Jak OSZUKUJĄ Klienta? Patologia Polskich blacharzy! #1 

Gość tak nawija że obniżyłem prędkość odtwarzania do 0,75 i jest ok, tylko wtedy prowadzący zamula😂

Dobrze gada trochę może nerwowo ale szanuję takich ludzi z wiedzą . Pozdrawiam.

Idziemy w kierunku autodestrukcji. Doszło do momentu, w którym regulacja gaźnika kosztuje 5 stów. Nie chcę takiego świata.

Patologia to zarobki. Ludzi po prostu nie stać na takie naprawy i robią gdzie taniej.

Super odcinek Michu. Dobrze uświadamiać właścicieli aut jak skomplikowane pojazdy posiadają, a co za tym idzie, w przypadku kolizji/wypadku potrzebują właściwej technologii napraw. Przekaż tylko koledze, żeby wymienił kapturki elektrod w swojej zgrzewarce bo przy tak zanieczyszczonych elektrodach zgrzewy z pewnością nie są "OK". Czujniki odpowiedzialne za dobór parametrów dostają nieprawdziwe informacje i niepoprawnie dobierają parametry zgrzewów. Czystość elektrod w zgrzewarkach z trybem "auto" jest KLUCZOWA.

w Australii (jeśli dobrze pamiętam) biegły ogląda furę po wypadku, jeśli pewne ważne elementy są uszkodzone to dostaje nakleję "ten pojazd już nie może być zarejestrowany" i koniec dyskusji, na kg na złom

Oho. Retoryka jak u Toniego... słucham i jestem pod wrażeniem świadomości. Czasem rozmawiam z różnymi blacharzami i ręce opadają. Szacun.

Zaje...ty materiał !!!! Sławek Profi warsztat !!! Gratuluję zacięcia i motywacji do działania !!!!! Chciałbym pracować w takim warsztacie

Oj Panowie, Panowie. Pracując w autoryzowanym serwisie Toyoty w latach 2000 mieliśmy procedurę Toyoty spawania niektórych elementów spawarką a innych zgrzewarką. O prawidłowości naprawy decyduje producent. Wiec spawanie w stodole błotnika nie jest zbrodnią o ile jest zachowana procedura wymiany. Jak chcemy zarobić na takiej naprawie kupujemy używaną ćwiartkę albo cała komorę, odwiercamy elementy w miejscach zgrania i mamy kilka tysięcy do przodu. Nawet łatwiej będzie to złożyć niż na nowych kawałkach, bo zgrzewy wykonuje robot w tym samym miejscu w każdym nadwoziu więc wiemy gdzie punktować. Mało tego pas z fartuchem nadkola jest zgrzany fabrycznie wiec trudno zgubić nam geometrię komory silnika. Wszystko jest już ustawione fabrycznie i gotowe do punktowania. I tak bym to zrobił u siebie w stodole bo nie mam takich fajnych urządzeń. Akurat ta naprawa to słaby przykład. Tu mamy fartuch oddzielnie, wzmocnienie oddzielnie, błotnik oddzielnie i może Wam się komora rozjechać wymiarami jak ktoś będzie miał słabszy dzień😁. Popełniłem taką zbrodnie osobiście w czasie nauki. Warsztat i wiedzę ten kolega ma super. Ale to jest zawodowiec.

Ciekawe info nawet dla laika w przystepnej formie ,dzieki Michu😁

Dobrze, że zrobiłeś Sławkowi pauze w mówieniu bo mógł w końcu nabrać powietrza :D Pozdrawiam serdecznie!!

