ang galing sir. dati noon bago ko lng nabili ito CW. imbis na tumaas rpm pag AC on eh bumaba pa tuloy. pero dahil sa video na ito naitama ko na ang idling ng CW ko. salamat sir.
nice to know that sir na nakatulong ang video ko sa sskyan nyo. atleast hndi tyo madadaya sir mga mapagsmantalang mekaniko..yun po tlga ang purpose ng vlog ko. ipasa nyo din po sa iba ang inyong kaalaman. maraming slamat po at God bless you po.
Taga paranaque po ako... Meron po kasi nasabi fuel injector daw problem... Pero ng nakita yung explationation nyo hanga ako. Sana maendorse kayo malapit sa paranaque area pati dashboard lite Malabo po... Thank you for your kindness
sir sa dashboard light hanapin nyo lang po si Rex mer Solitario sa fb xa na po bahala mgpunta sa inyo,then pde po kyo.mgtanong sa knya kng saan may malapit na pde mapatingnn ang rpm,pero kng adjustmsnt lang po sure po ako kaya dn po nya yan..Maayos po gumawa yan at mabait po yan member po ng Team Isuzu Pilipinas
Hello sir pwede ko ba palagyan ng tachometer itong crosswind ko XL 2008 model and ano p ba nilalagay sa may housing ng cambyo yong may plastic bushing grease ba or gear oil? TIA po...
may mga nglalagay po ng third party tachometer sir sa gnyan,pili lang po kayo ng mgaling mgkabit at mgndang tachometer sir..at sa kambyo nmn po sa housing plastic sa may ball at sa dulo na maliit po,grasa lang po pero mas mgnda po ang hi temp na grease ang ilagay pra hndi agad malusaw...yung gear oil po sa differential lang po nlalagay..at sa transmission po ay ATF pag matic at engine oil nmn po pag manual po.slamat po sir.
check fuel filter and fuel pump po,last po ang injection pump.gnyan dn po sa akin,halos mamatay pg nktaas or nakatungo po..hndi po mkhgop ng maayos ang injection pump ng fuel kya po ganon..kumbaga prang sakal po xa.
Gud pm sir tanong q lng po saan sya need pihitin para d bumagsak menor ng isuzu fuego q kapag nakaaircon.ok nmn nga vaccum line gumagana.don po b s pihitan ng screwdriver.tnx
if gumagalaw po yung actuator nya sir at humihila pero hndi sapat para tumaas ang rpm,dun po iadjust sa turnilyo nya sa may tuktok po,meron po xang lock nut then pde po iadjust using screw driver..
meron po yan sir. iba lang ang itsura nya.sa crosswind po kc mehcanical po xa kaya po malaki na may diaphram..check nyo po yung sa line ng silinyador usually po ay magkadugtong lang yun
medyo mhrap sir,may turnilyo po kse yan sa ibabaw at sa ilalim,yung iba po pde maabot yung turnilyo sa ilalim without removing the bumper,pero klimitan po need maalis bumper pra po maalis tunilyo,pg naalis na po,tska nyo lang po mhuhugot at buong headlamp pra maplitan ang bulb
lahat nmn po ng oil mgnda sir bsta 15w40 po. yung dami po ng oil depnde po sa oilfilter na ggmitin. eto po guide sir.salamat ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vvKIV9DwNJ4.html
sir may tanong uli ako regarding sa idle,di ba po meron syang solenoid valve sinaksakan ng hose,ang original po bang stock ilan ang nakalagay?nagtataka lang ako kahit naka off ac talagang gumagana pa rin ang vacuum nya,dapat kasi shutdown muna,pag nag on ang ac saka sya hihigop para mahila nya actuator,sa case kasi nung sa akin lagi sya nakahigop kaya hindi makuha ang tamang menor ng makina,salamat po sa sagot sir :)
Tanong lang yung isuzu crosswind ko pag naka automatic fan na pumapalag yung makina nasa 1000 rpm na sya pumapalag pden manual po auto ko, pag inadjust ko sa 850rpm nag vivibrate buong sasakyan ano kaya problema
phit po counterclockwise sir..try nyo po alisin muna sir,para lang po yan nakaclip sa lower dashboard cover.yung skn po hndi dn mapihit noon,pg alis ko po ng clip putol po ang handle nya.,dinikitan ko lang po ng mighty bond.try to lubricate po,..try nyo dn po tapakan gas pedal bgo pihitin baka po yung cable nya nastock n po.
