Je change le MOTEUR de la Seven [SEVEN project #03]

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Опубликовано:

10 май 2023

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Комментарии : 272

@BenjaminWorkshop Год назад

Utilisez le code "BENJAMIN" pour avoir 5% de réduc sur AUTODOC ! Cliquez ici pour télécharger l'app et découvrez les bonnes affaires : bit.ly/42lXQyL On va refaire le moteur avec des pièces achetées chez Autodoc :D

@jvlouis8088 Год назад

Le code ne fonctionne pas

@RIRI-el6xm Год назад

Prépare moi se moteur… on veux un compresseur ! et un moteur durcie. (histoire de transformer ta seven en Atom) édit (Le couple, attention au limite de à la boite.)

@RIRI-el6xm Год назад

La Capri elle était super cette bagnole. Mon grand père en avait une. la conduire, un pure plaisir.

@moussequetaire8383 Год назад

Salut Benjamin, si cela t'intéresse... je possède également une Robin hood, avec les catalogues et CD de conception partant des feuilles Aluminium , suivie des tracages, pliages, assemblages etc... Jusqu'au véhicule fini. Mais je note quelques différence de conception. Ex: Mes trains sont triangulé à l'avant et arrière. N'hésite pas.

@BenjaminWorkshop Год назад

@@moussequetaire8383 oui je veux bien !!! mail : contact@benjaminworkshop.com

@paulgerardgerard8810 Год назад

J'aimerais bien suivre l'avancement des travaux de Noé ^^

@flywithkawa4319 Год назад

de fou la petite capri a du potentiel heheeh*

@rysher. Год назад

Bonne idée ouais

@Silwer_wood Год назад

😊

@raphouu9387 Год назад

Ça a de la gueule ces bonne vieille capri

@baron_lawder5886 Год назад

Actuellement il a refait tout le faisceau, préparé l'intérieur pour des nouveaux sièges et on a trouvé un V6 2,8L pour remplacer le Pinto. On cherche encore une boîte de vitesse, probablement d'une BMW série 5 ou d'une RX8. On est pas trop sûr mais ça sera du sur mesure ! Et enfin, la carrosserie sera bientôt poncée pour passer en peinture (peut être cet été). Mais il reste beaucoup de travail !

@baron_lawder5886 Год назад

Quel plaisir cette vidéo !! Je l'attendais avec impatience ! Je suis un ami de Noé, c'est dans mon champ que la voiture avait été stockée. C'est un vrai miracle qu'elle ai survécu à l'incendie. J'avais jeté autant de sceaux d'eau que possible autours d'elle pour la protéger des flammes mais la carrosserie a quand-même été touchée... Avec Noé on a ensuite pu déplacer la voiture chez lui, là où on voit Benjamin récupérer le moteur. La restauration de la voiture avance bien et on vient tout juste de trouver le V6 2,8L qui va remplacer le Pinto ! On est impatients de la faire rouler ^^

@BenjaminWorkshop Год назад

Merci à toi !

@elviranelson1138 Год назад

Pouriez_vous nous partager cette aventure?

@TheEvilDeus1 Год назад

Super comme d’habitude, on ne voit pas le temps passé. Vivement la suite.

@thibaultbrugiere1622 Год назад

J'adore, toujours aussi satisfaisant à regarder tes vidéos :D Concernant le tunnel de boite, c'était une bonne idée de le refaire, c'est bien plus "faut que c'est propre !"

@63720momo Год назад

Franchement respect elle vas être Propre après hâte de voir la suite

@alithomaga Год назад

Une vidéo bien soignée avec un peu d'histoire! Merci monsieur, c'est Top! Bonne continuation pour ton bon projet!

@BenjaminWorkshop Год назад

merci à toi

@user-zj4iv3uw5s Год назад

Hâte de voir la suite ! Super travail !

@ignaceboitaclou3666 Год назад

Salut Benjamin, ce projet est vraiment intéressant, j'ai hâte de voir la suite.

@oldvw0732 Год назад

T'as eu grave raison de tomber le tunnel, il était vraiment dégueu ! Rien que les tôles pliées ça fait dix fois plus propre!

