Pneu e muito bom e com custo benefício excelente . lembrando que este pneu e mais utilizado na bros que tem uma potência cilindrada bem menor, com isto o desgaste e menor, ja em motos mais potentes com certeza o desgaste sera bem mais rápido principalmente o traseiro
Esse só prestou o 1 que coloquei no de trás na Fazer 250. Ai animei e coloquei no dianteiro. Rachou todo. Fui inventar de colocar outro, o 2, no de trás e rachou todo com menos de um ano de uso
claro q Rinaldi Pirelli etc duram + (motivo $$$). Dentro do nivel de preço do Maggion o Ira e competitivo: uso agora o Ira "Duster" (ou parecido) melhor pra quem roda um pouco mais na terra.
Utilizava o Pirelli MT 60 na minha hima e, no meu uso, trocando quando o meio do pneu sobra 2mm para nivelar, durou cerca de 6mil km. Enquanto o Ira Bunker no meu, uso durou 8mil km. Tendo isso como base, não vejo motivos para gastar mais que o dobro no Pirelli, mas pretendo experimentar o Rinaldi e depois o Vipal para ter mais noção do melhor CxB.
A performance nos dias de chuva é muito ruim ? queria colocar pelo custo beneficio, mas as vezes viajo no chuva ou pego rodovia para trabalhar ( coisa de 10 minutos na rodovia) e tenho receio de pneu que seja muito escorregadio, claro, todo pneu na chuva tem que ter um certo cuidado.
@@jefersonjustino5190 sinceramente a aderência deste pneu no piso molhado não é bom como eu esperava, principalmente após desgastar mais de 50%. Confesso que me senti mais inseguro no trânsito urbano, é importante evitar freadas bruscas em cima das faixas pintadas no asfalto. Já na estrada percebi um comportamento bem particular da Himalayan apenas ao cruzar as faixas da pista, notei que pelo torque diferenciado da tração, a roda traseira gira em falso se transpor a faixa em aceleração ascendente. Depois que tomei o primeiro susto já fiquei esperto e daí por diante foi tranquilo rs! Abs.
@@rolecomcesarnask2464 Muito bem explicado, vou ver se vale a pena para mim. Acaba viajando algumas vezes e na ultima fiz 200 km na chuva e com garupa, moto estava até pesada kkk o que passou segurança foi o pneu, então sempre levo em consideração esse ponto. Muito obrigado!
Blza amigo, tudo na paz? Praticamente esta configuracao do pneu torna-se uma recomendação unânime para este modelo por conta das características do projeto . Aliás é a mesma medida traseira de modelos como Falcon, Lander e Bros. Se o foco é o custo-benefício na minha opinião, o Ira Bunker compensa bastante. Opções voltadas mais para asfalto além de apresentar um preço elevado , encontramos algumas opções voltadas para uso sem câmara, o que não é possível na Himalayan, além de não oferecer melhoria comprovada na performace.
Blza amigão! O pneu original da marca CEAT troquei com 6000 km; quando optei pelo IRA que durou 9500 km. Assista o vídeo onde comento sobre a primeira troca: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IIsFyZwRT_k.htmlsi=NuC7wMM-lntz4Pln
Blza amigo! Sim, esta moto é extremamente robusta e cumpre o que promete. A atenção com os cuidados preventivos (desgastes naturais e peças) e principalmente a lubrificação no tempo correto e dentro das especificações, são indispensáveis para uma vida longa em boas condições desta maravilhosa máquina. Abs.
Blza Anderson! No início do vídeo já apresentei a quilometragem atual da moto e na sequência citei sobre vídeo publicado anteriormente falando a respeito da primeira troca do pneu. Foi uma sequência para os amigos que já acompanham desde o início sobre a Himalayan. Deixo aqui abaixo o link do vídeo contendo este relato (aos 15:30 min) ok. Abs. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IIsFyZwRT_k.htmlsi=oHiFlCqSRHUyYvkr