Troche daje tu hipokryzja. Michu jak zarabiałeś mniejsze siano to czasami skody i bmw nie naprawiales własnie w takich małych garażach? Bo pozniej narzekałes ze to zle tamto zle? Czemu wtedy swoich aut nie oddałes do profesjonalnych firm tylko tez chciałes po kosztach robic? Drugie co blacharka golfa ktorego sami robiliscie i zgnił po wyjezdzie od was? czemu sami go robiliscie nie znajac technologii i tez przydomowo? No i jeszcze Sławek sam zaczynał w garazu i sam powiedzial ze robił taka partyzantke zeby sie stopniowo dorobic wiec mocna hipkoryzja ze jak teraz wielkie firmy to chcecie likwidowac tych co zaczynaja w taki sam sposob twierdzac ze tylko takie firmy naprawia a przypominam ze kazdy z was tak zaczynał . I nie nie mam takiego warsztatu i nie nie szczypie mnie dupa ze macie siano udalo wam sie w zyciu i ok nie ma zazdrosci i tylko pogratulowac ale mocna hipokryzja wypowiadac sie robiac kiedys tak samo. Tak samo o kosztach przegladów skoro stacja ma za malo za przeglad to czas sie przebranzowic i niech zostanie jedna okregowa i bedzie sie oplacac a oni ciagle placza ze malo a otwieraja sie kolejne i kolejne wiec jakby sie nie oplacalo tak jak mowia to by ich nie bylo malo jest takich firm co na czysto za 10 min roboty przytulaja 70zl a dziennie troche tych aut maja U mnie w malej miejscowosci jast ponad 10 stacji i kazda dobrze prosferuje ale nie jak to kazdy prywaciaz podejscie bo jak pracownikowi trzeba podnieśc pensje to ze swojej kupki nie dam niech inni dołoza bo jak w zeszlym roku zarobilem 100 tys to w tym roku tez 100 lub 100 plus bo jak zarobie 95 to juz nie oplacalny biznes bo musialem dac pracownika

Z blacharką robili robią i będą robić cuda tak jak z cofaniem licznika tyle że dziś wstawiają elektronikę i zatrzymują licznik a przed badaniem tech. odłączają . Polak potrafi .

Ogladam, ogladam i słucham prowadzącego pana Sławka. To opowiada o tych stalach tak jakby nic nie wiedział. Wymienia stal hss- nawet nie wie, ze to jest stal szybko tnąca. I ze ona jes super wytrzymała.. chcesz taka to kup sobie zwykla tarcze do cięcia do pily czy flexa. To jest stal ktora nie peka pod wplywem ciepla, naprężeń i sil jakie na nie działają. Nie raz ludzie ja przegrzewają i dalej tna. Jak chce stal wytrzymałą to niech kupi tzw. weglik spiekany. Prosze sprawdzic ceny na szrotach tego. Nic nie mowi o stalach tzw. sprężynowych. Czym one sie różnia od konstrukcyjnych. Tylko dodatkiem do składu. Nowe samochody są bardziej sprężyste. Albo cena zgrzewarki za tą mialby nie taka lage tylko maly podreczny pistolecik. Mowi cięciu blachy diaksem nic o nożycach elektrycznych.. tam przydałby sie technolog z prawdziwego zdarzenia. Opowiada o tych technologiach jakby byly jakies mistyczne. 20 lat temu zaczynalem pracę w metalu. Na laserse 3d do cięcia blach. Gdzie po zmianie glowicy mozna bylo spawać laserowo, napawac. Sa w pl firmy fajnie technologicznie wyposażone. Ale usługi bardziej idą tam gdzie jest masa. Brakuje naprawdę tutaj merytorki tylko wszystko po łebkach. Obstawiam, ze nawet nie wymieni podstawowcy blach. Sądzę, ze u niego pieta Achillesa jest spawanie aluminium. I ceny spawarek za 8-12k masz juz sowarke wola roboczego. Co zapitala 24h na dobe w fabryce. Spawa rozne stale od 235 po 1100 nawet 1400, dc0.., gmo czy 6050 i hr powyzej 55. Nie pisze tego dla hejtu. Bo slawek jest przykładem, ze mozna wszystko ogarnąć metodą prob i błędów. Tylko później brak wiedzy specjalistycznej dlaczego. Gdzie ja od ponad 15 lat jest technologiem- programista. Gdzie wszystko musialem ogarnac. Nawet spawanie tytanu elektrodami, gdzie to jest zakazane bo be. Po spawanir w próżni. Patrzac na te masko co sa na spawarkach, zadna bez nawiewu czy filtracji. Zdrowie jest najważniejsze. Pozdrawiam

