Je teste le KIT d'EXTRACTION de Bougies de Préchauffage sur le V6 de la C6 

Est-ce que ce kit d'extracteurs pas cher marche ou pas ? Il est là: gbrnr.com/b8XyG1 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Pince étau pourrie: gbrnr.com/jSbWAo Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca Outillage spécialisé mécanique: Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 Extracteur de Bougies de Préchauffage: gbrnr.com/b8XyG1 Produits: WD40 Specialist Huile de Coupe: gbrnr.com/BjlkV3 Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

J'avais une bougie défectueuse sur mon Alfa Giulietta 2011... Le garagiste en concession Alfa, ne voulait pas forcer pour la sortir. Il avait peur de la casser et des conséquences qui suivraient. Il m'a expliqué qu'en cas de casse, ils font faire la réparation par une firme spécialisée... Pour 300 euro minimum. Je comprend pourquoi maintenant. Merci François. Comme toujours, c'est un plaisir de voir ton travail.

ça m'était arrivé sur mon Opel zafira à l'époque, mon mécano ne voulais pas le faire car il me disait qu'il avait déja essayer plusieurs fois et que c'était vraiment la grosse prise de tête ! on l'a emmener chez Rondeau Frere qui eux avait l'habitude et en 4h il avait fait le taf et 700 € de facture ....pour juste 4 bougies de préchauffage .... franchement bravo à toi ;) !

Petite astuce pour la limaille : mettre un sac plastique fin au bout de ton aimant pour récupérer plus facilement la limaille sans souiller l'aimant.

Bravo pour l'authenticité, enfin un clip réaliste qui montre vraiment tout, bravo!...

Tu es trop fort calme explication zen attitude. Tu fumes quoi avant la vidéo ??😌😌😌😌 T'es génial

Un tourne à gauche à cliquet. ;) Pour l'utiliser tu peux faire 1 tours complet en avant puis un demi tour en arrière pour casser le copeau. Merci pour la vidéo !

Merci pour tes vidéos de qualité. Quand tu utilises un tourne a gauche, n'hésite pas à revenir un tour en arrière pour bien casser le copeau. Bonne continuation, et courage !!!

salut francois ! quand tu as enlever l'electrode tu aurais du mettre simplement un extracteur tourne a gauche et la tu aurais eu plus de facilite a extraire ta bougies . Technique que j'ai essayer et elle fonctionne

le problème : c'est ce moteur !!! La gueule du mécano chez citroën , quand tu arrives en lui demandant de changer les bougies de chauffe ...

Entièrement d'accord avec toi sur ce que tu dis sur le coffret et oui quand tu taraudes t'es trop juste. Même pas 1 millimètre c'est trop peu pour une bonne accroche.

Conseil pour l'utilisation du kit d'extraction : utiliser la clef torx pour casser l'électrode C'est beaucoup plus facile et moins dangereux que la pince étau et l'extracteur à inertie. Ensuite, la très probable raison de l'échec est que le taraud livré dans le kit est pour les bougies de 10 et donc la tige d'extraction de ces bougies de 10 (il est au pas US en plus) . Pour les bougies de 8 , Il y a une faille dans ces kits, il faut utiliser un taraud de 5x80 (qui n'est pas dans le kit !) . Il faut régulièrement enlever les copeaux comme tu le fais et compter au moins 10 tours complet du taraud cela assure une emprise suffisante pour la tige d'extraction de 8. J'ai essayé avec cette méthode et cela a fonctionné. Bien vérifier le diamètre et le pas de la vis d'extraction fournis dans le kit pour prendre le bon taraud (qui n'est pas toujours fournis) . Le pire c'est que tous ces fabricants de kit se sont copiés sans corriger cette erreur !!

