Jak skonfigurować nowe BMW 5 G30 

Odcinek o gwarancjach i silnikach musi być chętnie posłucham :D

Ja tylko bym chciał żeby te konfiguratory działały sprawnie bo nie przystoi markom premium żeby klient sie wkurzał jeszcze nie wchodząc do salonu xD

Jak elegancko Super odcinek, widać że się pan przygotował Pozdrawiam

Pan ciekawie opowiada. widać pasję i profesjonalizm. To się podoba i człowiek widzi, że druga strona nie chce tylko sprzedać ale co najważniejsze pomóc, doradzić. Naprawdę pełen szacunek i uznanie.

fajny odcinek, dobrze sie slucha kogos kto przepracowal w salonie BMW i zwraca uwage i wrzuca ciekawostki. 5 !

No i kolejny świetny materiał. Ja pizgam coś za dobrze jest!

Fajny konkret, takiego wprowadzenia/porównania opcji brakowało mi nawet w salonach :D Serio, świetny filmik !

Odcinek rewelacyjny, sam od paru lat działam w konfiguratorach głównie marki niemieckie. Znałem dokładne ceny poszczególnych opcji, co zawierają poszczególne pakiety, ale mimo to poznałem dzięki wam kilka nowych ciekawostek. Cieszy mnie to, że myśle podobnie: czyli właśnie warto dopłacić do większych obręczy, najlepszych reflektorów i pakietów stylistycznych. Warto jednak pamiętać, że przy odprzedaży nie dogodzimy wszystkim, przykład: Audi Q7 2016’ z oryginalnym doposażenie w dokładki firmy Je Design o wartości ponad 11.000 euro, wyposażony praktycznie maksymalnie łącznie z pakietem skórzanym Design Selection, który kosztował ponad 70.000 zł, i mimo zetknięcia z paroma egzemplarzami nawet fabrycznie nowymi nie było szans znaleźć z podobnym pakietem. W opcjach miała również stylistykę S-line (felga 20”), pakiet technologiczny, reflektory LED Matrix nowy ponad: 600.000 zł, a i tak przy sprzedaży potencjalny klient oczekiwał Audi Night Vision i wyświetlacza Head-Up, które akurat to auto nie posiadało jako jedne z nielicznych opcji. Podsumowując super film oby tak dalej. Kanał powinien mieć conajmniej 10 razy tyle subskrypcji. Kontynuujcie tą serię bo jest świetna.

Łał, jestem pod wrażeniem posiadanej wiedzy. Super odcinek!

Fajna seria oby tak dalej. Nie odczulem że filmik nieco dłuższy. Ciekawie opowiadacie

Dosyć przyjemnie się słucha tego Pana handlowaca :)

Lepiej wyszło w YT niż w salonach, ponad rok temu, przy próbie nabycia X1 i niedawno X3. Może salony inaczej podchodzą gdy ktoś chce na już, czyli tylko ze stoku.

Oby więcej takich odcinków 💪 Pozdrawiam 😁

Lecimy ^^

O silnikach i gwarancji koniecznie. Również ciekawym tematem byłby odcinek na temat negocjacji z klientem co do ceny końcowej z perspektywy sprzedawcy. Pozdro i czekam na kolejne odcinki :)

Mega odcinek

Super !

Fajna seria:)

Fajny odcinek. BMW 5 tj auto dla mnie optymalne, ale z silnikiem R6

Miły odcinek brawo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Mowi Pan w filmie ze wyposazenie dodatkowe najbardziej traci na wartosci nawet 80% ... czy wersja silnika (jako wyposazenie dodatkowe) rowniez aplikuje sie do tego stwierdzenia...? czy w ogole doplata np do 3.0d powiedzmy 60k (wzgledem 2.0d) ma Pana zdaniem sens...?

czy te trapezowe końcówki wydechu były opcją czy wchodziły w skład jakiegoś pakietu lub wersji silnikowej?

Elegancko 😊 teraz nagrajcie coś o tej gwarancji i silnikach.

panie Adamie w BMW jest 1989 różnych konfiguracji samochodu, dla każdego modelu ,brawo

Fajny odcinek

Kozak teraz czekam na g20 🔥

Tylko seria 3 😍

Łapa w Ciemno

Zaproponowałbym jeszcze konfigurację, któregoś modelu X np. X3 czy X4

Piękne auto

Czekam na odcinek z 3 ale konfiguracją do 250k

Panowie doradzcie-brac M2 czy M2 comp? bylem nastawiony na wersje comp, ale dzwiek auta jest straszny. M2 zostaly juz same używki...

