Хороший мастер, аккуратный. Теперь про свечи. Ходят свечи больше 100т, о чем в мануале сказано. И меняют их не из-за того, что они изнашиваются, а появляется вероятность их выхода из строя. Они могут и 200 отходить и ничего с ними не будет. Сам проверял на чемпионовском станке старые и новые свечи. Одинаковая работа, при видимости износа.
Тепер мне дошло почему Тойота стоит своих денег. Фак замена свечей привращается в целую историю с хировой кучей смазочек, ключей со стрелками и т.д и т.п. Куда котится этот мир? Мастеру огромное спасибо за информацию.
Так-то это на любом моторе так делать надо, причём тут Тойота или jeep?)) это всё делается для долговечности(особенно про смазки) и по технологии,чтоб ничего не открутилось и всё можно было потом нормально открутить(особенно про динамометрический ключ).
Глупий вопрос но если я сломал вот этот красний фиксатор ниче страшного нету ну он тупо оказался в руках хрупкий, или где-то можна найти под замену или не заморачиватся?
Сначала - глупый вопрос это вопрос который стесняются озвучить, заданный вопрос не может быть глупым, теперь по теме, защёлка красная это доп фиксатор - ничего критичного не произойдет не переживайте.
