Jak sprawdzić napięcie sterownika pompy BOSCH VP44 i VP30 

może być wina sterownika jak i mechaniki pompy. wykonujemy pełną regenerację pomp wtryskowych.

kp79@op.pl

uszkodzony sterownik ale oczywiście nie chodzi o tranzystor. tranzystor to nie wszystko co się tam psuje wbrew opinii konkurencji.

jeśli żarówka błyska podczas kręcenia rozrusznikiem to sterownik może być dobry. jeżeli nie błyska to na 100 % jest uszkodzony.

Kiss Istvan I did a Google translate: If the bulb is flashing when the starter is spinning, the controller may be good. if it does not flash 100% it is damaged.

exactly

w fordach napięcie pojawia się na chwilę i znika. tak ma być. sterownik silnika nie widzi sterownika pompy i odłącza zasilanie. sterownik uszkadza się z przegrzania tranzystora i koniec. proszę nie szukać przyczyny. dajemy gwarancję na rok czasu po naprawie. robimy dla diesel centrów boscha tzw. regeneracją fabryczną.

these are typical faults in the injection pump controller. it can also be damaged by the injection speed sensor. if the car went out while driving or did not start after a stoppage, this indicates the damage of the helm. we perform factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.

if the car was driving and suddenly turned off or did not start after a tonne, 100 percent is a faulty pump controller. I know what I'm talking about because we're the only factory regeneration on the original transistors for diesel bosch centers.

Que problema tiene el auto se apaga

Si te sale con el escanner p1664 y p1564 es el modulo no lo dudes el 90% de las fallas la genera el mismo modulo

w fordach sterownik silnika odłącza zasilanie na sterownik pompy gdy ten jest odłączony. jeżeli napięcie pojawia się podczas kręcenia to tutaj jest na pewno dobrze. problem jest w sterowniku pompy.

tak. żarówka ma błyskać wyraźnie.

pompy z 2.5 tdi o numerze 0470506006 lub 059130106B z reguły brzęczą po podaniu zasilania. po prostu dolny zawór od kąta wtrysku wydaję dzwięk z częstotliwością kilkudziesięciu hertz

pumps with 2.5 tdi with the number 0470506006 or 059130106B usually buzz after power supply. just the lower valve from the injection angle I emit the sound at a frequency of several dozen hertz

как я могу проверить насос с лампочками и разъемом насоса

пожалуйста, отправьте своего водителя или купите у меня. Какой номер насоса?

alternating

510667029.

dzwoń 510667029

explain more

podeślij twój oryginalny sterownik.

proszę dzwonić w poniedziałek 510667029

Hi, please write in english or polish.

realizamos la regeneración de fábrica de los controladores psg5 para las bombas de inyección bosch vp44 vp30 para centros de bosch diesel. como el único que usamos el transistor original, que hace que el controlador funcione como nuevo después de nuestra reparación. Te invito a la cooperación.

how to do it correctly?

Jak to mniej wiecej ustawic? Na środku?

uszkodzenie mechaniczne pompy

Did you change the metering valve as well?

300zł - gwarancja na rok

we regenerate the PSG5 controllers for bosch VP44 VP30 injection pumps. we use the original transistor for this. we are the only factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.

sterownik musi być uszkodzony

Oui

Dwa kable w pionie od kostki zasilającej sterownik to stały plus po włączeniu zapłonu. Dwa plusy masz dlatego że cewka zaworu dawki ma bardzo niską rezystancję, dokładniej pracuje prawie na zwarciu. Inaczej możesz to sobie wyobrazić tak: odcinasz zawór dawki, ten między przewodami wysokiego ciśnienia a kable od sterownika łączysz razem ze sobą. W takiej sytuacji to normalne że na obydwu jest plus. Ogólnie to nie ma co mierzyć napięć między przewodami zaworów a masą czy plusem. Pomiary są tylko dwa między pinami 6 i 7 w kostce od sterownika i drugi pomiar na przewodach górnych sterownika od odciętego koniecznie zaworu dawki paliwa, tego między przewodami wysokiego ciśnienia i zawsze żarówką 12v 55w czy 60w nie miernikiem czy inaczej. Szkoda się bawić we wszelkie pomiary probówką między plusami, minusami, masami i przewodami to jawne oszustwo. Nawet wasz sprawny samochód wyjdzie że jest uszkodzony i trzeba sterownik naprawiać.

pompy VP44 i VP30 to pompy promieniowa i osiowa.

sterownik. można podesłać.

od 2009 roku zrobiłem kilka tysięcy sterowników w tym lwią cześć dla DIESEL CENTRÓW BOSCHA. jak bym robił powiem krótko hujnie, to by mi ludzie łeb urwali albo bym z poprawek nie wyszedł. robimy tak zwaną regenerację fabryczną pod boscha. także nie ma prawa coś nie działać. pamiętaj tranzystor steruje zaworem dawki paliwa a nie zaworem regulacji kąta wtrysku który z kolei steruje tłokiem od kąta wtrysku. lepiej takim nieświadomym przez pewne firmy powiedzieć że sama naprawy elektroniki nie wystarczy bo zamiast 300 zł można 3000 zł przytulić. wybór należy do was.

