Ich hab ähnliches hinter mir wie Du. Zuerst hatte ich eine Starflite City, die gar keine Papiere hatte. Hier war es dann derselbe Weg wie bei Deiner Starflite (Unbedenklichkeitsbescheinigung, TÜV-Gutachten, Siegelung bei der Zulassungsstelle). Zuletzt hatte ich das für ein Ciao Moped gemacht. Hier hatte ich italienische Papiere. Der "Vorteil" hierbei ist, dass man dann keine Unbedenklichkeitsbescheinigung mehr benötigt, sondern gleich zum TÜV kann. Die Siegelung bei der Zulassungsstelle ist aber weiterhin noch zu machen.
Richtig, allerdings ist der Nachteil bei einem italienischen Modell dass es selbst im Originalzustand nicht dem deutschen Modell entspricht, da muss also entsprechend einiges angepasst werden.
Hast du richtig erklärt. Mir wurde einmal ein Ciao Boxer Moped angeboten, welche im Jahr, 1992 vom Moped zum Mofa umgebaut wurde. Soweit war alles gut und der Preis wäre vertretbar gewesen. Stutzig wurde ich über einen handschriftlichen Eintrag auf der Betriebserlaubnis. Die Zahl 40 war durchgestrichen und eine 26 war jetzt die neue Höchstgeschwindigkeit. Das dazugehörige Gutachten für die 26 Km/h war verloren. Ist schließlich viele Jahre her, so wurde mir versichert und die 26 wurde deshalb vom TÜV so eingetragen , weil das Mofa etwas schneller lief. Die Gedächnisleistung der Jugendlichen ist enorm. Noch nicht geboren und wissen was damals geschah. Ich sag nur " Ebay Dokumentenservice? Rechtlich ist das Urkundenfälschung und so etwas verkaufen , ist eine Straftat. Zum Thema Italo Ciao: Coole Sache, ich liebe das Fahrzeug. Die Zulassungsstelle verlangt eine Abnahme nach §21 und die originalen italienischen Fahrzeug Dokumente, damit eine Neuerteilung einer Betriebserlaubnis erfolgen kann. Das Gutachten selber hat eine Gültigkeitsdauer von 18 Monaten. Danach benötigt auch ein Moped eine aktuelle Hauptuntersuchung vom TÜV. Bevor jemand meckert , ha eine Hauptuntersuchung ( TÜV ) gibt es für ein Moped nicht, dem sag ich es jetzt und sofort : " Ihr irrt euch." Wegen Corona und der Terminabstimmung beim Straßenverkehrs Amt , ist mir genau dieses passiert. Der TÜV Prüfer musste selber schmunzeln, als er den Integralhelm aufsetzte und zum Pausengespräch seiner Kollegen wurde. Gruß Thomas
Was die Strassenverkehrsämter manchmal so verzapfen ist für Aussenstehende noch lustig, wenn man selber betroffen ist kann man aber an der Grenze zum Wahnsinn landen. Ich habe schon sehr viel mit dem KBA und auch der Zulassungsstelle und dem TÜV telefoniert um irgendwelche Fragen zu klären. Man erhält aber fast ausnahmslos widersprüchliche Aussagen. Was die 26km/h betrifft: Danach wäre es nach dem Gesetz eben kein Mofa mehr da das Gesetz klar besagt "nicht mehr als 25km/h"
@@GettingNervous Meine Frau fand es lustig, ich weniger. 45 Euro für eine Mofa-HU, die gesetzlich nicht vorgesehen ist an zulassungsfreien Fahrzeugen und nochmals 45 Euro für einen Stempel auf dem Gutachten nach Paragraf 21. Wenn ein fabrikneuer Obi Anhänger 5 Jahre lang auf einen Käufer draussen im Freiem wartet und dann die Zulassungsstelle sagt, dass der technische Zustand vor einer Zulassung geprüft werden muss, dass ist nachvollziehbar. Das mit der Gültigkeitsdauer eines Gutachten, steht übrigens nirgends in der StVZO. Dieses Argument zog in der Amtsstube nicht. Die Dame verwies mich hierzu auf eine Dienstanweisung vom Regierungspräsidium Freiburg. Und die haben es von der Landesregierung Baden Württemberg.