kng mismong injection pump sir...not so sure po kng meron pa xa sa loob mismo,but i think wla po kase rotor type po xa,kaya po may fuel filter at sedimentor na po tyo para pag pumasok po ang fuel sa loob ng injection pump ay almost free na po sa dumi..kase po nakakasira injection pump ang mga dumi at latak,kaya po may time dn na need po ntin mgpalinis ng injection pump kc hndi po 100% nsasala ng sedimentor at fuel filter ang mga dumi.ang sedimentor po ay yung kulay puting parang baso na kilala dn sa tawag na fuel pump at ang fuel filtr nmn po ay kulay green.located po sila sa right part kng facing engine po kyo. may video po ako about sedimentor mkkta nyo po dun mgktabi lang sila ng filtr.slamat po
taga saan po kyo sir?..madali lang nmn po mgadjust ng rpm sir. may turnilyo lang po yan na luluwagan yung nut, 8mm po then ikutin nyo lang po papasok yung screw pra tumulak xa at tumaas rpm po..kng tga cavite sir visit VZ14 autoworks. kng tga batangas menard caSabal po sto. tomas. kng tga antipolo po. sa autorandz by randy usi dela merced po.
if the engine doesnt have any problem or restricted while running i think its ok but eitherwise,ahm,you can adjust the adjustment for the rpm on ac off,make it higher like 800 -850rpm, then adjust the adjuster/ac actuator for about 900-950 rpm..that should do it. thanks.Keep safe
@@CooleetShop my engine just got overhaul and the mechanic set at this rpm, i just worried because the engine feel its so different. thanks for your video its very helpful.
@@faiqnur290 oh i see,,may be that answers the question,if its on its break in period,just observe it it may increase in rpm as it goes by but if not,you may bring it to your mechanic so that he would adjust it to its intended rpm.
@@CooleetShop yeah, my mechanic just said like that. I worried because if i move the gear from Drive to Reverse the engine like want to stall and rpm goes drop 🤣.
salamat sir. ang gamit ko po tlagabay microtex na sunshield sir..tapos tyaga lang tlaga sa punas.noong nakuha ko po kase yan madumi tlga eh kaya unti unti ko po nilinis,minsan minsan sir ngeengine wash ako pag tlgang may mga kapit na alikabok na sa sulok sulok..sabon lang sir..tapos pang finish microtex..lagyan lang po ng plastic yung alternator pra hndi mabasa
possible sir.ibgsbhn hndi xa ngpupull pra mhila ang rod pra tumaas ang rpm,pde dn nmn po sa hose na nkakabit sa actuator, pero bhra nmn po mangyri yun,bsta sir pg on ac at d tumaas rpm check actuator or parts kng d xa ngmomove possible andun po problem
sir not recomended po, gngamit lang po ntin yun to warm up the engine pero yung tuning ng idle hndi po dapat dun, pde po tyo mgadjust dun pero hndi po ntin makukuha ang tamang tune po tlga. ito po ang dapat na procedure sa pag tune ng rpm if normal po ang function ng ating injection pump
sa actuator po tlga adjustment non sir, yung idle knob po kc gngmit lang sa pagpapainit ng engine. bnbalik po ulit yun pag ok na temp ng engine sir. .check nyo dn po yung sa injection pump adjustment nya kng tama po rpm during ac off para d nyo na po alalahanin lagi na iaadjust s idle knob..
