Japońskie Ferrari za 15 tysięcy - Toyota MR2 

Jak nikt nie zna w 2004 chłopaki przyjeżdżali takimi do technikum

Your Nightmare zatem nikt, poza chłopakami z technikum

@@Marcin_Wojdak w tamtym czasie większość wolała by kupić celike niż mr2 😉

Your Nightmare to sensowniejszy wybor-celica. 4 miejsca i bagażnik. Cena była minimalnie tylko wyższa niż Mr2. Jednocześnie była wolniejsza o 0,5 sek do 100 i ma napęd na przód

@@Marcin_Wojdak i na tamte czasy fajny wygląd miało te auto

Dziękuję bardzo!

Mówiłeś że miałeś wcześniej inny egzemplarz MR2, czy przypadkiem nie srebrne? Chyba kojarzę z dawnych czasów spotkań na "Dellu" ;-)

Witam, czy z swoim autem mozna sie zgłosić ? Bo mysle ze mam ciekawe auto jako auto używane :p

bardzo fajny samochód :) chodź wole mercedesy od Toyot ale liczy sie zamiłowanie do Marki i modelu a jeszcze bardziej podoba mi się samochód który pokazałeś wcześniej, znaczy 300zx :)

@piotr jezynski. Nie miałem wcześniej srebrnej Mr2. Tylko raz sie nią przejechałem i po tym zdecydowałem, ze kupuje ten model ale inny egzemplarz. Ale moze jej właściciel na stacje przyjeżdżał.

sadze ze a4 czy e46 to zadne porównanie szybciej z3 lub tt :)

Pawełek Doss Zgadza się, miałem na myśli raczej porównanie do ilości tych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. W zasadzie nawet takie Z3 to rzadkość już nie mówiąc o nadwoziu coupe Z3 w wersji M, pozdrawiam.

Przemek Duda dzięki! Moim pierwszym autem było właśnie e46. Kombi. Do dzisiaj żałuje, ze kupiłem wtedy bmw zamiast auta pokroju Mr2 czy mx5. Mniejsze koszty, a fun 10x wiekszy.

Garść panewek w kieszeni i mógłbym jeździć.

Gdyby tylko w tej toyotce jeszcze był jakis fajny silnik, a nie 1,6 r4 z kosiarki, no ale co kto lubi.... Choć jak na toyote słynącą z robienia nudnych do bólu doopowozów autko całkiem fajne.

Amen

A to jest japoński Porsche Boxter

ale nie za 15 tysięcy :D

​@@anonimowymikoaj4673 Chcesz dobre auto ? Płać. Ceny na złomdrogo, nie mają korelacji z jakością. Audi, BMW, Mercedesy na które każdy się jara, są po prostu drogie. Audi b7, musisz wydać ok 30 tysięcy, za mniej 22/25 nawet nie warto jechać, gdyż jest po prostu śmieciem. Może boleć fakt, że nie stać Cię na auto 10 letnie! Niestety, tak to wygląda gdy pracuje się za 3/4 tysie ;/

w materiale jest wzmianka dlaczego nazwali ten model MR2 japonskim ferrari.

HacK500 ze wspomaganiem nie miałem jeszcze problemów. Ale prewencyjnie wymieniłem skorodowany już krzyżak układu kierowniczego. Czytałem o płynie, ze jest super niedostępny. Ten problem jeszcze przede mną. A co do Anglika - miałem podobne tematy z dokładaniem klimatyzacji. Milion części od Anglików, które od grodzi są całe na lewo i nic z nich do EU nie pasuje. W końcu rurki i chłodnice kupiłem od goscia z sycylii.

Celica VII jest bleee. Najładniejsza jest VI. Miałem jeździłem i byłem w ch.. zadowolony.