@@thomasgreuner8261 Das stimmt schon so mit den 18 Monaten (Manche Behörden akzeptieren auch längere Zeiträume). Aber es steht tatsächlich nicht irgendwo nachzulesen. In §13 EG-FGV steht nur das Wort "unverzüglich", was man natürlich interpretieren kann. Allerdings muss man ja mit dem Gutachten noch zur Zulassungsstelle um sich dort das Siegel abzuholen. Wenn man das hat, dann hat man eine neue BE. Ich bin gleich nachdem ich das Gutachten hatte zur Zulassungsstelle gefahren und habe mir da für 10 Euro das Siegel draufkleben lassen und damit war die Sache erledigt. Irgendwo im Kleingedruckten steht auf dem Gutachten auch "Das vorliegende Gutachten für ein betriebserlaubnispflichtiges Fahrzeug muss unverzüglich der für ihren Wohnsitz zuständigen Zulassungsbehörde vorgelegt werden. Erst von dort wird die gesetzlich geforderte Einzelgenehmigung für das Fahrzeug erteilt". Die Betriebserlaubnis ist unbegrenzt gültig, aber das Gutachten wird erst durch das Siegel der Zulassungsbehörde zur Betriebserlaubnis.
Moin Sebastian. Mit den Papieren habe ich auch viel gehört von wegen Zweitschrift oder mit die Italienische Papiere überhaupt kein Problem in Deutschland anzumelden ha ha schön zu wissen ,daß sind für mich wirtvolle Tips die du gegeben hast vielen Dank Gruß Stefan aus Schleswig.👍👍👍
Mir ging es eben darum das mal aufzuklären. Ob jemand das Risiko dennoch eingeht ist ja jedem selbst überlassen. Da das Ganze sich mittlerweile auch bei den Versicherungen herumgesprochen hat muss man jetzt (ist zumindest bei meiner Versicherung so) auch beim Online-Antrag ankreuzen das man im Besitz einer gültigen ABE ist. Hat man die dann nicht ist die Versicherung hinfällig.
Was bin ich glücklich, das wir hier in Berlin einen mopedaffinen Dekraprüfer haben, der einem zur Not auch mal auf einen Solexrahmen ein § 21 Gutachten ausstellt. Die Dinger haben zum Teil gar keine Rahmennummer, weil sie aus Frankreich kommen, da kloppen wir die Motornummer rein und gut ist, er nimmt uns das ab. Gutachten kostet hier 57 Euro und die Zulassungsstelle will nochmal 11 Euro, also zivile Preise. Schwieriger wird’s mit exotischen Mopeds aus Spanien oder Italien, aber bislang hab ich alles durchbekommen. Die angebotenen ABEs aus dem Internet kannst du in die Tonne treten, Urkundenfälschung und schwer illegal, gehen höchstens als Datenblatt. Gruß und frohes Schaffen, Sebastian, mach die Heizung an, wir wollen mehr Videos sehen...✌️😎
Es geht auch unkompliziert, aber es gibt wenige Prüfer die sich wirklich auskennen. Der Prüfer von meiner Starflite hatte auch kaum Ahnung, hat aber gesehen dass da alles liebevoll wieder aufgebaut wurde. Schwierig wird es finde ich dann wenn es das Moped so nie in Deutschland gegeben hat, das KBA also auch keine Unterlagen hat. Wenn man dann keine technischen Unterlagen hat wird es haarig. Wir haben hier schon wieder 6°C und der Schnee schmilzt so langsam weg. Am Wochenende geht es wieder in die Garage 😁
Kann ich alles bestätigen. Hatte mal eine Ciao mit ital. Papieren, keine Chance eine Zweitschrift von Piaggio Deutschland zu bekommen. Da ging nur Einzelabnahme. Das was mir zu teuer. Habe sie an jemanden mit Ferienhaus in Italien weiterverkauft.
Tja, leider verkaufen viele eine Ciao (Bravo, Si etc.) an Leute die keine Ahnung haben und erzählen denen italienische Papiere wären kein Problem oder deutsche Papiere gibt es problemlos bei Piaggio usw.