J'ai regardé cette vidéo à ça sortie mais la j'ai un souci similaire et cette vidéo m'aide beaucoup 😊merci François

"Un tourne a gauche" merci !!!!

merci pour la qualité des infos! j ajoutes qu'il est bien de mettre de l'huile de coupe AUSSI lors du taraudage ( 11:25 )

Tu pourrais essayer aussi un extracteur à queue de cochon si tu veux explorer toutes les options, en tout cas super vidéo !!! Et bravo pour ta patience, moi je crois que le kit aurait volé dans l'atelier (déjà vécu après avoir pété un tirant en fin de remontage)

Francois quand g vu le gros plan ,une technique que j'utilise tu prends un boulon que tu pose sur la bougie et tu le soude de l'intérieur parce que la c chaud comme tu fais ! Mes respect

Quitte a tenter des trucs improbables, pourquoi pas un extracteur de vis ? 🤔 Dans l'idée, tu trouve un kit d'extraction de bonne qualité (ça peut toujours servir, surtout en mécanique quand tu casse un vieux boulon ou une vieille vis) avec un pas de vis assez long (histoire d'avoir une bonne surface), tu retire un max de l'électrode, comme tu as fais, puis plutôt que manger le filetage de la bougie, vue que c'est creux, tu met direct l'extracteur. Vu que le haut de la bougie est un peu plus épais, tu devrais avoir assez de mordant et tu devrais pouvoir tenter un dévissage, de plus, comme l'électrode est ouverte, tu peux y injecter du dégrippant qui aidera peut être assez. En tout cas, bon courage, car la situation est bien merdique ^^

Decidement elle t'en fait voir de toutes les couleurs cette C6 courage à toi et merci encore pour se super boulot sur tes vidéos c'est du bonheur à chaque fois, un vrai régal, ne change pas François

Super vidéo François! Pas facile d'extraire ces bougies de préchauffage. Hâte de voir le déculassage! Courage tu vas y arriver. C'est cool. En plus ce qui est sympa c'est que tu testes les outils et nous donnes ton avis. Ça s'est cool aussi!

Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 le problème c'est pas toi c'est le coffret bon weekend à toi 👍👍👍👍👍

Super vidéo comme d’habitude 😉 Tu peux utiliser un aspirateur pour récupérer toute les saletés et limailles. Et aussi , met des chiffons dans les différents orifices pour éviter d’y faire tomber des choses, genre l’admission ou le porte filtre à huile. 😉

Petite astuce, quand tu taraude, fais 2 tours en avant et un en arrière pour éviter de trop forcer sur ton Taraud et bien évacuer les copeaux pour ne pas qu'ils ne bourrent c'est peut être le soucis que tu as eu pour ta première bougie 😉

Salut, tu peux peut être essayer ça. Tu prendres une mèche normal (non étagée) de diamètre 6,8 si tu taraudes avec du M8. Puis, tu perces le plus profond possible (voir tout traverser si possible) . Ensuite tu taraudes aussi jusqu'au bout. Là, tu devrais avoir suffisamment de filets pour ne pas que ça s'arrache. Je pense que le problème que tu rencontres est du au fait que ta tige filetée est engagée avec un nombre insuffisant de filets ou de tours.

Typiquement le genre de tâche pour laquelle je n'ai pas la patience. Franchement je te tire mon chapeau.

Vraiment pas de chance avec ces bougies courage 🤘🤘🤘🤘🤘

Salut François ben du coup moi je dois vraiment dire que tu as du courage Cyprien adore tes vidéos et encore plus ta musique un grand merci François et bon courage à toi amicalement Joris et Cyprien.

Il aurait fallu prendre un tarot de 6mm, 1 mm de diff c’est la limite a ne pas franchir mais au vu du manque d’accroche, ca aurait été vraiment mieux d’avoir 2 mm de différence

Le grand prix de la patience à toi ! Quand tu regardes les tutos, ca à l'air toujours facile. Hâte de voir la suite, un vrai feuilleton à suspens. Va t'il réussir ?