Mababa tlga sir rpm nyan kc cold start pa. Pag magoopen tyo ac dapat po medyo mainit na makina para hndi rough idle..bumabalik po sa normal kc umiinit na po makina
sir hindi po talaga ako mekaniko,nagsshare lang din po ako ng mga ideas sir pra sa mga katulad ko ang sskayan,..guide lang po mga vlogs ko para sa gusto mgDIY. .rpm lang po ba ang hndi gumagana? pde nyo po ipacheck ang rpm sensor nya po.located po xa sa may injection pump..may wire po jan na nakadugtong. try nyo po galaw galawin kng mgreresponse..yung iba po kc yung panel guage nmn ang may problem..
@@regortv2390 sir hndi po ba bumababa ang RPM nya pag naka-on ang AC nya? possible po kase dhil nag-on ang AC ndagdagan ang load ng engine, so dpat po nasa tamang RPM xa if AC ON pra hindi bumgal ang bomba ng steering pump na pde magcause ng matigas ng steering. Try nyo din po mgpalit ng steering fluid kng mtgal na hndi nkpgpalit. Higpitan dn po ang belts bka dumudulas na xa if ngaad ng load sa engine.check nyo din yung mga pulleys.
Malaki po ba ibinababa? Tapos mga ilang seconds po bago tumaas a normal? Pde po nabibiglaan sa bigat ng compressor. Try nyo po higpitan mga belts sir muna pati alternator. Then check nyo po yung hose ng actuator baka may singaw po
@@jezreeldeilmacabangon5303 ah,hehehe meron kc ako eh yung radiator flushing lang.,explain ko nlng dito.,.coolant at distilled water both pde gamitin sa radiator.,yun nga lang masmtaas ang boiling point ng coolant compared sa water kumbaga kng papakuluim.mo sila bg sbay mauuna kumulo ang water, isa pa may mga properties ang coolant like anti rust and anti freeze na wla sa distilled water.,and ang distilled water pag yan ay sumayad na s radiator or mahaluan ng ibang impurities ay hndi na xa pure distilled water. kaya kalaunan kakalawangin ang radiator mo,kya if distilled lang ang ggmitin m mas need m frequent mgpalit nito compared sa coolant..
Nalito ako sir. Ngbaba po kayo from 900 to 800? Pde po check muna air filter and fuel filter po then yung engine support sir baka basag na po. Kng makatal pa din sir pacheck nyo po nozzle at lastly yung injection pump po
Sir tanong ko lang po, pano po kung pag on ng ac bababa idle tapos pag off tataas, normal po ba yun? Pansin ko po nagiging ganyan yung actuator pag nasa traffic or mainit panahon, pero pag umuulan ok naman. Ano po kaya problema? Need na ba palitan actuator ko? Ang alam ko po kasi dapat tataas idle pag on ac then bababa pag off ac. Nagkabaliktad po pag mainit na panahon or nasa traffic
d po normal na pababa pag ac on.check nyo po actuator,nyo kc pag uminit baka humihina vaccuum.pde dn sa vaccuum ng alternator.at vaccuum hose.pde dn po na naghhi pressure ang compressor nyo kaya bumababa ang idle.nhhrapan ang engine..pero mostly actuator po yan.pag mainit maganit
sir pdeng may problem na yung panel nyo,nstock na xa or sa connector sa engine po.pacheck nlng po ng wirings may ngrerepair po nyan if ever na panel ang sir.pm mark bultron po
sa pagkakaalam ko po sir pareho lang po yan eh,.or naiba lang po ang orientation but same concept lang po..send po kayo pic sa cooleetshop sa fb sir pra makta ko yung bandang injection pump nyo po
@@CooleetShop Salamat sir sareply cge pic po ako wala po kc ako mita ung kgaya nung mdyo mhba n turnilyo n niluwagan nu n nut. Kya dun ako nag adjust s medyo baba ng wire n bolt din.
