W tym odcinku więcej mówię, niż pokazuje ale sami o to prosiliście :) Dodatkowo zabezpieczam podwozie w nowym sposób. Subskrybuj po więcej :) Insta: / umiarkowanie_wolne_auta
Nie rozumiem czemu masz takie małe wyświetlenia. Jest to bardziej wartościowy kontent niż ,,wkładanie kulek w dupe z mamą *rozerwało ją*". Polecam puścić jakąś nutkę w tle i będzie miodzio.
Dzięki, przynajmniej moje filmy trafiają do naprawdę fajnej widowni. Muzyka w tle by się przydała - zazwyczaj mniej mówię to w tym przypadku zwyczajnie o tym nie pomyślałem :)
Fajnie i krótko wszystko opowiedziałeś. Taki wariant konserwacji najlepiej sprawdza się przy renowacji nieuzbrojonego podwozia, ale rzadko zdarza się taka możliwość na co dzień. Wynika to z braku warunków w przydomowych garażach. Ja zastosowałem produkty na oparte na woskach które nie wysychają tworząc barierę przed wilgocią, fakt podwozie ogólnie nie wygląda tak pięknie, ale po 2 latach od zastosowania nawet warstwa położona na lekko oczyszczonej rdzy zablokowała jej rozwój i nadal jest elastyczna i nie spękana. Przy takim sposobie wystarczy dobre umycia podwozia i zgrubne oczyszczenie z rdzy (wiadomo w przypadku mocnych wżerów to nic nie da, ale przy tzw. nalocie będzie ok) i pokrycie takimi preparatami. Profile wypełnione preparatem z tej serii/tego typu mają tą zaletę, że nie wysychają zachowując tzw. tłuste pokrycie na bardzo długo(lata), a nie jak to ma miejsce w tanich preparatach po 2-3 latach są suche. Ja osobiście korzystałem z preparatów Fluid Film nie są najtańsze, ale są sprawdzone na pewno jest wiele podobnie działających z innych firm warto poszukać. Roboty przy tym wariancie jest dużo mniej, wszystko w razie czego jest zmywalne benzyną. Pozdrawiam i Wesołych Świąt oraz więcej subskrybentów w Nowym Roku.
Świetny kanał będę zaglądał masz suba :).Lakiernictwo rządzi się swoimi prawami krytykuje tylko ten kto nie trzymał pistoletu w ręce. Nie ważne jak nie ważne czym i w jaki sposób liczy się efekt końcowy taki, który usatysfakcjonuje dwie strony!A są dwa typy klientów 😉Pozdro kolego tak trzymaj 😁
Jestem po konserwacji podwozia w swojej Mazdzie 3, dużo łatania było. Seria Novol + epoksyd + zrobione profile Porobione łaty, położone maty wygłuszające. W profile Sika 6220s/6250s do kupienia na allegro 20zł, wpuszczałem wosk aż wylatywał wszystkimi otworami. Miejsca z rdzą spsikałem Ikorol - polski środek na rdze, na to można epoksyd i noxudol 900, Również korzystałem z wosku Valvoline Tectyl & Bodysafe. No i trzeba pamiętać o myciu podwozia co jakiś czas i uzupełnianiu wosku - kontroli co pare miesięcy i robić na bieżąco. Dobra robota!
Moje e36 miało kiedyś przygodę i widać, że ktoś musiał wspawać prawy kielich a na spawach pojawia się rdza, myślisz że opłaca mi się restaurować to autko ? Pewnie powinienem pojechać na geometrie w tym celu, ale jeszcze nie mam jak :P Też chciałbym ogarnąć samemu podwozie, skoro mam garaż i kanał (3.8x7m) lecz nie mam spawarki oraz umiejętności z jej obsługi, czy jest sens takiej naprawy ?
Hej, o sensie naprawy decyduje kilka czynników jak np. wersja auta czy nawet Twój sentyment. Zacznij od sprawdzenia geometrii auta. Jeśli chodzi o samodzielną naprawę to może to być trudne i kosztowne skoro nie posiadasz sprzętu.
To często jest indywidualna kwestia, bo samego rozbierania jak wydechy przewody etc może być dużo lub mało, ale taka dobrze zrobiona robota to od 3k PLN w górę moim zdaniem.
