Polska dostała łącznie przeszlo 1000szt , ale nie dlatego , że zwiększyli produkcję tylko dlatego , że na świecie nie zrobila aż takiego fenomenu w wersji 4x4 ( jednak cena troche odstrasza) , a w Polsce Toyota jest nr1 w sprzedaży aut osobowych i ma spory rynek a przy tym świetny marketing . Sporo aut zostało przekierowanych do PL i DE z innych rynków gdzie sprzedaz była bardzo rozczarowująca( np Węgry, Rumunia). Zainteresowanie w naszym kraju tym autem było dla samej Toyoty zaskoczeniem .Jedyne co mnie rozczarowuje to jak dużo spekulantów w Polsce kupiło to auto tylko po to aby na nim zarobić co widać po ofertach sprzedaży w internecie.
Myślę, że aż tak źle nie jest jak opisujecie. Wersji 4x4 bedzie tylko 25000szt. Natomiast Toyota wyprodukuje w tej wersji nadwozia( GR Yaris 3d) kolejne 15 000szt z napędem na jedną oś i silnikiem 1.5 118KM i automatem przeznaczone tylko na Japonię. Jest opcja , ze wyprodukują ich jeszcze więcej w wersji 2WD , ale to nie jest potwierdzone . Natomiast pewne jest że ta porządana 4x4 powstanie w ilości tylko 25000szt.
Cena nie brała się z limitu, tylko z tego, że tak dużo jest napakowane technologi wyścigowej w tym samochodzie. Panowie niestety ale porównywanie fiesty st czy nawet Golfa do Gr Yarisa to jak gówna do twarogu. Który inny nowy samochód na rynku można kupić na szperach przód tył?
My zdajemy sobie sprawę, że GR Yaris tak naprawdę nie ma bezpośredniej konkurencji w tym segmencie ( No może jedynie Audi S1, ale już nie jest produkowana) wiec staraliśmy się porównać gabarytowo.
Nie kwestionujemy technologii użytej w tym samochodzie. Bo jest to jedno z nielicznych aut dostępnych dzisiaj, w których czuć po prostu mechanizmy. Porównanie do Polo oraz Fiesty, chodziło o segment samochodu😉
@@CarsInfected Dobra dobra, ale film jest o tym jak to rzekomo producent oszukał zamawiających i jacy to są biedni teraz właściciele, którzy kupili to do trzymania pod kocem ;) Ostatnim porównywalnym samochodem do Yarisa GR był Focus RS. Przy sporcie segment nie ma żadnego znaczenia, liczą się czasy na torach i możliwości rozbudowy bazowego pojazdu. Dlatego cena za GR Yarisa była znakomita. 160k PLN za gotowy samochód na trackdaye z napędem na 4 koła. Większość samochodów nie kupili kolekcjonerzy, ale zawodnicy czekający od czasów EVO następcy po nieudanych przesiadkach na Foki RS, gdzie co roku trzeba silnik wymienić jak się go upala, a zakucie niewiele zmienia. Kolejną część wzięły sportowe stajnie które budują samochody Proto, wyścigówki i inne wynalazki do GSMP, WSMP, KJS, RSMP itp. Nawet Motec znany producent sterowników do silników już wypuścił gotowy set dla tego samochodu, czy SYVECS do napędów, bo widzą potencjał w rywalizacji z wysłużonymi Lancerami i Imprezami. Toyota widząc zainteresowanie dorzuciła do puli więcej samochodów, totalnie nie widzę sensu tej gówno burzy.
@Wyścigowy Amator Cytując pracownika Toyoty "dostaliśmy odgórne zalecenia przekonywania klientów o limitowości GR Yarisa, choć wszyscy wiedzieliśmy, że tak nie jest, ponieważ już na etapie szkoleń przekazywane były nam informacje o kolejnych wypustach." Nie oczekujemy "gówno burzy". Chcieliśmy jedynie nakierować widzów na to jak zagrała Toyota w Polsce i przedstawić informacje, które nie są oczywiste dla każdego, a tym bardziej dla osoby, która nie interesuje się intensywnie rynkiem motoryzacyjnym. Polegaliśmy na opinii pracowników Toyoty, na opinii naszych widzów, którzy intensywnie użytkują ten samochód. Nie trzymają go pod kocem, a kupili go z myślą o tym, żeby mieć czym się wyróżniać. Wznowienie produkcji było ogromną frustracją dla nich. Nie ze względu na stracone pieniądze, a ze względu na zanikanie wyjątkowości.