Na takie odcinki warto czekać. Wiedza Sławka jest ogromna, aż miło się słucha.

samochody można zrobić z 3, 4 nawet i z 10 ale trzeba to zrobić poprawnie a nie po kosztach, ludzie odbudowują samochody prawie od zera i to jezdzi i wytrzyma takie same uderzenie jak seria

Panie Sławku mega wiedza czekamy na wiecej

Patologia …. super saga odcinków - czekam na następne 🌪️ pzdr Piotr Ł🧛🏼

Łapka zostawiona 😊 Pozdrowionka ❤

brawo dla Pana Blacharza piszę Blacharza a nie blacharza , bo ten człowiek wie o czym mówi. Właśnie tak należy przeprowadzać naprawy blacharskie w nowych samochodach ten człowiek to PRPFESJONALISTA !!!!!! Panie Michale, dziękuję za ten film !!!!!Jako nauczyciel nauczający technologii napraw blacharskich nadwozi samochodowych - dziękuję za ten film !!!!!!! A dla Pana Sławomira - raz jeszcze ogromy szacunek a to robi i co pokazał. Panowie jako nauczyciel DZIĘKUJĘ za ten film. !!!!!!!!!!!

Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

Bardzo Piękny temat Michu, brawo że robisz to dla nas :)

Pozdrawiam ciekawie i na temat 😊😊.

Panie Sławku wolniej proszę mówić 😊

Wszystko da się naprawić. Wystarczy robić zgodnie ze sztuką. Wiadomo. Koszty. Ale jeśli ktoś ma wiedzę i chęci to dla chcącego nic trudnego.

Super seria oby tak dalej. Uświadomienie ludzi, ze naprawa zgodnie ze sztuką nie moze być tania, niestety czeste okazje to trumny na kolach😞

3 miesiące temu kupiłem autko, wiadomo bezwypadkowe to tamto. W raporcie nie było zbyt dużo informacji. Brak informacji o uszkodzeniach, odziwo ostatni przebieg z raportu z 2018 roku. Pojechałem, obejrzałem, kupiłem. Po zakupie okazało się, że gdzieś leci woda do bagażnika (auto w kombi). Trzy tygodnie szukałem przyczyny. W końcu rozebrałem tył, zderzak, pas, plastiki, wszystko wyleciało. Okazało się, że auto miało jednak jakąś przygodę, a jedyną rzeczą, która to zdradziła był malutki zaciek lakieru pod zderzakiem. Ogólnie, gdyby nie ten zaciek nawet nie zorientowałbym się, że coś było robione. Woda leciała przez niedokręconą śrubkę, a naprawa okazała się kwestią czasu, a nie pieniędzy. Jaki jest tego morał? Kupno auta pokolizyjnego/powypadkowego (nawet bez wiedzy) jest bardzo powszechne. Sprawdzajcie skrupulatnie autko przed kupnem, nawet jeśli raport mówi, że jest ono w 100% w oryginale.. Oszczędzicie sobie wiele nerwów, czasu, pieniędzy.

Pozdrawiam Ciebie Michu i całą ekipę

Leją wodę a nie mówią że w większości nowych aut przód trzyma się na kilku nitach, brak spawów a łączenia zakryte gumą (silikonem)- np CLIO

Panie Sławku proszę się nie spieszyć, sposób rozmowy wprowadza nerwowość i ciężko zrozumieć. Ma Pan bardzo ciekawą wiedzę, ale warto przekazywać ją troszkę wolniej.

