Je change de moto pour la KTM 790 adv r !

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C'est le grand jour, celui de dévoiler ma nouvelle moto, la ktm 790 adv r !
Si jamais tu me suis sur les réseaux sociaux, tu sais laquelle c'est !
Pour voir mon matos et tout, regarde en bas ^^
N'oublie pas que via le code promo "GMG10" tu as 10% de réduction chez Ixtem Moto !
(hors pneus, promos, kit main libre intercom, GPS, Smartphone outdoor et Roadbook.)
Motoblouz : bit.ly/2GfxyIV
Tu veux savoir le matos que je porte et ce que j'adore ?
Voilà la liste :
- Intercom Cardo Packtalk Bold JBL :
Motoblouz : bit.ly/31Rgm38
- écouteurs JBL (Cardo) :
Motoblouz bit.ly/2RCSRWT
- Veste Klim Badlands pro :
Motoblouz : bit.ly/2IjuquA
- Pantalon Klim Klim Badlands pro :
Motoblouz : bit.ly/2XNGs4N
- Gants Klim Aéro pro :
Motoblouz :bit.ly/2KnhohF
- Casque Klim Krios :
Motoblouz : bit.ly/2m4fF66
- Casque Shoei Hornet Adv :
Motoblouz :bit.ly/2WHBPfU
- Bottes Sidi Adv Goretex 2 :
Motoblouz :bit.ly/2IiJeJL
Et là en plus de ce que je porte, le matos qui me fait de l’œil 🤘
- Casque Klim Krios pro :
Ixtem Moto : bit.ly/2kNClYg
- Casque Shoei Neotec 2 :
Motoblouz : bit.ly/31DXILQ
- Casque Shoei GT-Air 2 :
Motoblouz bit.ly/2Fcwgv7
Moto :
- KTM 790 Adv r
Matériel de tournage:
- Panasonic G80 - amzn.to/2Cf97aC
- Galaxy S7 (rarement)
- Micro : - Rode Smartlav+ : amzn.to/2PH1uxb
- Rode VideoMicro : amzn.to/2PECBCa
- Gopro Hero 6 black - amzn.to/2SPNjaK + Micro Mymyk Sportmyk, plus en vente désolé :s
J'ai mis le lien de la 7 black car elle est bien plus intéressante que la 6 pour presque le même prix ;)

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6 сен 2024

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Комментарии : 174

@dk56.25 3 года назад

( rajout / complément ) 📽 👍 Merci et Re-merci pour les vidéos 🙂 ( j'avais oublié cette conclusion ) ... ...je suis le premier à être dérangé par les haies , qui entravent le passage .... consolation (?) : ça me " rappelle " le nombre d'endroits , où le passage est possible , du fait de la contribution , d'une multitude de groupes , d' individus , impossible à énumérer , sans oubli ... à une période , j'avais " couteau/hachette , sécateur et scie pliante " , pour me sentir " moins impuissant " et plus " interactif " , ça m'apaisait ( le jardinage est apaisant , dit-on ) utilement ! Avec ces temps de " jardinage " , je perdais moins de temps en " énervement induit " ( chronophage et inconfortable , pour Soi et pour les Autres ) ... Échappements bruyants ... être sur leur passage/itinéraire génére un sentiment " d'impuissance " et de " lassitude " , ainsi , " dissuader " leur passage est une " option " bien compréhensible ( entaves non blessantes , cela va de soi ) ... vive les échappements " discrets " ✅ 👍 🙂 ... ils simplifient le " vivre ensemble " dans de mêmes " endroits partagés " ! ... KTM Adventure R 👍 ( même si je préférerais un pot d'origine plus discret pour les Autres , pour les secteurs traversés ) ... je termine là ., mes commentaires .. pour ne pas faire " bondir " la chaine , dans l'algorithme de RU-vid 🙂 📽 Merci pour ces vidéos , pour leurs contenus et pour le partage d'avis , qu'elles rendent possible ... 👍 ( 📽 ✅ la chaine " Ton Barrer " est à découvrir - très sympa ! Sujet : moyens/gros trails , configuration polyvalente et usages tous terrains ... traité joyeusement et sérieusement ! Vraiment " Top " 👍 ✅ 🙂 🕺 ) 👍 790 Adventure R ✌ Bonnes trajectoires ... de Vie 🙂 🕺

@GC-Passions 3 года назад

Je rejoins votre/ton avis. ;) (Oui je suis Tom depuis presque ses débuts, toujours aussi plaisant et instructif à voir et revoir. D'autant plus que je suis passé (entre temps) à la 1250 GS Adv de 2021, une petite merveille capable de bien des choses.) Je compte refaire quelques vidéos pour le plaisir, j'ai des choses à montrer et à dire, sans prétention. :) Tout pareil de votre coté, Greg

@harf4ng 4 года назад

J'ai hâte de voir d'autres de tes vidéos avec la 790 :)

@MrPaulo1400 4 года назад

je dois aller l'essayer bientôt, me réjouis. En fait, le quickshifter et le tempomat sont pré-installés dans la moto. On paye pour leur activation.

@GC-Passions 4 года назад

Le quickshifter up est déjà fonctionnel de base. Tu pais juste pour le down. 😅 Le tempomat, c'est quoi stp ? Excellent essai en tout cas !

@MrPaulo1400 4 года назад

@@GC-Passions juste pour le down!! C'est cher...on se moque de nous. Le tempomat est le "cruise control", c'est une bonne expression suisse peut-être...Une option dont je ne sais pas encore si je la prendrai si je craque pour cette moto, ce sont les poignées chauffantes, car même si elles sont bien utiles, ne sont pas du tout joliment intégrées ici. On dirait un boîtier très "cheap". Pour dire, la T7 qui est moins chère a cette option très bien intégrée dans les poignées, dommage non?