@autopassion27 Год назад

Trop cool cet épisode, le projet prend forme 👌

@Neobob2x11 Год назад

Encore un bel épisode, ça fait plaisir de voir du marteau taper métal xD Juste 2 détails : - le tunnel de boite tu as fait des cordons espacés pour éviter que ça déforme trop, mais tu vas jointer ? - l'illustration du "V6 2.8 CROsworth" à 4'49, c'est un V8 DFV, certainement celui de la ligier JS11 de Laffite '^^

@williamcorsica Год назад

Vraiment quel bonheur ces videos ....on se régale

@BenjaminWorkshop Год назад

merci

@Clem0816 Год назад

2 projets très différents mais toujours aussi intéressant à suivre !

@BenjaminWorkshop Год назад

ça donne plus de diversité sur la chaine :) surtout pendant ce moment de conception pur

@jorge4958 Год назад

Bonjour Benjamin Je suis fan de tes capacités mécaniques, incroyable, je vais continuer à te suivre,merci pour tes magnifiques vidéos.👍👌✌️

@lau0769 Год назад

Vivement la prochaine vidéo, super projet 👍😉

@yvesmourregot6830 10 месяцев назад

Benjamin , quel plaisir tu me procures par tes vidéos ! Un grand merci

@antoinedeslandes7518 Год назад

Un vrai plaisir cette nouvelle vidéo, c’est vraiment dans « l’action » que tu nous régales. Il devrait peut-être faire profiter de ce beau projet ce cher Noé ou bien toi donner des nouvelles en vidéo. Merci de nous régaler Faut que c’est propre

@BenjaminWorkshop Год назад

merci :) Noé aurai trouvé son V6 d'ailleurs !

@fabiendeschamps1590 Год назад

vivement la suite !

@EigolOrcen Год назад

Kiffante cette série je vois pas le temps passer, le projet est cool, le montage est cool, même le sponso est cool, nice tout ça 😄

@Malkorius Год назад

super serie ! Le fautr que c'est propre va lui faire du bien.

@Priamide Год назад

C'est vraiment bien ce projet en alternance avec le concept car. Bravo Benjamin, c'est propre !!!!

@BenjaminWorkshop Год назад

merci ^^

@adrien2.083 Год назад

hate de voir la suite du projet !!

@laurentboullenger3896 Год назад

Top du top !! merci pour tes vidéos qui sont très inspirantes 👆

@jarlhermodwaldwulf8726 Год назад

magnifique cette capri ésperons que le projet aboutisse !

@vincentgorry6287 Год назад

Ahhhh ça fait du bien de te voir trimer…. Ça me manquait 😊😊 J’ai hâte de te voir déplumer le moulin et lui faire un lifting de ouf !! 💪 Bravo à toi et merci pour tes vidéos 👏

@BenjaminWorkshop Год назад

Hehe ca va te plaire alors !

@nicostow9759 Год назад

Toujours un plaisir tes videos :) j'aspire voir celle de la restauration de ce 2.0

@geo2cv6tron14 Год назад

Un chouette moteur avec une jolie petite histoire et une première modif sur l’auto, ça promet pour la suite 😁🤩👍

@paulH65.4 Год назад

Vidéo toujours au top!

@notforlif Год назад

Elle vas être bien tellement clean 👌

@aubryonekenobry780 Год назад

Ah! Enfin du salé sur cette chaîne! La CAO c'est sympa, mais on veut du METAL, ici! 😉

@BenjaminWorkshop Год назад

le sale c'est avec le projet Seven :D

@firemix5356 Год назад

Encore une bonne vidéo

@lsvlestudiovaillant5223 Год назад

Du bon boulot comme on aime 💪

@nicosca3375 Год назад

Top la nouvelle série !

@benjamindop2100 Год назад

Bravo pour cette restauration, je suis un fan inconditionnel de la Seven, j'adore :-) J'en rêve depuis quelques dizaines d'années !!! D'ailleurs si tu la mets en vente après restauration, je suis intéressé ;-)

@davidm.6139 Год назад

La seven est une bagnole qui file envie de coincer l'accélérateur en bas à fond de 2 😁 Vivement les prochaines vidéos

@blanbec14 7 месяцев назад

J’apprécie énormément ta musique.