Kolekcjonerzy nie mają powodów do obaw. 80% Yarisów jest w leasingu, z wydechem MG, dokładką Maxtona, dolotem, z jakims śmiechowym oklejeniem, rozpórką, zglebione i upierdalane na Silesi. Za 2-3 lata pójdą do żyda. Pozostale 19% w wypożyczalniach. Może ten 1% może będzie kolekcjonerski
To się zgadza, nam bardziej chodziło o sam fakt, kiedy Toyota powiedziała, ze auto ma być limitowane to powinni się tego trzymać, ale wyszło jak wyszło 😂
Dokładnie tak, za 3-5 lat z tych wszystkich wyprodukowanych zostanie połowa ponieważ zostaną po prostu zakatowane lub rozbite, a połowa z tej pozostałej połowy zostanie w oryginale bez żadnych bezsensownych modów (swoją drogą nie rozumiem podnoszenia mocy w aucie które jest tak technicznie przemyślane, wystrojone i dopracowane, jeśli miał bym robić jakieś modyfikacje mając te auto to zabezpieczył bym podwozie abym mógł jak najdłużej się nim cieszyć), więc myślę że właśnie takie egzemplarze nie powinny stracić na wartości, ale czas pokaże 🙂 Pozdrawiam!
Śmieszy mnie, że ktoś mógł myśleć ze tak tani samochód mógłby być limitowany. W tych czasach byle golf tyle kosztuje. Śmieszą mnie Janusze biznesu chcący robić na tym biznes 🤣🤣🤣
Nie no, mogliście się bardziej postarać szukając swoich przykładów do porównania, bo jednak porównywanie GR Yarisa do Polo GTI czy Fiesty ST wskazuje na Waszą ignorancje motoryzacyjną. 261KM, 4x4, 5,5s do 100 vs. biedne 200KM w polo i w fieście i zupełnie inne możliwości tych zwykłych w porównaniu do GR Yarisa samochodów bardzo nietrafione.
Aaaach ... faktycznie Yaris jako auto nie ma konkurencji na rynku ( mogłoby być S1, ale już nie produkują ), natomiast te auta są w jednym segmencie stąd to porównanie 😘
To miało być poważne czy śmieszne? Bo jakoś trudno ocenić mi podejście do motoryzacji na tym kanale... Jak ktoś mówi że ma pasję do aut i boli go to że więcej osób będzie mogło stać się właścicielem takiego GR Yarisa, bo ten nie zarobi na odsprzedaży to widać że trafił swój na swego jak chodzi o tworzenie tego materiału. Jak mówimy bezpośrednio o cenie warto brać pod uwagę proces produkcyjny, fakt stworzenia nowego silnika pod to auto i to że jest to spadkobierca luki rynkowej po takim Lancerze Evo który nie jest dużo tańszym autem tym bardziej jak spojrzy się na wiek tych aut. A zestawianie ceny GR Yarisa do innych aut z tego segmentu potwierdza raz że niewiedzę co też próbę przebicia się do większej ilości widzów tanią sensacją którą w ten sposób się generuje. Przecież nie jeden człowiek za cenę takiego auta to by sobie życie ułożył, zbudował bliźniaka, zakupił passata i wiele więcej. Był w tym temacie potencjał, ale rozszedł się on gdzieś tam tak jak te 200 Yarisów na każdy kraj jak to padło w materiale.