@GC-Passions 4 года назад

@@MrPaulo1400 en fait c'est moitié prix que la plupart des marques, du coup c'est pas si cher (environ 300 euros de mémoire) mais c'est assez cher oui... cela dit j'envisage de le prendre... le up est trop pratique, j'imagine pour le down... Aaah oui c'est un mot suisse, on utilise Cruise control tout simplement. Mais j'aime bien ce mot 😃 Perso j'ai pas pris la poignées chauffantes. Je préfère prendre des gants chauffants

@Trappeur05 5 лет назад

Salut Comment je suis à peine surpris par ta nouvelle moto :-) Tu va te régaler avec cette bécane. V

@GC-Passions 5 лет назад

Salut, Prévisible ? Naaaan pas du tout xD Oooh que oui, c'est une plaisir ! V

@olivier.1791 5 лет назад

Bien belle moto, après KTM ça divise sur divers points, mais bon l'essentiel reste ta satisfaction, en plus si la concession est bien... Le truc qu'ils ont amélioré c'est l'accès au filtre à air, sous la selle, plus la peine de démonter tout le réservoir. Je ne comprends pas ces trails avec des filtres inaccessibles. J'ai reconnu la frontière franco belge ou tu passes, Peruwelz, de bons souvenirs 👍✌

@GC-Passions 5 лет назад

Salut, En effet KTM divise toujours, les avis sont toujours tranchés, soit on aime, soit on aime pas ^^. Clair que l'acces à ce filtre, c'est top. ça devrait être le même sur tous les Trails... Héhé yep, j'allais à Condé qui est dans la continuité :)

@brunoj9552 5 лет назад

Félicitation pour ta nouvelle machine ...

@GC-Passions 5 лет назад

Merci bien ^^

@alibrown3860 4 года назад

Salut ! Merci pour l’essai. Je roule actuellement en v strom 650 et je souhaite la remplacer. J’hésite entre la Tiger 800 xca et la moto que t’as pris. Je cherche une moto avec bcp de couple, un moteur souple (j’aime pas changer souvent de vitesse) et discret, et qu’elle soit bien adaptée au duo. Tu me conseil quoi ? Et c’est quoi qui t’a pas plu dans la Tiger 800 ? Merci d’avance 🏍✌🏽

@GC-Passions 4 года назад

Hello, Déjà pour le coté souple, je peux reprendre à 2000 tr sur un filet de gaz, mais la moto répondra correctement (ouvrir en grand) qu'à partir de 3000 tr. entre 2 et 3000 tr elle ne va pas cogner mais te fera comprendre qu'on ouvre pas en grand si bas. je peux rester à 30 km'h et 3ieme, même si ce n'est pas la bonne plage d'utilisation, ça reste un bi. Pour ça, la tiger grâce à son 3 pattes sera plus souple. mais compte tenu que la ktm a un shifter up de base, ce n'est vraiment pas dérangeant de changer de rapport dessus, c'est hyper plaisant, tu verras ^^ Niveau discrétion, ça reste une moto, ça fait tout de même de bruit, mais d'origine ça va, perso j'en suis content :D Pour le coté duo, j'ai fait une journée moto avec une compagne de route (environ 450 km) et elle avait un léger mal de fesse, mais c'est normal avec une selle d'origine. Attention que je parle bien de la selle de la R et pas de la classique... La selle de la R est bien plus confortable, j'ai pu tester la classique et en 20 minutes, j'avais le fondement limite anéanti xD Ce qui ne m'a pas plus sur la tiger, c'est l'angle de braquage, mais surtout le poids qui se trouvait assez haut... la ktm à coté, c'est un vélo, le poids est vraiment placé bien plus bas. Elle se veut plus vive, fun et efficace à mes yeux. Le mieux c'est d'aller les tester en concess pour te faire ton idée ;) Si tu as encore des questions, n'hésites pas !

@alibrown3860 4 года назад

Greg Moto Geek merci pour avoir pris la peine de bien me répondre 🙏🏽. Dernière question si tu me permet. Les japonaise (Suzuki, Honda) peuvent aller facilement jusqu’à 100000/150000km. Qu’en est-il d’une KTM en terme de durée de vie et de fiabilité ?

@GC-Passions 4 года назад

@@alibrown3860 C'est la moindre des choses (desolé pour le délai de réponse). Je pense qu'une KTM moderne peut aussi atteindre ça, en respectant les entretiens bien entendu ^^ Cela dit les 790 adv ont de petits soucis. rien de rédhibitoire, mais par exemple, la mienne cale au démarrage lorsqu'on est en dessous d'une certaine température, je dois maintenir légèrement les gaz le temps qu'elle chauffe un peu (5-10 secondes grand max) Toi qui envisages de partir sur des motos aussi onéreuses (suivant ce que tu veux en faire bien entendu), pourquoi n'envisages tu pas la nouvelle CRF 1100 ? Perso elles me bottent pas mal !

@alibrown3860 4 года назад

Greg Moto Geek merci pour la réponse 🙏🏽 j’apprends à l’instant l’existence de la CRF1100. Je connaissais la 1000. J’aime pas trop le design, la visibilité du tableau de bord, peu de cheveux (95) par rapport à la cylindrée et comme toutes les autres motos (mis à part la tienne et la GS 1200) le centre de gravité et haut.