Salut François, Chez Citroën Le problème c'est les mecs au bureau d'études qui n'ont jamais mis les pieds dans un atelier Qui n'anticipent aucunes des situations sur le plan des interventions maintenance Quand on voit la complexité dans le compartiment moteur Les câbles et autres flexibles qui se croisent les yeux dans tous les sens Par moment il faut avoir des mains sage femme pour accéder dans certains endroits du moteur Cela a toujours était comme cela sur tous les modèles et ça ne changera jamais L'outil c'est bien un tourne à gauche Pour percer c'est un foret, les mèches c'est pour le bois Vois la queue du taureau si elle n'a pas un carré pour l'empêcher de tourner dans le mandrin du tourne à gauche En ce qui te concerne tu ne dois pas utiliser l'arrache à inertie, tu vas tout arracher Mais un extracteur qui se vis à gauche pour extraire le corps de la bougie Bravo pour ton opiniâtreté

Quelle patience et quel calme , encore une vidéo de qualité , merci :-)

Garage bagnole et dextérité 🤣 Bon bah rdv la semaine pro sur l'établi 🤫 Bonne chance 🤞🏼

Bravo François . qu'elle patience .. Ne m'amene pas les ingénieurs qui on pondu ça en face de moi . les pauvres !!!!!

Honnêtement g jamais vu mon père avoir autant de galères avec le 1.9 TD de son ancienne Évasion. Encore une fois ce n’est pas tous les véhicules du constructeur qui sont mal conçu. C’est juste que pour tous les constructeurs confondus, il y a tj des modèles «malfoutus » 😂

Bonjour à toi, beaucoup de patience tu as, aussi pour moi un coup de masse sur ce moteur lol, je dis que ça ne sert à rien, mais je te dis aussi que ça fait du bien. lol.

Va vraiment falloir que tu investisses dans une visseuse avec un mandrin axé

Les variations musicales sur ton thème principal sont vraiment sympas. Si parfois tu galères en mécanique malgré ta patience et ton recul essentiel, tu excelles dans l'harmonie musicale. Longue vie à ta chaîne, à ton sens de l'analyse et à ta vision altruiste du savoir technique. Stay Metal \m/

J'aime bien les efforts que tu fais pour mettre de l'humour dans les introductions de tes vidéos, c'est sympa cet effort d'écriture, avec parfois des youtubeurs en guest-stars, je ne sais pas si tu finiras par en venir à bout de cette C6, ça a l'air bien compliqué, mais bon courage en tout cas et merci pour la qualité de cette chaine.

Tu l'aura un jours , tu l'auras ! Rien n'est jamais facile en mécanique . Bon courage !

Demande des conseils a Boul, j'ai vu qu'il en avait sorti avec du matos fais maison 👍🏼

Bonne vidéo comme d’habitude. J’admire ta patience. Du vrais travail d’horloger pour ces bougies. Pour le reste aussi quelle galère ce moteur.

Eh ben, t'as du courage... Ce qui n'est pas normal pour ce coffret par contre, c'est de ne pas avoir des jeux de 3 tarauds. Si tu veux tarauder correctement, il te faut pour une même taille, disons du 6, un taraud ébaucheur, un taraud intermédiaire, et un taraud finisseur. On parle de taraud 3 passes. Si tu veux un taraudage propre normalement, c'est le mieux... Ensuite, il faudrait que tu mettes un peu d'huile sur le taraud, et tu progresses en faisant un 1/2 tour en avant, puis 1/4 de tour en arrière. Ca permet de casser le copeau, et de ne pas abîmer ni le filetage, ni le taraud ! Sinon, dans les commentaires du site, une personne dit que la vis fourni est bidon... le pas ne serait pas correct. Essaie peut-être avec autre chose à glisser dedans alors !