XDDDD

To japończyk czyli to wersja "Chibi Porche" 😀

Andrew M po zakupie sprawdziłem precaty-plaster miodu był posiekany. A z silnikiem wszystko Ok. To jest mit albo mocno przesadzona sprawa. Robiłem w tym temavie duży reaserch. Skrzynia? Problemy są z polautomatem smt. Manual? Nigdy nie słyszałem o usterkach. Do driftu to auto sie nie nadaje. Nie ten rozkład masy. Nawet z turbo nie ma szału.

Mozliwie ze silnik byl wymieniony a precaty dali stare :) Ja ten temat przerabialem 10 lat temu, do driftu sie nadaje ale specyficznie i polowicznie bo nie lubi ostrych zmian toru jazdy, skrzynie - problem z ciegnami, problem z synchronizatorami i lozyskami, na szczescie skrzynia pasuje od kazdego toyotowskiego 1.8 ale trzeba LSD przekladac, zreszta jak sam silnik z innych 1.8 jest taki sam oprocz tej versi 192 konie ale swap jest dosyc latwy. Jak szukac silnika to po czyms co nie mialo precatow w serii - np. jakis avensis albo inne rav4. MR2 powinna by NA ale na pewno nie z silnikiem 1.8, turbo ladnie budzi to auto ale zmienia nieco charakter i zamysl tego auta

Andrew M hmm...nie mogę sie w pełni zgodzic. Silnik z centralnie umieszczonym silnikiem to nie jest dobry pomysł do driftu. Choćby nie wiem jaka miał moc. Dynamiczna zmiana kierunku jazdy to żywioł mr2. Auto jest bardzo stabilne. Jest bardzo szerokie jak na tak krótkie auto. Ciegna? Ja wymieniałem ich końcówki na stalowe. Dokładałem szpere i warto zostawić skrzynie od mr2. Avensis czy rav4, a nawet Corolla ma inne przełożenia mimo wszystko.

ShauNaWizji i spotkalismy sie w lesie...

Można byłoby zrozumieć koszulki jakby wyżarci/skoksowani byli. 5:42 Pierdolenie z olejem - mam 2zz, ma inną czapkę i 50 koni więcej. Bez pałowania w opór nie bierze grama oleju. Jeżdząc na odcince może coś weźmie. Przy normalnej jeździe i sporadycznie na lifcie bierze ok 100 ml między wymianami. Sprawdzam co 3kkm i nie dolewam bo nie ubywa. Jakby to nie było moje auto może bym nie uwierzył. Nie miałem auta które brałoby więcej niż 100ml/1000km.

Jezus Patszy cieszę sie

Jaki głąb z Ciebie! Śmiejemy się tylko se względu na dwóch panów w kabrio!

Zapomniałeś o Skyline i 3000GT.

tylko NSX mozna nazywać Japońskim Ferrari Panowie, Supre, Skyline, 3000GT, Evo itp to zupełnie inna klasa ;)

w dobie dzisiejszych stulejarzy z VAGa to faktycznie takie auto jest bardzo rzadkie :)

Jak można tak obrazić supre i Skyline nazywając je japońskimi ferrari

@@kaaaaaktus_174 Jak można obrazić Ferrari, nazywając zwykłe samochody z silnikiem z przodu, że to japońskie Ferrari.

86mystek bazuje na tym jakie wersje używane są do motosportu. I są to wolnossące jednostki. Poza tym jest tu bardzo długa 2-ka, która w zasadzie załatwia 90% jazdy po krótkim torze

