Ta moto tourne vraiment trop pauvre, soit ton réglage carbu n'est plus bon, soit t'as un truc de bouché (filtre à essence, robinet d'essence, tube d'émulsion dans le carbu, etc...). En tous cas, ya pas assez d'essence qui arrive dans le cylindre.
En fait réglage carbu je ne pense pas, a moins qu'il ait touché a l'admission et/ou à l'échappement (prise d'air, fuite, ouverture boite a air, cornet), la moto tournait bien avant donc il n'y a pas de raison qu'il change son réglage carbu. Réglage soupape, ce sont des culbuteurs sur cette moto, donc au pire il y aurait trop de jeu (contraire de bridage de soupape), mais les symptômes ne correspondent pas a ce genre de panne (plutôt manque de puissance). Là a priori j'ai remarqué qu'il a des à-coups plutôt à mi-régime et à fond, pourtant la moto à l'air de marcher a bas régime. Je me dis qu'il y a un soucis de carburation dû non pas à un mauvais réglage mais plutôt à cause d'un problème extérieur.
NOOOOOOOOOONNNN!!!!!!!!!!!!!!!! Tricheur.... mais c'est quoi ce raccourci de malade? j'avais jamais remarqué ce passage, c'est pas tombé dans l’œil d'un aveugle, je prends note. Par contre j'avais jamais vu les gorges et le castellet à des vitesses aussi basses, prochain épisode ridemydream arrête la moto et passe au vélo? loool :D
How calme toi mdr la seul 125 qui fait 40 cv débrider c'est la gasgas avec la ligne messico et régler un 125 tout d'origine débrider fait 25 cv à tous péter et avec un pot 30-34
Nan ton moteur n est pas lubrifié grace au mélange sur un 4t donc si t a pas assez d essence comme la ca l empêche juste de prendre ses tours mais aucune pieces ne subit
kylian prodj si y a pas assez d'essence qui arriver tu augmente te le gicleurs et inversement le principe du carbu reste le même on peut toujours régler l'aiguille et la richesse .. ! j'ai déjà régler des 4t le principe de base du carbu est le même surtout sur un mono cylindre
Elle n'est pas régler, fais un petit réglage carbu et adieu les accoups, on avait ce problémes avec la dax de John. Sinon t'a aussi les solex qui sont pas mal, tu monte jusqu'à 25km/h ^^
Bon petit récapitulatif 😂😂: - la "moto" avance pas - elle le brûle la jambe - tout les gens avec des 50 te fument - elle fait un bruit de velosolex - et en plus il fait chaud 😂😭😂😂😂🤣🤣🤣😭
Mais nan le cycliste que tu as eu du mal à doubler 😁😁y fait partie de mon club team vulco y fait partie de la dn1 c'est à dire qu'il au niveau amateur le plus haut juste avant le niveau pro ce qui explique que tu as eu du mal à le doubler
Quand tu te rends compte qu'aller au Castellet ça peut-être une expédition... Y a un truc de ce genre qui se prépare dans mon garage, juste que le moteur est 10 fois plus gros
sa m'a fait pareil sur ma 50 et franchement j'ai démonté tout le carbu et maintenant elle pète je pense qu'il faut que tu le nettoie bien et règle le bien 😉
il n'y a pas moyen d'adapter un moteur de dirtbike dessus ?et si tu l'emmène chez un préparateur histoire de la booster unpeu cylindre carbu transmission pot.. ça sera simpa de lq voir rétamer les petites dt125
jean pascale motocrosseur mais c'est tellement triste mdr elle est simpa mais le moteur c'est de l'abus 😂 mon frère avait une Dax 50 ont y a mis un moteur 125 😁 elle roulais bien
en montée pousse les vitesses au max et apres tu passe sur celle au dessus la moto aura moins de mal et tu atteindra la vitesse maximale plus vite surtout en montée