Bonsoir François, petit conseil quand tu taraude met de l'huile de coupe pour évité de cassé le taraud dans la bougie

Ça s'appelle un ''tourne à gauche'' pour le taraud

Merci pour ton taf Francois. Ça fait longtemps que je te suis. Tu m'as aidé à me lancer à faire des choses dont je ne me sentais pas capable à la base, merci pour ta formation sur les freins, merci pour ta passion et le coeur que tu mets à tes vidéos :) (Je commente à chaque fois pour aider ton référencement, autant te dire un mot franc et sympa au passage :))

bout qui chauffe = résistance et pas électrode ^^ (une électrode permet l'échange d'électrons par exemple avec une solution electrolytique)

Salut François, maintenant que tu as bien affaibli la bougie, et que tu as libéré la contrainte, tu peux utiliser une queue de cochon pour finir d'extraire ce qu'il reste de filets dans la culasse. Si ça ne vient toujours pas, prend un forêt de taille supérieur, et continue de rogner ce qu'il reste de bougie, kit à retirer le corps de la bougie en miette. Ensuite, un bon coup de taraud (l'intermédiaire) pour bien nettoyer les filets de la culasse. Sinon, un outil de type dremel et une fraise de 3mm. L'idée globale, c'est d'affaiblir au maximum la matière. Ça peut prendre des heures, mais il est nécessaire d'être patient.

Très bonne vidéo François ! Des coucous de Metz !! 😄

Nous sommes avec toi, tu vas y arriver! Merci encore pour la qualité de tes vidéos !👍😎 À la semaine prochaine !

Bonjour Je me souviens avoir utilisé des tarots avec un oncle il y a très longtemps,on utilisait 3 tarots avec des filtrages progressifs .D'autre part effectivement,le torot semble trop gros par rapport à la bougie,si bien que ton filetage n'est pas assez resistant. Bon courage à toi

Salut! Si tu dois utiliser un extracteur à inertie, il faut parfaitement rester aligner pour appliquer l'effort, et prendre le plus gros possible au niveau course: l' énergie est proportionnelle au carré de la vitesse. Ces pinces sont à éviter, quitte à péter la résistance, autant visser un ensemble écrou rondelle à la place du filetage pour le raccordement électrique. Pour le taraudage, il existe effectivement des tarauds plus fins, mais l'outil de découpe de la tête et du filetage ne te laissent à priori pas assez de matériaux. L'idéal serait de repercer plus loin (et plus petit) et de tarauder une dimension en dessous, mais il est possible que le diamètre intérieur soit déjà trop important. Percer en 4,3 pour un taraud de 5, ça marche, mais si le puits fait 4,7 il ne restera pas assez de matière. Un bon taraudage se fait aussi avec un bon outil: ton tourne à gauche OK, mais un taraud à passe unique, c'est short pour un travail propre dans l'acier. Un ensemble trois passes classique fait l'affaire, et ne lésine pas sur l'huile de coupe. Tu peux aussi récupérer un max de limaille en collant un aimant néodyme au bout d'un vieux forêt ou d'un clou assez fin pour descendre dans le perçage. Après, si tout ça ne marche pas, inutile de prendre un kit plus cher qui ne ferait que percer jusqu'à l'épaulement ou le rétreint final: si tu déculasses, ne perds pas ton temps, ça finira par venir par l'autre côté, ou il faudra changer de culasse. Lorsque tu en seras à reposer des bougies neuves, une fine couche de graisse au cuivre tu appliqueras! On voit quand même bien la patte Citroën, placer des crayons à cet endroit, c'est garantir un paquet d'heures de main d'œuvre pour la future maintenance. Et ça me rappelle la GS, la CX, où on irait dit qu'on s'était acharné à placer certains organes vitaux sous des tonnes de démontages préalables, quand il ne fallait pas pour finir l'outil spécial Citroën n°4753a. Tout ça bien sûr pour rentrer au chausse pied un moteur dans une carrosserie signée...