w SW20 też jest mega długa skrzynia, tj 2 bieg do 110kmh, czy nawet ciut wyżej, dlatego właśnie turbo byłoby idealne, tzn generalnie poprawa niuta od dołu, wtedy "załatwiasz" długość skrzyni w pewnym sensie, bo na drugim biegu masz spory moment. Najgorsze w jeździe po torze tym samochodzem jest to, że masz ciasną nawrotkę i wychodzisz z niego mając ~40km/h i teraz co? 1 biegu praktycznie nie opłaca się mieć, bo dociągnies do 60kmh i musisz zmienić na 2 bieg, dodatkowo niekiedy (przy braku przyczepności) wysoki niut może przeszkodzić, bo stracisz czas wychodząc z takiej nawrotki poślizgiem. Drugi bieg z kolei przy 40kmh jest słaby, bo masz z 2500rpm jakoś, więc zanim ten samochód zacznie przyśpieszać jak należy musisz chwilę odczekać. Niestety, takie są dylematy. Mocny samochód, z mocnym dołem załatwia taki problem :) więc turbo jest ok w przypadku MR, gorzej, że w takiej sytuacji nie jeździsz już w klasie z wolnossakami np 1600-2000ccm, tylko w klasie wyższej, tj 2000ccm+ lub doładowanie i napęd na jedną z osi (najwyższa klasa to już turbo + AWD), a w tej klasie doładowanym MRem też nie poszalejesz, bo spotykasz BMW M-ki, Focusy RS, Civici type R (te już doładowane) itp :)

86mystek masz racje. Tak, u mnie drugi bieg to tez 110 km/h. Na torze chyba właśnie ta konkurencja w klasie turbo jest problematyczna. Dlatego 2zz jest fajna opcja na tor - kręci sie do 8,5 tys z hakiem o ile dobrze pamietam

SatanekxDD ha ha! Dzięki!

@@Marcin_Wojdak To samo miałem. Jak powiedziałeś, że masz 34 lata to ja az zatrzymałem film i takie.... ILE?? Max bym Ci dawał 25 lat ale to już i tak górna naciągana granica :D Mega propsy za nietypowe auto i oby jak najdłużej służyło. Pozdro ^^

Nie walił tyle w nosa co ty 😂

@@Marcin_Wojdak Może trochę odkop ale proszą cię o dowód jak kupujesz alkohol? :v

Po co mi tlen skoro mam Gwen alko już nie ale narko wciąż tak

Żet Żet ten z Allegro nie jest zrobiony- po prostu to swap z corolli. 225 KM to tam standard. 2zz nie ma płaskiego momentu. Ale to fajna opcja na tor. Turbo jest do miasta idealne. Z reszta sie w pełni zgadzam

Hej Marcin, ile Cie wyszło turbo?

Dobra, już widzę...

A tłumaczył bym to jako: "chodzi o silnik umieszczony centralnie". Bo tak serio to ile znacie budżetowych odpowiedników ferrari i lambo za rozsądne pieniadze i nie rujnujących portfela? Ja znam dwa: ten i boxter.

Mid-engine, Rear-wheel-drive, 2-seater

MR - *M*id-engined *R*ear wheel drive

No nie bałdzo

Mr2 i mx-5 to 2 różne światy. Osiągi i cena podobna ,ale zupełnie inne doświadczenia za kółkiem. Chyba chodziło Ci o opla speedstera ,który waży poniżej tony i ma silnik na środku ,a nie opla GT???

@@beznazwy2886 Chodziło mi o Opela GT ktory został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku jako następca modelu Speedster. Chodzi o model który można szukać z lupą na PL drogach ( podobnie jak Mr2)

zx10kris opel GT to inna liga. 240 km

opel gt to jak już konkurent z4 a nie mr2; mr2 to półka mgf, mx5 na upartego podciągnąć można speedstera i lotusa elise, ale to już inna liga cenowa i osiągi też z innej półki (mówimy o serii); delikatnie jeszcze można skłonić się do z3, ale przy silnikach powyżej 2.0 to już też nie ma co porównywać; inne z tej półki to min barchetta (ale to juz fwd)

W Foresterze z 2011 też takie są.

Nie dziwcie się. Toyota ma kupioną znaczną część akcji Fuji Heavy Industries. Swoją drogą pozdrawiam wszystkich fanów Subaru, najlepsza społeczność na świecie ever!

@@TheKamillosdanny Gdzie to wyczytałeś ? Bo z tego co ja wiem to Toyota ma skromne 16 % a FHI od 2017 roku zmieniło nazwę na Subaru :p . Jeśli się mylę to wyślij mi link z informacją :). Nawet toybaru jest produkowane w Subaru :) . Subaru to marka która zawsze miała swoją filozofię i dlatego są to auta niepowtarzalne i wyjątkowe .