@claudeBgf Год назад

Juste un petit conseil pour ce 2L que j'ai très bien connu: Avec un bon échappement et de bons carbus (delorto etc.), voir un arbre à cames "rapide", il accepte d'entrer très franchement dans la zone rouge et même en sortir (MDR): Le "petit" souci, c'est que la pompe à huile est très (trop) puissante: Du coup, si on maintient trop longtemps des régimes élevés, la pompe à huile vide littéralement le carter, le bouchon de cache-culbuteurs peut "sauter" mais le pire c'est que le vilebrequin se retrouve déjaugé et hop, fini l'embiellage. C'était la maladie de ce moteur. Pour utiliser ce moteur en condition "sport", il était d'usage d'agrandir le carter d'huile inférieur, en soudant une tôle sur tout le pourtour, histoire d'avoir plus de profondeur et donc de quantité d'huile Une autre solution était de diminuer le débit de la pompe à huile, mais c'est plus complexe et il ne faut pas se rater.

@PabloSotes Год назад

"on dépose le train arrière car il nous soûle" cette violence gratuite ^^

@sebastienfrancois2879 Год назад

Super vidéo ! ça avance bien 👍Tu as bien fait de virer le tunnel d'origine. Par contre, je m'attendais à un pliage développé par Dassault système avec scan 3D de la boite 😂 (avec partie démontable pour visite) Les supports moteur sur le châssis (en tôle pliée) me paraissent hachement légers et simplement fixés par 3 rivets ?!! 😬bon courage pour la suite et vivement la prochaine vidéo !!

@thierrysamyn8835 Год назад

c'est un Flector , Benjamin , bon courage

@stephanembaye Год назад

Les photos de la Capri presque intacte au milieu du champ brûlé sont collector's 😍

@florentinlebrun5420 Год назад

Superbe vidéo et beau travail 👍 Juste pour être sûr du Faut que c'est propre, tu vas bien remonter des pneus neiges 😅

@coco7692 Год назад

Salut superbe vidéo 👍

@cereeee Год назад

ça avance ! 😃 Petite remarque côté tunnel boîte/transmission (sans être mécano), pour avoir fait un petit peu de circuit en Caterham, le tunnel avait tendance à chauffer un max (jambe bien rouge après avoir tourné 20-30 minutes), à voir si ce ne serait pas bien d'isoler un peu pour la température vu que tu es encore plus proche qu'à l'origine. Hâte de voir la suite!

@BenjaminWorkshop Год назад

Étrange mais pourquoi il chaufferais ?

@cereeee Год назад

@@BenjaminWorkshop La chauffe de la boîte et de la proximité moteur non? Comme je dis, je ne suis pas mécano du tout - j'ai clairement pas tes connaissances, c'est juste un constat (ressenti physiquement 😆), si ça se trouve ça venait seulement du moteur.

@edouard0102 Год назад

@@BenjaminWorkshop proximité de la BV et du tube d'échappement, je te conseil de l'isolant "doré" à l'intérieur du tunel

@chumaxa Год назад

@@BenjaminWorkshop Apres ca ne chauffe pas au point d'etre brulant, j'ai eu une version tres extreme, et tu ne te brule pas, mais ca fait un super chauffage d'appoint en hiver. Et c'est vraiment le couple moteur boite, l'echappement sur les originales ayant un colecteur lateral avec sortie d'echappement externe sur le coté. Par contre je ne veux etre negatif, mais 100ch pour 700kg, c'est vraiment pas beaucoup sur une caterham, 100ch sur 500kg ca va, mais 700 c'est une autre histoire ...

@fullmetalsupo Год назад

Et hop ! Une belle baignoire FQCP ! En vrai t'as bien fait de refaire le tunnel 😉

@Sinque111 Год назад

Merci bien !

@MazthorilMusic Год назад

C'est propre la soudure ! Incroyable le moteur rescapé de l'enfer !

@francescofonzi Год назад

comme quoi l'arche de noé est toujours d'actualité. il y a encore du taf pour que c'est propre, mais on ne doute pas de tes capacités.bravo benjy

@paawfrance Год назад

Faut que c'est propre du tunnel :)

@antoinehermet4332 Год назад

16:03 je dirais qu'une chose: "Faut qu'c 'est propre!"

@bouyeuxalexandre2504 Год назад

Cool 👍

@GoldenIceCream Год назад

c bo

@patrickm3711 Год назад

Toujours au top Benjamin Quand et comment décaper la caisse de cette " Épave " ? A bientôt pour notre plus grand plaisir

@pavliknikanoroff7393 Год назад

L'histoire de la capri est incroyable !