Gratuluję wiedzy.Podoba mi się material.chce tego więcej.Zaciekawil mnie.

Dobry blacharz i to z puszki po piwie zrobi nową karoserię.

oj tak Michale, na takie długie odcinki się raduje moje serduszko dzięki za całą robotę, jestem bardzo wdzięczny pozdro!

Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników

👍👍👍 Dobra seria uczy i daje do myślenia,👍👍👍

Dobra wszystko fajnie pokazane opowiedziane do momentu Bentleja.Czy cięcie i wspawanie w połowie słupka a jest zgodne ze sztuką.Jedno mówicie a drugie robicie

Naprawdę dobry i wartościowy odcinek oby więcej!!! Pozdrawiam, rób to dalej

Ta bluza pasuje Mistrz Roshi byłby zadowolony z takiego rzetelnego ucznia jak Pan Sławek :D

Żeby każde auto było robione tak jak te na filmie to świat byłby lepszy 😢

W sam raz na przerwę przy generalnym sprzątaniu garażu 😅

Chłop nawija jak eminem 😅

Ooooooo coś nowego!!!😊😊😊 Blachary na rejon weszły😂😂😂😂😂😂

Sławek jest dobry z tym swoim "kuwa" 🤣

A propos remontu silnika, znajomi wiedzą że potrafię dobrze wyremontować silnik oraz go zmodyfikować itp. Więc czasem ktoś się spytać ile by kosztował remont albo modyfikacja silnika, no to kiedyś siadałem i liczyłem ile co i jak, no to zazwyczaj słyszałem że to za drogo. No to teraz od razu mówię że za same części od 10 tyś w górę i tak i tak wiem że praktycznie każdy podziękuję mi i zrezygnuje XD więc nadal na remonty silników jestem sam swoim klientem XD ale licząc pracę szlifierni, ceny części, ceny chemi potrzebnej do prawidłowego wykonania tego itp. To bez robocizny robi się kwota często przekraczającą wartość auta. Zresztą zazwyczaj tak jest że ktoś się pyta ile wyjdzie doprowadzenie ich auta aby przynajmniej przeglad przeszło legalnie albo aby było bezpieczne, to zazwyczaj wychodzi całka i jeszcze trzeba by tak z drugie tyle dołożyć. No ludzie denerwują się wtedy bo myślą że jak auto ładnie wygląda to jest w stanie idealnym, ale no niestety prawda często wygląda inaczej, a ja też lubię jak coś jest zrobione pięknie ładnie, aby poczuć się zadowolonym z swojego zaangażowania. Bo no przychodzi Pan z strupem gdzie się nie dotkniesz wszystko się sypie, i on chce tylko klocki, no to nie jest żadna satysfakcja. Albo kolejne co mnie wkurza, latami zdobywałem wiedzę na własnych błędach i wydając górę pieniędzy na naukę, a ktoś myśli że się spyta co ma zepsute bo z czymś nie umie sobie poradzić, ty mu zdjagnozujesz a ten na koniec dzięki i nara sam se wymienię czujniczek albo inna rzecz tylko jeszcze powiedz jaka najtańsza. Niech spadają tacy ludzie bo wszędzie tylko chcą tanio, a tanio się nie da w tych czasach nawet wpierdol tanio się nie da dostać. Zresztą jeszcze z 10 lat temu byłem w stanie nawet za te 3 tysie znaleźć samochód który nie potrzebował żadnych inwestycji bo miał wszystko sprawne, w obecnym czasie mimo że mamy niby lepsze przeglądy itp. To coraz częściej kładąc nawet dużą kasę na zakup to te auta są trupami do remontów. Ludzie coraz bardziej chyba żydzą na naprawy i utrzymanie.

byłem na praktykach w Irlandii w takim pewnym "warsztacie samochodowym" i to był warsztat typu w szopie u pana Stasia też wszystkie wgniecenia ramy były wyciągane na takich łańcuchach i spawane

Dobry temat i fachowiec z pana Sławka, Ale jak ktoś ma auto za 5/10/15 tyś. to nie zrobi wg technologi, więc lepiej i bezpieczniej kupić kolejne za 5/10/15 tyś. Pozdrowienia dla Michała, Sławka, całej ekipy M4K i wszystkich fanów kanału. Aha jak ktoś planuje zakupić 🍀"WALIZKE z NARZĘDZIAMI MICHA M4K"🍀 za 189zł🍀🍀🍀 to niech zajży w poniższą podpowiedz.

