutto, si è praticamente ridotta a Ferrari in F1, stop. Marchionne è vero che vende tanto, ma evidentemente nessuno considera mai il potenziale dei brand del gruppo: quanto potrebbero vendere oggi Lancia e Alfa se rilanciate a dovere nel listino commerciale con alle spalle dei validi programmi sportivi ad esempio nei rally e nel turismo? Sicuramente tantissimo, molto più di quel che riescono a vendere oggi.
