MasyaAllah trm ksh om, om ada pmbahasan ttg vakum delco bner2 dr awal ga, gmna ngaktifin vakum yg sblomny ga diaktifin, mulai dr pelepasan pengecekan dan pemasangan
Coba di bersihkan lubang TP nya siapa tau tersumbat di semprot pake karbucliner/WD bisa nembus ke dinding venturi gk,atau masukin kawat kecil bekas kabel rem lubang nya
Master ijin tanya, TP saat idle kan langsung vakum, nah itu berarti tuas vakum sdh narik, sehingga pengapian sdh maju, itu gak apa? Memang spt itu yaa? jd saat baru distart pengapian langsung maju dunk krn sdh ketarik tuasnya sm vakum TP port, sm ijin tanya lagi, resistor ballast panas cukup tinggi itu wajar tdk? Jd kl dipegang gak bisa lama2 krn panasnya, apa ada yg salah?
Betul seperti itu kerja nya vacum delko yg dua jalur,..TP memajukan pengapian ketika stasioner,pada posisi mesin dingin,.pagi hari sangat terasa mesin langsung stabil ketika di hidupkan karena pengapian lebih cepat,..ketika di gas yg bertugas memajukan memundurkan pengapian pindak ke advancer,..untuk balas emang panas wajar karena kerjanya demikian,makanya di buat dari keramik agar bisa tahan panas 🙏
@@yudiegoyang oh memang begitu yaaa mekanisme si TP dan advancer, siap om Goyang, makasih banyak udh mau menjawab, soalnya ballast saya panas tinggi, tp coilnya cm hangat dikit aja, agak kawatir, walo di channel om jg saya tau soal ballast itu utk mencegah panas berlebih di coil, sekali lg thx ilmu dan channelnya om, sangat bermanfaat, sukses buat om.
@@edwardh6705 aamiin🙏,..sebenarnya klo mau ngakalin biar balas gk terlalu panas bisa,.kurangi jumlah lilitan kawat nya atau cari balas yg ukuran nya di bawah 1ohm,..
@@sapujagathusada3113 karburator di bersihkan bongkar dan cuci,biasanya jalur slow jet tersumbat kotoran,sehingga suplai bbm tidak lancar,..karbu sudah ok cek pengapian busi di bersihkan
Om mau tanya untu mobil side kick tidak ada pengapian,Delko Ama Koil d test d luar ada pengapiannya,tp klo d pasang k rangkain mobil,pengapianya hilang tidak ada Sam sekali
Asap kenalpot pedih biasanya keborosan,campuran bbm dan udara di karbu tidak seimbang,.cek kembali jalur power jet apakah sudah bekerja sesuai mesti nya,.🙏
@@yudiegoyang baik om, trimakasih responnya 🙏🏼 Sekalian tanya juga om, jarum setelan angin itu giamana posisi setelan yg pas, saya cari" videonya om yudi masih belum ada untuk cara stel campuran angin karburator 🙏🏼😁
@@jefririkya9964 stelan angin,naikan stelan RPM/langsam ke 1500,putar stelan angin ke kanan sampai mentok sampai mesin mau mati dan guncang,lalu putar ke kiri sampai menemukan putaran mesin yg tinggi dan halus,biasanya -+ 4 putaran ,setelah nemu yg pas turunkan kembali stelan RPM ke 700
Numpang tanya bang. itu vtv delko untuk yang bawah di feroza saya kok terbalik ya, jadi yang kuning di atas trus yang hitam di bawah, udah saya coba balik tapi malah mesin jadi nyendat kalo di gas, apa ada yang salah kira kira?
@@restupinanggih8316 klo timing tinggal cari aja buat classy,zebra,espas 1,3 udah pasti sama tinggal menyesuaikan cari yg ori atau kw,.untuk panbel AC ada dua tipe yg kompresor besar kompresor kecil sesuai taun kendaraan
@@Belutbabonn jalur yg standar bawaan apabila komponen pendukung tidak bekerja maksimal hasil nya akan beda,perlu penyesuaian,..di cek vakum delko,piringan daleman delko,stelan napur
TP mengisap ketika stasioner, ruang gerak vacum lebih sedikit untuk memajukan pengapian,..advancer mengisap ketika di gas,ruang gerak vacum lebih panjang sesuai bukaan gass
Vtv fungsinya untuk mengatur kevakuman dan katup satu arah,seberapa kuat hambatan nya tergantung dari warna vtv itu sendiri,.warna menandakan nilai hambatan,untuk asli bawaan dari mobil classy/winner itu aslinya warna oren sayang nya kebanyakan pada ilang di lepas sama bengkel..🙏