@GC-Passions 4 года назад

@@alibrown3860 Pour le design, clairement c'est purement personnel, je ne peux rien dire là dessus. Par contre, le tableau de bord passe à un autre niveau et est même mieux fourni que celui de la ktm, je pense surtout à la partie apple care, qui te permet d'avoir gps et autre directement sur l'écran du haut (il y a le grand écran du haut et un plus petit en dessous pour les infos de base comme la vitesse en km/h) Pour la puissance, la 1000 avait un bon couple et j'ai vraiment trouvé son moteur bien sympa et bien vigoureux, la 1100 à plus de couple et plus de ch, ça pourrait ptetre te convenir. Franchement je le trouvais bien suffisant sur la 1000. Aussi, la centralisation des masses était pas mal du tout sur la crf 1000 (que j'ai eu), ici ils ont en plus réduit le poids de la machine. ça devrait être encore plus sympa. Avant de prendre l'africa j'avais été tester la GS et franchement elle est bien plus lourde en ressenti. Dans le doute, le plus simple c'est d'aller la tester, histoire d'être fixé et de faire le bon choix ;) J'irais certainement la tester, elle est disponible à partir du mois prochain héhé ^^

@cavousbranche7715 3 года назад

Je suis bien embêté car cette adv me plaît bcp, mais malheureusement pas de vidéo suite! Comment faire pour me décider ... Écoute toi, et ne fais vraiment pas attention aux commentaires haineux (surtout pour des pauvres gars blasés de leurs vies) tu as une belle passion à partager c’est bien dommage de t’en arrêter là 😕

@GC-Passions 3 года назад

Merci pour ton commentaire ! Cette moto est vraiment sympa, mais sa fiabilité n'est pas vraiment là... 2 pannes de batterie et le câble du contacte qui a cédé... sans parler des connaissances et des clients qui ont eu des couacs. C'est un peu trop la loterie avec cette ktm... Mais sinon, elle roule super bien, c'est un plaisir ! Entre temps, j'ai changé de moto depuis 1 mois, j'ai maintenant une 1250 gsa, plus lourd et routier dans la philosophie, mais plus adapté à mon utilisation et super joueuse comme bécane. Je reprendrais les vidéos le mois prochain, j'ai des projets. Encore merci pour ton commentaire.

@BirdyRaven 4 года назад

tu ne regrettes pas le moteur explosif de la 701 et sa légèreté au final ? ou un petit peu ? car la 790 reste une moto de plus de 200kg c'est pas le top en off road.

@GC-Passions 4 года назад

Pas du tout, le moteur de la ktm est presque aussi explosif. Et encore, j'ai généralement le traction control activé, elle est plus "sauvage" sans, avec des délestages de l'avant ^^ Le poids n'est qu'une donnée technique, même s'il est présent, ce qui compte c'est la repartition des masses et je dois dire qu'elle est excellente sur cette moto, le sentiment de légèreté est bien présent. Il faut vraiment la voir comme une grosse 701. C'est une moto que je recommande vraiment, c'est la polyvalence par excellence à mes yeux. J'ai pu en essayer un paquet et c'est la seule qui me convienne véritablement. Même s'il y a toujours moyen d'améliorer la moto :)

@BirdyRaven 4 года назад

@@GC-Passions merci pour ta réponse, faudra que le l'essaye , pour l'instant j'hésitais entre la 701 E et la T7 , si la 790 avait l'avant style rallye de la ténéré, j'hésiterais moins, cependant j'ai vu des kit rallye (rebel X sports)sur la 790 qui lui donne un look extra mais c'est hors de prix. Le truc qui m'écarte aussi de la 790 c'est cet écran TFT trop moderne et donc forcément plus fragile dans le temps. En tout cas je suis content de voir que tu es amoureux de ta moto. bonne continuation !

@GC-Passions 4 года назад

@@BirdyRaven Si tu arrives à passer au dessus de l'esthétique, tu ne devrais pas le regretter ^^. En effet REbel X sont les dans les plus onéreux. sinon tu as aussi Special Things /MST, qui fait un kit sympa pour moitier moins cher que RebelX. Barf l'écran TFT, je ne vois pas trop en quoi il serait plus fragile que l'écran de la T700. Plus moderne ne veut pas dire plus fragile pour autant, surtout qu'au pire, on peut y mettre une protection d'écran. De plus il est plus visible/lisible que l'écran de la 700 Ténéré. Après ils ont un petit soucis, il peut y avoir de la buée qui se fait en interne, mais ça ne nuit en rien à la lisibilité, c'est surtout dans les coins d'après ce que j'ai pu voir. Elle est perfectible la moto, mais c'est celle qui me correspond le mieux :)

@emmanuelchang9142 3 года назад

Cool !

@97200Mat 4 года назад

Enfin je trouve une vidéo explicative de cette ADV R. Merci à toi, je vais également acquérir cette moto !!

@GC-Passions 4 года назад

Elle n'est pas complète, mais merci ✌ Tu vas te régaler avec cette moto ! Elle est vraiment dingue 🤪

@97200Mat 4 года назад

@@GC-Passions Je n'en doute pas ! Par contre le truc qui m'a choqué c'est les rétro !! Ils auraient pu mieux faire

@GC-Passions 4 года назад

@@97200Mat c'est fonctionnel, mais pas esthétique, c'est clair ! Perso je suis passé sur du doubletake, ça résoud la chose 😅

@97200Mat 4 года назад

@@GC-Passions j'irais regarder sur des sites 😉

@GC-Passions 4 года назад

Si tu vas sur mon insta ou sur fb, tu pourras le voir 😉

@florentconstant5837 2 года назад

J'ai envie d'en acheter une mais j'ai pas encore les sous. Certains d'entre vous ont pus l'acheter à crédit en travaillant en CDD ?

