Je to tak. I Dočkal popisuje převodovku složenou na Panelku tzv. díra mezi 3 a 4. Osobně jsem s tím jezdíl a při dvěpade je to očistec. Přeskládání na Péráka neb Kývačku tzv díra 1 a 2, 3 a 4 krásně při sobě je jízda daleko příjemnější. Nevím co tehdá vedlo konstrukci k přehození dvojic. Větší akcelerace z místa? U Panelky k čemu... 😀
S tou prevodovkou máte pravdu, prevodovky sa štandardné navrhujú tak, aby pri preradení na vyšší prevodový stupeň pri otáčkach maximálneho výkonu nepadli otáčky pod otáčky maximálneho točivého momentu (motor sa udržiava v stabilnej vetve točivého momentu), alebo sa dá povedať že maximálne odstupňovanie prevodovky je dane otáčkovou pružnosťou motora. !! Toto neplatí pre odstupňovanie prvého a druhého prevodového stupňa!! medzi 1. a 2. stupňom je povolené odstupňovanie väčšie ako je otáčková pružnosť. 👍👍
Dekuji za radu. Koupil jsem motorku a uz od zacatku me vadilo ze je hrozne odskocena 4. Motor jsem tedka opravoval a slozil podle vas vcetne mnoha dalších triku. Ty kvalty delaj uplne jinou motorku je to parada. Samotneho by me to nenapadlo.
Jen k té převodovce, měl jsi spíš zmínit, že tam existujou kolečka se zuby 16,17,19,20. Součet ti musí dávat 36, takže nemůžeš dát 17 a 20, bude ti to pak drhnout. Takže buď 16/20 nebo 17/19. A myslím, že nejlepší je na dvojku 17/19 a na trojku 20/16 (prostě podle principu ozubení na horském kole), pak je sice delší dvojka a trojka, ale zase není ta díra mezi trojkou a čtyřkou.
Buen video...porque será que la caja de mi jawa hace ruido menos la cuarta marcha?? Cuando pongo los cambios se escucha como rosamiento menos la cuarta.
Ďakujem. Hluk prevodovky je pomerne častý problém a zrejme súvisí s presnosťou výroby ozubených kolies. Ale môže sa vyskytnúť aj po výmene puzdier v prevodovke . Ak boli púzdra veľmi opotrebené , kolieska sa zabehli časom vo väčšej vzdialenosti hriadeľov a po výmene púzdier sú hriadele k sebe bližšie a zuby kolies sú v inom zábere.
Obdivuji vaši práci, ale dříve jsem "stokrát" né-li "tisickrát" měnil pouzdra a po nalisovani vsechno pasovalo, vůle adekvátní.... Jak je tedy možné že dnes to nejde, kde je chyba? A co teprve ti co bydlí někde v bytovce a nemají výstružník po ruce, a to že takových lidí znám...
Za poslední roky jsem si všiml u těchto "DODO" výrobku velký přesah pro nalisovaní což způsobí deformaci, a u některých i malé díry pro hřídel , kvalita těchto výrobků je velmi bídná, a pouzdra si radši vyrábím na míru...
Čtrnáctka strojní výstružník je pěkná blbost. Když už kritizujete lidi, že se serou do strojařiny, tak aspoň VY nazývejte věci správnými jmény. Čtrnáctka je nic bez příslušné tolerance, kterou definuje charakter uložení (s vůlí, s přesahem nebo přechodné) a jeho tolerance H7, H11 a pod...
@peeteerov Tak to chcem vidieť výstružník v tolerancii H11 :) . Strojár vie , že výstružníky sa štandardne vyhotovujú H7/H8 , výhrubíky H9/H10 a od H11 sa bavíme o tolerancii vrtáku .
@petrhancl4632 Ak si dotyčný zoberie z toho videa aspoň to , že po nalisovaní je potrebné púzdro ešte opracovať , tak aj to je pokrok . A aj keď ľudí vo videách nešetrím , aj tak chodia ďakovné správy štýlu " to som nevedel , terazky už hej a predišiel som problému" .
@motoservispetra Člověk který neví že pouzdro se po nalisování trochu zdeformuje by se neměl do nějaké opravy pouštět i přes vaši snahu o osvětu. Na druhou stranu vás chápu, že se snažíte aby ti co se nutně musí do svépomocné opravy pustit měli alespoň trochu základy.
