Jaguar i-Pace (PL) - test i jazda próbna 

Ograniczenia bardzo często nie dotyczą aut elektrycznych :) co nie zmienia faktu że to auto raczej lepiej by się wpasowało na autostradę gdyby nie ten zasięg

@@cobratom666 No tak, niby ograniczamy wjazd do centrum dla dobra wszystkich, ale zawsze jest ten wyjatek. I potem masz takie kuriozalne sytuacje jak Oslo, gdzie wpadli na taki genialny pomysl. Przecietny norweg stal w korku, albo sie kisil w komunikacji miejskiej. Bogacze natomiast bus pasami w swoich nowych Teslach prosto do centrum :D Kolejny raz socjalozm i regulowanie wszystkiego odnioslo spektakularny sukces :D

Użytkuję XJL w mieście, oprócz tego że się nie mieszczę na m. Parkingowych to jest całkiem znośnie

Do tego nie musimy się bawić w żadne filtry, a w przypadku silników wysokoprężnych wycinanie DPFów w Polsce, to żadna egzotyka.

"Using the Polish average, an electric vehicle emits 25% less CO2 over its lifetime, while in Sweden an EV emits 85% less."

A produkcja akumulatorów jest bez emisyjna ?

@@jarosawkrzyzanowski1168 czego nie rozumiesz w "cały cykl życia pojazdu" ?

@@jarosawkrzyzanowski1168 A produkcja silnika, skrzyni biegów, baku, filtrów, transport ropy do rafinerii, z rafinerii na stację i jej produkcja jak i płynów eksploatacyjnych, to jest bezemisyjny?

Ciekawszy samochód.

Przecież elektryki mają wiele przywilejów. Jak ładujesz się w domu to jeździsz 1kwh=60 groszy czyli takim I-Pacem za około 18 zł, a Leafem za 8-10 zł/100 km. Masz wjazd do centrum za free, bus pasy. Jasne, nie ma dopłat do tych aut, ale to chyba jedyny przywilej, którego nie ma. Nie wiem czego Ty byś jeszcze chciał....?

@@mac1893 Tych dopłat. Tak jak w normalnych krajach UE.

Mistrz Patelachy bo polska wunglem stoi :)

(Nie)stety.

Racja!!! Podczas miesięcy poza sezonem grzewczym, wszędzie jakość powietrza jest oznaczona "zieloną buźką", a przecież aut jeździ tyle samo!!!

@@arturt6103 dokładnie tak. aplikacja Kanarek nie kłamie. Smog zaczyna się zimą, kiedy Janusz z Grażyną zaczynają hajcować w piecu. Dzisiejszy poziom PM2,5 odnotowany na osiedlu domków jednorodzinnych, na którym większość opala węglem to 182%. Latem 20% max. Dziękuję za uwagę.

@@Red_Ford Amen.

@@arturt6103 Dane z dzisiaj. Niedziela. Ruch pojazdów właściwie żaden. Poziom pyłów PM2,5 ponad 380%. Największe stężenie w okolicy osiedla domków jednorodzinnych. Tłumaczyć dalej? ;)

Myślę, że raz na jakiś czas trzeba tam wetknąć odkurzacz z długą, cienką końcówką.

@@MarekDrives Tak na serio ,co z błotem,lodem śniegiem? Dziwna skarbonka.

Podejrzewam, że jest odpływ. Po prostu większe przedmioty zostają. I tak, mogą zatykać odpływ. Spytam przy okazji Jaguara, jak to jest.

Następny testujący dziennikarz, który weźmie samochód do testu powie, że auto jest ciche, tylko gdzieś z przodu pod maską przy mocnym skręcie w lewo, bądź prawo powstaje dziwny dźwięk, przypominający przesuwającą się monetę po płaskiej powierzchni.

@Mikolaj Kraszewski dodatkowo (bo akurat mam auto elektryczne z zasięgiem 100km) ładuję głównie nocą (90%) - gdzie szczególnie w Polsce prąd idzie na zmarnowanie bo nie da się zatrzymać bloku energetycznego węglowego na pstryknięcie palcami. Można to zrobić z elektrowniami gazowymi czy wiatrowymi. W nocy mamy ogromny nadmiar prądu i właśnie wystarczy go aby ładować 1 mln aut powodująć, że to co poszłoby głównie w komin pójdzie w akumulatory aut.

