Warto jeszcze zmierzyć czy nie ma przebicia między poszczególnymi uzwojeniami. Takie sprawdzenie pozwoli odsiać ok 80% uszkodzonych silników. Aby sprawdzić dokładniej jest potrzebny miernik rezystancji izolacji
Jest to niepelna metoda dobra na wstępne oszacowanie silnika.Mnie chcieli z pracy wywalić jak się zabrałem za sprawdzanie silników multimetrem. Da się to zrobić używając napięcia z sieci ale nie będę pisał jak bo tu trzeba ostrożności i wiedzy teoretycznej.
Trzeba mieć miernik z napięciem 500v żeby stwierdzić czy silnik ma przebicie. W pewnych sytuacjach ten twój nie pokaże przebicia a przebicie będzie i może cię nieźle popieścić
Spróbuję jeszcze sprawdzić ile ohma,różnice między uzwojeniami,usunę wadliwe i,policzę druciki I zmierzę grubość,dołożę nowe uzwojenia albo przewinę wszystkie uzwojenia jeśli to konieczne. Witam I pozdrawiam.
@@ZibiPl1 Nie da się dołożyć/przewinąć jedno uzwojenie, cały stojan trzeba przewinąć, silnik jest niesprawny i nie będzie prawidłowo działac na 2 dobrych uzwojeniach. Tyle w temacie i pozdrawiam.
Będzie działał przy połączeniu blaszek w trójkąt ,następnie zasilanie łączymy dwie fazy a trzecią kondensator z jedną faz w zależności od obrotów silnika.
Więcej bzdur tym lepiej, mondrali pełno a żaden tego nie pokazał,idę na złom szybko sprawdzam dzwiękiem i w miarę dobry kupuje w cenie złomu.Witam I pozdrawiam.
@@ZibiPl1 tu pokazane jest tylko pomiar rezystancji izolacji a raczej przebicia, jeszcze wypadalo by sprawdzić ciągłość uzwojeć i czy każde uzwojenie ma zblizoną wartość...
