DÍKY motoru OHC se dostali ceské motorky na světovou úroveň pak M hlavu převzali Japonci díky kterým jetdí hromadu prdů z České republiky na motorce jelikož je levná.Motorr boxer to drahá věc a kardan na motorce to je ještě horší Takže čeští motoprdi se musí spojit s motorkou hlavy M a s řetazem ,který se jim rošvihne kde to nebudou čekT.Matka malého kluka co sleduje závod přes rádio má pravdu já Aby ses neposral.Motorky jsou na hovno pojďme dělat nákladní autA co budou vozit žrádlo z Ruska abyste nechcípli
Ty staré filmy mají duši.Ve filmu jsou použity záběry z ČZ Strakonice.Je tam dokonce výdejna strojírenského nářadí v Nástrojárně.Pamatuji ještě zaplněné ulice motorkami.Já sama jsem měla motorky dvě.ČZ 250/471 a ČZ 180.Po roce 1990 přišla do ČZ Cagiva.My obyčejní lidé jsme tušili,že nám přišli naši značku zlikvidovat.Je veřejným tajemstvím,že se nechali někteří ,,mocipáni'' v ČZ uplatit a naše značka skončila.Měli jsme veškeré stroje,mohla se výroba rozvíjet dál.Měli jsme ve vývoji a v konstrukci chytré lidi.Takže naší značku nezničili komunisti(nikdy jsem nebyla ve straně !) ale bohužel převrat.Naši staří konstruktéři dodnes opravují ty staré skvosty,které obdivuje celý svět.A my patrioti ČZ,kteří by jsme naší značku neprodali za nic na světě máme v sobě obrovský smutek.Díky značce ČZ nás znali po celém světě.
@@MartinProavis Ale chtel :) Asi o motorkach co byly pripraveny do vyroby nic nevite, par se jich i vyrobilo. A napr. vyse jmenovane dve vas nikde nenechaji, na rozdil od dnesnich smejdu. A na motory pana Pudila nikdo nema
@@Weigelfilm Češi utlačovali Slováky ?? Myslíš tím, že se Slováci přidali na stranu nacistů a založili si svůj Sloveský štát ??? Slováci si vždy chtěli vládnout sami. Československo byl od samého začátku nesmysl. Nemít strach z Maďarska, nikdy by Slováci nevlezli s Čechy do společného státu. Slováci jsou pořád ublížený. Nejdřív od Maďarů, pak od Čechů. S náma jste dobrovolně vlezli 2x do společného státu !!! Dnes si už skoro 30 let vládnete sami a stejně furt brečíte. A ty jsi toho krásným příkladem. A budete brečet i za 200 let.
@@pagliaorba9958 Typický Šved, v druhych vidi len chybu, ale, zže Česi prísahzli vernosť Hitlerovi až do smrti na to už zabuda veĺmo chytro, ako Hácha zložil prísahu do rúk Hitlera a vernost až do smrti a verný Češi prísahu splnili do botky, Hitler sa zastrelil 30. IV 1945 a verný Češi povtali až 5. V. 1945. A ešte k tomu nácifašizmu odporúčam film zo serialu ,,Hledání straceného času" časť ,,Kuratorium" A prejdu ťa chútky kecať o nacizme alebo fašizme. A to že Češi ukradli modrú farbu Slovakom zo zástavy, to bude vždy pravda aj o tisice rokov
No, přišlo se na to, že mnohem snazší a také levnější, než vymýšlet a tvořit, je ničit. Holt pokrok nezastavíš. Poplyšoví "národohospodáři" vznesli národu tezi, že už není třeba vyrábět, když si vše můžeme koupit v zahraničí. A národ neprotestoval a nevynesl je v zubech. Tak si tady žijeme v rolích lidských zdrojů a čekáme, až nám po všem tom ničení začne země vzkvétat.
Ta doba byla pěkně zkurvená. Jó budovatelský filmy byly hezký. Čišelo z nich nadšení a taková nějaká přátelskost. Ale to byl záměr. Skutečnej život tehdy stál dnešní optikou za hovno. Neidealizujte si poválečnou dobu a 50. léta. Bylo to temný období.
Ramble on presents: In a nutshell really - the factory is about to produce new motocycles, the question is which model should it be. We see a worker asking an engineer: "Do you really think that our model is a worse one and the engineer says: "no, but not tested enogh, we can't be certain of the result." And then the workmen suggest that they could produce both models, the one originally of their design as something called "a counterplan" - whatever it means - I would think they could do it in spare time, still the material resources were needed - also one short and inconspicuous line of the story. Obviously you can see that even small children, not goaded by anybody realyl, start a group of four ready to proffer their children's talents - really two boys are especially active and they all know what this is all aboiut etc. etc. The story is very nice, but actually the sad finding is that the film potrays very rare people as though the population was composed exclusively of them. Very, very, very heavenly atmosphere - however it is quite likely that many actors in the film knew through some vicarious experience of the harsh reallity and horrible injustices to some people. ON the other hand, one can simply watch the film simply as an utopia which has been proven to be impossible - people are not ants and if they were, they would not have some such nice dialogues. - in fact though times were pretty rough, even if you were enthusiastic communist at that time you could believe that communism is the right life style for humanity. Mio, just rote and rote and no controllinen... I think beyond the time described above, the storyline can be grasped through watching what is actually happening on the screen and you should be in the picture, as we say.