@Carlos75_ 5 лет назад

Félicitations pour la KTM 👍🏻. Je te souhaite plein de bonheur au guidon de cette superbe moto. ✌🏻

@GC-Passions 5 лет назад

Merci beaucoup, c'est assez bien parti pour le moment ^^

@Carlos75_ 5 лет назад

Greg Moto Geek fait toi plaisir ✌🏻👍🏻

@simsdx2132 5 лет назад

Pas mal la R. J'avais tester la S mais je ne m'y suis pas plu. La position trop pencher une fois debout et l'électronique à outrance, si tu veux bien faire dans un essai faut essayer les differents mode mais perso je préfère tous gérer avec la poignée et l'esthétique ne me correspond vraiment pas. Par contre niveau moteur et parti-cycle rien à redire ces une grosse sauterelle. En tous cas belle achat

@GC-Passions 5 лет назад

La position de base est vraiment pensée pour l'attaque, comme toi je n'ai pas aimé, mais heureusement ça s'améliore facilement ce genre de chose. C'est ce que j'ai fait en premier. D'ailleurs j'en parle et je le montre dans la vidéo ^^ Je suis bien content qu'il y ait des modes de conduite, car s'il n'y avait que le mode rally (qui donne comme s'il n'y avait pas d'eletronique, en gros c'est du on / off), la moto serait trop violente à l'utilisation tant la poignée de gaz est précise. je n'ai pas testé le mode pluie, mais le road est sympa lorsque tu veux rouler coulé et en duo, ça assoupli bien. le mode offroad est plus direct sans être aussi violent que le rally, je roule principalement dans ce mode là. Pour le reste de l'electronique, tout est désactivable hyper facilement et même en roulant. Aussi, lorsque le moteur se coupe, l'odb retient les paramètres et tu ne dois pas les modifier à chaque démarrage. ça c'est cool ! Clair que pour le design, on aime ou on aime pas, perso je constate surtout l'efficacité de la machine grâce à son centre de gravité super bas. C'est le pied d'avoir une moto aussi polyvalente. Sa seule véritable rivale, c'est la 700 ténéré. elle est super efficace aussi, sans le coté electronique ;) Merci pour ton com en tout cas, c'est toujours plaisant de pouvoir discuter :)

@simsdx2132 5 лет назад

@@GC-Passions Ma penser sur le coup était que même avec des réhausses ça resterai trop incliné. Ces les goûts et les couleurs mais je ne me voit pas dessus sur une longue randonné de plusieurs jours ou sur un voyage off-road. Le garagiste nous a expliquer les mode de conduite et comment régler, au bout de 30 seconde j'en avait déjà marre. Sur un trip alternant route et TT ça me gonflerait de devoir tout reconfigurer à chaque portion. Ces pour ça que je me suis dirigé sur la Ténéré pour accompagné ma SWM. Pas d'électronique, un moteur bien vivant, une partie cycle très correct et une bonne petite gueule, tous ça made in France pour bien moins cher :). Yes ces pas mal de partager nos points de vue

@harf4ng 4 года назад

Ce qui manque par chez moi au sud est de la France ce sont des endroits autorisés pour s'amuser en off road :)

@GC-Passions 4 года назад

Arf ça c'est moche...

@harf4ng 4 года назад

@@GC-Passions le concessionnaire ktm m'a dit que le truc en off-road par chez moi c'est de pas se faire attraper :) mais sinon sur route sinueuse y a moyen de s'amuser aussi... Y a des applis pour trouver des chouettes balades...

@AlainCarayon 5 лет назад

Bravo pour ton achat, j'aime bien la marque KTM ! Mais le moteur ne brûle pas les cuisses et les fesses ? ... car j'avais ce problème avec mon ex KTM 1190 .... fallait pas s'arrêter trop longtemps en ville l'été ! Ceci étant, à part ce défaut ma moto était Top !!

@GC-Passions 5 лет назад

Hello et merci ^^ Il dégage un peu de chaleur, mais ça ne m'a pas dérangé. Je sens un peu de chaleur coté droit, mais je ne dirais pas que ça m'a vraiment dérangé même à 31 degrés. Le problème de la 1190 c'était que tu avais directement une partie du moteur sous les fesses, ici ce n'est pas le cas ^^ Le mieux c'est d'aller tester la moto en concess pour te faire une idée ;)

@AlainCarayon 5 лет назад

OK, merci de ta réponse !

@GC-Passions 5 лет назад

@@AlainCarayon avec plaisir

@tougame1 5 лет назад

Tu doit avoir des plus grandes jambes que moi, perso j'ai dû mal a reculé dans les chemins 😅

@GC-Passions 5 лет назад

Je fais 1 m 85, mais niveau longueur de jambe, je ne saurais pas te dire ^^ Mais je n'éprouve pas trop de difficultés :)

@dominiquealvarez6108 5 лет назад

Salut, j'ai aussi ce problème.il me manque un peu de longueur de jambe. Mais elle est super en TT. Moi qui débute en trail je trouve ça facile. Profite bien, elle est trop cool cette machine.

@GC-Passions 5 лет назад

C'est sans doute l'une des deux meilleures pour débuter le Trail dans le sens large du terme ! Excellent choix et bon amusement !

@FloGabNo 5 лет назад

Pareil, mais bon ça va on gère ! On peut toujours descendre la fourche d'un ou 2 cm...

@L.a.g.r.a.i.n.e 5 лет назад

Salut J’hésite entre la adv normal et la adv r j’aime beaucoup son look à la r mais elle est vraiment haut quand même enfin pour moi ^^

@GC-Passions 5 лет назад

Salut, Si ce n'est que le look que tu aimes, saches que tu peux mettre la bulle, les plastiques, le garde boue haut, de la version R sur la classique. En plus l ADV est déjà bien capable en offroad, elle a déjà 23cm de garde au sol. Par contre les suspensions ne sont pas réglables, mise à part la précontrainte, mais sont déjà de bonne facture. Pareil pour l'électronique, tu peux rajouter les modes en options. Tu mesures combien ?