@BenjaminWorkshop Год назад

pour ça qu'il fallait en parler haha !

@localhero44 Год назад

J'adore "et là j'ai pété un câble j'ai tout charcuté". "On vire le train arrière parce qu'il nous saoule". Simple et efficace, faut pas faire ch... Benjamin :)

@BenjaminWorkshop Год назад

la disqueuse toujours en poche

@localhero44 Год назад

@@BenjaminWorkshop Ca fait deux jours que je me marre en repensant à ce passage (j'aime bien les pétages de câble). La disqueuse c'est la vie, bon y a la meuleuse aussi.

@jean-noelthomas Год назад

Ah. on rentre dans le vif... J'adore!

@serinity63 Год назад

👍👍👍

@blackout198341 Год назад

Un projet excitant. Tu devrais aussi essayer... d'alléger ce bolide un peu plus :P #lightisright Lol le nouveau tunnel transfigure presque la voiture tellement il est propre

@louislestrade4012 Год назад

Gros like pour ton pote à la capri

@CaptainFalcon92 Год назад

hmm.. J'aurai tenté un swap k20 perso... enfin, si ça rentre ^^' (après visionage pas moyen que ça rentre). La tole d'origine était immonde, t'as bien fait de la remplacer

@marspral7660 Год назад

Super vidéo pour satisfaire l'anniv de Renaud

@harryssedanton6501 Год назад

❤

@augustinf Год назад

Je kiffe bien ce projet benjamin! L’hypercar semble très loin et je suis plus motivé par la seven en ce moment

@jeanjacques8144 Год назад

Vu tout ce (beau) boulot, j'espère que tu en profites pour passer le volant du bon côté ! parce qu'une conduite à droite c'est galère à tous points de vue.

@naej629 Год назад

Let's goo

@kevinbouchet3570 Год назад

J'adore ce projet ! Pourquoi ne pas faire ton propre kit car homologable "plug and play" à partir d'une voiture moderne ? Tu gères la fabrication des kits et l'homologation. Il y avait l'exocet aussi... sur une base de yaris ou de c1 107 Aygo ça doit être sympa aussi 😁

@Eleyone Год назад

Le compartiement moteur de la Capri semble si vide avec le 2l. En tout cas beau Benjamin, continu comme ça :)

@benautos Год назад

Oufissime l’histoire de la capri bordel !

@007tfoutu8 Год назад

Pour info on trouve des kits cardans pour remplacer le flektor qui casse avec le temps et la puissance

@themetalslayer2260 Год назад

je reste persuadé qu'un petit double arbres à came aurait été la bienvenue mais en y regardant de plus près celui là va ètre plus facile à installer et surtout à remettre en état (les pièces se trouvent sous les sabot des vaches highland car les plus gros fans de ford sont nos voisins d'outre-manche et ils ont des usines ford donc ils font de la pièce ford en refabrication) et la prépa "faut qu'c'est propre" va peut-ètre lui faire perdre quelques grammes (le tunnel de transmission doit avoir perdu 100 ou 200 grammes en lui enlevant des parties inutiles et en le simplifiant) donc le resultat devrait ètre sympa. cette petite série est presque plus interressante que le projet hypercar qui prend un temps fou et deviens presque secondaire parce qu'il va falloir énormément de temps pour la faire alors que cette petite pinto seven (ce n'esrt pas une vraie lotus) va pouvoir dérouler sans temps mort pendant les quelques semaines que va durer la restauration. ça va nous permettre d'attendre elle va ètre sympa cette petite ford seven

@BenjaminWorkshop Год назад

Oui, le choix du pinto en single AAC est plus simple pour l'adaptation boite. Et j'aime bien aussi l'ensemble avec cette voiture, ça rend bien, c'est équilibré et ça fait partie du charme de la voiture. les performances ne sont pas toujours la chose qu'on veut sur une voiture. Ici c'est un choix purement passion et ambiance. Content de voir que le projet plait et qu'il rend heureux les gens qui boudent un peu le coté conception très long de l'Hypercar. je peux comprendre cela et c'est pour cela que la Seven est là :) On va pouvoir avoir un transfert à la fin de la Seven vers la fabrication de l'Hypercar ça va être parfait !

