Japón y sus estrategias 

Checo es piloto de Red Bull, no el dueño. El ingeniero es un empleado que Red Bull le asignó como tarea asesorar a Checo. No veo que problema pueda tener Checo con su ingeniero. Te imaginas que sufriera las estrategias que ha sufrido Sainz en Ferrari? Eso si son errores.

Checo le es funcional a Max de esta manera y estimule sirve a RB, simplemente por eso todo.sigue como esta

@@CoversTavo En que se supone que le ayuda Checo a Max? Es un equipo, testan piezas y desarrollan un proyecto pero cada uno configura su coche a su gusto. Lógicamente hay unos límites que dicta la arquitectura del coche. En la jerarquia de los pilotos lógicamente Checo es el número dós, en cuanto a puntuación, victorias o podiums eso a Checo no le afecta. Es tanta la ventaja de Max que Pérez no tiene que sacrificarse lo más mínimo por el. Botas tenía que ceder su puesto a Hamilton varias veces, Barrichelo a Schumacher, Weber a Vetel..... Cuando se da la salida Max se vá y para cuándo activan el DRS el segundo ya está fuera de distancia. Lo que si estuvo feo fué en 2022 que Max no ayudará a Checo por el subcampeonato.

Primero porque PER no decide esas cosas. Segundo porque creo que no entiendes cuál es la labor del Ing de carrera. Poder traducir las palabras coloquiales de un piloto y sus “sensaciones” a conceptos mecánicos y aerodinámicos implica además de conocimiento técnico, mucha comunicación y TIEMPO. Cambiar al Ing ahorita sería prácticamente tirar a la basura toda la temporada 2024.

No es que se conforme, es que no tiene el ritmo de carrera de Max. Sin embargo, creo que él ya finalmente entendió que no tiene con qué pelear el campeonato, y eso le está jugando a favor, porque le permite enfocarse en lo que sí puede lograr. Si continúa

😂😂 Tus teorías conspiranoicas. No sé cuál sea desde tu punto de vista la labor del Ing de carrera , pero obviamente tu entendimiento no es correcto

@@HP-gp4gx Una "Teoría" no tiene un sustento Sólido compañero, lo que estoy diciendo Si. Mira la Onboard de Checo. A partir de la vuelta 52. ¿De tu parte con que sustentas lo que acabas de decir ?

@@HP-gp4gx Otra Cosa, si Ayudar a tu Piloto a maximizar su rendimiento y resultados no es la Labor de un Ing. De Carrera. ¿Cuál será entonces? Tú que tienes el "entendimiento correcto".

@@ivancortes5220 la principal labor del Ingeniero de carrera es traducir el lenguaje coloquial y “sensaciones” de un piloto a conceptos mecánicos y aerodinámicos. Si hoy PER se siente más cómodo con el auto, el principal factor es su Ingeniero pues finalmente ha logrado que exista correlación entre lo que explica PER y lo que Bird solicita a los mecánicos ajustar.

@@HP-gp4gx Es correcto es uno de varios papeles que cumple el Ing. Pero no el único. Al final todo el trabajo se resume en lo que dije máximizar resultados, y no solo de Bird, de todo su garage ! En este caso, si Labiase quiere que Max Gane, puede ordenar a Bird "Frenar" Checo . ¿Si sabes que Lambiase ( que sí motiva y asiste a Max para potenciar resultados aunque digas que eso no hace un Ing de carrera) es el Ing Jefe de ambos Garages y también el Ing. De Max verdad ?

De todos los idiomas decidiste hablar con el de la verdad

Totalmente de acuerdo 👏

Sube al que quieras y no sale segundo en el campeonato… Apostamos?

El mismo problema tenemos en España con el viejo Alonso. Ya da asco escuchar lo mismo.

Totalmente