@Mikolaj Kraszewski stan jest jaki jest, ale opowieści jak to EV jest równie emitujące dwutlenek węgla jak spaliniaki to bujdy. Przynajmniej do momentu aż na drogach będzie więcej niż kilkaset tysięcy aut. Niestety prędko to nam nie grozi patrząc na to jak się władze starają. Ukraina już lepiej sobie radzi.

fajne :)

Super Jaguar w którym wyświetlacze chodzą tak wolno jakby działały pod Amigą, brawo Hindusy.

Czy uwzględniłeś emisję metanu i dwutlenku węgla w bąkach?

Tylko wez pod uwage, ze wiekszosc tych pedalujacych wegan i tak ma auto. Pytanie jeszcze kto sponsorowal to "badanie", czy przypadkiem nie jakis think tank cicho sponsorowany przez Renault.

Zientarski skończył się w momencie sprzedania tayocie. Reklamowaniu samoładujących hybryd

To chwilę czekasz i wymieniacie się wesołymi historiami o swoich elektrykach :) Podejrzewam, że prędzej czy później pojawi się aplikacja umożliwiająca rezerwację stanowiska.

No nieodwracalne jak diabli. Zwłaszcza dla środowiska. Proponuję pooglądać aktualne zdjęcia okolic czarnobyla - dużo tego w internetach. Normalnie pustynia bez śladów życia....(to był sarkazm - tak na wszelki wypadek uprzedzam jakby czytał ktoś wierzący we wpływ człowieka na klimat)

@@annaj3516 Jest inny ciekawy przykład elektrowni Fukushima w Japoni, a my zamiast się cieszyć z naszego czarnego złota (węgla) to łapiemy wszystko jak pelikany i będziemy nabijali kasę Francji za tech. jądrową oraz wiatraczki made in germany.

Z Teslą może być tak jak z Fordem lub i gorzej, jak taką tandetę bedą robić.

Jak tylko pojawi się polski e-samochód, to na pewno ustawowo będzie ładować się w 5 minut.

@@MarekDrives Pewnie dlatego,że będzie miał 50 km zasięgu, hahaha ;)

Nie mam nic przeciwko personalizacji podstawowych ustawień (fotel, kierownica, układ zegarów), ale stacja radiowa czy temperatura to za dużo.

Tak, świetny test. Podobał mi się o wiele bardziej niż test Pertyna.

@@mexykpietrov, no nie aż tak ;) różnica pomiędzy reckami Pertyna, a Marka jest taka jakby tą pierwszą robił filozof, a drugą inżynier ;)

Zachar=VAG. Faktycznie ostatnio strasznie przynudza, a jego "ekipa" to już wogole dolna półka gagadkow. A pertyn też nudzi że ja nie mogę go za nic słuchać. Marek jest bardzo spoko, czasami mu coś nie wyjdzie ale to mój ulubiony youtubowy dziennikarz motoryzacyjny.

Marek jest najlepszy i nie ma co do tego wątpliwości. Fajne testy, dużo ciekawostek i własnych uwag. Np dzięki niemu zawsze zwracam uwagę czy drzwi zasłaniają próg 😉

Zachar wypracował taki styl jaki wypracował. Marek podobnie. Obu lubię, choć nie ukrywam, że jak już Zachar przynudza to przechodzę do jego "wrażeń z jazdy".

W i-Pace są silniki Bldc. Są to silniki trójfazowe (trójbiegunowe) z wirnikiem z magnesami stałymi. Takie są w modelach RC, dronach. W nich właściwie nie ma cię co zepsuć. No chyba że łożyska, czy przekładnia główna. Tam jest ogólnie mało rzeczy ruchomych. Bardziej martwił bym się o falownik, na przykład. No ale, zepsuć można i młotek. Tak że ten...

wszystkie Jaguary mają niedzisiejsze systemy inforozrywki, znaczy pod względemem bebechów i przede wszystkim wydajności procesora

I już auto dla mnie odpada. Choćby nie wiadomo jaki był napęd. Jakbym miał coś dotknac i tyle czekać to serdecznie dziękuję

Rzeczywiście, nie jest najbardziej responsywny, ale ma Android Auto, więc może go równie dobrze nie być.

