Bonjour bonne vidéo et très bien expliqué, j'ai acheté le même phare que toi et je trouve que ça éclair pas terrible je suis déçu, je voulais savoir si ça éclair bien sur ta moto
merci a toi. c'est sur c'est pas le plus puissant que j'ai eu. mais ar rapport a la pauvre ampoule de base c'est le jour et la nuit. bon, reste que je roule rarement avec la nuit de manière général. V a toi
ALORS LA CHAPEAU, je te suis depuis l achat de ton Indian, et depuis tu me bleuf !!!!, avec toi tout s arrange ou s'embellie ... je ne comprend pas pourquoi tu n es pas dans le top des bon tutos, enfin continue tu m inspire et gardes toujours ta bonne humeur sous ton air de Droopy,
Slt, propriétaire depuis plusieurs mois d'une bobber twenty, je regarde tes tutos, qui parle de ce que j'aimerai faire sur la mienne. Très bon tuto, bien sympathique et clair. Juste un petit regret de ne pas avoir fait le test en montrant le rendue final allumé du phare ;) Merci et bonne continuation :D
@@madeinfonddugarage5988 desoler j ai mal poser ma question je voulais savoir le retour d utilisation de ton phare as led au bout de tes 1 ans la tu encore sur la moto merci pour tas patience ...
Bonjour, J'ai acheté le même feu que vous est j'ai un soucis sur le montage les clips que vous avez retiré de votre ancien feu comment les avez vous remis sur votre nouveau feu car si je ne les met pas mon feu bouge. Cordialement
Bonjour ! Tout d'abord super vidéo, merci pour ce que vous faites ! J'ai un scout bobber moi aussi, et j'aimerai retirer la bulle frontale pour un style plus épuré, cependant je ne sais pas comment cacher les cables se situant derrière le phare.. Avait vous une idée de comment faire ?
Il y a tellement de lien c est compliquée et je veut pas te donner un truc qui risque d être foireux. Le principal est de trouver un phare avec le bon diamètre en pouce.
Salut Pas mal le look Petite question Que pense madame du siège passager sur une trentaine de bornes ? J’hésite à le prendre le confort me semble secondaire .
lol, alors comment dire, me douce a fait avec moi 1heure de moto sur une route pas top, et bien depuis j'ai enlever le pouf dans l'objectif de changer les suspension (pas que pour elle d'ailleurs) et de refaire le pouf homemade. donc voila quoi :D
Salut l’ami Merci pour ta réponse Moi j’ai changé les suspensions et c’est le jour et la nuit 100 fois plus confortable ! Prix 475 € chez indian Franchement tu vas te demander comment tu as pu faire avec avant ! Sortie de 200km dimanche dernier et pas de mal aux fesses sauf la dernière demi-heure, normal car parti à 7h30 et retour vers 19h. Ps: c’est grâce à ta vidéo que j’ai craqué sur la bobber donc indian Pontault dois te remercier 😉 Cordialement
@@lankoubreizh6110 merci a toi. mais tu as pris quoi comme suspension car a ce prix je suis super preneur! a la base je portais pour mettre des shock factory
MadeInFondDuGarage Alors se sont des SHOCKERS FACTORY. RÉF TIN 001 305 mm Du coup tu seras assis 5cm plus haut sur la bécane Je suis sur rennes tu peux les acheter chez indian breizh rider à Rennes ´
Oui, elle était débranché car je travaillait sur les clignotants aussi. mais pour changer une ampoule (parce que cela reste une ampoule, grosse comme un phare, certes, mais une ampoule quand même :) ) c'est pas une obligation. P.S: sympa ton pseudo. :D
Salut, super tuto ! je vais surement commander la mienne, et je regarde ce que je peux faire moi-même car la main d'oeuvre et pièces Indian c'est très cher ! As-tu encore le lien du phare que tu as trouvé sur Ali Express ? Merci pour tes tutos en tout cas c'est top, n'hésites pas à en faire d'autres sur la indian, je pense que tu auras des fans ;) A+
bonjour, non je n'ai plus le lien mais on toruve facilement les phare, il suffit de chercher avec les mot clef indian et bobber et en général il apparaissent ensuite prendre celui avec le bon diamètre.
J ai l intention de réaliser ce système sur mes passing lampe donc deux petits...MAIS...8/10 ne sont pas homologué..c'est a'dire avec ce que prévois nos cher salopards de dirigeants control control ... répression donc quand le control technique va devenir obligatoire on va tous se faire baiser avec ce système....et pour en rajouter un control routier, et ..ben dans l'cul...car il bien sûr s en donner a. coeur joie....(. Monsieur votre phare n est pas homologué...c est la loi😮....). 90 e 1 point..fais chier...j'ai vue qu'en y mettant le prix (. Mais pas,chez Ali ). 200. Voir plus 300 e il y aurait des modèle homologué ?? Ce que je doute... énorme somme en fait pour la même chose je pense d ou mon hésitation...ou j,attends le CT et je change après...mais au premier control routier il vont obligatoirement m aligné car ils verront de suite que'ce n est pas un phare d origine...bref...c est chiant en fait le problème n est pas,trop la led. c est que'sur ce putain de verre il n y a pas la lettre. E.. gravé homologation européenne ? putain d Europe....
Tu as parfaitement raison. C est pour cela que j ai conserver les pièces d origine et que j ai utiliser les prises d origine aussi. Comme cela avant le ct je pourrais remettre les phare et clignotant d origine. Même si je suis pas a l abri d un contrôle routier. Je suis rester en kigne d échappement d origine donc j attire pas trop l attention.