Moin, ich finde Deine Videos top. Bzgl. der Gebührenerhebung bei den Prüforganisationen: TÜV ist zwar privat, aber gleichzeitig Beliehene, also ihnen sind Verwaltungsbefugnisse übertragen. Für die Gebühren gilt daher der Rahmen der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt). LG
Danke. Das mit GebOSt ist richtig, durch die Fussnote 1unter der Gebührennummer 413 ist aber da das Schlupfloch. Danach können zusätzliche Prüfungen oder Datenrecherche nach der Gebührennummer 499 berechnet werden. Und das sind Stundensätze je angefangene Viertelstunde zwischen 20,30€ und 27€. Die eigentliche Gebühr für die §21 Abnahme war bei mir 42,08€ zzgl. Mwst., dazu kamen aber noch die Position "Bearbeitung der Rechtsakte" mit 48,74€ zzgl. Mwst.
Servus, ich hab das erst vor kurzem mit einem Suzuki Burgman uh 125 durch. Der Vorbesitzer hat die Papiere verloren aber der Roller ist noch angemeldet. Habe bei einem Suzuki-Händler einen grossen Service + Tüv machen lassen, bei Suzuki Deutschland Ersatzbetriebserlaubniss besorgt und war mit dem Vorbesitzer bei der Polizei um eine Verlustanzeige + Unbedenklichsbescheinigung zu holen. Kurzum habe ich rund 1500€ in das Fahrzeug gesteckt und habe aber den Kampf gegen die Willkür der Zulassungsbehörde aufgegeben! Der Vorbesitzer kaufte das Ding für einen viel höheren Preis zurück und ich hab mir jetzt einen Piaggio X8 geholt. Lustig waren diese 3 Monate nicht...gerade in der Covid-Zeit mit den Terminen der Behörden 🥵
Beim 125er Roller hat man aber doch die Zulassungsbescheinigung 1 + 2, da hat man doch keine ABE. Da müssten die Papiere doch nur bei der Zulassungsstelle als verloren gemeldet werden, dann werden nach der Aufbietungsfrist neue ausgestellt.
Guten Morgen 😊 ja, und dies hat der Vorbesitzer alles verloren. Wie schon beschrieben hab ich im November 21 auf das Ding Tüv gemacht und bei Suzuki Deutschland eine Ersatzbetriebserlaubnis organisiert. Hab mich dann im Februar gefreut das ich ihn zulassen kann...ja Pustekuchen! Die Behörde wollte trotz Verlustanzeige/Unbedenklichsbescheinigung von der Polizei, Ersatzbetriebserlaubnis und TÜV-Bescheinigung das der Vorbesitzer nochmals eine eidesstattliche ablegt. Dazu hätte ich noch den Paragraph 21 machen müssen obwohl das Ding noch angemeldet war/ist. Ich hatte die Faxen so dick mit der Willkür der Zulassungstelle und bin froh das der "Vorbesitzer" das Ding zurück gekauft hatte zzg. meiner Kosten. Aber danke für Dein sehr informatives und interessantes Video 👍🏻😊
@@BenzTom-j4g Da hat aber bei der Zulassungsstelle einer überhaupt keine Ahnung gehabt. Eine Verlustanzeige hätte gereicht, dafür muss man eine eidesstattliche Versicherung abgeben, soweit richtig, aber keine §21 Abnahme machen.
@@BenzTom-j4g Ich hatte hier ja auch schon mal deutliche Probleme, da half nur noch die Holzhammermethode um weiterzukommen. Aber letztlich kostet sowas immer viel Zeit und Nerven.
Oh ja das Gespräch hatten wir ja letztens. Und ohne Papiere bei bestimmten Marken sollte man Finger weg lassen. Und immer mit riesen Aufwand verbunden. Usw.
Stimmt, aufwändig wird es bei seltenen Modellen bzw. "exotischen" Herstellern. Da ist es hilfreich wenn man die Hersteller- und Typ-Schlüsselnummer herausbekommt und dann beim KBA die ABE-Nr. erfragt. Man kommt dann zwar um die Einzelabnahme nicht herum, spart aber die Position "Datenrecherche" beim TÜV was bei mir 20€ ausgemacht hat.