Jaki problem mieć dwa auta? ;)

Tak samo jak po co domu suvy z 500 km silnikami? Ani to auto terenowe ani sportowe. Tak samo jak sportowe auta do miasta. Niewygodne a nawet 40% mocy nie wykorzystasz. Odpowiedź jest prosta: BO TAK 😉

@@arturgarncarz3631 Powiem ci po co. Bo takim suv-em z tradycyjnym silnikiem spalinowym możesz pojechać np na wakację za granicę , wykorzystując 40 % mocy a nawet i więcej jak masz na to ochotę a jak ci się paliwo skończy to podjeżdzasz na stację paliw i paradziesiąt minut później znowu możesz nim jechać dalej. Natomiast wydając te minimum 350 tyś. zł na takiego elektryka możesz nim co najwyżej pojechać do sklepu na zakupy albo odebrać dzieci z przedszkola. Taka "mała" różnica a takie ma zasadnicze znaczenie. Poza tym na czym opierasz swoje wrażenie że duże suv-y są niewygodne? I w czym są niewygodne? W parkowania, wsiadaniu/wysiadaniu? Czy chodzi ci o komfort jazdy takim autem?

Nie za bardzo wiesz, jak się ładuje ogniwa litowe, prawda? Akurat one lepiej znoszą częste doładowywanie do ok 80%. Niż dobijanie do 100%.

W Jaguarze klaskają z radości, bo pozycjonują się na markę luksusową, a nie premium dla ludu :)

Ale co jest nie tak z utylizacją skoro już się odzyskuje ponad 90% materiałów z baterii?

@@daniela9809x jakie będą koszta takiej utylizacji. Kto będzie ponosić te koszta. Gdzie będą utylizowane te baterie. Chodzi mi aby sposób utylizacji był bezpieczny dla środowiska. Aby auta nie trafiały do krajów 3 świata i były rozbierane/utylizowane w nie ekologiczny sposób. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P-W8XBqZj0Y.html

@@awerskto Jak to kto? Tesla sama recyklinguje swoje akumulatory. Audi będzie to robić razem z pewną belgijską firmą. Są firmy recyklingujące. Nikt Ci na razie nie wysyła takich samochodów do trzeciego świata, bo naprawy elektryków i ich rozwój jest bardzo prosty. Z x lat będzie można kupować lepsze pakiety aku do starszych elektryków i nikt nie będzie takich Leafów czy i3 wysyłał do Afryki.

awerskto Aby wytworzyć 1L benzyny musimy zużyć ca 1,58kWh z elektrowni węglowej bo polska to skansen i OZE nie mamy... co starcza na przejechanie autem elektrycznym np Teslą ca 9km. Żeby tą benzyne dowieść na stacje kolejne kWh zabieczyszczają środowisko... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BQpX-9OyEr4.html

Bardzo możliwe. i-Pace ma mieć wersję słabszą i mocniejszą.

A kiedy ostatnio zmieniałeś koło?

@@MarekDrives klientowi na trasie, bo zarzekał się, że ma ASSISTANCE, a dzwonił po mojego ojca, pożyczył mu swoje koło zapasowe to się okazało, że pękła sprężyna i uwaliła i jego koło zapasowe. Druga sytuacja? Klient przyjechał z rozerwaną, przemieloną oponą bo nie ma koła zapasowego, a nie ma wykupionej lawety. Trzecia sytuacja? Dzownili po mnie na trasie by wymienić koło, bo auto nie posiadało lewarka w zestawie, Czwarta? znajomy dostał auto w firmie, bo jego służbowe się posypało i dzwoni do mnie, że powietrze ucieka. Przyjechał, napompowałem, a tu przekuta z boku, koło do bagażnika i pełne koło zapasowe wrzuciliśmy... wymieniać Ci dalej? Robię przy oponach i co by nie było koło dojazdowe MUSI być na wyposażeniu samochodu. Jeden z przedstawicieli firm ubezpieczalni przekonał się o tym gdy rozwalił koło (opona na śmietnik, felga do prostowania poszła) I przyjechał z tą felgą by dopasować oponę, bo 3 godziny czekania na lawetę na autostradzie było jednak za długo. Choćby nie wiem co lepiej mieć koło zapasowe. Nie ma czegoś takiego jak "A kiedy ostatnio zmieniałeś koło?" Powiem Panie Marku tak - słyszę to od co drugiego klienta - i każdy przyjeżdża z płaczem i lamentem bo po spaleniu jednej opony z rozpaczem szukają na gwałt koła zapasowego. Będziesz w trasie, rozwalisz koło to pogadamy jak będziesz czekał na Assistance :) nie, dziękuję - postoję. Wyjdę z auta i założę nawet te koło dojazdowe i dojadę sam bez proszenia się, bez czekania na lawetę. Polak jak zwykle mądry po szkodzie. "Mamy przecież Assistance!!", a potem po jednej takiej sytuacji szuka się tej zapasówki. No chyba, że cię stać na kupowanie co chwilę nowej opony (w gorszej sytuacji, pary używanej na gwałt). Niech Mi Pan uwierz - całe życie można sobie to powtarzać, ale ten jeden jedyny raz - przyda się.

