Salut, t'as bien raison de rester sur des carters d'origine, une 103 reste une 103.ils sont tous sur leur hybride mais avec une bonne préparation on peu se faire autant plaisir. Reste sur cet état d'esprit, bravo
salut tjs aussi fan de ton travail , je partage ta philosophie , on fait comme on peut avec ses propress moyens et compétences , l essentiel et de ce faire plaisir , moi j’ai construit mon 51 ds un abri de jardin de 5m2 a la lime et a la dremel comme ds le temps de ma jeunesse, ps, les vilo rcx sont increvable idem pour jasil
EXCELLENT, je m'abonne, très bon esprit, Thermosiphon pas besoin de batterie pour une pompe a eau électrique👍 Tres bien l'astuce vis sans tête diamètre 10mm excentré .
Super taf red G ! Tu as complètement raison avec les vilebrequins Peugeot origine et les jasil ça suffit amplement , le prix des vilebrequin dit" racing " est du delire et du foutage de gueule ( bien souvent mal équilibrés ) moi sur mon 103 mvl de 1980 j'ai un jasil et j'ai gardé ceui d'origine. J'ai un kit 50 cc athena un phbg bd de 19 un clapet athena,pot er1 doppler et un vario er3 doppler fonction embrayage couplé à l'embrayage d'origine pigeot et j'ai déjà fait 10000 kms sans rien changer sauf qqes segments un coup de honoir et c'est réparti par contre j'ai toujours mon allumage d'origine ; j'aimerais bien lui mettre un mbk électronique vu que j'ai un vilebrequin gros cône mon souci c'est que je suis nul pour faire le Branchement 😅 ton moteur est trop beau visuellement et une fois les carters plastiques d'origine tes mobs doivent ressembler à qqes chose .personnellement je préférerai toujours une mob avec ses carters montés qu'une mob complètement dépouillée comme on le voit souvent aujourd'hui bah oui à 58 ballets bien tassés on est nostalgique 😂 bravo tes vidéos sont super et bien le bonjour de Normandie 😝🤘
Sympa la petite présentation rapide de tes petite 103 y à de très joli moulin belle adaptation un gros boulot qui apparement te le rend bien je te découvre aujourd'hui j'aime ce que j'ai vue merci😉
Petite remarque au cas où tu connaisses pas. Boost sort des carters type bidalot g2 pour 103 en antraxe de nitro ou sans antraxe, ainsi qu'un variateur avec une plage 18mm 101mm en courroie de 15,2 il me semble
Je pense qu'il s'entendait bien avec Greg lui aussi a des carter origine avec bielle 85 je crois et son HM SX KTM c'est vrai si il connaît pas il va ce régalé avec les carter boost sans entre axe
@@jeanphilippebouson751 Ah ba en fait ses moteurs sortent de mon esprit, lorsque j'ai demandé a Stéphane le lan de me reprendre ma cale du KTM monté en vilo origine bielle 85, ca l'a inspiré :D
Très bonne vidéo et super idée la cale et ta raison écoute mon vilo spx d'origine j'ai serrer 5 kit 70 cc pas casser ils a au minimum 20 000 kilomètres toujours pas casser c'est super costaud je touche du bois ..
Salut, Merci pour le partage 👍. J'ai aussi fait un Hybride sur base Piaggio, j'ai conçu une pipe sur mesure si jamais. Montage uniquement sur base Vogue,SPX ou RCX. A+ les Saneurs 🤘🤘 !