Za pomoc w zakupie auta bmw jaka jest prowizja?

Bardzo rozsądne podejście z perspektywy odsprzedaży, a przede wszystkim ogromnej utraty wyposażenia na jego wartości, nigdy o tym nie myślałem. Czekam na odcinek o silnikach, tego jestem bardzo ciekaw, jak to wygląda w kontekście ich awaryjności, jak z gwarancjami, bo wspominałeś, że to jest temat do omówienia. Napisz też proszę czy to audio Bowers&Wilkins rzeczywiście gra aż tak fenomenalnie, aż o tyle lepiej od tego HiFi co wybrałeś tutaj? Jestem trochę audiofilem i powiem szczerze, że dla mnie taka opcja byłaby kusząca. Podobnie zresztą jak szyberdach, który miałem w pierwszej E36 i nad którego brakiem ubolewam w E90.

Koniecznie odcinek o silnikach

Zróbcie proszę odcinek o finansowaniu takiego auta :)

Z perspektywy moich, wieloletnich doświadczeń z tą marką, niektóre z omówionych tu kwestii wyglądają następująco; RWD - ma sens tylko w przypadku modeli ///M i 'cywilnych' BMW, o mocy maksymalnie do 250 km. Co do ///M i napędu RWD, to dalszych argumentów oczywiście rozwijać nie trzeba. Natomiast w przypadku standardowych wersji, niedysponujących stadniną koni pod maską, RWD nadaje im fajnej 'lekkości', w porównaniu z analogicznym modelem, wyposażonym w X-drive. A przynajmniej takie są moje odczucia, po porównaniu podobnych wersji z różnymi rodzajami napędu. Przy mocy około 300 km, wybieraj tylko i wyłącznie napęd X-drive. No chyba, że masz zamiar mieć 'szperę' jak w ///M-ce i kapory na tyle, przynajmniej takiej szerokości jak w ///M-ce. W przeciwnym razie, gdy cokolwiek mokrego choć trochę popada z nieba, jazda i ruszanie z głębszym wciskaniem pedału gazu będzie udręką, a pod światłami baty dostaniesz nawet od Passata 4-motion... Skrzynia manualna - tylko w ///M-power. Te w standardowych wersjach są po prostu beznadziejne. Miałem ich sporo i po prawie 15 latach tłuczenia się różnymi BMW w 'manualu', mam ich dość. Długie skoki przełożeń, haczenie, problemy z wbijaniem biegów w niskich temperaturach. Wymiana oleju zazwyczaj nic nie daje. Jedyne co w nich fajnego, to jeśli w wyposażeniu jest 'krótka' gałka m-pakiet, albo performance, która świetnie leży w dłoni i znacząco poprawia 'feeling' tego lewarka. Dobre oświetlenie to postawa. Można zaoszczędzić na wszystkim, ale jeździć nowszym BMW, bez nowoczesnego oświetlenia to moim zdaniem największy obciach. Czarny, niemetalizowany lakier - niech was przed tym broni wszelka opatrzność. Jeśli taki brać , to tylko w zestawie z polerką maszynową i zapasem pasty na 5 lat...

Szkoda ze wersji tak bardzo okrojonej ten środek. .... ogólnie fajny odcinek ,ciekawostka jest inny panel 2 i 4 strefowej klimy.. czekam na wersję np g30 540 i w lepszym wyposażeniu ,omówienie dodatków mperformance pozdrawiam

Mógłby podać ktoś nazwę nutki? Z góry wielkie dzięki ☺

Nawiązując do ~8:30 co wtedy? BMW Polska organizuje jakąś zmianę czy klient zostaje na lodzie?

Koło zawsze może zmienić, a szyberdach czy całe wnętrze ciężko :)

Szkoda, że nie poświęciliście więcej uwagi na temat koloru i rodzajach skór (podobno białe strasznie łatwo się brudzą, nawet po jeansach zostają niebieskie ślady - prawda to?). Co do foteli - to czytałem na forach, że "komfortowe" wcale nie są najwygodniejsze. Macie jakieś opinie/zdanie na ten temat?

