ISTORIA MOTORETELOR ROMÂNEȘTI de pe TIMPUL lui CEAUȘESCU! MOBRA, CARPAȚI! VĂ mai AMINTIȚI de ELE?

Подписаться 55 тыс.

Просмотров 18 тыс.

50% 1

ISTORIA MOTORETELOR ROMÂNEȘTI de pe TIMPUL lui CEAUȘESCU! MOBRA, CARPAȚI! VĂ mai AMINTIȚI de ELE?
#MotoretaMobra #NicolaeCeausescu #ElenaCeausescu @prieteni @toata lumea @everyone @tutti @toti @all @toatalumea @toti@all@toți #fyp #viral #london #fypyoutube #fypviral #viraltiktok #viral #viralshorts #viralvideos #viralshort #viralshort #viral #NicolaeCeausescu #ElenaCeausescu #DiscursCeausescu #IonIliescu
Sursa: www.4tuning.ro/istorie-auto/i...
Join this channel to get access to perks:
/ @peurmelemantuitorului
Join this channel to get access to perks:
/ @peurmelemantuitorului

Опубликовано:

1 янв 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 32

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад

ISTORIA MOTORETELOR ROMÂNEȘTI de pe TIMPUL lui CEAUȘESCU! MOBRA, CARPAȚI! VĂ mai AMINTIȚI de ELE? Vedeți tot materialul video aici: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q2LXVrdIjHw.htmlsi=QC7ljxV2f3t4vEpZ #MotoretaMobra #NicolaeCeausescu #ElenaCeausescu @prieteni @toata lumea @everyone @tutti @toti @all @toatalumea @toti@all@toți #fyp #viral #london #fypyoutube #fypviral #viraltiktok #viral #viralshorts #viralvideos #viralshort #viralshort #viral #NicolaeCeausescu #ElenaCeausescu #DiscursCeausescu #IonIliescu

@Laxley1970 6 месяцев назад

De 34 de ani sint stabilit in strainatate, dar acum mi-au dat lacrimile.... am vazut cred ca toate aceste modele cind am fot copil. Amintiri din copilarie. 🥲 Multumesc si La Multi Ani!

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад

Sanatate maxima sa avem cu totii! La mulți ani fericiți cu multa sanatate si numai bucurii 2024!

@gheorghedorobantu9155 6 месяцев назад

Felicitari,unde sunt toate lucrurile construite în acei ani!?!E bine căci ne mai amintim de acele timpuri și vremuri foarte bune

@marivsimperator3604 6 месяцев назад

Daca acelea erau vremuri foarte bune...

@ISPRI2011 6 месяцев назад

Mobra...si Dacia Lastun spun multe despre calitatea si avansul tehnologic al regimului pe care unii il regreta...ambele niste parodii de produse.

@iulianmihai9367 6 месяцев назад

Am avut Mobra Hoinar ,am facut cu ea vreo 30 000 de km Avea un design mai modern dar motorul era mai putin reusit decat la primele variante Ii fusese marita turatia si pusa a 5 a treapta de viteza dar datorita calitatii slabe a segmentilor pierdea repede compresia si nu prea mai "ducea " treapta a 5 a ,indiferent cat de mult ulei de amestec puneai in benzina Anvelopele si mai ales camerele erau de proasta calitate ,faceai pana ,mai ales pe spate ,una -doua Multi rezolvau problema montand pe spate roti de motociclete MZ sau CZ care se incadrau acolo Am adoptat si eu solutia asta si am scapat de cosmarul penelor Instalatia electrica cu magnetou pe 6 volti dadea batai de cap mai ales la aprindere ,era greu de accesat platina fara o presa speciala care ..nu se gasea in comert ,doar facuta de meseriasi particulari Nu o aveai ,ramaneai in drum De becuri nici nu mai pomenesc ,nu le gaseai aproape deloc

@hondacbr7784 6 месяцев назад

ȘI EU AM AVUT AMBELE TIPURI DE MOBRA 50 ! PRIMUL TIP A FOST REUSIT CA AVEA SEGMENTII CROMATI ! ROATA DE CZ 175 SPORT PE SPATE SI AM BAGAT INCA O CAMERA IN VELIND CAMERA CARE SE UMFLA ! CA UN MANSON ! LUAM UN CUI SE RUPEA CÂTEODATA SAU MERGEAM CU EL INFIPT PÂNA I SE UZA CAPUL ! LA APRINDERE AM FACUT PE STRUNG PRESA SA SCOT MAGNETOUL ! ORICUM MOTOARELE IN 2 TIMPI ERAU PROASTE ! ASA CA IN 2008 AM RENUNȚAT ȘI LA CZ 175 CA NU ERAU PIESE SI FABRICI UNDE SA FAC PISTOANE ! IN 2008 AM TRECUT LA HONDA CB 500 : 57 CAI VITEZA DE CROAZIERA ECONOMICĂ 120 KM PE ORA CU 4 LITRII PE O SUTA KM ! SI AM FACUT FARA REPARATII PÂNA IN 2023 CÂND A MURIT AMBREIAJUL ! DAR AM ALERGATO DE AU SARIT CAPACELE ! ACUM AM DOUA BUC ! REZERVA !