@L.a.g.r.a.i.n.e 5 лет назад

Oui les suspension la grosse différence Mais il a le cadre orange aussi ^^ Je mesure un peu moins d’1.75

@GC-Passions 5 лет назад

@@L.a.g.r.a.i.n.e aaah vi, le cadre ça va coûter plus cher pour le changer. Après il y a des gens de ta taille qui gèrent sur des motos si hautes. Il faut juste accepter que tu ne toucheras pas bien avec les deux pieds en même temps. Mais en te décalant pour avoir un seul pied à plat d'un côté c'est faisable. J'ai un pote qui fait ça pour la xtz 750 rehaussée et il gère. C'est juste une habitude à prendre. En enduro les mecs font souvent ça aussi

@L.a.g.r.a.i.n.e 5 лет назад

Parce qu’il est vrai c’est quand même bien d’avoir les suspension réglable Je suis encore novice en la matière Mais bon si je prends la normal avec le pot akra c’est le même tarif que la r

@GC-Passions 5 лет назад

@@L.a.g.r.a.i.n.e franchement, oublie le pot akra, il est super cher et la sonorité change à peine... J'ai pu l'entendre et j'étais hyper déçu... Sinon le mieux c'est d'aller les tester en concession, ne serait ce que pour voir si tu sais redresser la R facilement sans avoir les deux pieds à plat. Et aussi pour voir si les suspensions de la classique te conviennent déjà bien. Les retours sont assez bons dessus

@ronang.5362 3 года назад

Hello, plus de vidéos ? J'adore cette moto et tes vidéos sont super ce serai cool de te voir dans les chemins avec cette moto 😉

@GC-Passions 3 года назад

Hello, En effet ça fait bien longtemps que je n'ai plus fait de vidéos, la faute au gens et au raz le bol des messages négatifs, ça m'a dégouté... J'ai eu besoin de prendre beaucoup de recul et de me recentrer sur moi même. Mais j'ai de plus en plus l'envie de reprendre les vidéos, parce que j'ai des choses à annoncer / dire et parce que j'ai des tests à finir, comme ceux de l'équipement Klim que j'ai depuis 2 ans, des bottes Sidi Adv 2, etc. Merci pour ton message qui me fait bien plaisir !

@husseinshafie 3 года назад

@@GC-Passions Je découvre tes vidéos. Elles sont bien. Tu es sympathique et tu t’exprimes bien. Il faut continuer. Pour les commentaires des rageux, supprime les et bannis leurs auteurs sans état d’âme. Des critiques c’est OK, mais il faut absolument qu’elles soient courtoises et constructives.

@GC-Passions 3 года назад

@@husseinshafie merci, tu as raisons, mais j'étais arrivé à un stade où c'était trop, d'où le recul que j'ai dû prendre... Vers le mois d'avril je vais reprendre les vidéos, aussi bien de tests, que de balades et vlogs. Mais avec une nouvelle monture. ✌ Merci pour ta réponse ! Excellente journée, Greg

@husseinshafie 3 года назад

@@GC-Passions Merci. À te revoir bientôt donc.

@blackbird4468 5 лет назад

Slt Greg, ça fait du bien de te revoir avec ta nouvelle bécane, moi je viens de m'acheter une 1290 super Duke r 😉, ceci dit j'ai également mon Africa Twin adventure sports, mais lorsque j'ai voulu monter sur le même modèle que la tienne je l'ai trouvé plus haute que la Honda qui est normalement plus haute sur le papier ??? Donc du coup je me sentais moins à l'aise, mais je mesure 3 cm de moins que toi. En tout cas heureux qu'elle te plaise cette katoche et amuse toi bien avec.. ☺️✌️

@GC-Passions 5 лет назад

Salut, Merci, Aaaah un autre domaine mais un coeur orange sanguine bien badass ! tu vas t'amuser avec ! l'AT se tasse plus que la 790 adv r, ça joue ;) J'ai pu monter sur la version adv sports, j'ai fait ce constat aussi ^^ Merci, de même de ton coté, beaucoup de plaisir avec tes deux machines :)

@blackbird4468 5 лет назад

@@GC-Passions Je te remercie Greg, en effet l'ADV se tasse un peu plus car la selle est un peu plus moelleuse également...Dans peu je vais essayer la 700 Ténéré pour voir..✌️☺️

@GC-Passions 5 лет назад

@@blackbird4468 N'hésites pas à aller tester la version adv S qui est la standard. avec sa garde au sol de 23 cm et ses débattements de 200mm, ça en fait un trail tout à fait capable ;) Niveau look, tu peux lui greffer le garde boue haut de la R, et tu peux rajouter la partie electronique Rally qui est vraiment top !

@blackbird4468 5 лет назад

@@GC-Passions je l'ai testé et c'est vrai que c'est une bonne moto mais je préfère la R pour son look malgré tout...Mais par rapport à sa hauteur et le budget également je vais m'orienter je pense vers la 700 Ténéré.

@GC-Passions 5 лет назад

@@blackbird4468 Pour le look, tu peux mettre les accessoires de la R sur la S, je pense au garde boue avant haut, la selle, au mode rally, etc. Clair que la 700 ténéré est moins cher, mais ce n'est pas pour rien ;) Mais ça sera une bien bonne moto, je n'en doute pas ! Pour la hauteur de selle, ça se joue à 5mm d'écart, la 700 ténéré est à 875mm. Par contre faudra t'armer de patience, la liste d'attente est longue ^^ Un ami l'a commandée et il ne l'aura pas avant septembre si tout va bien.

