@@Romanoroom это хорошо, а щетки конечно можно заменить, да и коллектор отличный ! ( в подсветке приборки , если не ошибаюсь стоят 3-х ваттные лампы - важно не ставить 5 вт.---выгорит плата...) и если будете разбирать рулевку-руль обяз. надо зафиксировать-или просто не крутить-шлейф оборвете-останетесь без сигнала...или это на форварде ??? счс уже и не помню...в общем это если с подушкой в руле !
@@Romanoroom а что за реле регулятора, у меня прсто на гене две фишки между собой замкнуты и с них идет тоненький провод. я так понимаю идет на лампочку
@@user-tu7zd6mw4q могу ошибаться, но вроде реле регулятор находится прям в диодном мосту (подкова) так ее называют, вот это реле и должно регулировать напряжение в борт сети в зависимости от нагрузки или просадки
Привет, это вакуумный насос.Я так понимаю на дизеле создаваемое разряжение двигателем меньше чем на бензиновом. Вот по этому ставят вакуумные насосы (разные производители по разному) видел на клапанной крышке был насос с приводом от распредвала. Для того что бы сцепление и тормоз нажимались легче, так же для управления различными системами по типа горного тормоза ...
