Zawsze sprawdź czas przejazdu! Czasami pociągi jadą w to samo miejsce ale różnymi trasami, zatrzymują się na różnych stacjach i wtedy czas przejazdu potrafi być o wiele dłuższy. Facebook: Wit Kasperek Instagram: witk TikTok: witk
Zależy od składu. Czasem TLK ma wagony typu 174a czy 111a-20, zaś IC czasem lata na arrowach i zwykłych 111stkach. Warto było też wspomnieć, że te wszystkie klasy to jest jeden przewoźnik😁.
Co do prędkości EIP to jest ona zależna od prędkości szlakowej na jak sama nazwa wskazuje szlaku kolejowym. EIP nie jest wcale takie prestiżowe jak wszystkim się wydaje. Wagony ÖBB zestawione w składzie Porta Moravica, jadącym na trasie Przemyśl- Wiedeń Hbh, są o niebo lepsze pod względem komfortu w przedziale zarówno w klasie drugiej i pierwszej. Wagony te co jest ich dodatkową zaletą mogą poruszać się z prędkością do 200 km/h, czyli tyle co część szlakowej na CMK.
@@bebzon8941 osoby takie jak ja (interesujące się autobusami) zazwyczaj interesują się tramwajami. Jesteśmy głównie nazywani MKMami, choć nie każdemu to pasuje, ja wolę się nazywać pasjonatem. A ludzi z pociągami na profilowym jest więcej, bo jest więcej osób, które się tym interesują. Rzadkością jest spotkać dziewczynę, która interesuje się komunikacją miejską, za to jest dużo dziewczyn, które latają za pociągami.
z wagonami w TLK wszystko zależy od trasy, bo na niektórych są warsy i klimatyzacja, ale wciąż w większości są to wagony Wyprodukowane w latach 90. jednak twierdzę że pociągi przedziałowe są lepsze niż Polregio czy koleje wojewódzkie
Aktualizacja TLK - Drzwi. Zależy jaki wagon podstawią czy zmodernizowany czy nie. Z gniazdkami i klimą tak samo. Intercity - Tu też zależy czy wagon zmodernizowany a Dart i Flirt jeżdżą nie tylko na IC ale i na EIC. a EIP to nawet git ;)
Są jeszcze np kmł-koleje małopolskie kd-koleje dolnośląskie IR-inter regio a i często TLK ma lokomotywę od inter city i wagony więc się nie dziwcie ze kupicie np bilet do TLK A będzie pisało wszędzie na wagonach i lokomotywie to i tak jest TLK tak samo jest z inter regio
pov jesteś spoconym aspołecznym mikolem który przypierdala się do mocno ogólnikowego filmu dla ludzi którzy jeżdżą pociągiem od święta za to że są tam niedociągnięcia które nikogo oprócz ciebie i innych spoceńców nie interesują
Czasami w składach wagonowych TLK są otwierane drzwi za pomocą przycisku. Np.: W TLK Doker bądź TLK Sudety jest to jeden bądź góra dwa wagony Często w pociągach TLK są Spalionowe Zespoły Trakcyjne np.: TLK Bieszczady, TLK Wetlina najczęściej jeżdżą SN84
[Stadler] *Moje uszy krwawią* Wymawia się [sztadler] XD Po drugie w IC też może zdarzyć się że drzwi nie będą otwierane automatycznie, ale co to za wyznacznik pociągu, czy są czy nie XD
@Zwariowany Adrian Stadler jest szwajcarski ;) A nie polski. Dokładnie tak jak mówisz, to wszystko zależy od przewoźnika. To nie jest powiedziane, że na TLK będą najgorsze wagony, bo nieraz widziałem już po modernizacji. Link do stadlera -> pl.wikipedia.org/wiki/Stadler_Rail
Nie dawno jechałam z Wrocławia Głównego do Warszawy Centralnej . To była jakaś tragedia jechałam około 9 godzin wyruszyłam 1 lipca wieczorem i byłam o 6 2 lipca . TLK pozdrawiam...
TLK przynajmniej z mojego doświadczenia to mają gniazdka, co do taniości to raczej ceny podobne co IC, ale fakt, dużo więcej stacji mają, najtańszymi z pociągów są raczej PR.