@@alaehanogaAlaehanoga cge po sir.. minsan kc naiiba lang lang po orientation bsta itutulak nya po palayo yung pinaka kadugtong ng gas pedal eh yun na po ang adjustment nya malamang sa rpm
@@alaehanogaAlaehanoga no problem sir..Yan naman po ang purpose ng channel ko,para makatulong po sa iba na gusto dn po matuto sa sasakyan nila. salamat po sa suporta nyo.
Sir bat ung hi lander crosswind automatic ko bat bugla n lng namamatay pag start ko nman one click lng ano po kaya ang problema nya pinalitan kona fuel pump at fuel filter.
filter muna sir baka need lang palitan para hndi masagtos, then check hoses sir,higpita mabuti baka may nkakapasok na hangin. idiagnose nyo po muna yung pump kng wla nmn problem dapat tumitigas sya pag bomba. medyi mahal db kc ang pump..check dn po alternator nyo kng charging sya.
@@reynaldlsoliman481 welcome sir..pag ganon pa rin at napalitan na lahat,baka injection pump na lalo na kung pag nakapatarik sya ay namamatay matay ang makina..more or less dur for calibration na po sya..
sir pde naman po yun sir pero gaya po ng video ko about sa ilde knob,gngamit lang po yung para sa pagpapainit ng engine,.although tumataas din po ang rpm gamit ang idle knob prang temporary lang po kc yung pag taas non,pag napihit po ulit or nasira ang idle knob cable babalik po yung idle sa dating rpm nya,.kaya po para makuha ang tama at permanent na idle rpm,dito po tlga sa may injection pump ang adjustment..salamat po.
check nyo relay po sir nasa fusebox po meron po yan relay ac comp at ac cut usually kulay black. pde nyo po itry ibang relay sa fuse box muna to make sure kng aling relay ang sira.( kng ac comp or ac cut.) 2. pde dn nmn po na kulang sa freon kng matagal po sya mgoff..
sir check nyo po muna fuel filter at sedimentor,baka barado na or may tubig,then fuel lines baka may hangin po. sunod pong icheck air filter..tska po isunod ang nozzles palinis pag d nasolve problem,.last po ipacalibrate injection pump,pero pinakahuli na po yan gawin
sir anong model po?yung upto 2004 po kc aalisin lang po ang turnilyo sa lamp,then hugot po ng lamp slide outside.,sa 2005 and up po nmn buong headlight po kc ang aalisi. if sa dashboard light nmn po, na signal bulbs,meron po ako video hanapin nyo lang po yung dashboard light replacement,.andun po details ng step by step procedure
Baligtad sir, ang possible problem po nyan ay nasa actuator po, hndi po xa ngeengage pag nag on na ang AC kaya bumababa po rpm kc ngkakaload ang engine, then pag off nmn po ng ac babalik xa sa normal rpm nya kya ptaas po ang ngging engage nya
tingnn nyo pong mbuti yung hose ng actuator kng nkakabit pa, or if ngengage po ang AC kng gumglaw po ang actuator. kung nkakabit nmn po yung hose na maliit pero di po xa gumalaw langisan nyo po yung actuator, pag wla pa dn po need na po cguro replacement Slamat po
check nyo po yung condition ng actuator po nyo baka po hindi na xa humihigop pra hilahin ang lever ng gas pra tumaas rpm. posible din po na butas yung hose,at yung pinaka box nya po na maliit sa dulo ng hose na maliit baka d na po ngffunction.pde nyo po ivisual inspection yung diapram,check nyo po kng humhila xa pag bnukasan ac. pag hndi po pasiritan muna ng wd40 baka may kalawang lang,then check hose kng may butas o bara kaya hndi nakakavaccum. hope it helps po.
sir madami po pde dahilan,una po yung sensor ng rpm sa injection pump baka po sira na,2nd po stuck up motor po ng panel,.3rd po connection ng rpm sa panel guage,4th po yung panel guage po mismo(applicable po ito lalo na kng lahat po ng guage ay hndi na gumagana...
