Profesor Chris MAJSTER MAM PROBLEM Z TAKIM SILNIKIEM WLASNIE...PIETRO WYRZEJ NAPISALEM KOMENTARZ MORZE COS DORADZISZ???BO WSTYD NIE POPRAWIC PO KIMS PRAWDA???JUZ JEDEN SPEC TO ROBIL I SIE PODDAL...NADAL WYWALA BLAD NA LICZNIKU Z TYM WALKIEM SSACYM...TZN WYWALA CZEK A ZE TO TEN NOWSZY PERZOCINA Z TYM LICZNIKIEM Z WYSWIETLACZEM TO TRUDNO SPRZEDAC TYM BARDZIEJ ZE KTOS JUZ ZMIENIL ŁANCUCH ZAWORKI OD ZMIENNYCH FAZ POMPE OLEJU BO NIBY MIALO TO POMOC...NAWET ZDJOLEM TE KOLA OD ZMIENNYCH FAZ I PRZYKRECILEM TAK ZE TE KANALY W KOLACH POKRYWAJA SIE Z OTWORAMI W WALKU MIMO ZE W INNYCH TAKICH SILNIKACH SKLSDALEM ZE SIE NIE POKRYWALO I BYLO OK TAM JEST TAKIE WYBRANIE W KOLE I OLEJ MA JAK PRZEPLYNAC!!!!CISNIENIE OLEJU OK...ROZRZAD USTAEIONY JUZ TERAZ OK BO WIADOMO BLOKADY MAJA LUZY I WIZUALNIE BYLO TYCI NIE TAK A NA BLOKADY OK.CO TAM JESZCZE WALKI WYJOLEM I UMYLEM WIEC OLEJ MA JAK PRZEPLYNAC KANALY W SILNIKU OLEJOWE TEZ W MIARE MORZLIWOSCI WYCZYSZCZONE!!!A NADAL JEST TAK ZE CZASEM WYWALA BLAD JUZ TERAZ ZADZIEJ BO PATE ZECZY POPRAWILEM PO POPRZEDNIKU ALE RAZ NA 20KM JEDNAK WYAWALA BLAD...WYMIENILEM TYCH LANCUCHOW Z 6-7 I ZAWSZE BYLY JAZDY Z TYMI SILNIKAMI CZY MIAL TURBO CZY NIE MIAL...TO PROBLEMOWY SILNIK...ALE TEMY NIE WIEM CO ZROBIC....WOGULE TO POPRZEDNI LANCUCH SIE URWAL I WYMIENILI ZAWORY SPLANOWALI GLOWICE ALE PONOC WALKI TE SAME SA TYLKO ZE TO JUZ PRZYJECHALO TAK OD NIEMCA Z URWANYM LANCUCHEM A TEN CO ROBIL TO TWIERDZIL ZE GLOWICA BYLA JUZ ZDEJMOWANA TE SILNIKI MAJA PONOC TAK ZE PO PLANOANIU JUZ NIGDY NIE CHODZA DOBRZE TAKIE OPINIE SA W NECIE
@@156tadix 156tadix "lepsza sprawność; lepsze osiągi i niższe spalanie." Hasła reklamowe, czysta teoria. W realnej eksploatacji nie zauważalne lub nie możliwe do osiągnięcia. Wielopunkt jest pod kazdym względem lepszy od Wtrysku bezposredniego. Jednopunkt też jest lepszy.
Fajny prowadzący, nieźle zjarany, fakt. A tak w kwestii merytorycznej, piaskowanie jest zajebiste. Tylko tyle, że jak cosik wleci do cylinderków no to masakracja w pełnym wymiarze. Korund czy nawet zwykły piasek miałby używanie na gładziach :) A nie jestem pewien, czy mocno znagarowane zawory w 100% się domykają. I co wtedy jak zostanie szparka i będziemy walić piaskiem 10 barami? Chyba bym nie zaryzykował. Może dlatego, że miewam pecha :)
Vymeniť kružky,gufera,take pieskovanie je len dočasné nenákladne finančné riešenie .Motor ma večšiu spotrebu oleja,bol prehriatý a gufera zuholnateli,kružky sa pridreli do drážok piestu.Je nutne previest GO motora !
W końcu majster się pojawił :-) parę miesięcy temu korzystałem z twojego poradnika wymiana uszczelki pod głowicą a3. Przydało mi się a przy okazji też robiłem a4 . Zadałem parę pytań na msg przed pierwszą wymianą tylko Krzysztof był zajęty i nie dostałem żadnej odpowiedzi. Mimo to wielkie dzięki Pozdrawiam :-)
Nie mam zbyt wielu rys na swoim aucie więc znam je wszystkie. Kiedyś zaprowadziłem auto do mechanika na zmianę rozrządu, wracam a błotnik porysowany jak po honowaniu. Mechanik wycierając ręce w ogrodniczki z zamkiem na klacie mówi - Panie to już było. :)
@@-ReadyToDie- w którym miejscu ? xDD ta plandeka to chyba pomalowana lakierem bezbarwnym bo się tak błyszczy i gdy jeździ po niej rura słychać że jest z plastiku :D
Dopóki klient nie wróci z uszkodzonym silnikiem. Nie wiem kim trzeba być zawodu żeby wpadać na tak niszczące silnik pomysły. Chyba kelnerem albo fryzjerem.
Nic nowego! Ja korzystałem z czyszczeniezaworow.pl/ Polecam! Samochód (peugeot 508 1.6thp) przed czyszczeniem na hamowni wyszło 117koni a po czyszaczeniu 152konie. Spalanie spadło o 1.5l/100 jest dużo bardziej dynamiczny i reakcja na gaz jest natychmiastowa. Jest duża różnica na + po czyszczeniu. Polecam.
Dobra robota , planuję zrobić to w swoim . Myślę tylko czy nie zastosować sody technicznej , też mało inwazyjne a dużo łatwiej dostępna. Te orzechy to chyba tylko jeden sprzedawca na allegro ma i dość drogo w porównaniu z soda
pomysl niezly ...ale ten sam efekt uzyskamy stosujac Mannol 9201-srodek do czyszczenia katalizatorow , pierscieni tlokowych i zaworow , a koszt to ok 20,00 zl ..
czy tzw wyłapywacze oleju montowane za odmą i przed wlotem do kolektora/turbiny (jak np w THP) rzeczywiście naprawiają ten problem nagarów na zaworach?
Założenie OCT pomoże? jak wygląda sprawa z nagarem w samochodach z wtryskiem bezpośrednim, ale wyposażonych w instalacje LPG (mówię o tej z dotryskiem benzyny) gdzie wtryskiwacz gazu wkręca się w kolektor? Pzdr.
Witam możesz mi doradzić czy warto kupić peugeot 508 1.6 thp? nie chce montować gazu ,czy będę musiał czyścić silnik co 40 tysięcy i czy ten łańcuch jest taki wadliwy?
Mogę potwierdzić, wyczyściłem w ten sposób dolot. Jedyny problem to złapać cały ten fruwający wszędzie orzech 😛 Mam do sprzedania tym samym ten granulat, bo najmniej można było kupić 20kg, a poszło może ze 2kg. Jakby co to pisać, bo się zmarnuje.
