Desde el año 2008 la límited 4,7 H.O. Viene con motor mejorado 303 hp con doble bujía por cilindro. Es muy buena respondiendo en pendientes y en aceleración muuy bien
@@EdwinAcuna-s5t el problema aquí es si te gusta pisarle le vas a dar y la Cherokee va a responder magnífico,luego entonces si vas a tener consumo de gas,en cuanto a lo demás solo cada 10,000 kms sus afinaciones para que no tengas más problemas
La Wk que es este modelo, desde el año 2008 cambio el motor de Powertech a H.O y eroga 305 HP.. y 500 de torque. Mucho más de lo que comenta el señor del vídeo, yo tengo una 2009 y es muy veloz y para los arranques es muy buena
Es muy rapida con sus 305 hp, la gente se sorprende lo rapida que sale y mas aún cuando oyen rugir el V8. Me da risa que la gente voltea a mirar pensando que es un Camaro V8 o algo asi pero en mi camioneta😅😅la amo.
Yo quiero comprar una camioneta 2010 entre una crv una escape 2010 y ahora vi una cheroke la crv 2010 para mi es muy fea pero son muy confiables peor no me gustan, ustedes que piensan d eña cheroke. A comparación de la crv.
La V6 3.7 si es algo gastona comparada a las 4.7 y 5.7 V8 pero es más falla de los sensores de presión y velocidad de la transmisión 545rfe que ya están fallando y es mejor reemplazarlos antes de que fallen. La V6 sí agárrala 4x2 y montale unas llantas un poco más altas pero igual de delgadas. La 4.7 normal no la flexfuel necesitas usar las bujías de cobre normales y no las de iridio porque si te dan más desempeño pero te quitan km/l.
Hola tengo una cherokke kk 2010 motor 3.7 litros 4x4 me empezó a prender la luz de aceite y cuando acelero se apaga. La lleve a 2 talleres para escanearla y no bota nada malo. Los sensores los testigos todo bien. En un taller me dicen que cambie la empacadora de la cámara y el tipo de aceite y en el otro me recomiendan limpiar el conector del carter. No sé que hacer
@@hallsolis muchas veces les falla el sensor de presión del aceite que está conectado junto al filtro de aceite lo que pasa es que empieza a fallar pero le dice a la computadora que está bien. Es lo más barato de arreglar otra sería la bomba de aceite o una lubricación más espesa de lo que requiere creo que usan 5w20 los 3.7 de esos años junto al 5.7 Hemi
@@hallsolis 5w40 El 6.1 Hemi y 5w30 el 4.7 que trae la mía recuerda cambiar la PCV válvula también es para la respiración del motor y mantener el aceite "fresco" si ya no habré te empieza a quemar aceite de más. Ya reemplace el sensor del aceite porque fugaba un poco. Y las bobinas de las bujías también porque en frío prendía bien pero caliente batallaba para prender. Son fierros que no fallan mucho pero cuando lo hacen es intermitente como hoy andan bien y mañana no por ejemplo.
Mi camioneta viene con Sunroof (quema cocos) los plásticos interiores podrían ser mejores, pero es una camioneta, elegante con muchos gatgets un carrazo
Buenos días amigos, disculpen me gustaría que subieran un video de como ajustar los retrovisores externos, ya que cuentan con una memoria y no se como funciona la misma al momento de fijar los retrovisores de una manera permanente, es decir borrar la posición anterior y grabar la nueva posición, pero de verdad que no conseguido ajustarlos, muchas gracias por su apoyo y video
Por experiencia, a las GC V8 también se les estropea la computadora cuando se daña por el calor del motor, así como de los arneses. Lo que hice con la mía fue mandar a reubicar dicha computadora al área de la pared de fuego, lejos del vano motor y de las manos de los ladrones, así como cambiaron los aislantes de los cables. El sensor de la presión del aceite, así como la bomba de ésta también son susceptibles de fallar. Por otro lado, la transmisión es muy robusta. Para complementar al video, esa generación WK también incluyó el motor 5.7 HEMI.