ayun sir check nyo actuator nyo kc kya bumababa pg ac on dahil hndi humihila yung actuator pra itaas nya yung rpm,either butas nag hose,stuck up ang actuator or hndi tama ang timpla ng actuator. pde dn po na bali or naalis yung rod na humihila.mga tips po ako jan sa video kng paano mlalaman kng actuator ang sira po paano madiagnose at possible remedy
sir 2 posible reason po yan,either po disconected or sira na yung sensor or yung guage po mismo may problem,. narerepair nmn po ang guage,search nyo po sa fb si mark bultron..if sensor nmn po,ppalitan lang po yun
saan b dpat nklagay ang shift knob s matic kpag inaadjust ang rpm P R N D 2 L kc s park q nilagay nung nag adjust aq pero pg ilipat q n s D manginginag n makina tpos bumababa n RPM s D pg ilagay s P or R hnd nmn manginig
sir try nyo po sa neutral,muna pero since na automatic po ang sskyan nyo po sir normally po kc pag shift natin sa drive tlgang may sudden drop of rpm tlga tyo sir kc prang nakahalf clutch na po kc tyo jan kng manual transmission.,so ang adjustment po nyo is maglalaro 850 rpm and up ac off depending on the status of your engine po.. and upto 1000 rpm kng ac on po.
@@joefreyguabes2974 sir msmgnda po ay nasa normal operating temperature na po engine(half na po sa guage ang pointer) para normal na dn po ang rpm nya..pag malamig pa po kase ang engine hndi pa stable ang rpm nya po.
Pag po kase naka on ang AC sir may certain time po tlga siya para mag off or mgcut, pag naka on po AC si tumataas po tlga ang RPM then pag naabot na po yung certain na lamig ngooff po si ac then baba rpm pero kung tatapakan nyo ang pedal at tumaas ang rpm ng higit sa setting nya then hndi po bumbalik sa normal rpm during ac on baka po ngstuck up yung accelerator cable nyo or gas pedal cable, langisan or lagyan lng po ng wd40 sa may pedal nya karugtong yung cable idamay nyo na din po yng ac actuator nya.. slamat po sa suporta
sir try natin mgawan po. gngwa po kc yun during tune up,kakapatune up ko lang po kc. yung video ko po ng vz14 visit meron po dun na part na nilinis po ang pcv..pero not in detailed po eh.kng gusto nyo lang po ng idea. slamat po.
@@saintpeterson5275 1. window alignment po need nyan sir..need bakalsin ang sidings tapos ialign po yung pinagpapatungan ng glass. 2. either door lock or naalis/dislocate po yung metal na nakaconnect sa bukasan ng door kya kahit anong gawin hndi mabuksan..slamat sir sa mga ideas para sa mga next tutorials ko.God bless po.
Paano po ang galaw? Bumababa po ba?kng nababa po possible na may bara ang vaccum hose nyo sa hydrovac.. if tumtaas nmn due to pag automatic ng ac compressor, normal lang.ngkakataon lng cguro na twing ngfull brake kayo tsaka ngautomatic
@@CooleetShop opo minsan po kasi nakakababad po ako sa brake, parang pag automatic pong nag click yung compressor tataas po ng bahagya tapos po pagoff po nung compressor bababa po ulit..normal lang po iyon?
sir sharing lang po ako pero d po ako mekaniko,hehe..taga saan po ba kayo? icheck nyo po muna ang fuel filter nyo at sedimentor baka barado na po or may tubig..gaano na po ktgal ang sskyan nyo? may video po ako jan about fuel pump or sedimentor cleaning
@@CooleetShop napableed ko na po Kasi Meron hangin. Nagimprove Naman. Kaso kapag nagmemenor AKO parang kinakapos. Bumaba masyado ang rpm. Kaya cguro minsan namamatay makina.