Le truc qui chauffe, cela s'appelle un crayon, " tube"😋😋👍👍

Bonjour François, le problème c'est ce moteur! Quelle patience! Et hésite pas à mettre de l'huile de coupe avec les tarauds!... A bientôt

Lubrifier quand on taraude, sinon ça casse :/ et un taraud qui casse c'est grosse galère ! En principe quand on taraude c'est un tour complet et ensuite retour d'un demi-tour etc, et WD40 ou Balistol entre :)

bonnes infos merci! ....deposer aussi de l huile de coupe lors du taraudage de la bougie ( 11:25 a 11:45 )

Super bonne vidéo on peut le dire en avance c'est toujours génial

salut François! dans ce kit tu a le taraud qui refait le filetage de la bougie et normalement tu en a un tout petit pour fileter le corps de la bougie pour permettre de visser la tige fileté de l'extracteur, mon kit au garage est fait comme ca et j'en ai jamais loupé une depuis que je l'ai. bon courage!! :)

« Bout qui chauffe » = Résistance 👍

Super vidéo François, comme d'habitude, tes vidéos je les regardent comme une série j'te jure tout les mercredi matin jme dit vivement cette après midi pour avoir la vidéo vraiment ça me passionne alors que j'ai 16 ans bordel 😅

Salut j' aime tes vidéo continue comme ça

Salut ! Petit conseil, la prochaine fois que tu taraudes une pièce tu devrais mettre un peu d'huile de coupe sur le taraud. Sinon super vidéo comme d'hab

J'ai eu le cas sur mon alfa 156 une bougie neuve qui avais cassée en serrant avec les doigts la galère pour la sortir de la heureusement qu'un ami mécanicien avais un kit et même avec le kit professionnelle c'étais une galère sans nom donc je te comprend dans ta misère ha ha et tu m'a tuer avec le Mordor c'est vraiment ça mdrr

Si j'étais toi j'aurais essaie avec un extracteur de vis, après je ne sais pas si ça peut le faire pour les bougies mais pour les vis avec la tête qui a cassé ça m'a bien servi 😁

Sur ta vidéo a 11 minutes, l’outil s’appel un tourne à gauche

Bonjour François, et encore BRAVO Autre petit truc pour la limaille, un petit aspirateur en plus du chiffon, ça peut aider, ... Pascal

C'est un Porte Tarauds ou un Tourne à Gauche ^^

Très belle vidéo avec un côté humour. En revanche dans une vidéo sur RU-vid, le spécialiste utilise un guide pour percer la bougie ce qui facilite le perçage de la bougie.

40€ le kit extracteur... Pas forcément nécessaire. J'avais eu le même problème, j'ai fini par faire comme toi mais sans le coffret, j'avais déjà des tarro, tu peux faire la même chose en utilisant une grande vis, un tuyau de plomberie et un boulon. Mais le foret a l'air bien pratique. Mais tu as bien géré le perçage.

J admire ta patience et ta curiosite chapeau. Je ne suis pas un super expert non plus, j aurais par contre choisi des tarauds plus plus petits genre 5 ou 6 histoire de laisser assez de matiere pour le filetage. Tarauder se fait aussi a la connaissance avec deux voir trois tarauds qui ont des noms particulieres: ebocheur, atchoum et grognon :-) enfin ca me revient plus la...il faut utiliser de l huile de couple sinon le le metal s effrite et enfin le touner a gauche s utilise d apres ce que j ai appris en faisant un tour a vers la droite, un quart de tour en arriere (ou meme un demi un quart) ca permet d arracher les copeaux de metaux) disant tt cela, je te souhaite bon courage pour la suite en Esperanto que tu te retrouve pas a de voir mettre des filets rapportes🤔

Vous notez ? Alors : Farine, tomate, mozza, olives, anchois. OK on est bon !

Je possède le même moteur je trouve ta vidéo très instructif,je dois passer par cette étape qui reste inquiétante.....(j'ai eu un devis par un spécialiste 1740€!)