Dawajcie o tych silnikach

Fajny materiał, bardzo dobre przygotowanie merytoryczne. Natomiast co do 2.0d to BMW chowa głowę w piasek(teraz już mniej) bo dochodzi tam do samozapłonu zaworu egr. Miesiąc temu tak spłonęło dwuletnie 5 pod Rzeszowem. Problem szeroko znany z Korei i Japonii. Mam problem z BMW, bo dla mnie z jednej strony to najlepiej chyba wykonane i spasowane auta, czuć premium, z drugiej strony zaliczają najwięcej wtop np słynny rozrząd w N47, czy samozapłon w F30.

3:22 "dywyruwyru" hah ale film kozak

bardzo dobry film, obejrzałem już po fakcie bo wziąłem 5kę, ale potwierdzam, że gdybym dla siebie konfigurował to na pewno warto posłuchać. Jedna rzecz mnie zastanawia - skoro asystent kierowcy kosztuje 5400, aktywny tempomat ok 4000, a asystent kierowcy plus jest połączeniem tej dwójki i kosztuje 12400, to nie lepiej wziąć tamte dwa osobno? Chyba, że asystent+ to jest aktywny tempomat PLUS utrzymanie pasa ruchu (czyli taki niby autopilot), a aktywny tempomat za 4000 nie trzyma w pasie. Wtedy na pewno warto wziąć "+". Brak opcji pakietu Safety (czyli właśnie te asystenty, czujniki martwego, brak autopilota etc) to największa bolączka mojego egzemplarza.

👌👍 Witam kierownika salonu 😀👌👍👊 Tak jakby luksusowo w tym salonie 😀Pozdro

Odcinek o silnikach musi być! Jakbyście rozwinęli temat kolejnych modernizacji N47. Ja np. mam N47T i nic nie słychać łańcucha pomimo 180 tys. Powiedzcie tez o Różnicach w pakietach serwisowych i o tym jak Serwisanci naciągają na płatne usługi podczas robienia tych bezpłatnych. Czy naprawdę serwisw Bmw kupuje oponę za 800 zł tak jak ja w serwisie oponiarskiej online a potem oferuje mi ją za 1600 zł jak ostatnio miała wycenę? Ogólnie prowadzicie Świetny kanał tak trzymać😄

Jak kupowalem e60 to byla do wyboru opcja normalna lub m pakiet. Teraz to jakis kosmos

cos pieknego :)

Mam praktycznie identycznie wyposazony, tylko czarny i 540xdrive ;) pozdrawiam ;)

Ciekawe czy można dobrać w systemie bezpieczeństwa brak samozapalenia bmw 🤔

Przede wszystkim należy zamówić fabrycznie tylko te elementy, których to nie oplaca sie dokładać samemu lub też jest to niemożliwe z punktu widzenia technicznego. Całe wnętrze np do 3gt nowe mapakietowe w folii fabrycznej kosztuje 4tys., włącznie z tunelem środkowym, fotele z elektryka i pamięcią, idrivem oraz boczkami. Oszczędzamy na tym około 30tys. A swoje nowe, oryginalne z pocalowaniem w rękę sprzedajemy na allegro. To samo z zawieszeniem - oryginał demontujemy prosto z lawety jak auto przyjedzie i wkładamy mapakietowe - technicznie to samo ale bez znaczka bmw. Jedyne co to pakiet zewnętrzny m i światła przednie warto brać w fabryce. Oczywiście całość dolozonego wyposażenia kodujemy, voila! Proszę pamiętać też, że bmw tak modulowo produkuje auta, że całe "okablowanie" do zmiany wyposażenia juz jest. Cześć funkcji jest blokowana software'owo, wystarczy udać się do właściwego człowieka. Po takich zabiegach praktycznie niweluje się efekt utraty wartości a bmw nie moze "dymac" klienta poprzez napompowane cenniki.

DOBRA ROBOTA PANOWIE

A czy ten 530i xd już jedzie?

Bardzo dobre tipy nt odsprzedaży samochodu. Niektórzy sprzedający naprawdę myślą, że jeśli 10 lat temu kupili nowe auto w wysokiej wersji z dodatkami, to że ono musi więcej kosztować od konkurentów. O Wiele bardziej niż wyposażenie wartość samochodu podnosi pełna historia serwisowa i bezwypadkowość niż przekonfigurowana wersja.

