Gw punya nih tahun 2005 vteck, ya btul sparpart mahal n susah bat nyarinya mau pesan online dlu, tpi yg gw suka ni mobil modelnya timeles bngt, ga kalah ama mobil kluaran terbaru
Aku ngerasain boncosnya tapi semoga masih sabar dan ada rejekinya buat benerin satu persatu sampe beres semua, soalnya pertama kalinya punya mobil dan irit bgt idsi matic ❤😊😊
Bener semua kata om imam nih....saya juga pernah pake jaz idsi 2005 matic,,,mahal semua sperpart nya kalo yang baru dan susah nyari nya dan saya cuma bisa beli yang cabutan xsingapur hal hasil saya jual...😢
Bener mas,, nih mobil emang favorit bgt modelnya masih oke meski mobil dah diatas 10th,, tapi emang harus teliti cari yg kondisinya prima klo gak ya siap2 boncoss aja dehh seperti dijelasin harga partnya honda emg ajib karna gd3 ini masuk mobil yg diproduksi diluar indo boasanya thailand
Dpat beli Jazz gd3 full orisinil second warna biru metalik eye catching lsg bayar g mikir2 pas beli kena aura hipnotis modelnya kpincut lsg.. mobil terawat pemiliknya dl, ud cek teliti tetep ada ada pr nya dikit2 central lock, pw, kaki2, ama body dikit cat rusak, audio.. ud bnerin, puassss tiap kmana atau parkir pada melongo liatin aura mobilnya gd3 modelnya g ada mati nya...
Kebanyakan orang itu bs beli mobil y begitu di suruh servis besar mikir bujet nya ... logika sj mobil tua mn bs performa spt mobil baru meskipun banyak onderdil yg di ganti pun tetap akan ada bedanya dgn yg baru
jgn salah, mobil2 lama itu kencang2 lho jika compare nya dgn cc yg sama, krn gk ada pembatasan emisi..jdi gas plong...beda yg skrng...rata2 sdh dibatasin performa, ini terkait permslhan Go Green.😂
ganti o ring spool valve itu beli nya di toko2 khusus seal bawa contoh nya minta jenis seal viton ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xZSE0ZJoaxs.html
Mas Imam... Numpang nanya... Kalau ada rembesan oli dibawa koil no1 itu kira" dari apa ya.... Kalau betulin brp lama..... Sebelumnya matur nuwun ya Mas....
GE8 dan GD3 scra rata2 sama harganya, beda hnya sedikit di bbrpa part saja.....klu yg GK5 sy no comment, bykan lokal...pling mentok thailand dan india.....unt shock pintu bagasi belakang pling sering loyoo.....buatan SUSPA sieh...bukan showa...hedeh 😂
Wuaduh, ada rencana ambil GD3 buat mobil ke 2.. tapi denger harga coilnya agak tercengan yaa.... hahaha. Tapi kira-kira dengan harga coil segitu keawetannya gimana om Imam? tks 🙏😅
sirion part nya rada sulit, krn jarang ada di jlnan..toko part di daerah rata2 gk msu nyetok part sirion, muter modal nya lama 😅....soal handling dan tenaga beda
@@galihpatria9784 ya beda lah 1300 sama 1500 bukan kelasnya lah. Part banyak d delaer d toko pnp apansa senia K3 masih relatif terjangkau. Dr pd mobil tua cuma beli support shock sebiji doang 500rb 🤣.
@@andyharwein2319 bukan beda power semata tpi scra handling jg beda bos, jazz naikinnya berasa mahal, mau up ke 150 km/jam jg msh cukp stabil, distribusi bobotnya mendekati ideal, wlpun scta dimendi kecil namun displacement kabinnya lumyan tinggi, lega....ya bs pnp dgn avanza tpi gk semua bos, part yg mana dulu???...klu soal part aplgi part elektronik, body dan lain2....sprti part interior klu sdh buluk atau pecah susah cari gantinya wlpun dimarket place seklipun, kecuali loe di malaysia..nah itu baru byk part nya 🤣. Mobil boleh tua bos tapi feel berkendaranya beda, makanya coba dulu baru komen bos 😆😆.....500 rb unt karet support GD3??.....hmm...ngakak gue dengernya, itu hanya org2 yg tahu harga HET nya......asal loe tahu, itu karet support gue bs dpt harga 255 sebiji 🤣🤣....part number SAA, made in japan bos......asli sama kyk di bengkel resmi honda. scra harga klu dicompare sama karet support nya avanza/sirion sama ori toyota cumn mentok made in thailand doang....bahkan yg kelaa setara si yaris harganya karet support 600an rb sebiji yg original toyota...gmn bos??...🤣🤣🤣
•blm pak sabar dlu ya •nunggu keputusan pelanggan nya matic nya di retur / tidak •cz pelanggan kurang puas dgn topspeed nya info matic copotan ex singapore gas pol topseed cuman dapat 140kpj sebelum ganti matic gas masih jauh sdh dapat 140kpj
@@dedydharmawan6524kalau mau ideal, sempurna beli segelondong gearbox baru yg assy. harga 50jtaan..inden di beres honda 1-2 minggu. Ada harga ada rupa 🤣
@@imamwahyudisantoso3758mentok di 140 km/jam itu sdh cukup oke sbrnya....rata2 yg kmren problem itu mentok di 100 - 110 km/jam di tol.....kalau dalam penggunaan keseharian siapa jg yg injak gas sampai dgn kecepatan 140 km/jam 😂😅.....rata2 kota2 besar macet.
bantu jawab om, dulu dari pengalaman saya pegang 2013 - 2023 baru 2 bulanan dijual, baru 2 tahun terakhiran peremajaan yang kerasa di dompet😅 Kalo ditotal -+15jt an udah benerin kaki kaki, AC, ganti master rem, koil + busi, ganti selang selang radiator + selang heater karena sempat overheat gara gara selang heater pecah. kebanyakan pake part yang non ori. dana segitu masih belum benerin racksteer dan rembesan mesin. Tapi overall selagi kaki kaki masih cukup sama matic sehat sih masih enak buat harian om.
