Jak zamontować ciepłą podwalinę pod bramą garażową | Szczegółowa instrukcja krok po kroku 

Na moje oko jeśli już użyliście klinów to powinno być ich więcej to raz a druga strona powinny być odwrotnie obsadzone niż na końcu jest pokazane przed planowaniem bo środek taki twardy nie jest ale boki już tak tej podwaliny więc kliny powinny wystawać do środka i na zewnątrz żeby to nie siadło pod naciskiem auta

Super przygotowana instrukcja, warto uświadamiać potencjalnych klientów tym właśnie filmem i namawiać do zastosowania ciepłego progu w bramie. pierwszy ciepły próg z purenitu wykonałem jakieś dwa lata temu, oczywiście wzmocniony kątownikami ciesielskimi, nie było na stanie systemu konsol ale od spodu zamiast pianki, purenit wmurowalismy po całości na zaprawie murarskiej, tak aby był podparty liniowo, aby w przyszłości jak auto wjeżdża nic nie siadło. Od zewnątrz EPDM na cały purenit aż do izolacji zewnętrznej.

a czemu kątowniki są tylko po jednej stronie (wewnętrznej), a nie po obydwu (od zewnątrz także)? przecież brak tutaj liniowego podparcia, a kliny plastikowe to dobre są pod okna, one nie są od przenoszenia nacisku wywieranego przez samochód na belkę, nieprawdaż?

Innymi katownikami tego nie przymocuję? Czy można to po prostu obsadzic na kleju?

Czy w przypadku nie-ocieplanego garazu jest sens robic docieplony prog?

Producent tego wynalazku dobrze płaci za takie filmy? Dobry preteks do wydania kilku tysięcy a korzyści praktycznie jakie?

Zastanawia mnie ta pianka i jakoś nie przemawia do mnie ona. Auto swoją wagę ma i z czasem ona siądzie a kątowniki mimo, że są wzmacniane nie utrzymają tego. Takie jest moje zdanie.