Za 300 tys mamy Lexusa ES w max wyposażeniu z silnikiem hybrydowym pali mniej jest cichy i dla żony na miasto Toyotę Yaris dobrze wyposażoną ) Lub dwie Toyoty Camry które wcale nie ustępują BMW w wielu porównaniach dla tego jeżeli komuś mniej zależy na wspieraniu gospodarki pani Merkel i potrafi liczyć proponuje się przejechać na jazdę próbną poszczególnymi samochodami i stwierdzicie że nie warto za te pieniądze kupować tego pięknego samochodu bo trzeba przyznać że wygląd osiągi BMW ma najwyższym poziomie ale konkurencja nie odstaje Lexus ES jest naprawdę super.

Może temat: grube wpadki w salonie w trakcie i po sprzedaży

Przemyślany filmik, szczerze mówiąc, po tytule spodziewałem się nudnego gadania z widoku pulpitu. Czekam na dalsze odcinki serii mimo to, że nie rozglądam się za nowym autem ;]

To ja bym chyba wolał wziąść totalnego golasa, ale z mocniejszym silnikiem.

Ktoś mi powie co to za funkcja/opcja dodatkowy przyciski tuż obok przycisku awaryjnych świateł? Niektóre g30 w tym miejscu mają tylko awaryjke.

Wnioskując po tak wielu możliwościach doboru elementów karoserii można stworzyć niezły koszmarek. Czy może BMW zabrania po prostu stosowania jednych elementów wraz z innymi? Bo tak naprawdę to nie widziałem Brzydkiej Beemy, pod warunkiem że nie przeszła tuningu pod remizą.

A możecie w przyszłości skonfigurować premium w postaci Mercedes-Benz V klasa???

Jaki Tytuł tego nagrania?

czy warto brać według waszych opiniI światła laserowe ?

Szczerze, w aucie za ponad 200 000 powinna być pełna elektryka przednich siedzeń. Ponad 80% aut jest branych w leasing więc dodatkowo do raty doszłoby kilkadziesiąt złotych. Nie wiem czym kierował się poprzedni właściciel tak składając auto. Ten egzemplarz jest przepiękny, jedynie co mu brakuje to pełna elektryka siedzeń. Tutaj i tak jest fajnie gdyż w audi a6 z 2018 widziałem manualne całkowicie manualną obsługę przednich foteli.

Ciekawe ile po takiej konfiguracji trzeba czekać na auto ;)

O kierunkowskazach nic. Nie występują ☺️

Szukacie aut uzywanych dla klientów.? Jesteście w stanie pomóc w zakupie dwóch nowych aut w salonie bmw?

Nie bedzie galwanizowanych przyciskow na kierownicy 😉😉 beda galwanizowane przyciski do otwierania szyb

Co do 520d G30 to jak już ktoś sie decyduje na ten silnik a nie 3.0 do tej konstrukcji z racji zaoszczędzenia 18.7 % akcyzy to niech już nie pogarsza raczej słabych osiągów tego silnika i kasy poprzez doposażenie go w Xdrive .

Jaki jest dostępny silniki który się nie popsuje ...sory ale nie moglem sie powstrzymać

Proszę Pana. Ja chcę kupić samochód.... Dla mnie to prawie jak kupować drzwi z kabaretu "ani mru mru"

Proszę mów poprawnie. to bardzo słychać zwłaszcza, jeśli pracujesz z ludźmi, którzy kupują auta za pół miliona. Wziąć, Pójść włączać...() zwroć proszę na to uwagę, bo jak mówisz wziąść czy włanczać to ciężko się słucha. Reszta filmiku bardzo spoko

nie no zegary kosmos oswietlenie ambientowe i fotel przod tyl na wajche jak w matizie..serio? nie rozumiem takiego polaczenia wyposazenia fotela ,pol elektryki a pol wajcha

Ile z tych 306 000zł można w salonie urwać? Oczywiście domyślam się, że ostateczna cena w różnych salonach może być różna. Chodzi tu o kwotę mniej więcej.

