Un tramo de una prueba en cuesta por el tipo de curvas y el asfalto, que sin ser el de circuito no suele estar nada mal, no es lo más idóneo, si se busca hacer un crono decente, para ir sobrevirando con intención de exhibirte de cara al aficionado. Es más eficaz una conducción fina. De todos modos un FL con su eje rígido trasero, llevado a ritmo de competición, como se puede observar en el vídeo se insinúa con pequeños trallazos a pesar de sus anchos neumáticos slicks o semislicks que corrije el piloto en bastantes curvas
