По поводу масла коробка мост- если механика то любое UTTO,, если автомат то АТФ для автоматических КПП. Ни какое ни веретенка либо подсолнечное масло. UTTO идёт 10w30.
На работе пацан разбил обе двери на таком тракторе, ну у нас же конструкторское бюро "Ромашка" от сварщика Игорехи), сварил рамы дверей из профиля 20, обшили низ пластиком и остеклили плексигласом, все встало как родное) цена вопроса 2тр
По редуктору: под докрань переднее колесо, если начало болтаться то нужно разбирать. Смотреть болтанку подшипников и устранять. Сальник не советую пружинку укорачивать, он слишком тонкий. Сальник легко подбирается по размеру, желательно с верхним кантиком грязесьемником. Если болтанка в корпусе подшипников то помогает лужение или сварка с медным электродом плюс обмазать место посадки подшипников красным резьбовым клеем. Хорошо держит. Обезжирование обязательно. Сам не давно делал одну сторону, теперь жду сальник как прийдёт и другой редуктор буду разбирать
Слушай подскажи пожалуйста может сталкивался у меня исеки сиал223 где на твоём тракторе находится дополнительный фильтр на гидравлику он где то должен выкручиваться в заднем мосту?
В этот трактор, кроме двс везде заливается жижа UTTO, в том числе в фрезу. Сальник засопливил из-за того что масло не то, и оно от температуры расширяется, а UTTO нет.
Масло уже купил. Сальник просто из носился. Так как без масла вообще работал. Подшипник был изношен. Люфтил. В мосту в переднем масло для редукторов с блокировкой . Тотачи самое густое. Так как в мануале написано. А утто искал капец сколько. На меня как на дурака смотрели в магазине. Пока не показал что именно хочу в гугле.
Слава богу что не можете с комфортом работать в жару, в холод, в дождь, сильный ветер? ведь в данном тракторе есть обогрев, и охлаждение (кондиционер), а еще без кабины пылью больше дышите, и выхлопами с трактора. При сильном ветре без кабины дует в лицо.
Привет можно согласен. Но есть одно но. Оно болтаться будет без рамки. Есть такой материал шитый поликарбоната или еще называется монолитный . Он более устойчив к температурам и мех нагрузкам. Тоже уже все варианты придумывал. Но все же охота сделать как и было. Пока в поисках родного стекла.
@@user-ux8gb5us6r там три точки крепления. На болотах петли и ручка. Стекло коленное. Если была бы рамка как у всех проблем бы с этим не было. А так да пока придется поликарбоната монолитный. А там глядишь может стрельнуть где.
Что бы трактор заводился с пол оборота надо на холодную перед запуском греть свечи накала(поворотом ключа зажигания в лево) особенности японских дизелей
Привет, по переднему мосту, у них нет сапуна,некуда газам выходить скорее всего из-за этого и сальник потёк, я сам вкручивал сапун могу скинуть вам фото, а так техника сила Китай рядом не ставить нельзя.