Wojciech Kotas 186 km jest na granicy bezpieczenstwa. Powyżej 200 to już nie przelewki.

Dokładnie...pierwsze skojarzenie po zobaczeniu miniaturki.

No raczej , nsx to japońskie ferrari .

Ferrari z 1,6 pod majska tylko na Autocentrum :)

poprzednia wersja bardziej przypomina ferrari :D ale ta to typowe Porsche,

Jakby to napisać...

Olek Rahmel dokładnie!

WhatIsMyNameDamnIt cześć. Stabilizatory kupiłem na amerykańskim ebay-u. To niestety nie jest tani temat. Style bar znajdziesz w necie jako tte style bar. Najszybciej na brytyjskim forum albo ebay UK. Poza samym pałąkiem musisz mieć odpowiednio wycięte plastikowe osłony które kryją pasy bezpieczenstwa. Ja kupiłem te pod style bara ale równie dobrze możesz wyciąć swoje. Taki bar kosztuje Ok 180-200£. Tez zakładam hardtop choć coraz mniej chętnie. Dach materiałowy sprawdza sie zima bezproblemowo, a ht to Ok 23 kg więcej. Ale wyglada swietnie!

dzięki będę się za tym rozglądał. Pozdrawiam.

@@Marcin_Wojdak hej czy nadal nyslisz nad sprzedaża mr2?

@@jacekwardega720 cześć! Nie, nigdy mr2 sprzedać nie chciałem

@@Marcin_Wojdak a za 37650zł?

Sprawdzałem kiedyś na racelogic - 5,9sek/100 wczesna zimą przy niskich temp na zewnątrz

A 2.0 381km w mercedesie? Co Ty dopiero to odkrywasz? 😂

alan9164 na razie jest git. Rdzy brak. Ale nie wiem - moze mam szczęście?

Moja też nie ma jeszcze rudej, a rocznikowo jest 2001 i również jeździ jako daily. Po prostu Toyota zepsuła tutaj koncepcję rdzewiejących samochodów. ;)

BTHSB⚛️ nieśmieszny śmieszek

Ale wiesz, że nikt w tytule nie oznacza, że faktycznie w 38 mln kraju NIKT jej nie zna, tylko, że jest bardzo mało znana? Taki skrót myślowy

Od Podlasia to się odpierdol hanysie.

Patryk Su oooo podlaczyli wam internet?

@@danibiker8379 już dawno. Za twój mózg jeszcze długo nie podlaczy się z głową, także zakończymy te dyskusje w tym momencie.

Patryk Su zlapal wifi z bialorusi i kozaczy...

CS_PL jasne - tylko jak to dosłownie przetłumaczyć?

Z tego co kojarzę M nawiązuje do położenia silnika (middle), R do napędzanej osi (rear) a 2 do ilości foteli. Jeśli coś pomyliłem to poprawcie :D

widz1611 nie. To nie tak. Mr2 tej gen nie była w oficjalnej sprzedaży w Polsce. Można było ja tylko dostać na zamowienie. Ponadto - w 2000 roku kosztowała ponad 100 tys zl. Za auto bez bagażnika... nie znam oficjalnej polskiej sprzedaży ale zdziwiłbym sie gdyby była wieksza niż 200 sztuk (długo szukałem tego auta i wciąż przeglądam ogłoszenia, a nie spotkałem jeszcze auta kupionego w polskim salonie)

Shinji Inui ciężko jest znac to auto

D.T KING Alfa gt jest piękna ale ma jedna wadę FWD

Nie ma związku idealnego, ale miłość wybacza ;D

dzięki!