Bin das Risiko mit den italienischen Papieren mit zwei Piaggio Ciaos auch eingegangen. Anscheinend war eine davon auch in Deutschland zugelassen. Mein Versicherungsvertreter lässt das aber so nicht zu. Finde ich auch gut so. Man bekommt mit italienischen Papiere bei manchen Versicherungen ein Kennzeichen, jedoch darf ohne deutsche BE auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden. Somit kommt man um die deutschen Papiere nicht drum herum :) Das weiß ich nun auch. Empfiehlst du die Papiere vor oder nach der Restauration zu beantragen? Ich möchte die eine Ciao im Winter komplett zerlegen und lackieren. Danke.
Mit einer restaurierten Ciao wird man es beim TÜV sicher einfacher haben. Oft werden die italienischen Modelle auch als Mofa angeboten, nur gab es in Italien keineMofas im Sinne der deutschen Gesetzgebung. Viele fahren daher mit einem italienischen Moped herum ohne den passenden Führerschein zu haben.
Also kann ich ja nur, bei einem italienischen Mofa oder dann eher Moped, ja nur beim TÜV eine Einzelabnahme machen lassen wenn ich Ersatzpapiere brauche. Piaggio würde dann ja eine Aufstellung verweigern, da die anhand der Seriennummer erkennen dass dieses Fahrzeug nicht für Deutschland gebaut wurde. Oder?
Ich hatte sowas ähnliches vor 4 Jahren mit meinem Alfasud, das Auto wurde vor ca. 20 Jahren in einer Auktion versteigert, ohne Papiere. Und der Besitzer der das Fahrzeug vor mir hatte, hat ihn immer nur mit 07er Nummer bewegt. Er hat mir Papiere von einem Vergleichbaren Alfa mitgegeben aber die waren eigentlich wertlos. Viel telefoniererrei, blablabla etc. Hab dann beim Tüv ein technisches Datenblatt beantragt und musste zur Erlangung einer Betriebserlaubnis eine §21 Abnahme machen. Und mit dem Papierkram konnte ich dann zur Zulassungsstelle und Papiere und Kennzeichen holen.
Ein Alfasud 😍? Hatte ich 1983 mal einen. Bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen sieht das ja schon mal wieder ganz anders aus. Aber es hat ewig gedauert bis die bei der Zulasuungsstelle begriffen haben dass das Zulassungsrecht auf zulassungsfreie Fahrzeuge eben nicht anzuwenden ist.
@@scuderiasenzasoldi8740 Wie ist das denn passiert? In der Regel konnte man die doch schon nach ein paar Jahren zusammenfegen. Meiner war ein roter ´77er 1,3ti. Allein die Getriebeabstufung war ein Traum, da passte jeder Gang perfekt ohne "Löcher".
@@scuderiasenzasoldi8740 Anfang der 80er hat man die Autos massenhaft entsorgt. Ich hatte den für 250 DM gekauft und war damals von der Strassenlage begeistert und der kleine Boxer hing so schön am Gas.
Ja mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung habe ich auch eine komische Geschichte hier in Passau erlebt. Ich habe letztes Jahr eine Sfera ohne ABE gekauft welche einem Herrn gehörte welcher vor 15Jahren verstorben ist. Habe den Roller bei einer Haushaltsauflösung für sehr wenig Geld ohne Kaufvertrag erworben. Auf der Zulassungsstelle wollte der Sachbearbeiter auch unbedingt einen Kaufvertrag sehen und wenn ich diesen nicht bekommen könnte, wollte er eine Versicherung an Eides statt von dem Besitzer welcher die Papiere verloren hatte. (Der verstorbene Herr). Ich bin dann gegangen um mich erstmal zu beruhigen. Am nächsten Tag habe ich es nochmal probiert und hatte eine andere Sachbearbeiterin. Sie hat mit der Polizei telefoniert die Rahmennummer abgefragt und schon hatte ich meine Bescheinigung, Die Sache der Zuständigkeit bei Abnahmen wurde so weit mir bekannt ist im Rahmen der Wiedervereinigung geregelt . Im Westen ist der TÜV zuständig und im Osten die Dekkra (Quelle "Nils Hohmann) LG Taddel
Das war dann ja so wie bei meiner Starflite damals, das war eine Odyssee und ein Kampf mit Leuten von der Zulassungsstelle die einfach nicht begriffen haben worum es eigentlich geht. Das Problem war dass es im Zulassungsrecht tatsächlich den Eigentumsnachweis gibt. Aber unsere Mopeds und Roller sind zulassungsfreie Fahrzeuge und damit unterliegen sie eben nicht dem Zulassungsrecht. Die Zuständigkeit der Prüforganisationen TÜV und Dekra, besser gesagt das Monopol, wurde 2019 endlich abgeschafft. Jetzt dürfen auch KÜS, GTÜ §21 Abnahmen machen und TÜV und Dekra in allen Bundesländern.