@clicboumboum 4 года назад

Salut, Toujours content de ton 790 Adventure R ? Je suis allé aujourd'hui chez Ride and Race....essai mardi ! Je pense que je vais craquer

@GC-Passions 4 года назад

Salut, Yep toujours bien content de ma 790 Adv R. C'est la première moto que je me dis que je vais garder bien longtemps et sur laquelle je vais mettre de la bagagerie. ^^ Autant dire que j'en suis pleinement satisfait ! :D

@romualdgrege3590 4 года назад

Salut Greg Oui tu as fait une vidéo bien sympa. Pourrais-tu nous dire si avec cette moto on peut tout simplement barouder, flâner, voyager dans les chemins, piste ou bien au contraire cette ktm nous incite trop à rouler sportif ? Bonne continuation.

@GC-Passions 4 года назад

Hello, désolé pour la réponse tardive, on a eu un drame au sein de notre famille :'c Pour te répondre, tu peux vraiment tout faire avec cette moto, aussi bien flaner et rouler cool (ce que je fais la plupart du temps), que rouler bien plus fort. C'est un véritbale couteau suisse, c'est ce que j'aime avec cette moto :)

@romualdgrege3590 4 года назад

@@GC-Passions hoo t'inquiète, merci pour ta réponse.

@GC-Passions 4 года назад

@@romualdgrege3590 je t'en prie, le mieux reste de la tester, après le confinement 😅 Bonne découverte !

@christopheledru7501 3 года назад

Bonjour Greg ☺ un petit retour 2 ans plus tard ? Tu en penses toujours que du bien ? Niveau conso, tu tournes à combien ? Merci pour cette belle video 👍

@GC-Passions 3 года назад

Hello, 2 ans plus tard et 3 pannes immobilisantes, je l'ai virée pour passer à une 1250 GSA. Alors oui c'est une chouette moto quand elle roule, mais vu ses couacs, pas pour une utilisation quotidienne. Et ce n'est là que ma petite expérience avec, un pote, c'est le bouchon de réservoir qui lui a sauté à la tête (heureusement qu'il avait son casque), un autre, c'est la base de sa fourche qui a commencée à rouiller, son amorto arrière qui a fuit, etc. La batterie me lâchait systématiquement en hiver (j'ai tout de même changer 2 fois de batterie). Et la dernière panne c'était le cable de contacteur pour la clef de contact qui s'est sectionné. Soit disant à cause de ma rehausse de guidon de 3 cm... hors j'avais bien regardé les cables lorsque je l'avais fait et ça allait, y avait du mou. J'avais aussi un souci d'étanchéité du bocal de liquide de frein et de la buée dans le compteur... Avec un SAV pas fou et surtout à 1h30 de chez moi. Bref, j'ai adoré ma husqi et je reviendrais ptetre bien un jour chez eux (miam la Norden), mais KTM j'en doute fortement... Là j'ai donc la BM et quel kiff, puis je passe aux mêmes endroits qu'avec la KTM, donc c'est kiffant. ^^

@christopheledru7501 3 года назад

@@GC-Passions merci pour ta réponse Greg. Visiblement elle ne fait pas l'unanimité. J'ai tranché et acheté. Je roule en V-strom depuis ajd 😊 j'ai eu la première version en 2005 pendant 3 ans et J'en avais déjà été content. BM me tentait aussi mais autre budget quand on additionne les options. Encore merci et bonne route 👍😉

@GC-Passions 3 года назад

@@christopheledru7501 je pense sincèrement que pour de la route et quelques chemins occasionnels tu as fait un des meilleurs choix. Bonne route et qui sait, au plaisir de se croiser ! ✌

@romualdgrege3590 4 года назад

Salut Greg Cette moto est assez courte Pourrais-tu nous faire un retour en duo ? Merci À +

@GC-Passions 4 года назад

Hello Romuald, Pas de soucis, je compte bien l'inclure dans mon compte rendu d'ici quelques semaines / mois. Le temps qu'on puisse reprendre une vie plus ou moins normale et que je reprenne les vidéos. En tout cas, actuellement les deux passagères que j'ai pu prendre avec moi était assez contente, pas de gène particulière, et mlême après 2h30 d'affilé. donc c'est plutot très positif à deux dessus. et je n'ai pas eu de sentiement de trop peu de puissance non plus :)

@franckm2312 3 года назад

Merci pour ce partage :) Côté selle et duo, c’est confortable ? Même sur de longue distance en duo ? Merci d’avance

@GC-Passions 3 года назад

Hello Franck, Désolé pour le délai de la réponse... Le plus que j'ai fait pour le moment, c'était entre 6h sur la journée en duo et on avait pas à se plaindre. Dans le pire des cas, une selle ça se change/modifie. :)

@franckm2312 3 года назад

@@GC-Passions merci beaucoup pour ton retour :)

@GC-Passions 3 года назад

@@franckm2312 avec plaisir. Si tu as besoin d'autres détails et infos, n'hésite pas. ✌

@Fusil41 3 года назад

Hello Greg, je roule actuellement en Z1000. Question puissance, c'est très bien, mais il me semble que dans les cols, ce n'est pas très maniable (un peu lourd). Que me conseillerais-tu pour être plus rapide dans les cols ? J'attends avec impatience ta réponse d'excellent pilote,très expérimenté. Merci d'avance .

@harf4ng 4 года назад

Tu as de la chance d'être assez grand. Moi avec mes 1m74 je vais me contenter de la Adventure standard. Qui est déjà une très belle machine :)

@GC-Passions 4 года назад

Tu verras que la 790 classique n'a pas à rougir niveau capacité offroad, etc. Certes elle est moins haute niveau garde au sol et a des suspensions inférieures, mais tu vas déjà bien te régaler avec. De mon coté je n'ai pas du tout aimé la selle et les pneus d'origine de la 790 adv. ça m'a gâché mon essai... Du coup tu sais ce qui est à changer en prio xD

@harf4ng 4 года назад

@@GC-Passions oui, quand je m'essayerais au Offroad bien sûr il me faudra d'autres pneus. Les pneus de la 790 sont bien pour la route par contre non ? Quant à la selle, qu'est-ce que tu lui reproches ? Moi je pensais plus tard me prendre la selle ergo chauffante mais j'ai lu aucun test dessus. Tu penses qu'il faut quoi comme selle pour la 790?