1. W teelkach da się wytrzymać gorzej w Reggio 2. IC ma powoli wchłonąć TLK 3. Darty się często psują 4. A po co wogule pędolino? Przecież I tak na cmk vmax wynosi 160km/h
Zapomniałeś jeszcze o *EC* - _EuroCity_ oraz *EN* - _EuroNight_ , czyli Expressy międzynarodowe, w sumie to mój pierwszy komentarz więc jeśli coś źle napisałem to przepraszam bardzo. Pozdrawiam EDIT: Dla mnie to wszystkie pociągi nie ważne czy TLK, Regio czy inne tam przewoźniki to zawsze będzie dla mnie to 1 klasa 🦊🚂
Najtańsze są raczej regio, często mają klimę i gniazdka, zatrzymują się na każdej stacji i raczej dlatego jadą dłużej, są też koleje wielkopolskie, koleje dolnośląskie i kilka innych podobnych, również tanich w przeciwieństwie do IC.
I jeszcze dwie ciekawostki. Które zostały wielokrotnie potwierdzone. To że masz miejscówkę z numerem w intercity, wcale nie oznacza, że znajdziesz to miejsce. Bo numeracja może skończyć się na niższych numerach. Oraz renciści w pkp mają zniżkę pod warunkiem że to renta z pkp. Pzdr.
EIC mają też herbatę w cenie biletu i zainstalowane w wagonach wzmacniacze sygnału EIP w 2 klasie gratis herbata, w 1 klasie posiłek w cenie. Wyznaczanie sygnału są prawdopodobnie tylko w klasie 1.
Czasami w pociągach TLK zdarzają się gniazdka, a i IC czasami zdarza się ze nie ma gniazdek. Klimatyzacja jest w każdym pociągu. A tym bardziej to absurd że im wcześniej kupisz bilet tym taniej. Jeżeli wcześniej pujdziesz kupić bilet na TLK, ICM , itd. to poprostu masz większe szanse że miejscówki będą jeszcze dostępne
W TLK bardzo rzadko jest gniazdo czy klima, a jeśli w ic ich nie ma to poważne zaniedbanie, które na szczęście mi się jeszcze nie zdarzyło podczas podróży xf
Jak my jechaliśmy TLK Rozewie do Helu to było kompletnie na odwrót w pociągu super zimno i jeszcze WAGON BEZ PRZEDZIAŁÓW a normalnie stare śmierdzące wagony zardzewiałe przedziały 8 osobówki
Wlasnie miałem pisać o tym. Od dawna się zastanawiałem dlaczego za pociąg w którym można umrzeć w lato trzeba płacić tyle samo co za Pesę lub Stadlera która jest zbliżona komfortem do Pendolino 😀
TLK to sktót od Twoje Linie Kolejowe IC to po porstu Intercity EIC to skrót od Express InterCity (np. Berlin-Warszawa Express) EIP to sktót od Express InterCity Premium
Jechałem IC Яагодин - Warszawa Wschodnia i nie było takich drzwi, nikt nie mógł otworzyć od wewnątrz ale luz bo wysiadaliśmy już wszyscy na ostatniej stacji w końcu się udało
Ej xD nie żeby cos ale często nie da się wybrać czym chce się jechać. Jak ktoś jedzie TLK to nie dlatego że go na IC nie stać a po prostu nie ma wyboru. W wielu TLK nawet przeciętnych pod/nad podłokietnikami są kontakty, a często nawet dywaniki. Tak samo zamykanie drzwi przecież takie sypialne to nawet w TLK mają elektrykę xD. A sam fakt klimy to praktycznie kwestia tego co mają na stanie by podstawić a nie tego że TLK to nie dajemy i uj.
Z tym im wcześniej tym taniej już nieaktualne, szkoda że to ściągnęli, ale co zrobić, teraz jedynie będzie tanio, jeżeli jest małe zainteresowanie danym przewoźnikiem
Zgadzam się. Jak już nagrywa o tym film, to mógł się trochę zainteresować tematem, choćby sprawdzić jakie jest rozwinięcie skróty TLK. Tutaj mówi tylko ze swoich doświadczeń, a doświadczenia jak widać nie ma w ogóle
@@dobromirszkarapata5214 on się interesuję koleją. Powiem tak nie warto patrzeć czy TLK IC czy EIC wszystko to to samo ale w innej cenie i w najdroższym dają ciastko.