@elvisciotoi5389 6 месяцев назад

Respect.

@durosstrauleanu6348 6 месяцев назад

se vindeau pentru ca nu aveai alte optiuni Ca toate produsele comuniste ti se bagau pe git ca sa-ti faci treba fara pretentii Partea cu nostalgia e normala caci vezi produsele cu ochii tineretii Totul era o amagire

@HEMI345S 6 месяцев назад

Beiiii, cum să produci 20 sau 12 motociclete ????? Aia puteam să fac și eu in garaj 😂😂😂

@ionutionut5998 6 месяцев назад

Mobrasuper

@zoltanszilagyi645 6 месяцев назад

Calitatea depindea,de la cine au copiat ....

@ionutionut5998 6 месяцев назад

Carpatisuper

@virgiljulean2799 6 месяцев назад

"De la Cluj pân-la Constanța, din Oradea la Galați, ce ușor parcurg distanța, motoretele "Carpați"

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад

Corect! La mulți ani fericiți cu multa sanatate si numai bucurii 2024!

@ghiocgabriel5295 6 месяцев назад

MO(tociclete)BRA(șov)!

@Decanul100 5 месяцев назад

Moarte sigură cu cobra dar mai sigura cu mobra 😅

@iulianradoveneanu3797 6 месяцев назад

Motoare f reuṣite

@valevisa8429 6 месяцев назад

Nemtii aveau BMW,Italienii aveau Benelli,Japonezii Suzuki. Romanii aveau Mobra !!! Asta era calitatea si ingeniozitatea sub comunisti.

@virgiljulean2799 6 месяцев назад

La "metrom" s-a mai fabricat și un kit (motor, pinion, rezervor, comenzi, etc.) special adaptat pentru bicicletă. Se numea "UZ2" Motorul se monta lateral spate în partea stângă, rezervorul pe portbagaj, comenzile pe ghidon, iar pinionul se prindea cu ajutorul unor bride de spițe și pe butucul roții din spate.

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад

La mulți ani fericiți cu multa sanatate si numai bucurii 2024!

@TedMusti 6 месяцев назад

Da! Foarte putina lume mai stie azi de el. Am avut un UZ2 montat pe un Pegas 41 (cel cu sa lunga si coarne). Doamne, ce vremuri! Aveam vreo 15 ani (anii '80) cand a facut rost bunicul meu de el de pe la fostii colegi de autobaza (bunicul fusese revizor tehnic inainte de iesirea la pensie). Desi nu se mai fabrica de multa vreme, l-am gasit nou, nefolosit, conservat in hartie cu vaselina. Nu mai avea rezervorul de benzina, pt. prins pe portbagaj, care se vindea cu el. Asa ca sub saua lunga a Pegasului am montat un stingator de 3 litri pe post de rezervor. UZ2-ul avea un pacat: se incingea foarte tare. Era obligatoriu ca la fiecare 15-20 de minute de functionare sa te opresti sa se raceasca. Bunicul l-a modificat, facandu-i racire fortata cu aer ca la Mobra. Asa i-a crescut foarte mult autonomia. Pacatul cel mare a agregatului rezultat era lipsa suspensiilor. Dupa o tura mai lunga cu el iti cam simteai rinichii scuturati. Cu el am prins gustul mersului pe motocicleta. Au urmat apoi o Mobra 50 si apoi o Jawa de 250cc. Alta clasa! Aia a fost ultima. A aparut familia si, bineinteles, o Dacia 1300...

@virgiljulean2799 6 месяцев назад

@@TedMusti Da, ce vremuri... Tata avea un kit asemănător, însă ceva rusesc, montat pe bicicletă. Ăla a fost începutul, apoi mini-mobra, Simson pe care am montat motor de Carpați 68cc, apoi MZ-ETZ 125cc. Am rămas însă cu microbul bine țintuit. Acum încă mă bucur copilărește de o Honda Transalp.

@TedMusti 6 месяцев назад

@@virgiljulean2799 Sati linistit ca si eu am dat din nou in mintea copiilor, acum, la 56 de ani. De la o vreme bag gene lungi dupa o motocicleta. Am avut ocazia sa probez cateva ale unui prieten si constat ca microbul n-a murit. Fain Transalp-ul. E pe lista scurta si la mine...

@ionutionut5998 6 месяцев назад

Mobrahoinar

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад

Da! La mulți ani fericiți cu multa sanatate si numai bucurii 2024!

@ionutionut5998 6 месяцев назад

Dacialastun

@viorelbala9091 6 месяцев назад

Cea mai vândută…. Normal deoarece doar Mobra a existat !!!

@ISPRI2011 6 месяцев назад

...mai gaseai rar...IJ sovietice, Jawa cehosovace, MZ est germane ...ultimele doua la ani lumina fata de Mobra...si cred ca mai erau in circulatie motoare de dinainte de WWII Zundapp, Simson etc. Japonezele...doar la televizor, in actibilduri, hariii de guma, timbre si cand se mai ratacea vre-un italian sau neamt la agatat pe litoral :-)

@PeUrmeleMantuitorului 6 месяцев назад