Session TF septembre 2021 ( piste trés chargée !) Megane 3 rs 265 cup setup: -Echangeur wagner -Bc Racing bra -Moteur stock -CAE Shifter -Jantes Motec avec Michelin cup 2
Merci pour ton commentaire 🙏 Franchement la megane est une caisse de dingue, meilleur rapport prix/performance/plaisir ! Avant je pisté avec ma gtr et c'est pas du tout la même puissance mais elle est loin d'être ridicule 😉 J'ai moins peur de la mettre dans un rail 😅
Merci pour ton commentaire ! Parfois je trouve ma conduite en peu trop agressive donc j'essai d'être plus cool donc propre . Je suis loin d'être un pilote mais on fait de son mieux .
ton pilotage est vraiment incroyable ! J'aimerais me lancé dans le conduite sur circuit avec une megane 3 rs l'année prochaine, belle motivation que tu m'apporte :)
En général ce genre de vidéo m'ennuie un peu mais la non . Y a un truc. De voir ta conduite propre, de voir que ça va vite car tu fait pas semblant et de voir aussi le souffle de cette Mégane pleine de santé à fait que . Superbe vidéo 👍🏻🤩
Merci beaucoup mais j'ai pas la prétention d'être un pilote ! Mais je me sens en confiance avec cette voiture et commence à la connaître 😉 Un régal cette petite sportive 👌
@@godzeliottracing pourtant vous l’êtes vous êtes impressionnant ! Justement je regardais votre vidéo car je suis possesseur d’une Megane 3 RS et je souhaite acheter une M2 je ne sais plus quoi faire, elle est tellement géniale notre RS. Qu’en pensez-vous ? Un conseil de quelqu’un comme vous m’intéresse énormément.
Rapport qualité/prix/performance alors oui j’avoue la Megane est au dessus (rien que dans les virages les proprio des BM ont une peur effroyable de faire une tête à queue) Mais sans limite de budget, on voit que la M2 reste au dessus globalement Après pour l’excuse on peut dire que les autoroutes sont généralement droites 😅
Ça fait plus de 10 ans qu'il va sur le Nürburgring et moi 3 ans donc plus d'expérience sur ce tracé ! Après la megane est plus facile a emmener que le m2 😉
@@godzeliottracing Oui je viens de voir le prix, ça pique ! il faut changer la câblage avec aussi en plus, mais ça doit être un réel plaisir pour la conduite
@@quentin5902 oui c'est un coût mais moi j'ai réussi à le trouver d'occasion donc j'ai du vendre qu'un seul rein 😅 Non on garde les câbles d'origines mais oui le plaisir de pilotage est décuplé avec ce levier!
Super pilotage par contre j'ai l'impression que tu la conduis comme un atmo très haut dans les tours. A tester mais je pense que tu y gagnerais a rouler plus dans la plage de couple avant 6k tours.
Merci🙏 Oui tu as raison mais stock la puissance n'est pas dingue et ce moteur manque de couple donc j'ai toujours tendance à être dans les tours pour une meilleure relance !Mais c'est peut-être pas la meilleur façon de faire 😬😅
@@godzeliottracing la MRS3 stock délivre la puissance max vers 6300 tours et le couple max vers 3300 tours, il y a beaucoup de passage ou tu peux garder un rapport supérieur je pense. ça serait intéressant de voir 2 tours avec des rapports différents mais la NS est rarement dégagée sur 2 tours lol. en tous cas j'aime ton style, très vif et incisif
Merci 😉 Ça va très vite 💸😅 il faut prendre en compte le trajet cela dépend de votre lieux de départ donc essence, péage, l'hôtel minimum 80€/nuit, les repas qui sont pas très chers car pas une grande cuisine 😂, les tours 30€/tour (perso environ 7/8 tours dans la journée) et après entretien de l'auto ( vidange etc......) La megane 2 pleins/ jour et la gtr 4 tours avec un plein 😅😅
Alors le mec en M2 il roule pas sa c est une certitude ! et de deux la Mégane et bien modifié et la M2 châssis d origine j ai possèder une Mégane RS cup super caisse mais pour le plat dans les routes bosselé bof
La megane à juste des combinés en plus car la bm à un échangeur et des semi slick avec une poignée de chevaux en plus 😉 Après moi perso je trouve la megane très efficace aussi sur les routes de campagnes ! Le tarage de mes amortisseurs est plus typé route et piste ! C'est pas un bout de bois 😉
@@godzeliottracing les BC racing sont connus pour être des bout de bois chacun a sa propre définition du mots dur ou souple mais non une voiture rigide sera pas a l aise dans le bosselé tu vas rire mais j' ai vendu ma Mégane RS pour une Leon Cupra r de 2005 qui est bcp plus utilisable après niveau châssis tout et changer avec Oz utlragera powerflex etc mais j ai que 300cv stage 2 e85 et je peus te dire que je roule bcp plus fort avec la Leon et j ai tester en arsouille sur petite route avec Mégane ben elle était bien derrière donc chaque voiture peus étre meilleur suivant le mec au volant chacun a ses propres limite au volant dire une voiture et meilleures c est du n importe quoi tu es au cul d une M2 moi sur petite route j ai rouler avec un mec en M2 et j étais dans sont cul sauf en ligne droite et ma voiture et de 2005 une Mégane RS et pas meilleurs qu une autre si y a pas un mec qui la conduit bien tout comme les autres voiture
@@fredericfraser2618 oui je suis d'accord, la voiture ne fait pas le pilote ! Je veux faire montrer que une megane rs 265 ch qui à 10 ans reste encore efficace malgré son âge! Les voitures de maintenant c'est la course à la puissance mais certaines voitures ont d'autres atouts 😉
@@valg56 le châssis et pas d origine hein lis le descriptif et sur petite route bosselé c est un os une Mégane RS j en ai us une je sais de quoi je parle elle rebondi donc tu peus rien en faire réglage pour le billard mais sur petite route bof
Salut, je viens de me forcer à créer un compte, peux tu donner ta config. Amortisseur, freins et pneus + pression ( mon plus grand dilemme avec des ps4s ). Je te like, merci
Ma configuration n'est pas folle ! -Combiné bc racing -freins stocks hormis durites et plaquettes ds uno à l'avant sur disques origines - pneus cup 2 avec pression à chaud 2.4 avant et 2.1 arrière Après le ps4s est un très bon pneu mais il reste un pneu routier ! Donc pour pister de temps en temps il est polyvalent mais sinon faut passer en semi-slick 😉 Par contre le ps4s sous la pluie est dingue pour avoir roulé au nurb et spa 🌧👌
