Parabens, bela motoca!! Fiz a minha para 170cc, com carburador de rd 135 e ja deu uma baita diferença!! Imagino que 200cc deve ser uma delícia de torque na trudi!! Alem de deixar a galera assustada vendo a trudi andando forte!!
Obrigado! Realmente vc troca de moto, a intruder original é muito fraca, ficava perigosa na estrada principalmente com garupa, estou muito contente com a mudança, e dá pau na mulekada de CG160 com uma intruder é muito divertido.
Parabéns meu amigo projetinho lindo! Show de bola Vale a pena mesmo, pois você pagou barato pela intruder e agora você tem uma motinha valente e econômica!
Tive uma intruder 2005 como anda muito em estrada fiz algumas adaptações como relação 14x42 carburador da YBR com filtro esportivo ( coloquei dentro da cx) guidão da RX 180 ficou muito show
Pode deixar, vou fazer sim, já tem algumas modificações, mandei fazer um paralama dianteiro, um sissybar e o banco do garupa, ficou bacana, só tô esperando instalar o comando avançado, pra poder fazer o vídeo
Show, fiz a minha com Alexandre também, e por enquanto só alegria, dá prazer em sair com ela, relação longa motor não sofre e tem torque, parabéns pelo vídeo
Ronaldo incrível de mais sua moto, você pode me ajudar com modelo correto os pneus vc usa o kit todo das rodas sua, eu não gosto das rodas original da minha quero rodas raiadas tb
Obrigado irmão, então os pneus eu estou utilizando a mesma medida original do da Bros ou crosser, a roda traseira é o cubo da intruder 250 com raios dianteiros 4mm cromados da Honda biz, o aro é de alumínio 17x3.00, o dianteiro é cubo da katana, com raios 4mm cromados da cg Titan e aro 19x2,50, o eixo, os espaçadores, e os freios, flange e coroa, vc utiliza o mesmo da intruder, a única coisa q tive que trocar foi o desmultiplicador do velocímetro, o resto encaixa de boa.
Eu sou meio novo na área de customização de motos, na verdade na área de moto em geral, e só recentemente descobri que era possível aumentar a cilindrada do motos de motos com baixa CC igual a Intruder e a Chopper Road Eu acabei de comprar uma Chopper Road, e tava pesquisando isso, e agora estou pensando em mais pra frente aumentar a CC dela talvez, será que é uma boa? Desvaloriza ela? Quebra mais fácil gasta mais? Etc? Pq eu vou usar ela pra trajeto pro trabalho principalmente, andando uns 60 km por dia De carro tava gastando 600 conto por mês bixo, por isso quis pegar uma moto, e ouvi falar que a Chopper Road e a Intruder eram boas opções, e eu curto o estilo Custom, vou customizar ela mais pra frente
Então o mecânico q fez meu motor já preparou algumas Chopper road, fica bom, porém em toda preparação a vida útil do motor diminui um pouco, é um processo diferente do q eu fiz na minha, quanto a desvalorização acho q não deve levar em consideração pois caso queira vender a moto o processo e reversível, é só deixar o motor original novamente.
@@ronaldofalette9852 eu peguei uma 2019 com 6 mil rodados só Por isso estou meio a meio se já mecho nela ou deixo assim por enquanto Mas valeu pela resposta, vou continuar pesquisando e decidindo Mas esse mecânico aí que fez a sua, de onde é? Eu sou de Jundiaí - SP
Parabéns a moto ficou top, tenho uma tb 2007 estou customizando e pretendo vender minha shadow 600 e investir nessa transformação e fica só com a truder pois do jeito que anda o pais essa não e muito visada. Abraço
Um dos motivos de investir na intruder foi esse, para andar tranquilo na cidade SP é uma excelente moto, e a moto é ótima, baixo custo de manutenção, peças baratas e fácil de achar, e muito econômica, no preço q tá a gasolina não dá pra ter veículo beberrão.
Muito obrigado por dar o seu veredito a respeito das mudanças, Ronaldo! É algo que eu tenho interesse em fazer, mas realmente é um gasto considerável. Você poderia listar todas as alterações necessárias? A troca do cilindro é completa e com peças da stx 200? Cilindro, cabeçote, pistão, biela, virabrequim e comando da stx200? Aí pra extrair o máximo de performance precisa de mais admissão e escape né? Carburador 34mm e pz30 dão conta do recado no sentido potência (sem levar em consideração economia)? Necessário instalação de radiador? Posso utilizar a relação original? 14x43? Acha desnecessário?
Do virabrequim pra cima é tudo da stx200, escape e filtro tem q ser esportivo, o PZ30 da conta do recado, mais se quer q fique mais econômica tem q colocar o carburador a vácuo igual o da stx, como a moto fica com bastante torque a relação 16x38 fica excelente.
