Mám v garáži to malé topení co jste kdysi dával do Tatry 815, ale verzi 5kW, tedy papírově. Spotřeba do 0,5L/h když tomu dávám na plné gule, ale většinou nechávám bufíka foukat naplno jen pár minut, třeba 20 minut a potom uberu na polovinu, takže spotřeba ještě nižší. Garáž mám velkou asi 3x6,5m a na výšku něco přes 2m. Pokud není hodně pod nulou, tak to stačí vytopit garáž v pohodě alespoň na těch 15°C.
...a ten pruchod kabelem drevenou skrinkou bez pruchodky a bez pouziti ohen nesiricich kabelu nebo alespon uchytek aby se dreva nedotykal to je taky bolest pro oci pri kazdeho revizaka.... ;)
Pěkná práce. Jen mě by strašně zajímalo kde číňan vzal výkon 8kW. Osobně ty topení opravuju, a toto je daleko menší a slabší na výhřev než např Eberspacher, či webasto, planar 4,5kW, s tím že u tohoto plný výkon 8KW tepla těžce neodpovídá 333ml nafty na spotřebě, dle porovnání a i výpočtem je toto okopírované topení D4s s výkonem menším než 4kw.
Vzal to výpočtem přes čínský koeficient 3 😀 Tedy skutečný topný výkon bude 8kw / 3 . Tedy 2,66kw . A to by odpovídalo spotřebě 333ml po započítání účinnosti topidla. 😛
Také nad tím přemýšlím, že i podle udávané maximální spotřeby cca 0,5l / hod to nemá šanci mít větší výkon než 5 kW, k tomu ztráty výfukem.... Chtěl jsem to srovnat s El. primotopem:)
@@TomH519Zdravím máte naprostou pravdu 8kw naftové topení odpovídá 2kw elektrickému topidlu . Také jsem koupil: 8 kw bufík a garáž nejsem schopen vytopit ze 4’ alespoň na 15´. Za 3 hodiny provozu tak max 10’ více to nedá ani po 5 hodinách.Garáž má zateplené vrata 50mm polystyrenem + hliníková folie ostatní stěny navazují na další garáže .Rozměrově 5,5x3,5m výška 2,5m. To co natopí bufik 8 kw tak to hravě zvládne 2kw topidlo .Mám to odzkoušeno!!! Co se týče bufíku tak veliké zklamání.
Vykon je cca 3,5 kw. Nie 8. 1l nafty da 10 kwh energie. Na wikipedii si mozte najst par cisiel a za 10 min si to prepocitat. Za mna je to blbost ak je mozne kurit elektrinou.
@@pavelhubatka6797 1 liter nafty je asi 10kwh tepelnej energie. Ak za hodinu spalis 2deci, je to tepelne ako elektricky ohrievac 2kw zapnuty hodinu. Pri naftovom ohreve trba pocitat este stratu tepla co odide kominom. Elektricky ohrievac da cele teplo do miestnosti, este aj teplo motora ventilatora. Straty priprevode na mechanicky pohyb si uz pocitat netrufam. A uz vobedz nevieme, ako vyrobcovia aut pocitaju vykon auta. Mozno maju kuzelne tabullky.
Hele jako tyhle recenze vidím jako doplnění stávajícího obsahu úplně v pohodě navíc třeba tohle ohřejvátko jsi vyzkoušel jako první v tak velkém prostoru co vím. Že by lidi nekoukali nebo rušili odběry bych asi úplně nehrotil protože sám výš že na Tebe kouká velká spousta lidí pravidelně i bez odběru. Co se týče samotného ohřejvadla vcelku to dává smysl pokud výš že budeš na dílně 2-3 hodiny a je takové to lezavo tak to tam tím rozdejchat protože to bude míň práce než zatápět ve velkých kamnech bude rychlejší a pohodlnější. Ono konec konců když děláš tak nepotřebuješ mít 22°C stačí i těch 18°C jak jsi měl teď. A druhá věc je že pokud máš dřevo do velkých kamen kupovat a během dne přikládat atd. tak je to možná cenově podobná záležitost jako kamna na dřevo.
Ja to mám tiež v dielni a používam to iba ak viem že idem niečo na max 1-2 hod do dielne nech cítim aspoň trochu teplo.. ak viem že budem celý deň zakurim normálne drevom v krbe
1 liter nafty = 1,5 eur = 10 kWh účinnosť bufíka 60% (40% tepla odíde do výfuku). Teda 1 liter nafty dá 6 kWh. Za 6 kWh elektriny zaplatím 0,2 x 6 = 1,2 eur. Z toho vyplýva, že je pohodlnejšie vykúriť elektrinou, dokonca trochu lacnejšie. 🤔🤫♨
Neni to blbost , kdyz vite jak na to, jedu v tom vyjetý oleje, pomer nafta olej 1 :7 a pohoda, mak to us 3 rokem a v pohode. Olej , musi byt cisty , tzn. Precedit pres filtr
olej, musi být čistý. Používám nádobu z hasičáku, z vrchu víko a těsnění, ve víku ventilek. Že spodu pridelany olejový filtr z os. auta. Náleju olej , a ventilem tam dejchnu trošku vzduchu , aby to lépe teklo a je to . Pokud je olej hustý, lehce ho prihřeji.A mám palivo. Jen na okraj , měl jsem fiat fiorino, 1,7 D, a za 190000 km, nepoznal naftu. Řepkový olej mu šmakoval nejvíc. Na zimu jsem do 45 l nádrže dal 1.5 litrů benzínu, to je tak všechno. Co k tomu dodat. Hezký den a teplo v dílně. 10:00
Filtraci rozumím a díky za popis. Něco doma spachám a určitě vyzkouším. U starších vstřikování to asi lze i nalít do auta, ale dnešních CR to zkoušet nebudu. Mám doma jednu starou 2,5 tdi z rotackou od Mitsubishi.. Tam možná to časem naleju taky.. Respektive naredim... Díky za odpověď, mějte se..
Při dnešní ceně nafty tohle topidlo topí za cca 5-6kč za kwh. To odpovídá ceně dnes nabízené elektřiny v nízkém tarifu a pokud má někdo pouze vysoký, tak ta je dražší o cca 1,5Kč. Tedy nikdy se to nezaplatí. Dává to smysl pouze v případě, že v místě není elektřina a není možné namontovat jiný levnější druh paliva.
moze to davat zmysel aj vtedy ak sice je elektrina k dispozicii ale nevyhovuje privodne istenie. Nie vsetci maju k dispozicii 3 fazy a ak uz niekto ma jednu fazu tak zvacsa nemoze tahat 20A neustale a este pri tom pouzivat aj nejake dalsie elektricke naradie.
@@martinleska4292přesně, nemám v garáži tak silný jistič. A přesto platím zhruba 400 za kWh. Jelikož tam dělám tak pětkrát do roka. Většinou si jen rozsvítim. Největší položka je za jistič.
přimo na takový případ odpovídal Killeroz a říkal že co se týče nafty tak ji má bez daně a hlavně má naftu přes známého takže si myslím že takto to bude mít pořešený i autor tohoto videa,