Po pierwsze ma być poważnie bo Ty tak uważasz? Robimy materiały tak jak nam się podoba. Rozumiemy, że zawsze znajdzie się ktoś kogo dupa boli bardzo bo utożsamia się z daną grupą czy marką. Po drugie nas nie boli to, że tych aut będzie więcej, ponieważ cieszymy się, że w dobie ucinania jaj wszystkiemu co się da, dalej będzie dostępna taka zabawka, boli nas to, że Toyota wciskała swoim klientom kit. Po trzecie co ma do rzeczy fakt wymyślony przez jakiś zagorzałych fanów japońskiej motoryzacji, że jest to spadkobierca luki po Evo do ceny GR Yarisa? Po czwarte nie watro być napiętym jak plandeka na żuku tylko dlatego, że coś Ci się nie spodobało w przekazie czy formie filmu. Ostatnie po piąte nie próbujemy szukać taniej sensacji oraz wybijać się na gównianym contencie. Pozdrawiamy serdecznie 🙋🏻♂️
@@CarsInfected Ok, pierwsze pytanie z mojego powyższego komentarza dostało odpowiedź w postaci całości waszej nieprofesjonalnej odpowiedzi. Punkt trzeci waszej odpowiedzi jest jej koronnym przykładem. Dlaczego próbujecie szufladkować mnie jako fanboy-a który pisze jakieś wymyślone rzeczy, skoro sami w materiale wspominacie o tym że GR Yaris jest autem które ma rajdowe DNA? Sorry, po czymś takim zamiast być tylko krytycznym do tego materiału i tego co ono reprezentuje mógłbym i ja pozwolić sobie na wycieczki w waszą stronę skoro to jest wasz poziom ;)
@@CarsInfected Zamiast "serdecznych" pozdrowień, lepiej byłoby przy tak małym kanale wspiąć się ponad swoje możliwości jak wnioskuję i albo przemilczeć coś, albo przyznać się że ok można pewne rzeczy odebrać w różny sposób ale naszym celem było zwrócenie uwagi na słabe zagrywki ze strony rodzimego przedstawiciela marki. Jednak jak widać wolicie wspominać o całym koncernie Toyoty i dopisywać sobie faktów ponieważ nie wspomniałem o "gówno contencie" co byłoby słabe z mojej strony ;)
Powiem więcej moglibyście wtedy odnieść się do tego że nie tylko tacy wielcy tej platformy jak chociażby Kickster cierpią na tym że przedstawicielstwo Toyoty w naszym kraju jest takie a nie inne, ale też cierpią na tym ich klienci... Skoku na kliknięcia można szukać w rożny sposób, pytanie tylko ile masz oleju w głowie bo ten też się liczy w przypadku tematyki motoryzacji ;) Sam coś o tym wiem, mimo że nie działam w branży moto-dziennikarstwa aktualnie ;)
Simon ale ten materiał właśnie dotyczy, słabej zagrywki ze strony Toyoty i niczego więcej. Na wstępie piszesz o podejściu na naszym kanale, dostajesz odpowiedź i już myślisz, że ktoś atakuję twoją osobę. Prawda jest taka, że nie! Jeśli piszesz coś pod naszymi materiałami w taki sposób nie oczekuj innych odpowiedzi. Masz swoje zdanie Ok! My je szanujemy ale równocześnie nie musimy się zgadzać z twoim podejściem do tematu GR Yarisa. Wracając do porównania Jarka vs Evo to cytując właściciela Evo X" Yaris jest fajnym samochodem, ale to nie Lancer i nigdy nim nie będzie". Still: Pozdrawiam serdecznie
Niestety materiał bardzo słaby z Waszej strony - stawiam, że dostaliście auto pod warunkiem, że te dwa Janusze zamieszczą swoją rzewną wyciskającą łzy historię ;) 1. Podstawowy fakt jest taki, że Yaris GR był projektowany jako auto pod przyszłe wymogi homologacji rajdowej. Plan się sypnął, bo beton z FIA inaczej zamieszał (nie wiem, czy w tym szwindlu nie brał udziału VAG) i Toyota pozostała z niczym, a przecież główym rynkiem zbytu miał być rynek rajdowy. Zapytam jakbyście się czuli na miejscu Toyoty, która wywaliła miliardy na ten cały projekt? Toyota podjęła jedyną słuszną decyzję: rynkiem zbytu będzie detali i auto przestaje być limitowane. To w końcu oni na tym najwięcej stracili. Nie można ich winić za to, że próbują minimalizować straty, bo FIA im pokrzyżowała plany. 2. Porównywanie tej zaawansowanej rajdowej rakietki z przednionapędowymi autami typu Fiesta ST, czy Polo GTI to nawet nie jest ponury żart. To ignorancja i kompromitacja, o którą trudno was podejrzewać. 3. Czytający z kartki Janusz biznesu, który kupił auto na handel a nie z pasji :) Niech ten frajer pozywa Toyotę skoro tak go to boli. Mi on szczerze lata. Na pewno nie jest pasjonatem. Drugi Janusz przestał być zafascynowany bo auto nie jest limitowane?....hłehłe .Weźcie dajcie na luz. Idźcie do sądu frajerzy...biznes to ryzyko. 4. Rozumiem, że gdyby auto nie byłoby limitowane to oba te Janusze staciliby całe zainteresowanie japońskim kunsztem? Bądźmy poważni...żadni pasjonaci.