la température à 45/55° c'est juste pour sortir le max de perf mais c'est clair qu'une fois rodé avec des températures à 80/90° baaa aucun soucis tu perd peut être des cv mais ça en sort tellement que de toute façon tu peut bien en perdre 5 qu'il en reste assez pour s'amuser ;) la modif de la bielle longue je veut la faire aussi depuis un moment juste pour voir sur un 50cc le gain comparé a la bielle de 76, apparemment il y en aurait un, le tout c'est de ce lancer dans la modif , la prochaine étape pour toi c'est de faire un vrai vilo de bicylindre ^^ regarde les vidéo de Allen Millyard il fait des dinguerie il a fait une vidéo sur un vilo il y a 10/11 mois ;) ça pourrait te donné des idées
Bonjour monsieur, vous faites du bon travail. Je suis aussi un fan de la moto 103. Je m'appelle Jamal du Maroc. Je veux que vous m'aidiez à obtenir les pièces de moto 103 car dans notre pays, il est difficile de les trouver. Merci
Bjr Très bonne idée De partir sur du pas chère Sur tes Carter moteur d origine tu connais pas une personne qui peut te remettre de la matière pour ouvrir plus les transferts et gardé un plan de joint suffisent pour adapter mieux ta calle Et en tout cas gardé cette exprit Cdt
Moi j ai monté un MHR 70 de speedfight sur carter av10 euroclindro,juste en adaptant une cale de 15mm a l embase avec un 28pwk le moteur à le feu laisse tomber.
Salut super video ,je decouvre .tu peut utilisé du liquide de refroidissement EVANS il est sans eau ,hate de voir une video de roulage merci.et tu as vu les carter boost parait qu on peut monter c est cylindre
Et oui il n'est vraiment pas indispensable de monter des moteurs de scoot ou machine a boite pour avoir de grosses perfs, même avec des carters d'origine de 103, en fait c'est rigolo je découvre tes moteurs apparemment conçus par Stéphane, mais il sortent un peu (beaucoup) de mon esprit car j'avais monté un KTM sur carters origine avec vilo origine monté en bielle 85 because grosse cale de transition, et j'avais eu besoin de Stéphane pour me la rectifier un peu en épaisseur et depuis bin il fait pareil ! J'ai depuis amélioré le concept avec mes carters type origine optimisé à mort à embase monstrueuse, plus besoin de grosse cale et de bielle longue pour compenser désormais, il suffit de me les acheter :)
Au top ton retour d experience ca fait plaisir du low budget avec un max de perf Dis moi ton vilo a tenu combien de temps tu en as jamais cassé un du coup? Je compte me faire ma mr1 en 88wr de nitro le mettre à l horizontale sur parallelo t en pense quoi?
Y a une différence entre rouler 1h comme ça plaisir... 🎉 et rouler 4h..6h..12h.. etc en endurance.. chacun voi midi a sa porte et son porte monnaie.. Et pour la chauffe un 2t prends 14.000 tr en moyen... a toi dans déduire l évidence.. Peace,
Bonjour, les bielles 85 mm se montent en lieu et place de celle d'origine sans modification ? L' épaisseur de tête de bielle, diamètre maneton, c'est identique ? Merci
Bonjour merci pour vos vidéos très intéressantes ! petite question est-il possible de connaître là référence du pot d'échappement s'il vous plaît je suis sûr un projet similaire mais avec les Carters boost me manque l'échappement. Merci d'avance
bonjour sur ma mob cross g1 refroidie par air forcer avec un taux de malade je sui a 102 degré et sa tien li y a50 ans les vilo 103 les mase ce décales et caser cet pour sa que jais abandonner Peugeot pour ne pas que le carbu tape on dédoublé la poutre du cadre et passé un carbu de 24
y'a beaucoup de mythes et légendes urbaines dans la mob. Bizarrement, quand on fait des tests approfondis, on débunk pas mal de choses. en ce qui concerne les vilo d'origine, se qui les casses c'est plus les contraintes, la puissance ; si on n'y fait pas prendre 15000t/m, avec un vario déséquilibré et un ressors moteur bandé a 80kg, et qu'il est recentré correctement, y'a pas de raison que ça casse comme ça. pour le thermosiphon c'est pareil, si le radiateur est dimensionné correctement, l'eau circule beaucoup plus vite que ce qu'on pourrait croire. pour donnée un ordre d'idée, d'après mes tests, l'eau fait en moyenne le tour du circuit toute les 5 secondes grand max, moteur chaud et au ralenti.
Bonjour Je suis justement en montage du stage6RT sur un 103 mvl ,carter malossi, bras Malossi Peut tu m donner les info pour la bielle stp, qui peut me le faire Merci