Vous cherchez un moteur a réparé qui vous fera perdre vos cheveux🤨 ? Qui vous rendra dingue 🤯? Qui vous fera perdre confiance en vous 😥? Qui vous coûtera une blinde en outils spécifiques🤑 ? Qui vous fera encore plus détesté les mazouteux💩💨 ? Citroën est là pour répondre à vos attentes👋😁👌 !

J'admire ta patience 🤣🤣 y'a bien longtemps que j'aurais pris 2 culasses à la casse et les donner celles-ci. Des fois, faut faire simple 😂

C’est un tourne à gauche. 😉

Good job Guys ;o) J'avais fais un tuto photo sur un forum mécanique, mais il faudrait que je fasse un tuto vidéo sur l'extraction des bougies de 8mm car j'ai un procédé qui fonctionne pas mal. Il faut mettre le cylindre concerné au point mort bas. Il faut se servir d'une bougie de préchauffage que l'on vide comme guide et avec une tige acier inox de 4.2mm je crois si mes souvenirs sont bons (diamètre de la pointe de bougie) tu passes cette tige dans le corps vide et tu chasses le bout dans le cylindre en tapant sur cette tige central. Ensuite par le puits des injecteurs avec un aimant néodyme collé ou bout d'une tige tu récupères le bout de bougie de préchauffage tombé dans le cylindre. Préalable à faire ... arroser de WD40 le puits de bougie de préchauffage cassé et laisser agir pendant 12h minimum avant de faire cette procédure ;o)

"Le porte-clés" 😂😂😂

Quand j'ai changer mes bougie sur ma clio 3 DCI, on m'avait dis de faire attention au bougie qui pouvez casser etc. Je l'ai fais quand même et heureusement pour moi tout est venu sans problème. Quand je vois ta vidéo je me dis que j'aurais pas eu cette patience :O Bravo à toi et courage pour la suite !

Mais franchement c’est un séminaire dentaire : comment réaliser un implant sur une canine C6!

Allez courage, je suis pas expert en mécanique mais vu la situation je pense qu'il en effet nécessaire de déculasser. Tu pourras enfin travailler des deux côtés de tes bougies, ça te laissera plus d'options. Bon courage je continue à regarder tes vidéos qui sont très instructives surtout pour un néophyte de mon espèce.

Super ta vidéo, tu devrais essayer de taraudé en pas fin, plus de pas = plus de force supporté lors de l'effort. Par contre faut pas oublier qu'un taraud a aussi un trou d'entrée d'un diamètre bien spécifique, ce que je veux dire par là c'est : as tu assez de matière pour faire ton filetage ? Il est possible que ton taraud, si trop grand, usine la pièce sur son diamètre plutôt que de réaliser le Filet de vis

Moi je dit un mot "essence" voila le problème des diesel. Merci a tous

quelle persévérance! chapeau .quand on taraude on fait un demi tour en avant et 1/4 de tour en arrière pour couper le copeau sinon tu risque d'arracher les filets , et est c que le foret est au bon diamètre par rapport au taraud ? c'est peut être pour ça que ta vis s'arrache bon courage

Et là tu te dis"pourquoi j'ai choisi une c6 de merde" :)

Et oui le tarot est beaucoup trop gros... Il aurait même pas fallu commencer mais bon cela fait une expérience. Tu peux toujours garder ton micro fibre pour polisher ta tesla😁... (je déconne François) j'ai beaucoup de plaisir en visionnant la remise en état de la c6 et pour une noble cause , un format un peu plus long serait le bienvenu.. MERCI POUR CE BON MOMENT 😷✌️

le problème c'est ni l’outille ni toi le problème c'est que c'est une C6 lol

Bon courage mon François je sens que tu n'as pas fini d'en chier avec ce moteur. Super vidéo merci pour le retour d'expérience en tout cas

moralité: pas de diesel !!