@GC-Passions 4 года назад

@@harf4ng Tu peux très bien prendre des pneus plus orientés offroad dés le début, certains ont de très bonnes performances même sur le mouillé. Je pense principalement au TKC 80 qui ne m'ont jamais fait défaut ^^ C'est juste que dans la grosse boue, c'est un peu moins précis que d'autres pneus plus hard, mais c'est la polyvalence même ce pneu. En fait, c'est aussi polyvalent que le Trail :) Sur route je n'ai pas du tout aimé le feeling de la monte d'origine, elle offre une sorte de résistance à la mise sous l'angle et redresse même la moto, c'est super bizarre. Puis arrivé à une certaine inclinaison, enfin la moto n'offre plus de résistance et penche comme elle se doit... C'est particulier à décrire, mais grosso modo ça donne ça. En effet il n'y a aucun retour et si je ne me trompe, même pas moyen de l'essayer quelque part... au début je voulais aussi me prendre ça... Perso je vais aller voir un sellier, c'est le mieux à faire, pour bien moins cher. De mon coté, ça sera environ 250 euros pour refaire la selle

@harf4ng 4 года назад

@@GC-Passions sinon il y a aussi la selle dite selle basse pour la 790 qui est plus étroite. Mais peut être est elle encore plus inconfortable ? :)

@harf4ng 4 года назад

@@GC-Passions Sachant que vu que ça fait presque 20 ans que j'ai pas fait de moto (j'avais une freewind 650), je vais pas faire du off-road de suite. Je vais d'abord réapprendre à faire de la moto correctement :)

@harf4ng 4 года назад

Pour info, un moineau par rapport à son poids ça mange énormément :)

@GC-Passions 4 года назад

C'est certain, mais le centre de gravité étant très bas, ça aide énormément

@AlexEnGS 5 лет назад

Jolie bécane 👍🏻

@GC-Passions 5 лет назад

Je trouve aussi ^^

@tmsgva8572 4 года назад

Je fais 172 cm,, ça va avec la hauteur de la moto?

@GC-Passions 4 года назад

Je ne peux pas te répondre, je ne connais pas ta morphologie et ton expérience. Pour certains ça ira, pour d'autres pas du tout. Le mieux c'est d'aller en concession pour grimper dessus. ✌

@TheStupFanatic 5 лет назад

Installe une bulle de la version adventure s sur ta adventure r ;)

@GC-Passions 5 лет назад

Ça ne suffit pas non plus, j'ai un pote qui l'a et j'ai pu la tester de mon côté. Y a des remous désagréables. J'attends que des marques comme puig et ermax sortent quelque chose

@advperu3547 4 года назад

Salut! Fait-il trop chaud en été avec la Badlands?

@GC-Passions 4 года назад

Salut, pas du tout :) Forcément la chaleur se fera un peu sentir, mais le grand nombre d'aérations faut que la circulation d'air est très bonne. C'est une tenue que je porte toute l'année sans soucis ^^

@advperu3547 4 года назад

Greg - GMG merci pour ta réponse. Je viens de commande une et j’ai habit au Pérou est aves un peut peur que c’est peut-être trop chaux; excuse mon french je suis allemand

@GC-Passions 4 года назад

@@advperu3547 en Belgique il fait plutôt tempéré, on ne peut pas dire qu'il fasse aussi chaud ou humide qu'au Pérou. En tout cas, c'est la tenue la plus polyvalente que j'ai pu avoir. En alternative pour les fortes chaleurs il y a la nouvelle tenue Baja s4, qui est super ventilée. Qu'on peur coupler avec la sur-veste et avec le sur_pantalon enduro s4, afin d'avoir une étanchéité sans faille.

@harf4ng 4 года назад

Outerback sort ses protections cette semaine en France d'après eux.

@GC-Passions 4 года назад

Yep ça a un peu traîné car ils ont fait des modifs sur le matos, mais ça arrive vite ! En protection, j'aime beaucoup le sabot axp racing. Pour avoir eu ça sur la 701, c'est super robuste et ça ne créé pas de résonance comme l'aluminium

@mickaelduquenne8087 4 года назад

Salut et alors tu en pense quoi après plusieurs moi

@GC-Passions 4 года назад

Salut, J'en pense que du bien. Une moto facile, très agile, stable. hyper efficace ! Je suis plus que content de mon changement, Le poids se veut super bas et j'ai vraiment l'impression d'avoir une 701 à peine plus grosse. J'ai un petit soucis de démarrage, lorsque je démarre la moto, les tours descendent trop bas et du coup elle cale. C'est surtout à froid et c'est vraiment du logiciel. J'attends une maj pour corriger ça, mais ce n'est pas vraiment handicapant. suffit de mettre un peu de gaz pendant quelques secondes dans le pire des cas :D Sinon RAS ;)

@mickaelduquenne8087 4 года назад

Greg Moto Geek merci Si tu devrais comparer entre la tenere 700 et le ktm

@GC-Passions 4 года назад

@@mickaelduquenne8087 la KTM est vraiment au dessus en terme de moteur, d'autonomie, de répartition des masses, de suspensions, de technologies, etc. C'est la version ++ de la Ténéré. Entre les deux sans hésiter je prendrais encore la KTM

@mickaelduquenne8087 4 года назад

Greg Moto Geek Merci je saurais vers quoi me tourner comme deuxième Trail

@darkking003 5 лет назад

Hello. Ce qui va suivre n'est pas une mauvaise blague. Je m'appelle Greg, je suis fan de moto et de jeux vidéos, je suis de nationalité belge et je compte m'acheter une KTM 790 Adventure. ^^J'aimerais juste savoir quelle taille tu fais car je mesure 1m83 et j'aimerais être sûr d'être assez grand (je l'essaye demain mais je demande avant au cas tu viendrais à repondre avant ^^ ). Sinon, vidéo très sympa. J'adore aussi la gueule de 790 Adventure.