@@TechnicznyMaksTrochę się z tobą zgodzę, a trochę nie. Faktycznie, gdy muszę jechać pociągiem w dane miejsce to nie patrzę czy to TLK czy EIC, ale jednak kiedy mam przed sobą trasę ze Szczecina do Zakopanego to ma dla mnie znaczenie czy jadę TLK czy EIP (wiem, EIP nie jeździ na tej trasie, to tylko przykład). To jednak też indiwualna sprawa. Ale tego osobnika na pewno nie można nazwać mikolem, a nawet człowiekiem choć trochę interesującym się koleją. Wystarczy obejrzeć ten "materiał".
A, i jeszcze jedno, do twórcy filmu, jeśli to czyta. Moje komentarze to nie hejt, a konstruktywna krytyka. Popełniłeś dużo błędów ale osobiście życzę Ci powodzenia. Trzymaj się!
niektóre EIC mają wagony takie jak w TLKach (Morskie Oko np.) a jest jeden skład TLK który niemal zawsze jedzie tylko z wagonami po modernizacji i jest to Górski o ile pamiętam ale film nie dla mikoli takich jak ja, ale i tak spoko objaśnienie dla ludzi którzy jeżdżą rzadko (:
No jeżeli Express InterCity ma skład jak TLK to To wynika chyba z jakieś patologii albo że nie ma kontroli czy co😮 Ja mam ten komfort, że zawsze jechałem dobrym pociągiem i faktycznie czasem się zdarza że TLK jedzie już wagonami po modernizacji, No ale na szczęście nie było sytuacji że wsiadłam w Intercity albo Express a tutaj nagle wagony jak z TLK :(
@@witk przepraszam za to jak to napisałem chodzi mi to że, wagony EIC czasami mają te upierdliwe klamki, a w środku zazwyczaj mają klimę i są bezprzedziałowe w skrócie, wagony na standard IC/EIC ale są te klamki jak z TLK a takich wagonów jest naprawdę niedużo, większość ma guziczek z super drzwiami
To zależy. Klimatyzacji w TLK raczej nie ma, ale można trafić na wagony rowerowe i takie z 6osobowymi przedziałami-sam ostatnio trafiłem. WIększość to jednak jeszcze starsze 8osobówki.
Tlk Górski to jeden z przykładów tlk który sam jeżdzie w którym mamy atomatyczne drzwi gniazdka klimatyzacje lapki do szytania w wagonach przedziałowych 6 siedzień a nie 8 tak jak to było kiedyś poprostu się niyczym nie rużni od ic, może dlatego że w jedną strone z rzeszowa do szczecina nazywa się ic Górski a z szczecina do rzeszowa Tlk górski, do zobaczenia.
Większość IC są poprostu Ekspresami, poniewarz tak naprawde liczy sie kategoria służbowa pociagu Czyli np. EIEEIS 7200 IC Hetman nie jest zwykłym pospiesznym tylko express a co do rużnic TLK A IC to większość tlk ma 8 miejsc w przedziale a w ic to jest 6 ale są wyjątki, gniazdka to w niektórych tlk są ale w ic powinny być we wszystkich, prędkośc TLK Zazwyczaj 125 km/h ale max to 140km/h (bo EP/EU07 v-max 125) a ic to już 160 minimum no i też max (EP09,EU160, EU07a, EP08), przystabki to podobnie ale na niektórych odcinkach to mniej ma ic, niż tlk, a natomiast EIC a EIP to tylko sie tabor różni jak w ic a tlk oraz prędkośc EIC 160km/h, EIP 200km/h.
też warto wspomnieć że ic oraz eic też posiada internet i pesa dart albo flirt posiadają bar i niektóre ic posiadają wagon wars ale za to każde eic posiada wagon wars a niektóre tlk posiada kuszetkę
Herbatę dostawałeś w 1 i 2 klasie w „Pendolino”. Teraz w 2 klasie dostajesz tylko wodę, a w 1 klasie masz: ciastko, jakiś sok lub kawa/herbata i darmowy posiłek. Wszystko to co wymieniłem jest/było w „Pendolino”. W EIC w 1 klasie kiedyś można było dostać sok, ale nie wiem czy dalej jest.
