Одним нажатием он не отключает все системы антибукса, частично только. Для полного эффекта надо нажать и подержать кнопку с той колеей, и потом машина покажет на дисплее между спидометром и тахометром что еще какуюто систему она отключила
@@HeavyPhantoM ричаг вліво і ви у ручному режимі, а дала на панелі висвічуються швидкості, здається там до третьої максимально. Мінус це вниз, а плюс в гору.Я практично цим режимом не користуюся.
Не совсем понятно как то,а почему сначало не поставить на нетраль,потом кнопку ручника и на паркинг?так мы на коробку не даём нагрузку,что и есть вполне логично,то если ставить так машину как вы показываете на горке,то не совсем правильно наверное
Нейтральна передача на рівному місці немає значення, щоб її вмикати,для того є "Р", але якщо під гору, "N" перед ручним можливо має сенс, ефект від цього який? Якщо ручне не втримає то буде удар по замикаючу швидкостей, якщо ж відразу поставити P в натяг, а потім на ручне то такого удару не буде,а замикач коробки слаба деталь. Ось тому такий алгоритм.
@@timr4778чтобы отключить полностью, на капоте в левом переднем углу есть упор который при закрытии капота нажимает кнопку старт/стоп. Вытащите етот упор и ездите без проблем. Только на приборке будет гореть значок старт/стоп. На упоре 3 усика с защелкой, их вместе нужно нажать и вытащить упор.
если на панели высвечивается оранжевая буква А в кружке значит, что дополнительный аккумулятор работает не стабильно. Система старт стоп настроена на работу в идеальный условиях зарядки аккумулчтора. У маня тоже лампочка периодически загорается потом гаснет, вот когда она гаснет старт стоп начинает работать, раздражая меня если честно. А вот по вопросу кнопки я не знаю, может замените ёё на другую.