@themetalslayer2260 Год назад

@@BenjaminWorkshop après, avec la touche :"faut qu'c'est propre" le resultat ne devrait pas ètre mal (et ça permet d'attendre que les pièces spécifiques de l'hypercar soient fabriquées...et d'ailleurs je me demande bien combien de temps ça peut prendre pour fabriquer un chassis en fibre de carbone mais pour sûr ça ne se fait pas en 5 minutes)

@BricolesRacagnac Год назад

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@ericprovost8400 Год назад

Salut Benjamin j'ai la meme une rh2b moteur pinto 2l avec injection weber + allumage electronique et calculateur 160 cv moteur

@frantzvoidey695 Год назад

Jolie travail! Tu va passer en volant a gauche?

@leon_prod Год назад

10:11 le mot que tu cherches c'est "flector" je crois 😊

@MTY_garage Год назад

Le caoutchouc ça s’appelle le flector. Pour l’arbre, il y a normalement un élément qui empêche justement l’arbre de venir taper dans les tôles, en gros une tôle de 3 à 5mm d’épaisseur en demi lune de chaque côté pour le retenir, l’arbre passant au milieu des demi-lunes formant un cercle. C’est très curieux comme fabrication ce modèle, ce n’est pas du tout comme la mienne, ils ont été au plus simple: train arrière complet de sierra, boîte/moteur Pinto ce qu’il y a de plus simple, pas de tube pour faire le tunnel et apporter un peu de rigidité, et pour autant ça coûte un bras d’occasion 😂 Bonne continuation

@BenjaminWorkshop Год назад

hello, oui c'est vraiment au plus simple ! ça a du tapé fort quand ça a pété ! J'ai réduit l'angle à l'arbre en sortie de boite, maintenant c'est bien droit et le Flector travaille beaucoup moins. Ouai c'est vraiment les versions lowcost de la Seven c'est ghetto haha

@MTY_garage Год назад

@@BenjaminWorkshop tu sais que certains ce sont fait casser la jambe voir arracher des morceaux quand l’arbre ou le flector cassait? C’est chaud et à prendre en compte.

@BenjaminWorkshop Год назад

@@MTY_garage il faudrait y mettre un joint cardan peut être ?

@MTY_garage Год назад

@@BenjaminWorkshop tu n’en a que côté diff? Si c’est le cas, il se peut que si ton axe de sortie de boîte/arbre/différentiel n’est pas identique, c’est ton flector qui encaisse une grande partie des contraintes. Ça t’obligera à: -modifier ton arbre en mettant un joint de cadran côté flector(d’ailleurs c’est souvent fait comme ça) -poser un palier pour soutenir le tout -faire un support pour le palier Pour l’arbre, un de sierra fera l’affaire je pense, peut-être juste le raccourcir. Pour le support de palier, il faudra peut-être faire un petit cadre dans ton tunnel ou un bout de tôle plate. Après, si ton flector est neuf, tu peux rouler comme ça mais avec l’assurance comme je disais plus haut d’être bien dans l’axe et ne pas avoir de mouvement moteur trop important, des silent-blocs plus rigides aideraient.

@Thzinou Год назад

Un tunnel de forme arrondie aurait été du plus bel effet 😊 mais bon chacun ses goûts

@blacksmith3958 Год назад

3:29 Si on a sut faire moins, pas de soupape du tout, ou une soupape pour l’échappement, sur tous les 2T et sur les 2T diesel des gros bateaux. :P

@boblebricoleur83 Год назад

salut benjamin, j'en ai refait un à neuf de Pinto il y a 2 ans (je suis mecano). j'y ai monté un arbre à cames racing, ressorts de soupapes et coupelles renforcés. et j'ai préparé les conduits de la culasse, le client a voulu monter une pipe d'admission et carburateur weber. il marchait le feu

@BenjaminWorkshop Год назад

je vais allez jusqu'ici, c'est tellement chere la prépa sur Atmo...

@julesriffault2595 Год назад

Référencement

@yanis_J Год назад

La Ford est vraiment belle

@fanlou1698 Год назад

17:43 t’étais trop petit pour souder debout de dans la fosse ? 😁

@kurioskemper4875 Год назад

C'est propre, c'est net...C'est proxénète !!! OK, je sors !!!

