"On a tous en nous quelque chose de Jacques Martin" Sur France 2 - Présenté par Laurent Ruquier. Le duo comique Les Décaféinés parodie la chanson Je Vole de Louane , une chanson à la base de Michel Sardou.
pour vous les Décaféinés qui racontez des conneries sur la SNCF : bonne lecture messieurs.....renseignez vous plutôt que de promouvoir la niaiserie et l'ignorance. Les Cheminots : Le vrai du Faux : avec sources à l'appui c'est ici : Un statut qui s'applique à 92% des employés de la SNCF 🔵Salaire en moyenne du cheminot ? Peu de différence avec un salarié moyen 3 000€ brut (2 912€ brut moyenne nationale) 🔵Primes du cheminot ? Rien de fou Prime de 8%/an par rapport au salaire (230€) ///// Prime de vacances (150€) = un peu moins - de 500€ de prime par an 🔵Congés du cheminot : Pas de différence (1 jour) 132 jours/an VS 131 jours pour l'ensemble des salariés en moyenne 🔵Retraite : Plutôt avantageuse Calculé sur les 6 derniers mois pour une retraite temps plein...comme les fonctionnaires Salarié privé : les 25 dernières années Retraite possible des 52 ans ou 57 ans SI et SEULEMENT SI ils ont cotisé tout leur trimestre (comme les militaires, policiers et employés d'EDF). Un cheminot doit cotisé autant de trimestre qu'un salarié privé MAIS le cheminot cotise + pour la retraite (7,80% du salaire VS 7,05% pour le salarié moyen) 🔵Pas de licenciement économique 🔵Travail le we : pas les chiffres mais existant pour les contrôleurs au moins 🔵Billets gratuits : Vrai avantage qui ne pèse rien dans la dette de la SNCF Billet gratuit pour le cheminot Le billet coûte 10% du prix aux enfants 4 billets gratuits/an pour les parents Coût avantage billets selon la SNCF : 20 millions d'euros Dette SNCF : 47 milliards... 0,0005% de la dette SNCF... 🔵Sinon, la presse balance que la masse salariale de la SNCF augmente chroniquement. 2 raisons : - Hausse des embauches significatives début 80'. Ces salariés ne sont pas encore arrivés à la retraite - Hausse des embauches des cadres supérieurs (15% à 20% des salariés) or un cadre supérieur coûte plus cher qu'un contrôleur par exemple en salaire et en charge. ✅✅✅✅✅Conclusion cheminot ✅✅✅✅✅ - Un statut particulier plus avantageux sur les retraites (qui se rapproche du régime général) sinon pas de différence significative avec le salarié moyen - Un statut qui ne plombe pas la dette de la SNCF 3 milliards de plus de dette / an et rien que 1 milliard pour payer la charge de la dette (intérêt) Coût des grands chantiers (Bordeaux/Rennes/Strasbourg) Coût vieillissement du réseau - Un statut qui n'a rien à voir avec les retards chroniques des trains qui sont liés à un réseau ferré vieux et un matériel fatigué. Les investissements de modernisation n'ont pas été réalisés. Halte aux clichés, le cheminot n'est pas dans son transat à siroter un Spritz et ne se balade pas en SUV Audi à 50 000€. A minima, cette lutte représente le choix de ne pas perdre le service public, de ne pas tout libéraliser pour des raisons de rentabilité. Qu'est qui doit être rentable ? Qu'est ce qui ne doit pas l'être ? De quoi avons-nous tous besoins ? Peut-on rationaliser les dépenses publiques ? Oui mais pas les diminuer. 🔴 Sinon, la fraude fiscale en France Chiffre 2012 (rapport Sénat) : 60 à 80 milliards par an soit le budget de l'éducation nationale chaque année. Un manque à gagner qui ferait du bien à la dette publique et au budget public. Source : INSEE, SNCF, Le Monde, Alternative économique, France Inter, economie.gouv
Myrddyn Wyllt c bien m tu vas pas le mettre sous toutes leurs vidéos Je suis d’accord que tu veuilles leur faire passer ce message m là ça a rien à voir avec cette vidéo et tu pollues l’espace commentaire
Flm de lire Et le cliché basique de la SNCF C'est les retards ;) Totalement vrai Merci, grâce à la SNCF j'ai raté quatre entretien d'embauche en trois ans ! Un record