@@MarekDrives A zestaw naprawczy? Chcesz te cholerstwo wlewać przez czujnik ciśnienia? Powodzenia, nowy od razu trzeba będzie kupić... zwolennicy technologii nowych. Bezstresowe życie i jeżdżenie bez zapasu :)

+Mateusz Szmidt Z mojego doświadczenia wynika, że zestaw naprawczy jest g... wart. Szczególnie przy większej feldze, zanim kierowca się zorientuje, że ma flaka, to opona jest już pocięta. Biorę więc pod uwagę sytuację, w której będę musiał kupić oponę (a najlepiej dwie).

S60 nie ma jeszcze w Polsce.

Zgadza się.

Krzysztof Przybylski Ciekawe jak toksyczne jest produkowanie/utylizowanie akumulatora/ baterii, ktore stanowią całą podłoge tesli. Albo jak się zapali - to pozniej tydzień się pali i to jest. EKOLOGIA ;)

I trzeba pamiętać o ilości prądu zużytego do produkcji paliwa a jest to około 5KWH

@@kuba729 wydobycia, produkcji oraz transportu.

@@lolkekkeklol9353 Produkcja może jest i jest szkodliwa, ale chronić fabrykę, a chronić cały glob bo samochody są rozproszone jest o wiele prościej. Wyobraź sobie 10 elektrowni węglowych kontra 15 mln samochodów, jeżdżących wszędzie. Gdzie według ciebie jest łatwiej zadbać o środowisko? Pomyśl, zanim coś napiszesz

Nie.

Parę lat temu wszyscy mówili, że samochód elektryczny musi mieć minimum 200-300 km zasięgu. Dziś mają, to narzekamy na czas ładowania ;) A ja bym kupił.

@@MarekDrives jesli masz wolne 350 tys :) kto bogatemu zabroni. W Polsce wygrywa lpg. Tanio kupic tanio jeździć. Krolowa sprzedazy to Dacia a nie nawet najtansza hybryda..

W Polsce wszystko co tanie jest dobre, bo jest dobre i tanie. Jak to wino :)

@@MarekDrives Jasne. Chcialbym zeby bylo inaczej. Ale nie jest. Zyczylbym sobie zarobków Szwajcarskich i stacji ladowania co kilka km. I darmowych wtyczek pod pracą. Wtedy bym kupil. Bo elektryki mają dla mnie głowną zaletę. Moment obrotowy dostepny zawsze w pelnej wysokości. I cisza idealna do słuchania muzyki.

@@MarekDrives tak ale pamiętaj Marku że w krajach skandynawskich kupuje się dużo takich aut bo ich rządy są mądre i wiedzą że do innowacji trzeba dopłacić aby ludzie kupili a u nas wolą za te pieniądze stawiać pomniki i kupić lotnisko w Radomiu....

Jakież znamienne ostatnie sceny z 5th gear - parkowanie elektrycznego Jaga pod "wiatrakiem". A u nas zapowiedź likwidacji farm wiatrowych.....

Energia jest potrzebna tylko do zwiększenia/zmniejszenia prześwitu. Można wyłączyć auto podniesione. Katalogowo jest 142 + 40 mm z adaptacyjnym zawieszeniem.

@@MarekDrives, Bardzo dziękuję za odpowiedź :-) Ten samochód wydaje się coraz bardziej interesujący...