@jarlhermodwaldwulf8726 Год назад

le "coupleur caoutchouc" on appelle ça un flector ;)

@RyceKustomGarage Год назад

Ah ba le voilà le swap , manque juste le turbal 😋

@BenjaminWorkshop Год назад

pas sur cette voiture :p

@sergio-du-83. Год назад

Joli travail mais puisque tu changes beaucoup d'éléments dans ta seven pourquoi ne la passes-tu pas en conduite à gauche vu ce que tu as fait au tunnel de ligne d'arbre !!!! encore Bravo pour tout ce travail vivement la suite !!!

@BorisBIELECKI Год назад

C'était important de refaire le tunnel. Faut que c'est propre.

@belgiumbimmer6583 Год назад

Franchement… Le destin de cette Capri 😮 Même la faucheuse n’as pas osé touché cette beauté ! 🙄

@BenjaminWorkshop Год назад

oui haha incroyable

@bernard7719 Год назад

Bonjour J'ai la même voiture une Garbi sur vase Robin Hood avec un 2L donné pour 140 CV, double carburateurs, allumage 123 ignition, pompe à essence électrique. J'ai la même opinion sur certains points de construction dont le tunnel de transmission qui a subi les mêmes dégâts. Je suis intéressé par les plans du nouveau tunnel si disponibles. J'ai refait aussi le cablage mais je ne suis pas encore satisfait. Je suis impatient de voir la suite. A bientôt.

@vinirom75 Год назад

4:49... KROsworth plutôt non ? Premier moteur qui mousse, alimenté à la bière : c'est ça qu'est bon 🤣🤣 !

@BenjaminWorkshop Год назад

Cosworth mdr, la dinguerie d'Axel le monteur haha, et moi j'ai pas vu non plus au check xD pas grave t'as compris :D

@nicolaslollivier5560 Год назад

Et l'image d'illustration a 8 cornets, étrange pour un V6 ! 🤪

@vinirom75 Год назад

@@BenjaminWorkshop Oui oui, l'erreur est humaine et celle-ci est plutôt mignonne en plus 😋

@user-cd9nt2gv7j 3 месяца назад

Toujours aussi intéressant. Quelle est l'application pour scanner en 3D ?

@nuicecancer9829 Год назад

Tu devrais vérifier la BV aussi tant qu’à faire le moteur Comme ça tout sera neuf et forme au moment du démarrage

@BenjaminWorkshop Год назад

j'ai 2 boites, je mettrais celle en meilleur état, mais à priori elles sont pas trop pourrie

@pierre-louisguignolet693 Год назад

Superbe vidéo juste une question le moteur la boîte de vitesse changés en plus puissant , mais le pont le rapport de démultiplication est le même ?

@gillesgarcia1426 Год назад

A 2:49 "Le 2.8L Crosworth" !!! 😀😀😀 Un moteur qui cherche des crosses ? 😉😉

@slazgolf3161 Год назад

Coupleur Caoutchouc s'appelle Flector, le problème est récurrent avec cette pièce qui absorbe les choc lors des passage de vitesses

@BenjaminWorkshop Год назад

ça ne m'étonne pas !

@DaemonTheWolf Год назад

Yep, surtout avec ceux qui démarre comme des brutes en première ou qui ne savent pas passer une vitesse

@MrXella34 Год назад

Je t'y aurais collé un bon vieux D16 (130ch) ou au mieux un B16 (160ch) de chez Honda. Fiables et performants

@rocknrollyplay9539 Год назад

un arbre comme ça vu les soudure qu il y a dessus ,il faut l équilibrer non? cela peut une cause de casse du silentbloc de liaison ? ou bien?

@BenjaminWorkshop Год назад

je ne pense pas, enfait le silent bloc était en contrainte constamment, le cardan avait un angle (donc le caoutchouc travaillait tout le temps). Cela combiné au fait que la matière se dégrade avec le temps, ça a pété ! Pour évité cela j'ai supprimé l'angle du cardan, les supports de boite ont été descendu ;)

@NoirMat Год назад

Ah le fameux flector .. la maladie .. il me semble qu'une boîte fabrique un système renforcé pour ne plus avoir ce bout de caoutchouc qui pète tout le temps.. vu dans un Wheeler dealer il me semble

@MrObelixlefou Год назад

ah ben t’inquiète pas quand tu vas rentrer dedans les quelques heures de boulot seront oublier pour le tunnel de transmission car ces quelques centimètre de gagner ne seront pas du luxe c'est une voiture de sport ce qui suppose que c'est du sport pour y entrer et en ressortir