Ich habe bis jetzt nur für eine simson schwalbe neue Papiere beantragt! Geht sehr einfach alles online und hat glaub ich 50 euro gekostet bin mir aber nicht sicher. Ich kannte eine Unbedenklichkeisbescheinigung als Nachweis das die Maschine nicht gestohlen wurde oder als gesucht gemeldet ist, diese Abfrage kann die Polizei machen! Aber ganz ehrlich gesagt... Ich kauf nur Mopeds mit Papieren, das kann ne ganz schöne rennerrei werden 😁 lieber nicht!
Bei der Schwalbe bzw. den Simmen geht das ja recht unkompliziert übers KBA. Allerdings habe ich da schon von Bearbeitungszeiten von mehreren Monaten gehört. Dass das Moped nicht gestohlen ist kann die Polizei sicher abfragen, ob die auch Zugriff auf die Daten haben wenn eine Betriebserlaubnis eingezogen ist weiss ich nicht. Letztlich ist ein Kauf ohne Papiere immer ein Risiko. Bei einigen Leuten wurde die Betriebserlaubnis eingezogen und dann wird das Moped eben ohne Papiere verkauft. Dann kommt beim Beantragen der neuen Papiere evtl. eine böse Überraschung.
ja ich hab das selbe problem in hamburg mit mein papieren obwohl ich ein kaufvertrag habe sagt man mir ich brauche von vorbesitzer eine verlusterklärung und das ,das mofa nicht verkauft werden dürfte ohne abe...
Das ist natürlich absoluter Unsinn. Eine ABE ist *kein* Eigentumsnachweis. Selbst zulssungspflichtige Fahrzeuge dürfen ohne Papiere verkauft werden. Sag denen einfach sie sollen Dir die entsprechende Rechtsgrundlage nennen, dann geht denen nämlich ganz schnell die Puste aus. Die Behörden meinen oft es würde ausreichen wenn sie einfach einen Antrag ablehnen, aber sie müssen dann auch die rechtlichen Grundlagen nennen auf deren Basis sie den Antrag ablehnen.
Habe meine Ciao vor ca. 1,5 Jahren mit Ital. Papieren gekauft und bin sie die letzten 1,5 Jahre immer auf privat Gelände gefahren. Mir war also in dem Falle die Zulassung mehr oder weniger erstmal egal aber jetzt bin ich halt an dem Punkt angekommen wo bald die prüfbescheinigung ansteht und jetzt ist sie halt komplett zerlegt weil muss natürlich bisschen schick gemacht werden😉. Naja und jetzt habe ich leider auch schon einiges an Geld ausgeben für meine ciao (Sandstrahlen usw.) Alleine in den Dosen fürs lackieren stecken 70€. Jetzt ist meine Frage kann ich sie denn gar nicht mehr hier irgendwie zugelassen bekommen? So doof wie ich natürlich "damals" war habe ich sie ohne Kaufvertrag gekauft wie in deinem Video angesprochen ist dieser nicht zwingend notwendig aber es wäre schön einen zu haben. Sorry für den halben Roman aber wollte euch/dir Mal meine Situation schildern Mfg
Man kann mit den italienischen Papieren zum TÜV und per Einzelabnahme eine deutsche Betriebserlaubnis bekommen. Vorher muss man aber die Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen, da musst Du mal schauen wie das in Deinem Bundesland geregelt ist ob Du die bei der Polizei oder bei der Zulassungsstelle bekommst. Die Daten die in den italienischen Papieren fehlen recherchiert der TÜV in seiner Datenbank. Was den Kaufvertrag betrifft ist das sowieso ein Witz denn die Zulassungsstelle akzeptiert ja jeden Kaufvertrag. Wenn Du die Ciao also gerade erst von einem Kumpel gekauft hast........😉
Hi Getting, Ich habe bei uns in NRW mit dem Kaufvertrag beim StVA eine Unbedenklichkeitsbescheinigung beantragt kostet ca. 45 Euro Danach zum Zweiradhändler der hat mir ne 2. Schrift bestellt. 75 Euro. Jetzt will ich das Ciao Mofa auf Moped (50 km/h) umschreiben lassen. Mal sehen was mich das noch kostet Tüv etc. Ich werde es dich wissen lassen
Also bei den Kosten für die Unbedenklichkeitsbescheinigungen sind mir Preise zwischen 5€ und 10€ bekannt. Eine Umschreibung geht eigentlich gerade bei der Ciao recht einfach, die Kosten würde ich so insgesamt auf ca. 120-150€ schätzen für den ganzen Zirkus beim TÜV.
Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommst du für ein Dankeschön bei der Polizei. Die Schauen in den Computer, ob das Gerät als Gestohlen gemeldet ist. Mehr nicht.
@@campingfreundcamper9131 Die reicht aber nicht aus. Es geht nicht nur darum dass das Moped nicht als gestohlen gemeldet wurde sondern auch darum ob die Betriebserlaubnis wegen technischer Mängel eingezogen wurde.
Schweizer Papiere sind ebenfalls in Deutschland nicht gültig. Zum einen weil die Schweiz kein EU-Land ist und zum anderen weil die schweizer Mofas ja 30km/h schnell sein durften, auch wenn der Typenschein in der Schweiz deutlich ausführlicher Daten beinhaltet als eine deutsche ABE. Die Eigentumseintragungen sind nicht relevant.
@@GettingNervous In der Schweiz steht im Fahrzeugausweis weder Geschwindigkeit, Vergaser, Jahrgang etc. Nur Marke, Modell, Typenschein, Name/Adresse des Halters und Name der Versicherung.
@@GoogleAccount-tt5yx Wenn Du genau gelesen hättest hättest Du den Unterschied zwischen dem von mir genannten Typenschein und dem von Dir genannten Fahrzeugausweis erkannt. Und im schweizer Typenschein steht deutlich mehr drin.
Ich habe ein mofa von mir auch übern tüv gebraucht und ich brauchte keinen kauf vertrag ich habe für das ding ( solex ) dann sauber ohne irgendwelche probleme Papiere gekricht!
Viele Zulssungsstellen fordern einen Kaufvertrag zur Ausstellung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung. Wie ich im Video aber bereits gesagt habe ist das Ländersache, kann also von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich gehandhabt werden.
Cisco was ist nun machst du Videos machst du gerne deine ganzen Videos an sehr gerne was wäre für dich würde gerne mal zum Urlaub dich besuchen weil du bist echt sehr sympathisch und du bist ein Mensch der wenigstens nicht hier nachkaufen China scheiße irgendwie unter Wasser dass das finde ich korrekt und mach so weiter ich gucke mir jedes Video über die
Der R4 war mein erstes Auto. Meine Mutter fuhr schon seit den ´70ern R4 und es war immer ein extrem praktisches und zuverlässiges Auto, wenn nur der Rost nicht gewesen wäre. Ein Freund von mir fuhr damals auch einen R16, das war eine schöne Reiselimousine.
Ich habe mir eine piaggio ciao gekauft ohne papiere Ich muß auch eine begutachtung durchführen lassen Kann ich bei der begutachtung auch 45 papiere bekommen wenn ich sagen würde das ich den drossel ab bauen möchte usw
Grundsätzlich ist streng genommen nur eine 40 km/h Eintragung zulässig da zum Zeitpunkt als die Ciao gebaut wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h für Mopeds galt. Eine "Drossel" gibt es aber nicht. Der Unterschied vom Mofa zum Moped besteht aus einem anderen Motorgehäuse, anderem Vergaser, anderem Luftfilter, anderem Auspuff und einer geänderten Übersetzung.
