Ikutkan design aku suka x50 tapi spec ativa & price mmg berbaloi. Dgr jgk part x50 masih x byk & service kurang memuas kan. Tapi aku pendam kan niat nak beli 2-2 keta ni sbb aku baru igt sejak January 2021 aku dah x de keje.
Baiki kewangan dulu bro. Agak dah selesa dan stabil baru ambik. Jgn menyesal macam aku kena tanggung 9 tahun ambik city. Mula2 je syok dah lama rasa mcm xde beza pun saga dengan city. Sama2 sedan. Hahaha
aku igt la dulu... citer dulu la. masa nak beli keta... punya la nak sangat p2 kembara. mmg ranggi. consult dgn ayah... ayah citer pasal makan minyak mcm air... tayar mahal... nenek takleh panjat naik. hahaha... sekarang ko punya la banyak x50 x70 ativa aruz... mmg kaya la rakyat msia zmn skrg anak2 kita boleh tolak tepi maintenance. last2 aku sendiri amek kenari...
Sedikit turn off kat ativa bila xde camera 360. Ptot perodua xyah la letak indicator seat belt tu. Nmpk style mcm kpl terbg, tp pd ambe, lg penting cmera 360. Huhu
reveiw yang sangat jelas dan detail tq bro. design depan tak minat dekat benda hitam pada fog lamp tu agak nampak serabut sikit..maybe tu untuk memenuhi citarasa rakyat Malaysia atau peminat Perodua semasa
Saya beli ativa, Belum satu minggu central lock ader massalah. Tak boleh lock aper sebabnya. Frust kena pakai kunci untuk lock, u orang tau cam maner NAK settle.
Saya sangat suka bentuk kereta ni,teringin nak tengok kat showroom tapi segan,monat warna putih dan biru,tapi anak ramai tak sesuai dan muat nak bawak semua,terima kasih boss,
Ikut tgk mcm best Ativa bila member baik angkat Ativa Full speck.. Tp dari segi design n safety, sy angkat X50 krn semua kereta sy disc brake depan belakang.. ni yg paling sy minat.. Tp sy n member x membahan sesama.. sbb warna sama Snow White.. bleh sama2 layan feeling.. Ativa n X50..
Takde sebab nak pakai drum brake untuk Ativa dan mne2 kereta ringan. RnD dah test habis habisan untuk safety. Fun fact: rating dan scoring crash test Ativa jauh lebih baik berbanding X50 (Asean Ncap). Tapi ye do design X50 lagi lawo. Interior X50 pon menyenangkan jiwa.
tak faham kenapa CVT nk simulate conventional auto transmission. kalau dah CVT tu buatlah mcm CVT. Seolah2 macam kereta elektrik, tapi nk keluarkan bunyi enjjin & ekzos bagai.
Saya hadapi masaalah dengan ativa X saya. Bila dekat Telco tower Dan WiFi, tak boleh lock kereta dengan remote key, kena pakai manual lock. Ader customer pun complaint problem nie. U ader dengar problem nie? Cam maner NAK settle? Boleh tolong?
Antara semua kete perodua, ativa ni pecutan paling sedap sbb cvt.. rpm mudah naik (rasa ringan)..tapi dcvt die x smooth mcm cvt lain..sedap lagi dari myvi/alza yg cc 1500cc sbb dcvt tu
Ingin sekali memilikinya...saya ada berbelanja d pacific mall tempoh hari...sume detail pembayaran ada n lastly d bwah menawarkan hadiah avtiva...xkiralah walau avtiva h ke apa ke....ada rezki ia ttp milik saya...insya allah.
@@nuryatimohdyusoff5666 Ambil model H....katanya utk 2 tone lambat gak dpt sebab ramai ambik model tu...Bergantung dgn warna dan stok yg kedai dapat...Kadang 2 dpt awal bergantung dgn loan lulus cepat @ lambat...Kedai yg saya beli tu 3dia bg siapa yg lulus loan dulu...kebetulan kalau kereta dah ada...Alhamdulillah beli modeh H pun dah puas hati dgn harga yg 👍
0:30 rasanya salah info berat tu. Yang kurang dari 1tan tu Daihatsu Rocky dan Toyota Raize. Ativa ni 1.03tan camtu. sebab steel backdoor dan full-size spare tyre.
Dulu ramai yg kecam kancil tebo viva tebo..skrg perodua pulak nk pakai turbo..sebab??? Blajar dulu nail ativa..nanti lepaa tahu nikmat baru cari kete turbo pulak..hahahaha
Sekadar peringatan dan perkongsian... berhatilah terutamanya selepas kita semua dikejutkan dgn skandal terbaru daihatsu. So walaupun dibuat oleh jepun, tak semestinya dibuat dgn jujur dan selamat. Sebagai contoh, Daihatsu baru2 ini memgakui (dan perodua mungkin terbabit) yg mereka telah mula menipu dalam ujian keselamatan sejak 30 tahun dulu, iaitu sejak model kancil lagi. Mereka menipu, kita sebagai pengguna tertipu. Dan tak pastilah sudah berapa ramai yg terkesan atau terkorban dgn penipuan keselamatan mereka ini.
Tak perlu kut, Cuba Bawa memang power giler. Tekan minyak jer terus meluru ke depan. Tidak seperti myvi memang terasa berat untuk meluncur laju. Naik bukit takde masalah, jalan seperti biasa. Tak terasa berat atau tertekan. Ini adalah disebabkan dcvt yang cekap dan efficient. Anda boleh tukar gear menjadi manual dengan 7 kelajuan.
empat wheel drif (4WD) 7 gear DVD player fingerprint door lock dan starting earbutt wireless AMOLED screen theme metre snapdragon pecut lesap. nice car
