Dodam sposób na otwarcie maski gdy złamie się uchwyt w kabinie albo pęknie linka, Łatwo otworzyć jak zamek puści pierwszy stopień (film wyżej) ale trudniej jest gdy linka pęknie i nie ma żadnego luzu aby cokolwiek włożyć. Sposób który podaję nie potrzebuje kanału i zdejmowania osłony silnika. Otóż aby zwolnić zamek potrzebny jest klucz nasadowy 10 o długości 25-30 cm minimum. Tym kluczem odkręcamy dwie nakrętki na osłonie plastikowej zamka (wkładając klucz w gril podświetlając latarką). Po odkręceniu nakrętek (uważać bo mogą przy wyjmowania klucza wypaść na dół na osłonę silnika) włożyć coś w rodzaju haczyka (też o długości 30cm) aby odciągnąć (zsunąć) ten plastik ze śrub. Po odciągnięciu mamy dostęp do zamka i dłuższym prętem (śrubokrętem) zwalniamy zamek z głównego zaczepu i teraz otwieramy uchwytem a jeśli jest złamany postępujemy tak jak na filmie. Oczywiście po otwarciu maski naprawiamy (wymieniamy) zamek lub linkę i przykręcamy tą plastikową osłonę. Pozdr.
C8 też tak to działa. Ale musiałem upierniczyć dolnego wąsa znaczka Citroena żeby włożyć łapę. Niech żyje współczesna technika. Niech żyją francuskie samochody. Niech żyje cywilizacja która komplikuje proste sprawy.
Jak Lewin napisał: zmiażdżyłeś speców "aso" citroena i wszelkich domorosłych mechaników. 8 sekund na otwarcie klapy? Inna sprawa jutro wymiana mi mechaniznu. Dziękuję!
