Mam nadzieje że wam się spodoba to jest mój pierwszy filmik wiec wszystkie komentarze proszę pisać co mogę poprawić itp.Pozdrawiam wszystkich którzy kochają motory oraz Małgorzatę P. ;* ;* ;* ;* ;*
Warto dodać, ze wymieniając tłumik (nie są zbyt trwałe) to można pokusić się o poszukanie takiego, w którym otwór wylotowy jest jak największy gdyż różnica otworu wlotowego do tłumika i wylotowego jest znaczna a ma to znaczenie w tłumieniu wylotu spalin. Poza tym filmik wyczerpujący. Ja miałem raz tłumik z taka ozdobną obudową na końcu to ją zdjąłem i blisko wylotu nawierciłem trzy otworki zdaje się fi6. Po założeniu obudowy otworó nie widać a działają(głośniejszy nie jest). Też jakiś sposób na tłumik, którego się jeszcze nie chce wymieniać
Nie chodzi o zwiekszenie predkosci. Ale zapas zawsze wplynie komfortowo na silnik. Co innego jak masz w 125 11 tys obrotow na czerwonym polu a co innego jak masz 9000 obr i 100km przelotowo
Witam serdecznie chciałbym stwierdzić że od pewnego czasu w skuterach jest elektroniki możliwe że nie tylko blokadę zdjąć są takie skutery żeby śmigać to trzeba laptoka podpiąć podobno 90 polecić myślę że w każdym pojeździe gdzie indziej są kaszance można pojazd uszkodzić pozdrawiam serdecznie😁😁
Podałeś blokady które występują w większości skuterów, ale jest jeszcze jedna która jest chyba tylko we włoskich silnikach (piaggio itd) jak jest wariator to taka jakby tarcza jest do warka przykręcona (nie wiem jak to nazwać) i ją się odkręca i ściąga, działa to na zasadzie takiej samej chyba jak ta tuleja między wariatorem, a przeciwtarczą ;)
Mam pytanie do czego służy przewód biało-niebieski w ZIPP Toros F16 przymocowany do prawego kabłąka ramy który zauważyłem po zdjęciu siedzenia, Czy ma to jakiś związek z tym, że skuter nie chce odpalić -nie ma prądu na kablu do świecy...?
Jeszcze jest jedna wyciągasz króciec ssący z gaźnikiem pomiędzy jest podkładka przekręcasz ja do góry nogami fabrycznie przepływ jest zdławiony do połowy
Człowieku Ty chyba nie wiesz co pokazujesz pokazujesz rzeczy różne modele skuterów sprawa pierwsza jeśli chodzi o filtr nigdy nie wyciągamy tej zwężki ponieważ psujesz całą charakterystykę pracy układu zasilania powietrzem silnik po prostu nie pojedzie następnie w frezowanie przelotów wydechu też nie jest prawidłowe ponieważ zmieniasz charakterystyka odprowadzania spalin trzecia sprawa pierścień na wariatorze silnik który pokazałeś jest to silnik dwusuwowy a czterosuwowy który na początku chciałeś pokazać więc nie pokazuj ludziom bzdur ponieważ uszkodzoną sobie silniki sprawa zawirowywacze spalin to nie jest żaden zawirowywacz w silnikach czterosuwowych jest to zawór doprowadzający tlen do tłumików z katalizatorem nie jest to w żadnym wypadku żadna blokada. Pozdrawiam
Po pierwsze zwężkę w filtrze wyjmujemy wyłącznie po zmianie pojemności na np 72 i po zmianie dyszy głównej przy seryjnym cylindrze i dyszy tylko robisz ubogą mieszankę , co do wydechu i tej ""zwężki"" szlifowanie tego nic nie da
1.Jak w 2t zwiększysz średnice kanału wylotowego to stracisz moc 2. Jeżeli twój "Zawirowywacz spalin" dochodzi do rury od filtra to nie "zawirowywacz" żeby zawirować spaliny musiałaby być tylko zamknięta rurka to ma pomagać dopalić resztki niespalonej mieszanki paliwowo powietrznej Rozkręcając gaźnik należy pamiętać aby nie przeregulować wysokości pływaka. Ustawienie dawki po tym co piszesz widać że nie wiesz co to mieszanka stechiometryczna. Więcej nie zauważyłem niedopatrzeń.
ja ściągałem swoją blokade z mavera wymienając moduł cdi na gameboy z kartą MFX310 to tam mogę ustawiać prędkość maksymalną razem mnie to kosztowało 10zł (2.37Euro)
Witam.Czy tylko wyjęcie tej "złotej śrubki" spod dekielka pod siedzeniem a reszty nic nie ściągane może reszcie zaszkodzić ?(ODKRĘCIŁEM TYLKO TĄ ŚRUBKĘ).