типичная ошибка при повреждении водителя насоса инжектора Opel.

tak. możesz sprawdzić za pomocą żarówki 12v 55w. dolny zawór od regulacji kąta wtrysku ma rezystancją 3 ohm.

ok thank you very much that lower than a resistance of 3 ohms me I have 2.3 it is good? and the one between the pipes must be how many ohms?

tranzystor nie ma nic wspolnego z napieciem 5v.

sterownik uszkodzony

Ok. A czy da radę Pan ten sterownik naprawić? Wczoraj sprawdzałem te dwa górne kable na żarówkę i brak prądu przy kręceniu rozrusznikiem.

TAK

about 0,2 ohm

w fordach pojawia się tylko na chwilę i znika. ster silnika widzi że nie ma sterownika pompy i odłącza napięcie

W pompach od 1.9 jest tak zwany nastawnik pompy. To urządzenie elektryczno mechaniczne: cewka, termistor i potencjometr a nie komputer jak w pompach vp44 i vp30.

about 75 euro.

Вот ты брат вкратце описал ситуацию , лампочку к провадам дозатора и стартером.... правильно?

uszkodzony sterownik i koniec. można wysłać.

@@PUHOMEGA Czy będzie po naprawie sterownik widoczny dla silnika ? Czy będzie potrzeba podłączać programowo?

Czy potrzebny czujnik hala?

tak

dzwoń 510667029.

sprawdzam to dedykowanym przyrządem na wałku z pompy. podeślij sterownik z czujnikiem. Nie zawsze jest on uszkodzony. Często usterka jest w sterowniku. Oczywiscie nie chodzi o tranzystor. Dzwoń 510667029.

@@PUHOMEGA rozumiem, sprawdzałem żarówką wyjście ze sterownika na zawór kąta, przy zapalonym silniku świeci stałym światłem, zawór tyka więc też sprawny.

????????

tel. 510667029

@@PUHOMEGA ok

@@PUHOMEGA no pickup for the vehicle

nie wysterujesz sterownika w powietrzu. potrzebujesz przystawki do sprawdzania pomp na stole probierczym po CANie.. koszt takiego testera do sprawdzania sterowników że tak powiem w powietrzu to około 12 tyś zł. raczej nie potrzebny dla przeciętnego posiadacza samochodu, tym bardziej że naprawa sterownika to 300 zł.

yes.

amigo mi wp226082365 necesito preguntarte algo

+573226082365 colombia

sterownik psg5 - 300 zł sterownik psg16 - 500 zł. Aktualne.

what car brand ?

@@PUHOMEGA Hello, thank you for replying. The car is an audi a6 2.5tdi from 98 The car had an error in the module and did not pick up, I went to see and had already been made in that module the replacement for a mosfet. He was short. I replace the mosfet for an IRLR2905. And I did as you insinuate in this video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JT9MIOBvR4.html I infer that if you light the lamps that way is ok? When feeding the module with 12v on the e - pin 6 pin it outputs in the 12v solanoid timing output and the 12v solanoid metering valve output as well. But if you put a light bulb does not light it seems that it does not have enough trim it only lights if it is with a led. Another situation is that the solenoid metering valve is faulty because it does not tek tek the valve is this 1467255042. I came in a comment of yours that usually how much has already been made this replacement and the mosfet shorts also also damages the valve 1467255042 because it is she who closes the mosfet right? Is it normal to get 12v on these solanoid metering and timing wires? When powered on pin 7 and 6? Thank's for your time.

@@PUHOMEGA I know it's detailed information but could you give me some light, any ideas? Thank you

turn on the ignition. voltage on pins 6 and 7 appears after switching on the ignition.

@@PUHOMEGA But if you connect voltage on pins 6 and 7 is it normal to have 12v in the solanoid metering and timing outputs as well? if for example I connect the module on pin 6 and 7 12v and put two lamps on these outputs they do not light. but in these wires I have 12v, is the module good?

TAK.

Koszt naprawy to 300 zł z gwarancją na rok.

tak. jaki samochód ?

@@PUHOMEGAя не понял что вы написали . Мажете на английском написать?

@@PUHOMEGA ford focus 1.8 tdci, 2000 года

ford tdci czy tddi ?

@@PUHOMEGA 1.8 TURBO DI/ TDDI (66KW/90 PS)

скорее всего водитель

@@PUHOMEGA Вы о чём?

о контроллере впрыскивающего насоса

@@PUHOMEGA это тот что на насосе стоит? Там есть всем известный транзистор, который управляет этим клапаном. Может быть он? Как проверить контроллер? У вас на видео не понятно. И я не знаю польский.

да, это тот, который на насосе. если машина не горит, то виноваты водитель и конец.

uszkodzony sterownik. jakby zawór był uszkodzony to już nie odpalił by ten silnik.

dzień dobry jak sprawdzić zawór

pali czy nie ?

NIE

@@PUHOMEGA a sam sterownik ? Czy w ogóle nic nie pasuje bo inna pojemność itd. ?

sterownik się uszkodził. jaki samochód ? jaki numer błędu ?

@@PUHOMEGA auto to BMW E46 318D, no właśnie przy takiej pracy silnika nie ma żadnego błędu, chodzi strasznie twardo i tak metalicznie. Wczoraj jak wróciłem do domu po kompa żeby sprawdzić błędy to odziwo zapaliła normalnie ale po kilku sekundach zgasła i wyrzuciła błąd komunikacji ze sterownikiem pompy wtryskowej(błąd 70 w INPA) oraz błąd komunikacji CAN z modułem asc dsc. Błędy te występują jednocześnie przy tym jak auto odpali i po chwili zgaśnie.

podeślij sterownik lub całą pompę i sprawdzę.