@@zulian5762 ya namanya kaum mendang mending...🤣...siapa tahu dari kita kaum mendang mending bs kejadian punya mobil super sport macam ferrari....nasib org gak ada yg tahu 😆
Orang bodoh pun pasti awam perawatan dan harga sparepart om.. kalau orang kaya jg sama pasti lebih mmpertimbangkan ke mobil lain sih d banding perawatan mahal. Kecuali yang sudah hobi pasti cm cengar cengir untuk merawatnya.
@@randihasanchannel6561 orang kaya gk mslh mau perawatan mahal sekalipun..asal suka ya beli. Duit urusan belakangan bos 🤣...itu klu beneran kaya lho ya, bukan sok kaya 😆
Pengalaman melihara jazz idsi 2004 manual dari tahun 2012 sampai sekarang...dari kilometer 90an rb sampai sekarang 200an ribu... Minus nya kaki-kaki ringkih, sparepart mahal, tidak terlalu kedap suara... Plus nya mesin nya bandel, handling enak, irit banget... Part yang sudah diganti...bearing roda, selang radiator, busi 8 buah, master rem, shockbreaker depan belakang, kaki-kaki depan, kipas radiator, v belt, dll... Lagi galau mau ganti ke gd3 vtec matic atau tetap bertahan di idsi manual...
keawetan part yg diganti sangat dipengaruhi oleh kualitas part itu sndri, untuk hasil terbsaik pkai yg original honda, harga mahal di awal tpi awet.....saran mograsi ke GD3 VTEC aza, beda power nya...tarikan VTEC lbh greget.....idsi power 88PS sedsngkan VTEC 110PS.
@@AdnanNugrahaSwiftWhiteSilver gearbox AT gearnya jazz GE8 pkai torque converter....sehingga bikin konsumsi bbm nya lbh boros, emang scra karakter gearbox AT nya jazz GE8 itu lbh durable tpi gk sesemoth cvt nya GK5 ataupun GD3. Kelemahan lain dri GE8 adalah bantingan pling rigid/keras dibanding keluarga jazz yg lain.....wlpun diganti dgn shockbreaker baru ori honda gak akan seempuk GK5 dan GD3. Maintenance dri keluarga jazz pling ribet, pling rempong ya jazz GE8 ini...unt ganti busi saja hrus melepas cover cowl wiper set beserta gagang wiper dan tangkainya..butuh 15-20 menit sendiri, businya spek Laser Iridium awet tapi mahal boy...800rb up klu yg ori NGK. Kalau soal pengendalian, handling di tikungan dan slap slip di kemacetan GD3 msh lbh nurut dikendalikan...lbh presisi stirnya, lbh tajam haluannya...klu jazz GE8 ini scra panjang whellbase nya lbh panjang drpd jazz GD3, GE8 body juga lebih lebar jdi stir nya gk senurut GD3.....sorry to say, gue bilang apa adanya krn gue udah nyoba ketiga generasi jazz mulai GD3, GE8 dan GK5...klu diurutin yg paling empuk yaitu GD3, kmudian GK5 baru GE8.....gue akuin klu di tol GE8 sdh yg pling enk buat akselerasi dan kecepatan diatas 100 km/jam lbh stabil. Untuk part GE8 rata-rata msh impor jadi cukup awet dibandung part2 mobil honda type yg baru yg sdh lokalan.
@@galihpatria9784 kalu ganti dari idsi manual 2004 ke vtec matic 2005 kira-kira nambah biaya berapa gan??biaya pasaran nya maksudnya... Soalnya si idsi kalau mau direstorasi butuh biaya lumayan juga...makanya ada pikiran kenapa ga sekalian aja ganti ke vtec yang matic, biar istri juga bisa pake... Kasus yang belum terpecahkan sampai saat ini di idsi manual saya adalah ketika masuk gigi 2 di rpm rendah pasti nyendat2...di gigi lainnya enggak...koil, engine mounting, busi, dll aman...egr dan sensor gas buang ga ada, karena idsi saya sepertinya gd3 generasi awal...
2 bulan lalu sy baru jual GD 3 vtec, bertahan di saya cuma 3 bulanan beberapa kali ganti mobil, ini yg paling rewel..hahaha.. mungkin emang sy apes aja dapet yg banyak PR, padahal awal2 dicek semua kondisi ok, kaki2 sih emang agak bunyi.. makin kesini, tiap 2 minggu adaaa aja kendalanya yg aneh2 bermunculan, setelah dompetpun capek, akhirnya dijual rugi aja deh tapi diluar itu, sy suka modelnya, cakeppp bgt
