Um grande abraço para os companheiros por trazerem um grande tema ao canal, a segurança do motociclista, companheiros façam uma pequena experiência basta deixar cair os joelhos ao chão só em queda lenta com as proteções e sem e depois analisem os resultados... Os impactos diretos ao chão sem proteção, o nosso corpo é que recebe toda a energia cinética e térmica, com alguma proteção uma boa parte da energia é absorvida pela proteção.
Sem dúvida que devem ter alguma vantagem, e não devemos descurar a falta de proteção. Só que o tema estava em alta e foi motivo de falatório pela internet. Mas consideramos que é importante! Faltou ainda falar do cartão do motociclista. Ficará para outra altura. Grande abraço! 🤜🤛✌️
Muito obrigado pelo apoio, grande Pedro. N usas? Pensava que tinhas o equipamento todo. 🤔 Tanto que te mencionámos no vídeo e tudo. Heheh. Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Acho que todos nós já andamos sem equipamento de proteção, mas que é crucial em caso de acidente, não há dúvidas! Não vale a pena facilitar. Grande abraço! 🤜🤛✌️
Boas, exelente video. Quanto a acidentes, no interior quando a acho que sao mais graves de ido a velocidade. É so uma opiniao. E os das bicicletas a descer tenhem proteccoes e vao rapido. Um abraço e bons motovlogs ✌️🏍️✌️
Muito obrigado pelo comentário e apoio! É verdade, a malta das bicicletas (downhill, por exemplo) e motocross usa muita proteção, por algum motivo será! Grande abraço!
Eu ando sempre com o equipamento todo, faça chuva ou faça sol. A meu ver devia ser tudo obrigatório mesmo. Vejam o video do Bennets Bike Social que o rapaz levou lá um dos autores do estudo do Fortnine e desmistifica o vídeo do Fortinine. Faz toda a diferença cair com protecção e sem ela. Experimentem aí em casa cair de joelhos com e sem protecção e vão ver a diferença na dor 😉 Abraço aos 3 ✌️
Já tive a dar uma vista de olhos! Faz todo o sentido! Temos de convencer o Ricardo a investir em um casaquinho ehehhe. Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Verdadeiro mauzão do asfalto só usa lenço na cabeça e óculos, American Style. O importante são os óculos por causa do vento e dos mosquitos. 😂😂😂 mais uma vez a culpa não é de quem não usa, é da legislação. Há países obde até luvas são obrigatórias. Se num carro que vamos todos engavetados temos de usar um cinto, no minimo casaco e luvas devia ser obrigatório. Abraço a ambos os trezes
E cá Tb devia de ser! Mas a polícia n multa essa malta... Só se preocupam se tivermos o escape a fazer som mais alto... Capacete fora de prazo, mal atado, etc etc.. mas pronto. Grande abraço, amigo! 🤜🤛✌️
Caí em andamento em 1968 num empedrado molhado, polido e a descer, numa noite do Porto; era numa ligeiríssima Honda CS 50; foi alguns dias depois de ter comprado a mota e não houve consequêncas, senão ligeiras esfoladeras na pele; os sítio correpondentes do vestuário de ganga, curiosamente, não tiveram danos. Não voltei a caír até 1995. Daí para cá, tenho caído parado, por várias vezes, com motas a rondar 200kg. Motivo: Excesso de confiança; perda do respeito, distração. Uma das vezes fiquei preso debaixo da mota; ainda bem que havia gente por perto e que estava completamente protegido; pensei nas eventuais consequências do peso da mota sobre a articulação do tornozelo e comprei botas adequadas ao peso sobre essas zonas. Partir uma anca numa queda parado, uma clavícula, um antebraço ou um pulso é facílimo; todas as situações nos podem deixar ali mesmo, desamparados. Comprei leggings de kevlar com proteções e não calças, para poder enfiar um fato de chuva com mais facilidade. Faço um supremo sacrifício para não ceder á tentação de deixar de parte algumas coisas, quando o calor aperta; apenas condescendo com umas luvas de verão e um capacete jet de viseira integral. É tal a prática de caír parado, que, mesmo sem consequências físicas, o tempo se encarregou de me ir assustando, só com a perspetiva dos danos . Passei a evitar andar com muito calor porque é desagradável. É mais seguro o inverno; reduz as probabilidades. Deixei de ambicionar motas altas e pesadas e deixei ainda a tentação das altas cilindradas/potências. Passeio em motas porque necessito delas para me relaxar e descontrair. Andar preocupado, nem sequer faz sentido. Se a causa de um acidente não for imputável ao meu desleixo pelo menos, que o capacete esteja abençoado com o ritual do Outsider.
Caro Fernando, muito obrigado por mais uma visita. Embora eu tenha uma espécie de aversão de estimação a casacos e calças com proteções tenho de admitir que o Fernando está certíssimo da cabeça aos pés. O excesso de confiança passa-nos a perna quando menos esperamos e eu próprio já senti na pele o resultado desse excesso de confiança. Serviu para me colocar no sítio e para reforçar a responsabilidade que tenho de chegar a casa inteiro, todos os dias. Grande abraceee
E é mesmo assim que tem de ser! Se bem que as calças e sapatos são muitas vezes descurados e é onde se leva também muito do embate! Vamos tentar mudar a mentalidade do Ricardo! ehehehe. Grande abraço e obrigado pelo apoio!
4:08 fiquei 2 meses em casa com a perna esticada e tinha uma 125cc nessa altura. Por isso não interessa a CC. Sempre com proteção a queda dói sempre. Seja verão ou inverno, sempre equipamento. Não fiquei pior devido à mochila de campismo cheia de roupa ou tinha lixado as costas.
Pois é isso mesmo. Eu sei bem o risco que corro sempre que saio de casa e só levo luvas, capacete e um casaco de ganga. Lá tenho eu de ir às compras de um casaco 😭
@@Ricardo_Rosa tbm tens umas joelheiras/caneleiras. A chata deu cabo da clavícula a parar sobre gravilha ia devagar e levava casaco. Mas não tem ombreiras. Há dois tipos de motociclistas, os que já caíram e os que irão cair.
@@travel_two_wheels Bem, da forma como eu me conheço, acho muito difícil eu alinhar nas joelheiras. Isso não te tira pica de ir andar de mota? teres de vestir tanto adereço às vezes só para dar aquela voltinha de meia dúzia de kms?
Este tema da proteção individual do motociclista tem gerado alguma polémica porque nem todos nós estamos conscientes dos perigos que enfrentamos e dos riscos que corremos e, que podem ser potenciados em caso de queda ou acidente! Há quem refira a obrigatoriedade do uso de equipamento completo e não só do capacete... Eu nem sequer penso na obrigatoriedade, eu penso na minha proteção. Quando ando de mota penso sempre na segurança, tanto ativa como a passiva, está última ainda mais descartada que a primeira! Segurança passiva, temos que nos tornar visíveis, usar capacete e casaco com cores mais fáceis de serem vistas pelos outros. Na segurança ativa, não é só a proteção do nosso corpo, temos também que antes das saídas de mota, verificar o estado e a pressão dos pneus, estado da transmissão, nível do óleo do motor e dos travões, etc... Só desta forma se poderá minimizar os riscos inerentes a condição de ser motociclista. Ah, já agora, o excesso de velocidade não é o maior causador de acidentes de mota, pode de facto potenciar a gravidade das consequências, mas a maior parte dos acidentes é a baixa velocidade! Um grande abraço a todos.