Pewne źródła mówią o tym, że Toyota w cale nie musiała sprzedawać tych 25 tyś sztuk wersji cywilnych aby otrzymać homologację. Nie wiemy tego na 100% więc musiałby się jakiś znawca tematu wypowiedzieć na ten temat , a szukanie w tym winy VAG to raczej przesada) Co do porównania do GTI oraz ST, chodziło tylko o segment w którym Gr się znajduję a jak wiemy Yaris to konkurencja właśnie ww. aut. Oczywiście jest autem o wiele bardziej zaawansowanym i bardziej wyrafinowanym o czym mówiliśmy w teście GR ( polecamy obejrzeć). Co do Kwestii "limitowany", każdy niemal każdy! nie użytkownik Yarisa bądź też osoba która jest blisko z motoryzacją nieposiadająca GR w większości ocenia ruch Toyoty słabo. Głównie spotkaliśmy się z Hejtem ze strony fanów Toyoty, że śmiemy w ogóle za coś krytykować tego producenta...( a szufladkuje się tych co jeżdżą Audi......). My zaś przystajemy za tym, że taka zagrywka była po prostu słaba. Na koniec dodam tylko jedno, z bardzo dobrych źródeł wiemy, że Toyota zarabia na każdym GR Yaris a informacje o tym, że do auta dokładają jest nieprawdą. (Dobre zagranie marketingowe!). Toyota w PL ma bardzo potężny marketing, który się sprawdza i działa. Dodam tylko jedno od siebie, GR to świetne auto ale proszę nie róbcie z niego 8go cudu świata!:) Bo nim nie jest. Pozdro!
@@CarsInfected Oczywiście, że nie musiała sprzedawać, bo homologacja rajdowa wymaga 25 tys. wyprodukowanych a nie sprzedanych aut ) Test oglądnąłem dlatego dziwię się porównaniom do ośki. Fakt, że GR jest szybszy od 350KM Focusa RS mówi sam za siebie.Nie podejmę się wyliczenia czy Toyota już zarabia, wiem tylko, że prace rozwojowo-badawcze są koszmarnie drogie. Wg mnie 160 tys. zł to rozsądna RYNKOWA cena auta o takich możliwościach. Ale na pewno nie auta, które miałoby być limitowane do 25 tys. szt. Gdyby Janusze biznesu wydali 300 tys. na limitowaną GR i przestałaby być limitowana- to owszem nieładnie. Ale janusze biznesu kupiły w rynkowej cenie auto obiecane jako limitowane i teraz rozczarowanie? Śmiech. Przypomnę tylko , że Audi R8 RWD za min 800 tys. było limitowane a po lifice audi wypuściło ten model jako seryjny....to dopiero nieładnie, nie?. Dwa, że janusze "fani" GR patrzą tylko emocjami, bo ani centa na to nie wydali, ich opinie można śmiało wyrzucić do kosza..Ja tam wolę z pozoru nieładnie zagranie i ciągłą obecność marki na rynku/w sporcie niż jedna honorowa limitowana seria i w konsekwencji np. wycofanie Toyoty z motrosporu...wypada patrzeć szerzej. Nie jestem i nie byłem nigdy fanem toyoty (chyba, że Avensisa D-CAT 180KM, za szybkie i komfortowe przemieszczanie) ale pokłon dla Toyoty za wypuszczenie czegoś zupełnie świeżego, bez cięcia kosztów (3 drzwiowe nadwozie).
To mało wiesz - są takie modele Corolla TS, Yaris TS, Corolla T-Sport Compressor. Jeszcze parę lat i ceny zadbanych fabrycznych poszybują. TakaT-Sport Compressor ma już fabrycznie kute tłoki i chłodnicę oleju jeśli coś Ci to mówi. Bardzo niedoceniane auta...jeszcze. Janusze biznesu by się zainteresowali, kupili parę sztuk za śmieszne pieniądze i zarobili więcej niż na "limitowanym" GR-rze :)
Zamowilem swojego w maju 2020, odebralem w grudniu 2020, kiepskie odczucie, ze juz nie jest to limitowany samochod. Oszukany...nie, rozczarowany bardzo. Przynajmniej nie musze sie obawiac, ze jak rozwale to nie kupie drugiego.
A nie myśleliście, aby w kabaretach występować? Bo te zamaskowane twarze są śmieszne. I jeszcze to porównywanie samochodu za 160 tys. do limitowanego do jednej sztuki Bugatti, to też jakaś mega manipulacja. Weźcie się może czymś innym zajmijcie, a nie szukaniem sensacji tam gdzie jej nie ma.
Ty tak na serio?? Sugerujemy porozmawiać sobie z właścicielami Limitowanych wersji Yarisa jak się czuły po ogłoszeniu tej informacji😉 (i nie mówimy tu o właścicielach użytkujących ich tylko na torze, którzy mają w drugiej kieszeni spodni 160k). Za kabarety masz lajka 👍🏻
@@CarsInfected Przeciwieństwie do Was tak. W końcu jest wielka różnica między GR Yarisem za w porównaniu do Bugatti małe pieniądze, a samochodem jedynym w swoim rodzaju. Jak tego nie dostrzegacie to nie mamy o czym gadać. Pozdrawiam!