@@CelestinoEspinola nagpalit na po fuel filter? pag paakyat po sskyan nyo halos mmtay engine? gnyan dn po nranasan ko pagnkatirik paakyat halos mmtay engine,ngpacalibrate po ako naayos naman kaso hndi na po maibalik yung dating setting nya,matipid nmn po pero parang kulang sa hatak..dko na po muna pinaglaw ulit.nadala po ako eh.hehe
sir paano nmn po kpag nag On ka ng AC hnd nmn po cya tumitigil, kc ang normal dpo ba kpag nagOn ka ng AC after ng ilang minutes mamatay tpos Mag On uli ang AC
tama po ba ang rpm sir pag naka ac on na xa?lumalamig po ba ang ac sir? kng nalamig nmn po pero di nagautomatic sir check nyo muna yung relay nya sir sa ac off at comp off sa fuse box. ,try nyo po palitan muna ng ibang relay na nasa fuse box dn na katulad nla pra mcheck nyo po kng relay. skn po kc ngkagnyna na,relay lang pla..then test nyo po. if hndi pa dn po naguutomatic,ipcheck nyo po freon baka kulang na po sa freon kaya natatagalan na mareach ang lamig nya,para macheck po,pag on ng ac. bombahin nyo po ang gas pedal mga ilang seconds to minutes pg mtaas po ang rpm nya at naguatomatic po possible po kulang sa freon, baka may leaks po or kya nmn madumi na,last nyo po nalang ipacheck ang bomba ng compressor baka mahina na at yung thermostat nya para sa ac kc ggastos na po kayo jan
@@naldnaldbart4804 ano po bang model ng sskyan nyo? pde pong madumi na or may leak...nacheck nyo na po yung relay? yung 3 po ang paa,iba pa po yun sa mga fuse na 2 ang paa sir..yunng malaking relay po yun na nasa pinaka kaliwang part ng engine if facing po kayo sa engine,kulay brown or orange po if orig pa lhat.
sir langis or wd40 po pasiritan lang dun sa parang hook na nagmomove papasok. un lng po ilubricate incase po na nagstock lang xa, if hindi pa dn po xa gumglaw ng normal, check hose sa bandang likod po nya or else yung mismong actuator na po ang may problema
ung radiator fan po ba? opo msmgnda po tlga na ikot dn agad pg radfan kc po yun po ang isa sa cooling system pra hndi mgoverheat.pg mahina po ikot non prone to overheating ang engine ntin sir..
@@CooleetShop ipapa calibrate ko na sana.. Peru di tinuloy ng nag check sabi daw niya fuel line. So pina litan ng bagong hose pin alitan rin ng fuel pump may filter. Hindi na yung sedimentor yung kinabit niya.. May improvement ng konti Peru a doon parin.. Kahit nka bleed na parang may hangin parin sir. 1000 yung rpm without ac. Pag ibaba mo sa 800 parang mamatay na yung makina. Anu kaya culprit.. Ituloy ko na ba yung Calibration sir?
@@rouxplayzminecraft6855 ipableed mo pa ulit sir ng isa pa,.kng wla improvement pde ka komunsulta sa calibration center.pero check up mo lang muna,then mgtanong ka dn ibang calibration center for second opinion,check nozzles muna dn pra d mbglaan..bsta hanap ka alng tlga ng trusted at maayos gumawa sir. pg kc nakalas na injection pump bibihira ang 100% naiibalik sa original setting tlga
Sir, bat po ba minsan, nagata stuck po yung aking rpm sa 1000... Ok naman po yung minor ng crosswind ko 750 to 800... Xt manual 05 po yung crosswind namin. Hope may idea po kayo.. Thank u. 👍
@@guerlitavarga711 Sir baka kulang na po ang freon nyo kaya pag engage nya mtgal po bgo mgcut yung ac system, Pde din po na yung actuator nyo may problema, hndi na po xa nkkblik sa dati nya position after magengage, try po nyo lubricate
@@CooleetShop kung sa ac sir di cguro, just had it cleaned last june 3 2020... Kung actuator pwede cguro, kaso lang medjo mahal pag sa isuzu ka talaga bumili hehe
@@guerlitavarga711 sir yung skin kase feb ngpacleaning ako pero dhil d ko xa ngamit during quarantine days nwala lamig at tumagal din yung engage ng ac nung ngpachec ako kulang freon natutuyo daw pg mtgal di ngamit, , sa actuator nmn sir check mo lang din yung vacccum hose nya tska baka mkuha pa sa lubricate mahal din tlga actuator
sir dba po ang ac compressor on & off ang normal...then my mrrinig kng click...ibg sbhin nun ng on ang compressor...bkit po kya bglng nag mmove ang accelerator ko khit d tintpakan,ano kya problema?