Hola soy chileno y me compré esta linda camioneta pero me metí debajo en la parte trasera y me llamo la atención y me llamo la atención y creo te esto no es normal hay una pieza que está separada del chasis me gustaría enviar foto pero por éste medio no me deja, está por la parte de atrás de la rueda de repuesto. Se le agradece por la ayuda y orientación
Hola, estoy queriendo comprar una camioneta jeeep grand cheroke laredo; hasta cuántos Kilómetros de recorrido debe tener como máximo? quiero comprar una del año 2008 o del año 2010; En perú están alrededor de los 8 a 10mil dólares. espero su apoyo con su respuesta sincera.
Tengo una grand Cherokee CRD 3000 año 2008 4x4 125.000 km todas las revisiones en la casa oficial y ahora me sale mantenimiento sistema 4WD si no me han engañado se le ha cambiado dos veces ya el aceite caja de cambios caja de transferencia y diferenciales a los 70mil klm y a los 120.000 me dice el mecánico que tiene desgastado los discos de la caja de transferencia. El Coche nunca se ha utilizado fuera del asfalto prácticamente no sé a utilizado el quadra driver 2. ¿Qué opináis que puede ser lo que haga que salte ese aviso ? Mantenimiento sistema 4WD
Le hiciste un escaneo? Si es asi comparte los codigos de averia que registra. La mia sufrio de eso con el codigo de averia C1415 en la FDCM y era un cable que hacia mal contacto en el modulo FDCM
@@omaralexanderarmuelles2259 no me acuerdo de los códigos que salieron lo puedo mirar tiene que ser algo eléctrico por qué aparece y desaparece el mensaje de mantenimiento 4wd
@@jC-iz6jm Ok. Cuando puedas hacerle un escaneo me compartes los codigos de averia a ver si se puede solucionar. Es posible acoplar 4Low o no? En mi caso una vez aparecio ese mensaje pero active la 4Low para comprobar y si lo activó
@@omaralexanderarmuelles2259 en la mía cuando aparece mantenimiento 4WD no se puede conectar la reductora o bloqueo de diferencia cuando pueda te paso los códigos de error que salieron ahora estoy muy liado
que basura de vehiculo, me ofrecieron uno entre a mirar este video y con ver esa cantida de problemas es una basura, un vehiculo no puede tener esos defectos. mal producto.
Funciona muy bien tiene fuerza pero también tiene averías la mía por ejemplo bujes traseros he cambiado tres juntas del enfriador de aceite y ahora me sale mantenimiento sistema 4wD me dicen los de Jeep que tienen que desmontar la caja de transferencias todo esto con ciento veinticinco mil kilómetros y todas las revisiones de la casa será mala suerte o que tengo malo mecánicos o el coche es muy débil frágil no la he usado nunca por montaña
Te falto que falla el TPS, Los bujes de la estabilizadora delantera hacen ruido espantoso y los cambias y cambias y siguen sonando como cama vieja, aun con todos los cuidados se calientan y dañan los empaques del manifold, y siempre se daña empaque y burbujean en el recuperador de anticongelante, el radiador también se romperá a los 12 años, y las puertas de la calefacción se romperán y solo saldrá aire a la temperatura en que se rompa, Eso se hallarán de fallas además de las que describes, SIENDO EL BALERO DE LA FLECHA DELANTERA EL MÁS FASTIDIOSO, recomiendo cambiar la flecha completa
Pues depende como te salga conoció un hombre que llevaba una con más de 600.000 km a todas se les estropean las juntas del radiador enfriador de aceite esa es la reparación más cara hasta el momento 1300 euros en la casa Jeep
Esto ya no son todo terreno estos son POZOS SIN FONDOS eso llevándolo por el libro reza que no tengas averías. Un todo terreno valiente y sin averías duros como ellos solos son los Land Rover de hace 40 años (ojo los de ahora otro POZO SIN FONDO) lo arreglas con un alambre y un alicate si acaso te diera una avería y a tirar millas. Los todo terreno de ahora cuidándolo yo mas de 8 años o 100.000 km yo no lo tendría, meterás en el dinero para tenerlo bien que nunca amortizaras. El negocio esta en comprar uno por 10 / 15.000 € que nuevo cueste 90.000 € y venderlo en 25.000 € con 5 o 6 años y no mas de 200.000 km Ahhh y el Diesel esta aqui en España a 1,989 € litro hecha cuentas y llenale el deposito y mira a ver lo que te dura con ese Jeep y eso que no es 4x4. Llenar el deposito de gas-oil aquí en España costaría 185 € para hacer co un deposito lleno 558 km viajando a 100 km/h MENUDO CANCER consume menos un tanque Panzer Aleman 🤣🤣🤣
10 MESES CON UNA WK 6 CIL... Y JAMAS ME HA FALLADO, ES UNA CHULADA, ME ENCANTA... EL CONSUMO EN CARRETERA ES DE 10 KM X LITRO, EN CIUDAD COMO 6 KM X LITRO DEPENDIENDO
Por el mayor torque del V8, el motor necesita menos revoluciones para agarrar velocidad; y por ende, el consumo no es tan elevado. Pero si se va por la de seis, el motor 3.7 (el mismo de la Liberty) tiene fama de robusto. Nada más debe ser cuidadoso con la transmisión y no le ponga aceite chafa.