Siema michu piątek piatunio , łikend , pozdro z Mazur 💪👍

Uwielbiam gdy łysy z tatuażami w czapeczce i jakiś losowo zaproszony hujekt-cwaniaczek z czapeczką i dres-gaciach ze slumsów na taborecie tłumaczą ludziom jak to jest być uczciwym.

Seria z przyszłością💪

Można zrobić dobrze remont silnika za mniej niż 20k. Stwierdzenie zbyt ogólne,bo nie wiadomo o jakim aucie mowa. Średnia wartość gówno mówi, czyli pomiędzy Bentleyem, a Yarisem

Wystarczy aby ubezpieczenia nie sprzedawały wraków z możliwością rejestracji - na każde takie auto musi zginąć z ulicy czyjeś sprawne auto. Taka prawda.

Przy takich szkodach jak słupki podłużnice itp. Powinno być stać nas oddać go na złom i kupić nowy i leciało by się do przodu. A złomu nowych i starych jest i tak dużo.

Pozdrawiam wszystkich serdecznie

Zdrowia życzę Panom. Pozdrawiam Serdecznie

Jeden ciągnie rugzugiem przyczepionym do jabłonki,drugi grzeje palnikiem,trzeci z odległości na oko mówi kiedy już 😂. Potem poszycia że szorty w kolorze i jest 🎸😮

3:04 - slowna pomylka, a jednak prawda - "walcza z utrata masy" ;D

Dobry odcinek.

kupiłbym 3 jednakowe samochody - jakieś szroty - jeden naprawił byle jak, drugi profesjonalnie, a trzeci bezwypadkowy rozbił dla porówniania

Bardzo Elektryczny fachowiec ❤❤❤❤❤

Mówicie żeby naprawa była zrobiona zgodnie ze sztuką należy wymienić cały słupek od samego dachu, później razem z połowa progu i to nie spawać tylko zgrzewać technologią z kosmosu a 10min pozniej pokazujecie auto za grubą kasę w którym słupek był spawany w połowie i cięty gdzieś tam na progu 😂 to jak to w koncu ma wyglądać ?

panie wolniej bo nie kumam, Michu szacun za poprzednie, ale ten, weźcie poprawkę że w Kraju bieda kogo stać a pracować i żyć trzeba i rodzinę utrzymać ps. nie mam na myśli skrajnych przypadków, pozdrawiam zawsze miło oglądam

ale pan Sławek jest naspawany bardziej niż te samochody. hehehehehe

Ok. Ciekawe o jakich standardach mówił Pan blacharz jak sam rzeźbił po komórkach.

Sławek do rze gada ma racje w uj ale dilera ma jeszcze lepszego 😮

Panie Sławku ukłony za koszulkę z Genialnym Żółwiem❤

Niezły materiał, dużo się dowiedziałem

Mega ciekawy odcinek 😊

Jak mi się chce śmiać jak widzę takie coś. Pracuje przy tych robotach. To się na kleju trzyma nie na zgrzewkach. Czy to punktowo podgrzewasz czy pospawasz. Jakie wymiany podłogi łysy co Ty gadasz. Chcesz napisz na priv Ci wyjaśnię jak taki proces wygląda montażu karoserii. Tego się nie da naprawić żeby było jak z fabryki i tak wytrzymałe. Ten Twój ziomek robi to najlepiej jak się da. Ale to dalej przy wypadku nie zachowa się jak taka karoseria z fabryki. A ten metal do słupków to gówno jest nie elastyczny zgrzewy tam są trudne do zrobienia. Całą przestrzeń pasażerska jest z innego metalu on jest twardy i nie da rady tam nic wyprostować pęka zaraz. Eh…