Jmenuje se to Pětistovka.Tehdejší budovatelské agitky s plejádou kvalitních herců nemají chybu,stejně jako tehdejší téměř bezkonkurenční motocykly. V TV to nikdy neuvidíme,dnes se stydí dát vše,co ukazuje,že to byla doba kde se nikdo za práci nestyděl.
Ty motorky byly pozůstatkem poctivého řemesla před komunisty. Pak to soudruzi vzali řádně od podlahy a místo kvality a technického pokroku jela výroba starých osvědčeným typů dobrých tak pro východní blok. Projektanti se nemuseli za svoji práci stydět, ale muselo je děsivě srát, co s jejich dobrými nápady bolševik provedl a jak zatrhl co se dá. Soudruzi zašlapali do země snad úplně všechny dobré projekty, protože soudruzi v Sovětském svazu jim nerozuměli, neboť na to neměli vzdělání. Díváte se na poslední záchvěvy prvorepublikové projekce.
Ano, létali do vesmíru, protože to byla politická priorita. Uměli pouze zbrojit, ale například vyrobit jízdní kolo, náramkové hodinky nebo motocykl bez toho, aby to byly zastaralé západní licence, to neuměli:-)
Jawy a Čízy byly vždycky ,už od návrhu prakticky komplet České stroje. Začátky po válce byly těžké. Fabriky, infrastruktura, nádraží, nemocnice, města, všechno bylo poničeno. Většinou našimi "spojenci" po ustavení demarkační linie Západ/Východní blok.(proto také byly bombardovány zrovna Drážďany na východě, přestože bylo několik stejně vhodných a bližších měst. Ta ale ležela na té najednou správné straně Německa, mávnutím kouzelného proutku Západního humanismu proměněné v Říši světla, dobra, pravdy a lásky.). Němci to tu neměli žádný důvod ničit. Náš průmysl jim dobře a kvalitně sloužil. Po vyřešení "České otázky" měl přispívat k větší slávě Říše. Infrastruktura byla pro vítězné tažení nezbytná. Sovětský svaz, který musel v krátké době už potřetí kompletně obnovovat evropskou část Ruska a Ukrajinu, taky rozhodně neměl zájem ničit si vlastní državy. Tradiční postup USA a jeho spojenců, "když to nemůžeš zabrat pro sebe, tak je nutno "nepřítele" vybombardovat do pravěku" a pak říkat jak je zaostalý.
the bike they burned in the fire scene was actually a race bike developed in the 40`s: a twin cylinder 500 with DOHC and supercharger; the tank in the scene is not the original one and also the race bike didn`t have a headlight
@@MandingoCZ Aha, ale stejně Jawa musí být dnes vzácná motorka když se na českém trhu nových motocyklů za rok 2017 Jawa podílela 0,60%. Dnes je roční produkce Jawy při 130 zaměstnancích 1331motorek, z toho se v ČR loni registrovalo 75ks.
Film pěkný,pobaví...ale je to zkreslená propaganda. Starka byl původně Hurikán..Hurikán se dělal o objemu 250 ccm,pak měl být prototyp 350 OHC..na tu dobu kdy vznikl,což se datuje během 2.světové války na rýsovacím prkně,šlapacím strojem na soustruh apod. tak na tu dobu ten Hurikán byl nadčasový. 250 která dávala 15 kW,to nemělo obdoby pro motocykl na silnici. V mnoha parametrech Pérák i Kývačka vedle toho vypadaly jako Fichtl vedle Triumph Bonnevile z 60.let. Důvod proč se nevyráběl byl jednak že Vladislav Vlk nastoupil do Motokovu v Praze,a zvolil spíše jistotu v živobytí, protože takovým lidem Komunistický režim nepřál, když samotný jedinec vymyslel něco revolučního...ale Komunismus se pyšnil tím "Jsme si rovni,žádná konkurence". A ohledně 500 OHC to bylo fiasko že i v Motor Journalu o tom píší že je to pouhá domácí hvězda,ale v té době byla zastaralá oproti dvouválcům od BMW, Triumph Thunderbird-Tiger-Trophy,Royal Enfield Meteor 500-700 a dalším. Kort,po technické stránce to byl průser s tou královskou hřídelí že to okopčení od Nortonu Manx se vymstilo a jediný kdo to vylepšil tak byla Kawasaki W650-W800. A jako hrdý majitel Royal Enfield Bullet 500 s technikou z 50.let bych volil jasně dvouválec od Enfielda té doby. OHV twin byl spolehlivější než OHC twin od Jawy
Mozna sa vám nedostalo do uší, že JAWU 500 OHC objednal Vatikán pre Pápežsku gardu v bielej farbe a boli az priliš spokojní, tak neviem z akeho dôvodu si neobjednali modernejšie ,kvalitnejšie a spolahlivejšie motorky vami spominané ?
@@roliczek1 Kdyby nebylo slovenské pracovitosti tak by se v Česku po roce 2000 už nevyráběli Traktory , když Zetor jako Českým státem vlastněná firma v 90. letech dvakrát byl předlužen . Pak Zetor Sobotka radši daroval Slovákům.
Za socíku naše výrobky patrili medzi špičku, dnes nám chýbajú kvalitní inžinieri, každý druhý absolvent vysokej školy je sociálny pracovník, podaktorí z nich neovládajú ani poriadne gramatiku !
@@ferofero3076 Veru tak ked na území ,,ČSR" sú le fabriky cudzich vlastnikov , takže má jedinú možnost pracovať jedine pre zahraničneho vlastnika, to je už jedno či tu alebo za hranicou 4. Ríša ,EU".