To wina kamery, dla ludzkiego oka jest to w pełni płynne, podobnie jest w testach Volvo u Marka :)

Nie ma to jak Passek z lat 90-tych w Dieselku 🤣

Zależy od operatora i sposobu ładowania. W Greenway Polska drogo, ale przynajmniej są. greenwaypolska.pl/wp-content/uploads/sites/7/2018/07/GWP_cennik_pl.pdf

greenwaypolska.pl

Dzięki za odpowiedź. Jeżeli dobrze liczę to akumulator Jaguara ma 90kWh a cena za 1kWh to 1,89 zł. Czyli naładowanie do pełna od zera kosztuje 170 zł. Czyli zakładając, że autem przejedziemy 450 km, koszt za każde 100 kilometrów wyniesie 37,8 złotego. Przy założeniu, że litr benzyny kosztuje około 5 zł wychodziłoby w uproszczeniu jakby ten Jaguar spalał 7,5 litra paliwa. Nie wiem czy faktycznie przy takich kosztach ta technologia ma szansę się dziś przyjąć, nie licząc wszystkich innych niedogodności.

@@jannowak7708 Ale ta technologia nie przyjmie się już. Czemu ludzie sobie to ubzduraliście? Myślę, że 20 lat w Polsce i jeszcze elektryków będzie mniej niż spalinowych.

Nie ma obowiązku ładowania się z Greenwaya. To raczej ostateczność, kiedy nie ma się innych możliwości. 1 kWh w domu kosztuje 50 groszy.

Pomysł z wymianą baterii na stacjach nie jest niczym nowym. Z 10 lat temu testował to jakiś izarelski startup, potem pokazała to Tesla, ale projekt też się nie przyjął. Mowa o dużym, ciężkim elemencie, który jest często integralną częścią konstrukcji pojazdu.

Nikt mi pod koła nie wszedł. Ale modele z późniejszej produkcji mają jakiś sygnał dźwiękowy do ostrzegania m.in. osób niewidomych.

Slychać toczenie opon, a poza tym takie auta mają systemy, które reguja na pieszych i inne zagrozenia na drodze.

Myślę, że jazdy testowe będą najwcześniej wiosną.

Ale wiesz, że po wpięciu do gniazda i zamknięciu samochodu kabla nie wyjmiesz?

@@MarekDrives Czy ładowarka też blokuje drugi koniec? Bo jeżeli tak to chyba nie ma lepszego zabezpieczenia przed kradzieżą auta.

Taka na zwykłe gniazdko w domu nie blokuje po stronie gniazda, więc np. w garażu jakiś dowcipniś możecię odłączyć. Ale już Typ 2 (duża okrągła wtyczka po dwóch stronach) blokuje się i w samochodzie i w ładowarce. CCS lub ChaDeMo są na stałe wpięte w ładowarkę i blokują się w gnieździe po stronie samochodu.

@@MarekDrives OK. Czy znasz jakieś miejsca w sieci gdzie można by poczytać/popatrzeć na info o użytkowaniu samochodu z silnikiem elektrycznym ale w dłuższej perspektywie czasowej - np. czy są to pojazdy, które mają sens jeżeli się je używa okazjonalnie do wyjazdów weekendowo/wakacyjnych czy może ich sens jest tylko w mieście? Jak nie ma takich wiarygodnych źródeł to może Ty byś się o coś takiego postarał?

Jak dostanę dobrą ofertę, to zrobię osobny cykl o jeżdżeniu i-Pace :) Jest sporo blogów/vlogów prowadzonych przez osoby jeżdżące samochodami elektrycznymi, ale zwykle skupiają się na jednym modelu, więc nie śledzę.

A znasz samochód o napędzie spalinowym, który zimą, z pełnym obciążeniem i przyczepą zrobi 1000 km?

@@MarekDrives Jeszcze nie tak dawno były głosy, że elektryki będą miały jakiś sens dopiero jeśli przekroczą 350km zasięgu. Mam wrażenie, że dla niektórych sens będą miały dopiero, kiedy będą mogły targać przyczepy z balotami. No nie zadowolisz..

W dniu w którym pojazd będzie czerpał energię z "oporu powietrza podczas jazdy" ogłosimy istnienie perpetum mobile i koniec jakiegokolwiek przemysłu energetycznego.

Chyba nie doczekamy 😉

Z oporu powietrza? To mi się kojarzy z żaglem :)

DS7

Marek Drives dziękuj bardzo za odpowiedź:)

Marek Drives przepraszam Że zawracam gitarę ale chciałbym jeszcze spytać czy w Ds7 można sprawdzać np. Ceny paliw? I czy lepszym rozwiązaniem będzie? Stelvio czy Ds7 ?