1:50 granicą opłacalności jest taka że na każde mocno rozbite auto które sprzedają ubezpieczenia lub osoba prywatna musi zginąć z ulicy całe auto o to jest problem. Ubezpieczenia zamiast złomować wraki bez prawa rejestracji to je sprzedają za grosze a one jak Feniks z popiołów odradzają się jak nowe bezwypadkowe. Taka prawda, na Allegro piękne nowe części w kolor z samochód walniętych w klamkę i nikt z tym nic nie robi.

Spotkałem się z sytuacją gdzie blacharz "naprawiał" auto zgniecione przez drzewo, cały dach wspawali, poszycie polepili a przytulili niezłą kase.

Byłem. Wyposażałem! A w tle na miniaturce BMW M4K :)

Ja miałem taki problem kupiłem reperaturki tylnych błotników bo na rantach korozja i nikt nie chciał sie podjąć znalazłem na szczęście chłopa który hobbystycznie mi wstawił lutospawarką z szlifowaniem i cynowaniem zaplaciłem 700 zł za dwie strony w 2021 roku .. wysyłał nawet zdjęcia z postępów pracy mam numer do dziś w razie w , także olać te pseudo serwisy , gdzie blacharzom się nie chce

Widać wiedzę u Sławka fajny człowiek odcinek też bardzo fajny 💪

29:00 zgadzam się całkowicie. Tak powinno być, że ubezpieczalnia kieruje uszkodzone auto do specjalnego punktu z papierami, wiedzą i sprzętem na naprawę auta. A nie daje kase Mirkowi, który połowe (z tej i tak srogo zaniżonej kwoty) przytuli do siebie. Gdyby tak to działało świat byłby piękny

11:25 odpowiednim nacisk czas i prąd. Czasami też powierzchnia styku elektrod ale tutaj ona jest stała nie zmieniana. Pozdrawiam

Pozdrooo dla AAA COLORS I SZEFA SLAWKA😊AUTO MOZNA ODBUDOWAC ALE Z- GODNIE ZE SZTUKA!! POZDRO OD SPAWACZA 😊

Jedni robią zgodnie ze sztuką, a inni robią na sztukę ...

Cięcie i spawanie słupków z hss jest mega powszechne

Dziś prawdziwych blacharzy już nie ma ... parafrazując stary przebój Maryli Rodowicz. No jeszcze są, ale to są już emeryci i trudno się doprosić o terminy.

Mistrzowie partactwa blacharskiego to jest Gorzów Wielkopolski uwierz mi michu 4500 zł 2 nadkola 2 lata masz rdzę gorszą niż miałeś testowane chyba już na sześciu blacharzach i weź teraz co dwa lata wydawaj cztery i pół tysiąca... W ogóle jakieś wkręty w zderzaku zderzaki krzywe połamane mocowania norma...

Przepraszam ale mówicie tak jakby samochody były budowane żeby można się było nimi zderzać Samochód jest do przemieszczania sie

Pracuję w fabryce samochodów i dziś w wielu miejscach jak na przykład podłoga przód używa się stali typu usibor. Usibor łączony jest ze zwykłą ocynkowaną stalą za pomocą kleju i zgrzewów

Prędkość ustawiona na 0,85 i jest idealnie👌

Ciężko się pana Sławka słucha.. Wolniej proszę mówić ale materiał mega ciekawy!!!