@@GettingNervous Danke für die info also die ciao ist laut verkäufer eine 25ziger aber fährt 35 bis 40 kmh hat keine Betriebserlaubnis und deswegen wollte ich weil es halt nicht exakt 25 kmh Fährt direkt fünfundvierzigiger Papiere beantragen Als ich damlası mein moped führerschein in meiner jugend hatte dürfte ich ja nur 25 fahren als dan mein pkw führerschein gemacht habe habe ich die drossel raus nehmen lassen und habe 45 papiere beantragt und es auch durchbekommen Ob es bei der ciao auch funktioniert war meine Frage das die 40 kmh mopeds eine andere technik haben Wusste ich jetzt nicht Ich möchte jetz auch nicht weil das ding par kmh schneller als 25 fährt eine drossel reinbauen lassen Bin mal gespannt Was der Ingenieur in der Prüfstelle sagen wird
@@ahjtc3485 Wenn die Ciao nach Tacho etwas schneller ist wundert mich das nicht, diese einfachen Tachos sind nicht sehr genau. Bis zum 31.03.1986 war die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Mopeds 40 km/h, ab 01.04.1986 bis 31.12.2001 waren es dann 50 km/h und ab 01.01.2002 sind es 45 km/h. Der Prüfer dürfte Dir also bei einer Ciao nur 40 km/h eintragen weil die damals vom KBA erteilte ABE für 40 km/h galt. Es liegt immer auch im Ermessen des Prüfers ob er dann auf sein Risiko 45 km/h einträgt. Da es für die Ciao aber seitens des Herstellers keine Freigabe für 45 oder 50 km/h gibt dürfte er es eigentlich nicht. Die SI und Bravo hingegen gab es mit 50 km/h, die Ciao aber eben nicht.
@@ahjtc3485 Das sicher nicht. Wenn sie im jetzigen Zustand bereits 40 km/h erreicht kann der Prüfer ohne Probleme 40 km/h eintragen. An Rahmen, Rädern und Bremsen gibt es ja keinen Unterschied zwischen Mofa und Moped. Durch die Eintragung ändert sich dann letztlich nur die Fahrzeugklasse. Wenn die Ciao im Originalzustand allerdings schon 35 - 40 km/h schnell ist müssten die Drehzahlen schon mächtig hoch sein da es ja die Übersetzung vom Mofa ist. Bist Du denn sicher dass es ein Mofa ist? Was sagt das Typenschild? M7E oder C7E?
Gesehen ja, aber noch nie in der Hand gehabt. Da hat sich ja 2013 irgendwas geändert. Soweit ich weiss steht da ja nur die Typenschein-Nummer drin und ansonsten keine technischen Daten. Dafür sind die Typenscheine ja öffentlich zugänglich. Diese Typenscheine sind allerdings von den technischen Daten her deutlich ausführlicher als eine deutsche Betriebserlaubnis.
@@GettingNervous würde nicht sagen dass diese ausführlicher sind als die Deutschen aber auf jedenfall nicht im Ausweis. Und ich kenne keinen Polizisten der alle diese Anforderungen auswendig kennt, sie wissen wie in etwa ein Mofa aus zusehen hat und solange man keinen monströsen Auspuff drauf hat und keine 150 DB laut ist wird man durch gewunken.
@@mschnegg Es muss eben jeder selbst wissen welches Risiko er eingehen will. In Deutschland braucht man auf jeden Fall eine deutsche ABE, sonst riskiert man eben nicht nur ein Bussgeld sondern eben auch den Versicherungsschutz, selbst wenn das Moped im Originalzustand ist. In den schweizer Typenscheinen steht neben der Übersetzung der Tretvorrichtung auch die Länge, Breite und Höhe, die Art der Beleuchtung, der Durchmesser des Luftfilters, die Markierung und Prüfzeichen des Auspuffs, die Grösse des Rückstrahlers und der Pedalrückstrahler etc. drin. Das ist schon deutlich mehr als in einer deutschen ABE.
@@GettingNervous es steht vieles darin, aber es stört sich niemand daran wenn jetzt kein trettwerk vorhanden ist. Auch das mit dem Licht ist so eine Sache, habe alles auf Led umgerüstet und so gut wie keines meiner Mofas hat noch die original Scheinwerfer drauf. Natürlich halte ich mich an die europäischen Montage Richtlinien.
@@mschnegg Natürlich kann man viel legal umbauen, keine Frage. Es kommt auch immer darauf an wo man lebt. In einer Großstadt wird man doch schon mal kontrolliert und wenn man keine gültigen Papiere dabei hat schaut die Rennleitung sicher genauer hin.