@@icelandpower7547 Chyba żaden z nich nie ma łączności z internetem (w kazdym razie nie przypominam sobie). DS7 i Stelvio to dwa zupełnie inne samochody. Jeden jest komfortowy, drugi "usportowiony".

Marek Drives dzięki jeszcze raz.

Dla pewności doładowałbym po drodze. Jest ładowarka w połowie drogi przy A1.

Dzięki Marku, akurat miałem na myśli trasę S7. Dla mnie taki przejazd to wyznacznik użyteczności "elektryka". Chyba jednak jeszcze parę lat....

+rifletube 3,5h nawet z otwartymi odcinkami S7 to optymistyczny wynik. Ale paradoksalnie ostatni odcinek przez te wykopki i objazdy byłby ci na rękę, bo zużycie bardzo spadnie i jest szansa na odzyskiwanie energii przy toczeniu i hamowaniu. W razie czego jest ładowarka w Mławie i Ostródzie.

@@MarekDrives ostatnio oddali cały odcinek Elbląg - Gdańsk i leci się wyśmienicie. Na google nie ma co patrzeć bo dało ciała i nie widzi nadal oddanej ekspresówki. W Gdańsku lepiej używać Waze - trasa tyle mi zajęła tydzień temu, ale od McD na Pułkowej do 2-ego zjazdu na Gdn. Pozdrawiam

Dzięki za info, dobrze wiedzieć.

Taki, że 500 z klimą i ogrzewaniem na pewno nie zrobisz. Zalecane jest przygotowanie samochodu kiedy jest wpięty do sieci.

Klima bardziej ogrzewanie nie aż tak

Akurat pierwsze było Infiniti, potem Range Rover, a na końcu Audi. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uxukH0wXsps.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V2yuUGhPrVg.html

Pogadamy, jak będziesz w moim wieku :)

Tylko mała benzyna nie ma 400 koni. Z resztą, jak Audi RS6 zaczniesz się bawić, to i 400km możesz na zbiorniku nie zrobić. Tak że ten...

Darek Slim ta atomówka bedzie ko Twojego domu!!!

@@duczmal W Polsce jest sporo terenów na których nie m domów :) Elektrownia nie musi stać za płotem ! Nie każe budować jej w centrum Warszawy !

Otwórz okno i weź głęboki wdech. Albo na odwórt. Weź głęboki wdech, a potem otwórz okno.

akurat elektrownie jądrowe to mega czysta energia

Deuter w Bielsku dzięki dotacji mieszkańcy maja instalacje 5 kw za 6000 zl

@@wektorwg7039 Jestem przeciwnikiem dotacji bo podnoszą ceny instalacji i polegają na dawniu jednym i zabieraniu drugim (w podatkach), co jest niemoralne. Jestem za zniesieniem VATu z ekologicznych technologii i usług polegających na instalowaniu tychże

Deuter utopia. Wszystkie nowe technologie z internetem włącznie powstały dzięki dotacją

Jakub Piotrowiak najlepiej postawmy je ko Twojego domu! 😂

@@duczmal Oczywiscie, ze nikt nie chce tego typu obiektow niedaleko swojego domu ale prędzej czy pozniej i tak bedziemy musieli elektrownie atomowe budowac, wiec ktos po prostu bedzie mial pecha. Moze to ja, a moze Ty. Ktos na pewno. Przy czym raczej nie bedzie to wielu ludzi, bo reaktory przewaznie stawia sie w rzadko zaludnionych miejscach, a patrzac na roze wiatrow bedzie to prawdopodobnie w Polsce wschodniej. Btw jezeli mieszkasz gdzies na obrzezach naszego kraju to istnieje duze prawdopodobieństwo, ze masz okolo 200 km do najblizszej elektrowni tego typu.

Jest choćby w Czarnobylu.

@@MarekDrives póki co ludzkość nie dała rady zlikwidować żadnej elektrowni atomowej. W najlepszym wypadku można odłączyć od sieci, odczekać aż paliwo się wypali, wywieźć odpady (tylko gdzie?) i przez kolejne sto lat rozbierać kawałeczek po kawałeczku wszystko czyszcząc w specjalnych (mało przyjaznych środowisku) roztworach.

A czy komuś jakoś te odpady zaszkodziły, poza straszeniem?