Mój tata jest blacharzem i pracuje sam od chyba 50 lat. Najgorsze przypadki, jakie naprawialiśmy, to np. Dacia uderzona w bok tak, że zgięła się jak banan, czy B klasa, która miała wspawaną całą podłogę od słupka A do bagażnika, zostawiając oryginalnie tylko przód i dach. Gdy na to patrzyłem, nie będąc blacharzem, ale mając pewne pojęcie, mówiłem: "Nie ma opcji, żeby to naprawić, no jak?" W tej Dacii podłoga była pogięta, fotele podniesione, a szczeliny po przeciwnej stronie miały centymetrową szerokość - no tragedia. Patrząc, jak tata to robi, byłem w szoku. Wszystko było odwiercane, cięte i dopasowywane co do milimetra, pomiary robione zwykłą metrówką kilkanaście razy, tak aby wszystko pasowało. Zgrzewy były dokładnie zaspawywane. Na koniec, gdy auto było już na kołach, wszystkie szczeliny pasowały tak, jakby wyjechało z fabryki. Nigdy przez te 50 lat nie było złego słowa na wykonaną pracę, mimo że często było wspawane pół auta, ale wszystko było robione ze sztuką, a nie na szybko. Nasz klient wielokrotnie przywoził do nas auta na poprawki po innych blacharzach, gdy nie mieliśmy akurat czasu. Faktycznie, niektórzy robią chałturę i to widać.

Koszulka legendarnego żółwia Dragon Ball to się ceni

Taj jak mówisz jak ktoś chce się rozwijać uczyć inwestować to to robi. Jedynie to za maszyny się przepłaca one nie kosztują tyle kasy. A co do chłopaków w garażu to sam naprawiałem kiedyś i znam dzieło i świadomość Polaków. Problem zaczyna się od kasy które nie ma i czy w garażu lub serwisie zawszę jest czegoś brak. Normalnie na prawdziwych stawkach wartościach części naprawy są nie opłacalne. Ale co tam kto chcę będzie szukał oszczędności. I bardzo fajnie mówicie tylko sami nie naprawiacie za takie pieniądze jest to nie opłacalne. Taka jest w Polsce prawda 😂

Serwus Michu walizka z narzędziami dotarła jest mega , szkoda tylko że ta druga seria jest bez autografu . Pozdrawiam

Na prędkości 0.75 łysy brzmi jak najebany, a gostka idzie dopiero zrozumieć 😅 tematyka najbardziej na plus 👍

Prosto wszystko zostało wyjaśnione w pierwszej minucie filmu jedyny słuszny warsztat gdzie można oddać auto to AACOLOR xDD

Siema🖐 Czyżby kolejni mistrzowie napraw, trzeba zrobic dla nich jakis ranking😂 Trzymajcie sie💪

Do kawusi idealnie

28:53 "zaraz idzie majówka " 😮

Michu szanuje cały czas oglądam czy blogi czy tu ale nie każdego stać na takie naprawy owszem masz parę zł więcej możesz sobie pozwolić ale dla takiego człowieka jak ja to ogromne koszty

Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia

Ciekawszy odcinek będzie jak Audi wkręca w blachę wkręty na termikę, aż się dosłownie rozpuszczą😁😁😁😁

Napiszę kilka niepopularnych rzeczy, ale muszę: 1) Zero gotówki, wszyscy płacą podatki, eliminujemy patologię. Weszło tacho i też dużo się uporządkowało. 2) Jestem przerażony i jak tu kupić używane auto 3) Tęsknię za autami pokroju Poloneza, Lanosa, Sieny, bo było nas na nie stać - kupno, serwis, naprawa, a tak samo zawiozło na miejsce.

Pozdrawiam serdecznie

Bardzo fajny odcinek. U Slawka naprawialbym :).

Sytuacja z wczoraj - kupiliśmy używkę, DS3, było wszystko ok, ale pojechała na przegląd i... wszystko ok oprócz tego, że poprzedni właściciel lub jakiś blacharz-janusz przy wymianie zderzaka przytwierdzili go blachowkrętem do... intercoolera! I z olejówki za 500zł zrobiło się x razy więcej... Także Januszy nie brak!