ganon po tlga sir.ksabay po ng on ng compressor ay click at mgmomove po ang accelerator pedal dhil meaning po tumaas rpm,ang click po kc ay indication na gumana ang actuator n humihila sa accelerator pra tumaas rpm at hndi mmty mkina
@@CooleetShop sir binunot ko kasi yung hose sa idle ip actuator,humihigop pa rin kahit na ka off aircon,yun nga pag on ang AC bumababa ang rpm pag nag off nataas rpm
@@jojosantos2424 teka sir prang baligtad. dapat po kng gumagana ang actuator nyo or yung higop,pg on ac dapt mataas rpm,pag patay ac mbaba rpm...kng hinugot nyo na po ang hose dapat wla na po hihila sa diaphram..kng humihigop pa dn po yung hose sir kng binunot nyo,so dapat po always mtaas rpm nya kc tuloy tuloy ang higop ng hose,..check nyo po alternator kng tuloy tuloy higop sir kc kng susundan nyo ung hose nyan sa alternator po huling destination
@@CooleetShop oo nga sir e,bago na rin yung solenoid valve,dapat ang tama pag off ang ac,ang rpm mga 750 or 850,pag nag on ang ac mas mataas dapat,kaso baliktad ang nangyayari pag on ang ac baba ang rpm,pinatingnan ko na sa mekaniko at electrician hindi nila maayos.
@@jojosantos2424 ah so ibg sabhn sir hndi nagana ang vaccum po nyo kase hndi tumtaas ang rpm pag ac on sir. ganito po kase yan.tama po 750 rpm ac off manual,then pag nag ac on kayo,dapat hihigop po ang vacuum,pra hilahin yung diaphram para tumaas ang rpm,(kaya nalito po ako sa snbi nyo na may vacum kht ptay makina) icheck nyo po ang hose dun sa diaphram/actuator na itinuro ko sa video baka may butas or nakatanggal pde nyo po itest kng pag on ng ac may higop po siyang gngawa kng meron po proceed kyo dun sa metal idle actuator,,observe nyo po kng nagalaw,.or humihila twing ngvvacuum yung hose sa ac on,pag hndi possible yun po ang sira,pde nyo po lgyan muna wd40 baka kinalawang lang.kng ayw parin yun po ang papalitan,.kng wla po higop ang hose twing ac on icheck nyo po yung dulo ng hose,may maliit yun na plastic na parang kahon,baka andun po ang problema,either sira po yun or nkatanggal yung nakadungtong na hose sknya.yan lang po muna comment nalang po kayo pag ngwa nyo na yan kng ano ang result po.slamat po
sir check nyo po yung cable lines, minsan po kc maganit na pde nyo po pasiritan ng wd40. check nyo na dn po yung actuator kng gumagana pa..or stuck up,mahina o wla ng vaccum..nasa video po kng paano mkta kng ngreresponse pa ang actuator..
@@ceciliodelacruz4720 thanks sir. good to know that nakatulong po ang videos ko.. ano po ang nging problem sir??.pashare nalng dn po sa iba baka po may nangangailangn pa ng guide and ideas. slamat po.