@GC-Passions 5 лет назад

Hello Greg ^^ le plus comique aurait été que tu mesures la même taille que moi (je fais 1m85) et que tu aies le même age (31 ans) Franchement ça sera nickel pour l'adv r ^^ Par hasard tu ne vivrais pas du coté de Tournai / Péruwelz, ça serait vraiment comique ^^ Merci et d'avance excellent essai !

@darkking003 5 лет назад

@@GC-Passions Tu vois mes messages ou ça bug ? Ça fais deux fois que j'essaye de répondre à ton commentaire mais à chaque fois que je retourne sur ta vidéo, il n'est plus visible. :/

@GC-Passions 5 лет назад

@@darkking003 Je ne vois que celui ci, mais il s'est ptetre mis dans les spams, je vais regarder ;)

@GC-Passions 5 лет назад

Rien dans les spams sorry... ça doit bugger :s

@GC-Passions 5 лет назад

@@darkking003 Aaaah là je vois ^^ Okey, je suis à 20 minutes de Tournai, si un jour tu passes chez tes parents et que tu as du temps à perdre, on pourrait s'organiser une sortie route / offroad. ^^

@dk56.25 3 года назад

bonjour ! Chemins et végétation ... avant de " râler " , on peut " remercier " tous ceux et toutes celles , qui maintiennent ces chemins " ouverts " , en entretenant " la trace " ... ensuite , on peut " s'outiller " pour y participer ... et signaler aux " mairies " les " haies , qui gênent " Profiter , des voies de circulations , diverses , mérite un peu de " reconnaissance " pour Ceux et Celles , qui font , qu'elles existent 👍 🙂 ( rajout : si laisser pousser une haie , dissuade le passage de motos à l'échappementt bruyant , j'opterais moi même pour cette option ... car la moto 👍 , mais les échappements bruyants 👎 ... aimer se déplacer à moto : ok .... s'octroyer le droit d'être bruyant : pas ok ✌

@GC-Passions 3 года назад

Bonjour noctambule un poil moralisateur (à juste titre), Je me sens juger hâtivement dans ce texte. Et qu' en est il de certains chemins laissés à l'abandon et que nous, trailistes, cyclistes, et, entretenons de par notre passage... Merci à nous aussi. Je préviens lorsque certains chemins que je prends deviennet impraticables. Mais pas les mairies, ça n'existe pas ça chez nous. Je suis en échappent d'origine pour limiter le bruit. Hors de question de mettre un échappement bruyant sur mes véhicules, c'est un manque de respect envers ce qui nous entoure. Si je pouvais je ferais 0 bruit, mais de par ma pratique quotidienne, c'est impossible pour moi actuellement. Mais j'espère que ça changera, car il n'y a rien de mieux que d'être dans la nature sans faire le moindre bruit, ou presque, afin de profiter de ce qui nous entoure... Je rajouterais que la liberté des uns s'arrête ou celle des autres commence, on vie tous sur cette planète, on se doit de la partager dans le respect. Mais malheureusement, il y en a pour qui le bruit et autre, est plus important que le partage ou le vivre ensemble...

@dk56.25 3 года назад

Bonjour ... " moralisateur " , pas vraiment ... j'ai écrit " avant de " râler " , ON ... " , donc , je m"inclus ( il m'arrive de " râler " et d'oublier de " formuler ce , qu'il y a à apprécier ) , .. , puis , " remercier , Tous Ceux et Toutes Celles " ... inclut " Tous et Toutes " , sans " exclusion " , ... " detailler " serait trop long et très probablement incomplet , ... le propos se veut plutôt " constructif " ... l'idéal étant " habilement constructif " ... mais je n'ai pas cette prétention perso ... Ceci dit , les commentaires sont encouragés , sur RU-vid ... il donne de la visibilité à l'algorithme You Tube , pour la mise en avant des chaines ... donc je suis , plutôt " modeste contributeur " ...Ceci dit , la 790 Adventure R serait , très certainement ,ma moto , si je recommençais à en faire ... avec , idéalement , un échappement plus " discret " .... il n'y a pas que des " pro akrapovic " , qui ont " la Parole " , non plus 📣 📽 🙂 👍 Merci pour les vidéos ... d'autant plus celles , qui " illustrent " mes " goûts " et qui m'aident à " confirmer " mes " impressions " ... ( actuellement , j'ai plus affaire aux " haies des villes " , que " des bois " , qui entravent les " cheminements piétonniers" et aux pots " sur sonorisés " ... " silloner rues ,routes et campagnes entretenues , avec une 790 Adventure R " sous sonorisée " , me serait , à priori , bien agréable 🙂 ✌ 🕺 ) 📽 Merci pour les vidéos 🎶 pot " seulement d'origine " ; merci pour les populations " exposées " 👍 ✌ Bonnes suites à Vous ... à Tous , à Toutes ... pour cela : on dit , que " le regard " fait les " bonnes trajectoires " ... " Nos Visions " font , probablement , " Nos Parcours " ... 🌱 🍀 ✅

@GC-Passions 3 года назад

Quand je disais "moralisateur", ce n'était pas péjoratif, loin de là. Car c'était bien amené et juste. Merci pour votre/ta contribution ! :D