Może i się mylę, ale ten jak to nazwałeś „zawirowacz spalin”, nie jest po prostu dostarczeniem ciepłego powietrza do dolotu w celu równiejszej pracy silnika kiedy jest zimny ?
Ten zawirowywacz powietrza ktory tu jest pokazany to tak naprawde nie jest blokada tylko wspomagacz w zimne dni kiedy potrzeba ciepłego powietrza w filtrze ,a w ciepłe dni on sie zamyka ponieważ posiada bimetaliczne blaszki . Więc radziłbym nie zdejmować tego ponieważ prawdziwa blokada tkwi w srodku oryginalnego tlumika .wystarczy go odkrecic i wyjebac takie blaszki ktore hamują przepływ dymu po czym skuter sie dławi i nie wyciąga wiekszych prędkości . Pozdrawiam .
nie mam takiej blokady w moim skuterze w gażniku. w filtrze powietrza nie mam tej rurki plastkowej. na module zdjąłem ten kabel i skuter ma więcej mocy. umojego brata ta rurka jest w filtrze powietrza. a reszte blokad nie sprawdzałem.
Oj tam piszecie i piszecie... Każdy dorosły chce się pozbyć blokad, to normalne. Film spoko. Dla negatywnie nastawianych, pewnie syn ma 14 lat i nie będą za ściąganiem blokad. To tak jak 1,9d i 1,9 tdi 150.... Każdy chciał by mieć....
ja przed wymianą tłoka, cylindra i sprzęgła swoim baotianem żbikiem 80cm3 jechałem po prostej 78 km/h. teraz po wymianie mam kłopot a mianowicie: po wyregulowaniu mieszanki gdy puszcze gaz t mi gaśnie i jeździ mi tylko 47 km/h po prostej a pod góre 10-25 km/h co mam z tym zrobić??
Skuter w Trakcie gwarancji się nie psuje, pod warunkiem że o niego Dbasz. Tylko Lewe Skutery się Psują, np. w Marketach Kupowane, a Markety nie dbaja o sprzęt, coś popsują na Hali, pojeździ trochę, potem sie popsuje i... Na Gwarancję lecisz, po 2 tygodniach idziesz po odbiór, widzisz pismo i... "Usterka nie naprawiona, z powodu złego użytkowania Motoroweru" Normalne i typowe, tak samo z rowerami, tak więc ja nie Kupuję Bubli w Markecie ;)
+Mine Ex Możesz zdjąć blokady, ale jak ci się zepsuje, to ci z powrotem założą te blokady naprawiając w ramach gwarancji i to zależy od danego sklepu sprzedaży. Ważne abyś części nie zmieniał. A jak zmienisz, to zanim oddasz na gwarancję, załóż te części z powrotem, Jeżeli masz nowe w skuterze to oczywiste że musisz je wyjeździć trochę, żeby nie dawać podejrzeń, a i jak coś robisz, to nie zrób śladu, bo po gwarancji możesz mieć.
Budowa motorowerów na tzw automacie czyli odkęcasz gaz i jedziesz ma dużo wspólnego z budową pił spalinowych. Sprzęgło ma podobne, pasek i rolki to nieporozumienie, do tego blokady które na siłę wychamowują silnik kosiarkowy, Też jeżdzę motorowerem na rolki i jest to ostatni raz jak kupiłem rolkowy pojazd . Wszystko w nim opiera się na napędzie ściągniętym z piły spalinowej, niestety.
mi sie rok temu w lipcu zerwał pasek napedowy zakupiłem nowy co jest logiczne po zamontowaniu go już nigdy skuter nie pojechał problemy z odpaleniem a teraz wogole nie odpala spalanie 10 l/100!!!! pchanie 18 km po nocy do domu 800 zeta wtopione w naprawy
nie warto usuwac blokad, ponieważ to strasznie niszczy silnik. Skuter który normalnie powinien przejechac spokojnie 15 tys(chodzi mi o chińskie motory), padają po 6/7 tys. Takie piłowanie jest dobre ale jak chcemy poszpanować a jeżeli Wam zależy na tym aby skuter kilka lat posłużył to warto się ograniczyć do 45 km/h ;D
Wojtek mam chinczyka od 5 lat po dotarciu zdjołem blokady i mam 18 tys i jak narazie leje paliwo i wymieniam olej a poza tym to nic a skuter lei mi 85 km
Gaźnik sam się zatrze, mam Gaźnik z 2009 roku nie trzyma już nic, zdjęłem śróbkę od powietrza bo mi zdychał i teraz nawet mam odczucie schodzenia jak w Aucie, to tak jakbym bieg zmienił na niższy,
![Jak zdjać blokady z skutera ? Prosta rzecz [Poradnik]](/img/logo.svg){kind=logo}