Rha les boules ! Désolé pour toi. J'ai eu le coup sur ma 207 où j'avais changé les bougies de préchauffage d'origine à plus de 250 000km... Je les avais bien préparé une semaine avant avec de l'huile fine et dégrippant... Résultat, j'en ai quand même une où l'électrode était resté au fond. J'ai réussi à le sortir sans trop de mal en taraudant l'embout et à l'aide d'une tige et contre écrou à le sortir. Je n'attendrai plus si longtemps pour les remplacer la prochaine fois. Courage à toi ! Vraiment les boules ! Sinon tu peux toujours percer toute la bougie et à l'aide d'un petit tuyau sur aspirateur ou bien d'un aimant au bout d'une tige, récupérer la limaille tombée dans le fond. Courage !!!

Décidément quand ça veut pas, bah ça veut pas !! Félicitations pour ton calme (mais peut être que le reste est coupé au montage 😂) moi j'aurais déjà tout envoyé bouler 🤪 En tout cas tu arrives à me faire regarder de la mécanique sur un diesel, et ça c'est déjà un exploit ! Allez, que la force soit avec toi pour la suite ! Car si le précieux ne parvient pas à en venir à bout, seule la force le peut 😁

A 4,40 je pense que j'aurai envoyé une bonne bordée de juron... Quelle patience, quelle sérénité petit scarabée ! A l'estime en temps passé et en matos acheté v'la un moteur qui vaudra (à peu près) 782 678,45 euros et c'est pas fini... Bravo en tout cas

Bonjour lorsque l'on taraude, la ou l,outil à cliquer s'appelle un tour a gauche. Lorsque que l'on taraude il faut tourner à droite sur un tour puis tourner à gauche pour casser le copeau retiré le taureau vu la situation puis souffle pour évacuer les copeaux et répéter l opérations ok cela fait un bon filtage salu,.

Oui tu as bien analysé la situation il n'y a plus assez de matière autour du filetage ce qui explique bien le comportement dans les 2 cas

Bonjour c'est génial tu te débrouilles en mécanique auto.

Toujours admiratif de ta patience et ta minutie! As-tu pensé aux extracteurs de goujon au bout du tourne-à-gauche? Ils pourraient éviter de prendre le risque d'attaquer le filetage.

Tu as une patience égale au maître yoda, bravo. Les extractions du V6 tu réussira

Salut bientôt tu vas être plus équipé que les garages ! Encore une fois le travail et la vidéo nikel.

Tout mon respect pour ton boulot et ta persévérance ! :D

Salut François ! Quel courage ! Pour le tourne a gauche quand tu l'a utilisé j'ai eu l'impression que tu allait jusque au fond sans retour en arrière. Quand tu taraude faut y aller tout petit a petit. Tu fais 2-3 filets maxi et tu reviens en arrière, 2 passes comme ça et ainsi de suite, avec un peu d'huile de coupe c'est toujours mieux. Après dans ce cas précis des bougies, en effet il reste trop peu de métal pour espérer quoi que ce soit. Bon courage pour la suite ! 🤘

Alors pour commencer, le porte taraud s’appelle un tourne-à-gauche, ensuite du devrais mettre de l'huile de coupe quand tu taraudes c'est mieux et revenir en arriere pour casser le copeau. Et si tu tentais de tarauder à 5 ou 6 en te servant d'un tube en alu pour faire un guide de perçage et après tige filetée + ecrou! Ou alors aussi tu peux faire un feat avec Boul de la La mécanique selon Boul :D !

Salut je viens de m'abonner tu es vraiment excellent j'ai dû me faire une trentaine de vidéos en une semaine je suis un peu comme toi je bricole j'apprends même si c'est pas mon métier ta femme doit être extraordinaire vu le temps que tu passes dans le garage moi j'ai intérêt à remonter de temps en temps😂😂😂