Trzeba być naiwnym dzieckiem żeby w 2021 roku wierzyć w to że coś jest limitowane. Dziś nie jest tak że producent musi wyprodukować x limitowanego modelu by spełnić wymagania homologacji rajdowej. W latach 90 Peugeot GT był takim samochodem ( 2 czy 4 tys sztuk ) a nie dziś gdzie konsumpcjonizm jest rozdmuchany do granic możliwości. Klient płaci wór pieniędzy za fajny wóz który jednak jest Yarisem .. . Na klientach trzeba zarabiać min na serwisie tych aut na których zarobią x razy więcej jak na seryjnej Yaris. Tego wozu wyprodukują tyle i będą produkować tak długo jak długo klienci będą chcieli kupić. Później przyjdzie Corolla 4x4 i też klienci rzucą się na ten wóz. Osobiście uważam że gr Yaris jest zajebisty ale wart max 120 tys nic ponad to.
Z jednej strony masz racje, teraz ważne jest to, żeby klient płacił ile wlezie, i mogą go wydoić ile tylko się da, ale z drugiej strony po co deklarują, ze będzie to limitowany samochód skoro od początku prawdopodobnie wiedzieli, że tak nie będzie. Najzwyczajniej w świecie jest to wprowadzanie klienta w błąd i robienie z takiego klienta barana ☹️
@@CarsInfected gdzie Toyota napisała oficjalnie że jest to limitowana wersja ? I co to jest limitowana ? To że działy handlowe toyoty w Polsce po otrzymaniu informacji że wozów będzie mało na rynek Polski puścili wodze fantazji i zrobiły z tego wozu limitowany nie oznacza że jest tak w istocie. Po prostu w centrali Toyoty nikt się nie spodziewał ( błędnie ) że w kraju takim jak Polska zassie aż tyle aut za jednym razem. Raczej spodziewali się że dealerzy w Polsce będą się bujać z tymi samochodami dwa / trzy lata jak z poprzednią gr Yaris która się nie sprzedawała. Toyota liczyła na tłuste rynki UK , Holandii , Austrii czy Szwajcarii o Niemieckim nie wspomnę. Mercedes już dawno się z tego myślenia wyleczył bo po tym jak sprzedali kilkanaście sztuk AMG g klasy 6x6 gdzie Polska jest drugim kraju po Dubaju po prostu uznają że w Polsce jest olbrzymi rynek wozów bardzo drogich niezależnie od nadwozia. Dzis już nie robi się takich wozów jak Micra SR160 K12 trzeba to zaakceptować że producenci wyprodukują tyle wozów ile akurat klientów znajdą. Toyota wyprodukuje jeszcze inne mniej lub bardziej ograniczone w serii wersje tej gr Yaris jak robili z każdym innym wozem wcześniej.
Przecież każdy od początku wiedział i mówił o tym, ze będzie to limitowany samochód. Dlatego tez nasi widzowie, którzy postanowili dodać swoją opinie do filmu byli mega zawiedzeni faktem, ze jednak do produkcji trafią kolejne sztuki. Ponadto dostaliśmy informacje z pierwszej ręki od pracowników Toyoty, że oni doskonale wiedzieli od początku, ze GR nie będzie limitowany, a musieli wciskać klientom kit 🤫 Ponadto na oficjalnej stronie Toyoty jest napisane jak byk, że auto miało być limitowane. Aby nie być gołosłownymi podsyłamy link w następnym komentarzu.
@@CarsInfected dlatego mówię że była to tylko inicjatywa Polskiego oddziału Toyoty. Toyota jpn nigdy oficjalnie nie podała takiej informacji że ten wóz będzie limitowany. Nikt nie ubija kury znoszącej złote jaja.
www.toyota.pl/articles/2021/toyota-potwierdza-dalsza-dostepnosc-gr-yarisa-w-polsce?fbclid=IwAR0OeGGUQwZZm4SQxlbtLnsbxZCV749SUiS_m3KHvn9wCixr90pJsRrC_qg Oficjalny link do strony Toyoty, w którym jest powiedziane "Toyota GR Yaris to model o limitowanej liczbie egzemplarzy. Choć większość z nich została już wyprzedana, kierowcy na całym świecie nie przestają dopytywać się o możliwość zakupu tego sportowego hatchbacka. W związku z tym Toyota Motor Corporation podjęła decyzję o przedłużeniu jego dostępności do końca 2022 roku - przy aprobacie twórcy serii GR, prezydenta Akio Toyody."