@@nicolasdefranco7179 El consumo si es muy elevado mi amigo, de 3 a 5 km por litro si te va a estar dando en Ciudad y en carretera también será muy bajo el rendimiento, sin embargo no se compara la fuerza de ese motorsote con el 6 cil, ambos son una chulada, pero si es muy bajo el rendimiento de gasolina de un 8 cil, y el 6 cil si es económico pero es menos la fuerza que se tiene...
@@urieljr1061 Sin ánimo de antagonizar o hacerme el sabio, tengo una WK 5.7, con diferencial 3.73 de stock y neumáticos con la medida estándar. En ciudad consigo unos 6 o 7 km/litro (obtenido de dividir los kilómetros entre cada carga por los litros cargados, no de tomar la lectura de la computadora). En carretera logro de 8 a 10 km/litro (circulando a 105-110 kph). 3 a 5 km/l eran los rendimientos que le daba la Dodge '89 V8 360 carburada de mi padre. Y la Jeep cuenta con dos ventajas: El sistema de inyección y la doble sobremarcha de su transmisión. Posiblemente esos rendimientos que menciona se deban al mucho menor torque del 4.7. o que en muchos casos, esos vehículos no tengan al día su mantenimiento y rueden con presiones de neumáticos inadecuadas. El modo de pisar el acelerador también influye. Comparé mis rendimientos con los de la camioneta V6 de mi hermano menor y no estaban tan distantes en consumo.
Nicolaz Defranco hola buen día, estoy viendo comprar una 2010 5.7, pero bñindad como la tuya, que debo mirar en ese vehículo ? Y que consejos me puedes dar sobre ella ?
La Grand cherokee limited es un fierrazo, yo tengo una Gran Cherokee 4x4 V8 4.7L, com más de 200,000 kms y sin problemas, sólo sus mantenimientos preventivos, y usar buenos lubricantes full synthetic motor y diferenciales.
@@manuellopez5000 Hola Manuel, podria saber porque tu experiencia fue tan mala? Siempre me ha gustado la marca y tengo planes de comprarme una a futuro
@@pauahzelaya1232 Hola. El título creó que lo dice todo Yo tengo una que es del 2007 límited,bencinera.Antes tuve una Nissan Pathfinder 2001.La Jeep con 200.000 kilómetros la compré,y al comienzo me encantó,en comparación a la Nissan,hasta que empezaron los problemas. 1 - tuve qué cambiar el radiador.Cotice el original,y costaba un disparate,pero afortunadamente,estaba el alternativo,chino.Muy barato,pero el vendedor me asustó,me dijo que en menos de dos años fallaría,pero ya llevó 4 años,y ningún problema. 2-luego se aceleraba sólo, después de un viaje de 1000 kilómetros (para viajar es excelente,rápida,y más económica que la Nissan). Después de mucho investigar,y tener miles de malos diagnóstico, era el sensor MAP.Liismo
Uno de los puntos negativos de esta generación son la calidad de los materiales en el interior, plásticos muy baratos y frágiles. Es bien común que las manijas de las puertas en el interior se rompan con el uso.
En mi caso solo tengo el tema de las manijas en las puertas delanteras pero es cierto, el plastico es fragil. Pero el plastico del tablero de instrumentos/dashboard me parece de buena calidad aunque tenga un tacto duro, al dia de hoy no tiene ningun signo de resequedad o resquebrajamiento a pesar de que no le tengo tinte o papel en el parabrisas. Pero coincido, el punto flaco esta en las puertas