Tomasz Eudriu tez mnie to wkurza

Dominik S jeszcze więcej wypisz tego wyposażenia xd

Czemu nie. Mam nadzieję, że długo u Ciebie. Nagrywamy w Skawinie

"stan igla" 😂

W Łodzi stoi (lub stała) jedna sztuka w srebrnym kolorze zaparkowana przy alei Tadeusza Kościuszki, inną w kolorze granatowym widuję w okolicach Chojen. W Edynburgu widuję bardzo często, w samym zeszłym miesiącu przynajmniej 4 sztuki.

Ja w Holandii okolice amsderdamu to nie widzialem ani jedenj sztuki, czyli to auto jest rzadkie to jak liczby wo lotto zobaczyc :D

wykydytron usterkowość przedlifta to mit. Mój jest z 2000 roku i olej ma stała pojemność od wymiany do wymiany. Czytałem mase raportów na forach w USA i UK i to o czym piszesz zdarza sie w jakiś 5-10% aut. Gruntowna zmianę systemu uszczelnienia ten silnik przeszedł dopiero w 2005 roku. Wiec poliftingowe samochody jeszcze przez 2 lata miały tak samo skonstruowane silniki jak przedlift. Często wspominanym problemem był tzw precat którego fragmenty podobno wpadały do silnika i go zacierały. Niemal każdy kogo znam zmienia kolektor wydechowy, a po weryfikacji tych info na forach okazuje sie, ze to incydenty. Jednym słowem - w tak małej społeczności właścicieli (Mr2 tej gen sprzedało sie 6x mniej niż ówczesnej Miaty) plotki i mity bardzo szybko sie rozchodzą. Co do spalania-10l to bardzo dużo. Silnik jest ten sam co w corolli, a do obsługi ma mniejsza wagę. Jedyne co je różni to inna skrzynia. W Mr2 z krótszymi przelozeniami. Raporty spalania corolli i Mr2 pokazują 7,5 w cyklu mieszanym

Marcin Wojdak nie mit bo sam mialem padniete panewki a auto palilo olej jak pb. Musisz mieć zadbana sztukę. Dodatkowo jest to wada fabryczna i cierpia na nia wszystkie toyoty z tym silnikiem np poprzegladaj aukcje w UK gdzie sie nie sciemnia i doslownie 70% aut ma dopisek rebuild engine czyli juz panewki padly. Wade faktycznie dopiero w 2003 naprawiono. Pre kat to nastepna sprawa, ale to latwe do rozwiązania. A spalanie 7,5 to osiagalne w trasie przy 90km/h z zamkniętym dachem a tak nie oszukujmy sie nie jeżdżą wlasciciele takich aut :-) Ja w swoja mr2 wpakowalem 8k w 2 lata w same tylko naprawy i ciągle kolejne rzeczy nadawały. Moze mialem jakis trefny egzemplarz tak czy siak auto wspominam bardzo miło, ale nigdy więcej nie kupię starego sportowego japonczyka... no chyba, że nsx sie przyplacze jakiś :-) sorry za chaotyczne pisanie, ale ciężko mi na telefonie tyle pisac :-)

wykydytron wiesz, ja w swoją wpakowałem jakieś 45 w 4 lata. Przed zakupem przeglądałem aukcje w UK i USA sprawdzając najwyższe przebiegi i historie serwisowa tych modeli. Jasne- na każdym forum piszą o precatach (moje były całe podziurawione, a jednak nic do silnika sie nie dostało-potem wymieniłem kolektor na ten do turbo) ale kiedy popytasz o statystyki to okazuje sie, ze w USA i UK niemal każdy precaty wywala ale prewencyjnie. Bo tych którym uszkodziły silnik jest bardzo niewielu. Co do panewek i oleju...nie wypowiadam sie. Nie mam tego problemu, wiele o nim nie słyszałem ale skoro Tobie sie przytrafił i widziałeś w tym temacie info to coś musi być na rzeczy

Robert Robert niekoniecznie. Stosunek mocy do masy jest ok. Dokładasz turbo i jest bardzo ok. 1.8 tu wystarczy

Fives nie. To nie ja. W Łodzi są jeszcze dwie czarne mr. Jedna na brytyjskich numerach