u Grand vitary JB je běžny režim 4H pak je režim 4H Lock a 4L Lock :) jinak je to pro obsluhu ne moc viditelně značené na display u tohoto nissana! Jasně, že mam ten otočny přepínač, ale ja jsem zvykly na oranžovou kontrolku uzavření mezinápravy a další kontrolka je i redukce. Dále jak bylo řečeno, že vše jde poznat jiznou, ale neznaly to může přijet reklamovat :)
Dekuji za upozorneni. Sice prezentuji situaci na konkretnim vozidle, ale vsiml jste si toho, ze upozorneni nebylo pouze na toto vozidlo? Jine vozidlo to ma treba jinak... ale video jsem udelal i kdyz vim o rypalech co hledaji jen chyby a unika jim celek. Preji pekny den a bezchybna vase videa 😊
Až si ty chytrej zase budeš léčit ego, tak si aspoň ty přečti něco o autě.... Nemá to žádné uzávěrky a nedejboze mezinapravovej diferak.... Dneska s autama fakt ošetřuje kdo má ruce nohy....
Mily pane, nikdo si ego neleci, mozna pouze Vy. Je to pouze informativni video jak si neznicit auto a jestli ma nebo nema uzaverky je v tomto pripade uplne jedno. A ctete co pisete, to osetrovani je mimo ale pobavilo... 👍🏻
pane snažíte sa to vysvetliť AVŠAK používate NESPRÁVNE pomenovania systémov pri tomto vozidle ! R51 NEMÁ MEDZINÁPRAVOVÝ DIFERENCIÁL len "rozvodovku" a vôbec nemá žiadne uzávierky diferenciálov. Ku každému vozidlu je MANUÁL ktoré by ste mali novému majiteľovi taktiež ODOVZDAŤ a po správnom majiteľovi je návod použitia 4x4 NALEPENÝ POD CLONÍTKOM vodiča. *** s tým súhlasím,že ľudia sú už natoľko blbí,že si manuál nečítajú. *** už pripravujem video ( čakám na sneh ) ako sa majú správne používať pri R51 pohony 2WD / AUTO / 4H / 4LO.
@@petergazda6592 dosť videí je pripravených na spracovanie ale nakoniec som sa rozhodol,že to neuverejním lebo prečo by som mal "zadarmo" podporovať obchodníkov a kto má-mal záujem vždy prišiel na naše stretnutia skupiny s vlastným vozidlom a každému som osobne vysvetlil aj s jazdením. Niečo sa človek dozvie aj odtiaľto www.youtube.com/@_fefe/videos
Tak rozvodovka je v každým autě :-) A s tou uzávěrkou je to jak u jakýho modelu. Nicméně tohle není terénní autoale taková parodie. Max. světlá výška na brodění je k něčemu. Jinak rám a nezávislé zavěšení je opravdu kombinace pro pohodlí na silnici ale rám pro terén je tím pádem OUT.
Jiří Schneider ho ale mluvím o tom že tady není mezinapravovy diff jak prodejce tvrdí pouze v režimu auto se připojí předek automaticky ale to pouze na tvrdo 50:50
Pokud se auto "ježí" se zaplou mezinápravou na nekluzkém povrchu je to proto že přední nebo zadní pneu jsou víc sjeté a je tam tedy rozdílná rychlost otáčení kol.