@@ronaldofalette9852 Cara, muito obrigado por tirar essas dúvidas! Certamente é uma modificação que eu farei futuramente, mas vou reservar a grana primeiro. Muito bom quando alguém compartilha o conhecimento, evita que a gente gaste dinheiro à toa. Abraço!
@@PauloGomezPG fica bacana a modificação, o problema nos dias de hoje está difícil achar peças do motor de STX, da para importar no Aliexpress as peças da Suzuki DR200 que são iguais a da stx, mais aí o custo se eleva mais ainda.
Nunca fui parado, foi colocado paralama na moto, o escapamento foi colocado um dbkiller não faz barulho alto, o farol quem costuma achar ruim é a PRF, mais nunca tive problemas.
Então irmão, meu guidão era de 25cm de altura, eu optei por esse tamanho pois é o limite para não precisar alterar os cabos, por isso não precisei mexer em nada.
gostei muito do seu video. mas a minha curiosidade e, na hora de fazer a modificação da cilindrada no documento lá no Detran , sera que e aprovada lá no Detran , responde ai para os entrudeiros se e que VC passou por essa experiências
Bacana irmão, então essa modificação vc não precisa é necessário alterar o documento, porque a numeração do motor é a mesma, só é trocado peças internas do motor, a carcaça do motor é a original da moto.
Tenho uma Trudi 250; a moto é um tezão, torcuda, gostosa, mas as peças são caras e raras; como pretendo ficar com ela pro resto da vida, penso futuramente colocar um motor de twister antiga /tornado nela, ou o kit chinês de 278cc que vende no Ali Express...
Muito bom o relato intrudeiro! Um salve do Recife! Tô passando a minha pra um kit 190. Gostaria até de tirar umas dúvidas sobre alterações feitas como o radiador, carburador e etc...
@@ticianopereira3407 não participo de nenhum grupo de whatsapp, participo de um grupo de intruder 200 no Facebook, da uma olhada nos outros comentários do vídeo q eu respondi umas perguntas sobre o radiador.
Do virabrequim pra cima é tudo da stx, aí tem mais algumas peças na parte de baixo que é da stx tbm, mais a carcaça do motor é da intruder, pra não mexer no documento.
Oi amigo estava olhando seu projeto na intruder fico bacana dms estava querendo fazer a msm modificação nn entendo muito estava querendo saber se o kit da stx 200 do mercado livre dar certo? se é o msm kit da concessionária
Então irmão, esse kit não fica bom, precisa de um motor usado da stx, pois vai bastante peças, pra fazer um projeto bom e durável tem que ser dessa forma.
Parabéns pela intruder!! Cara me tira uma dúvida, compensa montar o kit 190 da mundial qe vende no mercado livre? Me falaram pra montar com pistão 4mm ao invés desse kit.
Então irmão não sou muito a favor do aumento de cilindrada na intruder, porque o virabrequim dela é muito pequeno, as válvulas e os dutos do cabeçote tbm são muito pequenos, então para a preparação ficar boa teria que mexer em muita coisa, e a durabilidade do motor diminui e o consumo ficaria elevado, fora q tem ser um bom preparador pra fazer um trampo bom e acertar o motor, não é só trocar o pistão, no final das contas gasta uma grana boa tbm.
Boa noite! Passei a mimha para 190 cc, com o tempo que vc fez, gostaria de saber se deu algum problema e se vc já fez alguma viagem longa com sua moto?
Tá rodando de boa, as viagens q fiz foi de rodar no máximo 400km em um dia, vai de boa, tem várias com o motor igual ao meu rodando de boa, o motor fica bom porque não é preparação, não tem que retificar o cilindro, o virabrequim, o cilindro e o cabeçote é tudo da 200cc, por isso o motor é durável.
Moto muito loko hein....vi que sua moto a corrente tá exposta, pinhão tbm.... Vc acha perigoso andar com a corrente exposta, no sentido de enroscar algo... Cadarço ou algo do tipo?
O pinhão não tá exposto, somente a coroa, acho q o problema maior é só os respingos de óleo da corrente, porque se entrar alguma coisa na roda, mesmo com o protetor de corrente, vai enroscar nos raios.
O cabeçote e o virabrequim eu comprei na concessionária, o cilindro e o pistão comprei de um cara q vende peças originais, indicado pelo mecânico, o restante comprei no mercado livre e motopecas.
Antes de fazer o motor eu achei q esse ponto da vibração iria melhorar por ela rodar em um giro mais baixo, mais vibra a mesma coisa, mais hoje eu já me acostumei, hoje não me incomoda, na minha opinião o único ponto negativo dessa moto é essa questão da vibração, não sei se tem como resolver isso pois as motos monocilíndricas vibram mesmo, mais se tivesse uma solução a moto ficaria perfeita.
@@ronaldofalette9852 É só fazer o balanceamento do virabrequim,no caso da Suzuki e Intruder não existe o balanceiro como as motos da Honda, mas o balanceamento do virabrequim diminui bastante a vibração.
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