E92 którą mieliście robi lepsze wrażenie

Mam G30 w tym kolorze pakiet M must have .... jak odbierałem to podobne auto ale w Sportline odbierał inny Klient i widziałem ta minę : gdzie popełniłem błąd 😎

powinni dołożyć w konfiguratorze opcję dużej gaśnicy do bagażnika

Te M pakiety powinny być dostępne od sześciu cylindrów w zwyż, ale hajs się musi w BMW zgadzać więc pewnie do 1.5 też będzie w przyszłości dostępny. P.S. Zapomnieliście o bardzo ważnej opcji, rezygnacja z emblematów na tylnej klapie! ;)

Jeśli komuś zależy na wygodzie i połykaniu kilometrów i nie odwiedzaniu serwisu BMW co jest kosztowne) mniej zależy na osiągach przyspieszenie itd to polecam Lexus ) Tanio też nie jest ale zapominacie o serwisie i podejście do klienta inne )

Krótki komentarz, widać profesjonalizm.

Zapomniał Pan dodać że w standardzie producent dodaje ekstra samozapłon samochodu o czym można w sieci poczytać dość sporo i to właśnie w seri 5.

Fajny materiał, poszedł lajk, ale to "wziąść" strasznie razi. Tam nie ma "ś"! Włancza --> poprawnie: włącza Osoba sprzedająca / prezentująca coś powinna jeszcze większą uwagę zwracać na poprawną wymowę. A 15:47 drewno Licheń xDDDD to wisienka na torcie

306 tys. PLN za 190 km ????? hahahahhahhahahahaaa

Lepiej kupić golasa z lepszym silnikiem.Konfigurowałeś 2.0d w sportowym stylu,trochę trąci myszką.

Co do x drive podobno strasznie się psuje i nie wytrzymuje 100k km ;(

Lepiej skonfigurować za podobne pieniądze nawet skromniej wyposażone ale 3.0 r6. Moja konfiguracja wyszła ok 340 tys. 2.0d to namiastka BMW

Cholera auta za 3paki, a tutaj dalej nie ma full elektryki. Już się bałem, że zaraz dowiemy się, że z tyłu nie ma elektrycznych szyb tylko korby, BMW niby marka premium, a za to co powinno być podstawowym wyposażeniem dalej trzeba płacić. :D

Priorytet to fotele komfort, grzane plus ewent wentylowane, navi professional, soft close, elektryczna tylna klapa, adaptacyjne reflektory i fotochrom lusterka podświetlane i na koniec duży mocny silnik ( np 550i albo 540d) i tyle w temacie, te elementy są marką BMW, bez tego to ten samochód niczym się nie różni od jakiejś badziewnej toyoty i innego chłama.. A jedyny minus serii 5 jest taki, że w żadnej wersji nie ma elenktycznej tylnej kanapy jak jest to w serii 7

306k zl za 190konnego diesela i to przy bardzo zachowawczej konfiguracji. BMW szaleje z cenami. Zreszta MB i Audi takze z cenami odlecialy w kosmos. Ciekawe jaki rabat mozna byloby uzystac na taka serie 5?

Co myslicie o kupowaniu BMW 5 G30 u tzw. brokerow ..? 20-30% mniej niz katalogowo... (czas oczekiwania 5-6miesiecy.)

Ciekawe czy wrócą kiedyś czasy gdy kierowcy potrafili jeździć autami bez asystentów? Ja bym wybrał na dzień dobry 3.0diesla biturbo oraz aktywny tylni dyfer lub mechaniczna szpere potem można mówić o BMW i rozpocząć konfiguracje.

Średnio bidna piątka za 3 stówy? Ta beemka to ani komfort ani sport - jak z warszawską syreną ani zje sc ani bzyknąć

Ja to bym brał golasa takiego, bez poduszek, wspomagania, klimy, abs itp :-)

Cena katastrofa , zwłaszcza za silnik 20 D . W takim aucie musi byc wersja benz czyli 530 i. Lepiej poszukac juz na mobile.de gdzie auta stoja w M pakiecie juz od 37 tys Euro. z przebiegami ok 25-35 tys km . Niemcy oszaleli z tymi cenami . zwłaszcza za doposazenie. pozdrawiam

Jak skonfigurowac sobie zone bylo by lepsze. 💇

Teraz skonfugurujcie jakaś bogatą wersję

BMW bez m pakietu to nie BMW

Nowe x5 poproszę