Esto es solo mi opinión, pero lo voy a decir sin ánimo de ofender a nadie. Por supuesto que este taller oficial actuó mal, como tantos muchos que se aprovechan del desconocimiento de la mayoría. Pero, vamos a ver, algo tan obvio como los niveles, que cualquier persona puede revisar sin conocimientos técnicos... me parece también un poco falta de interés por parte del cliente hacia su vehículo. En cualquier manual de cualquier vehículo está especificado cómo se debe realizar este tipo de mantenimientos mínimos, que todos, y repito: todos, deberían conocer. Nivel del aceite (que es de importancia VITAL), nivel del refrigerante , nivel del líquido de frenos (que no basta con rellenar como hacen muchos talleres sino que lo que hay que revisar son las pastillas), el filtro del aire (que ni siquiera va atornillado). Por otra parte, como ciudadanos estamos desprotegidos contra estafadores de este calibre, nada podrá hacer el pobre cliente contra este concesionario oficial, excepto su correspondiente reseña negativa en Google (que son las únicas que funcionan). Cobrar 400€ por solo sellar el libro de revisiones me parece una barbaridad.
Ese coche con la pasta que vale es para mimarlo uno mismo pero claro todas las personas no son iguales, mecanicos ( por decir algo ) se ve que son poco profesionales, no tienen vergüenza cobrar por nada, ¡ Chorizos !.
Una buena verificación. El cliente queda satisfecho, y puede valorar la conveniencia de su compra en base a unos criterios creo bastante objetivos. Además supongo que está valoración rebajará el precio del vehículo, pues el comprador puede exponerla de manera gráfica y objetivable. Un saludo para los dos.
Yo tuve el Gran Cherokee Overland 3.0 de 2018.Cambié los focos delanteros porque se agrietaron. La tapa del radar delantero se caía solo. Antes de entrar en el taller ya te cobraban por mirarte…..chorizos es poco. Eso sí, es un carrazo!
Gran vídeo. Una pregunta para la reflexión. Si en el concesionario oficial Jeep le cobraron más de 400 euros (factura en mano) por la revisión y el coche salió con varios niveles bajos, el filtro del aire petado de porquería, y los discos en mal estado ¿alguien se cree que cambiaron los filtros de polen y el del aceite? Yo no. Al final te han clavado más de 400 pavos por un cambio de aceite... si lo han cambiado. Es tremendo.
Me gustan las pruebas ,estoy suscrito al canal,le doy a la campana y no me van los 4x4 pero te veo,porque me gusta tu carácter ,ya no hay capítulos nuevos de la serie HOUSE
Santi asta el minimo detalle siempre, ese jeep tiene muy buena pinta mecanicamente y estetica cuatro chorradillas lo peor el descolgon del faldon lateral. Muy mal el concesionario oficial por los niveles por que un concesionario oficial con el precio que tiene deberia estar en esos detalles mas aun que otros talleres.
Cada vez os superáis más en los vídeos, un coche increíble, en estos modelos con suspensión neumática, no se comprueba el funcionamiento o el estado del compresor y las balonas? Un saludo 👋 esperando ya el próximo video
HA más de uno he oído decirle al mecánico luego lo hecho yo un filtro de aire roto decir está bien no lo cambies neumáticos a punto de reventar y muchas más cosas
Santi, siempre comentas los de las pegatinas del chasis, para así poder saber que es europeo y no americano...tienen algo malo los chasis americanos? que problema tienen si es americano? ITV? Lo explicaste en algún video? cual?...para ir a verlo... Muchas gracias por tus videos!!!
@@MundoJeep anda que no se mosquean los jefes de taller como se te pase verificar nada, no porque les importe el coche, porque dejan de vender por ejemplo unas pastillas de freno, nosotros le metíamos hasta el aparatito para medir la humedad del líquido y si daba mal a cambiar líquido y a facturar, no entiendo esa forma de actuar del concesionario.
Me puedes asesorar en cuanto vale cambiar la bomba de combustible de gran cherokee de gasoil del año 2011 gracias hacéis un trabajo impresionante os felicito
@@josefernandez66 Ha dicho q iba a decir en q web introducir el bastidor para confirmar si tenía el software actualizado... *NO LO SABE TODO Y TODO* 🤣🤣🤣
Estoy mirando tus videos, yo no se nada de Jeep (pero me encantan), quizas en algun video a futuro puedas explicar los distintos motores q han traido y distintas cajas, cual te gusta mas de ellos y cual definitivamente es para problemas.
La verdad no tienes nada más que cara. Ingeniero de bar en toda regla,con el intercambiador te has lucido pero ya con poner la reductora en un camino apaga y vamos!
@@MundoJeep pero si tiene diferencial que mas da en campo que en asfalto, además ibas girando muchísimo, aunque esté bloqueado el diferencial con ese camino y esas giros sufriría igual. Como puedes poner lo se todo!!!
Buenas tardes santi estoy estudiando comprar otro todo terreno me dedico a trabajar en el campo tengo un corando pero quiero comprarme un jeep que me aconsejas gracias
@@MundoJeep ok, gracias por aclararme, se que hay sutiles diferencias entre Quadratrack y Quadradrive. Con el tema de los cauchos es bueno saber que en telas de tracción total lo recomendado es los 4 por el mismo dibujo y tamaño.
Jo tinc la meva manera de pensar per lo que fa als tallers mecànics. M'estimo més un taller de confiança que un servei oficial. I després de veure el vídeo encara ho tinc més clar
@@MundoJeep si evidentemente pero como hemos visto un libro y facturas pueden decir una cosa y la realidad ser una muy distinta. A los, hechos me remito.
creo que refiere a que los discos están doblados, eso sucede mucho cuando viajas mucho por carretera de montaña y le exiges demasiado al freno ,se calienta t acaban doblando
De verdad , aprendo tela con estos videos. Tener experiencia en ver las cosas que mirais es fundamental para acotar sorpresas. Lo mejor es que el dueño se preste a ello, si no, puerta... Gracias
Muy buen vídeo. Súper profesional Santi. La gente se confía mucho de los servicios oficiales yo creo que hay talleres de confianza que son mucho más efevtivos y quizás mucho más profesionales..
@@MundoJeep cualquier taller que no sea el servicio oficial puede sellar el libro de mantenimiento. A mí no me suele inspirar más confianza que un coche haya pasado las revisiones en un servicio oficial, pues los hay muy piratas. En cambio, hay talleres multimarca muy buenos que en profesionalidad y conocimientos se mean encima de los oficiales. Aquí en Almería, hay un taller llamado Alba diésel, pues bien; cuando en la Mercedes no saben cómo meter mano a un vehículo de dicha marca, lo llevan ellos mismos a ese taller. Por cierto, un gran video, como todos los que hacéis
Ha hecho bien el vendedor de traspasarlo antes que el concesionario se lo deje pars autodestrucción y después se laven las manos y le digan que es culpa de él. Muy fuerte. No hay derecho
Me parece muy bien que miréis todos los defectos, pero como me dijeron a mi al comprar un coche, si lo quieres perfecto comprarlo nuevo, si se mirarán todos los coches así, te pagaba el vendedor para que te lo llevaras. Ánimo, todos los domingos espero vuestros vídeos.
Se han mirado ,para eso nos pago el comprador y el vendedor muy contento por qué el comprador no le reclamara nada. El precio se ha de ajustar al estado del coche .
Lo han hecho muy bien y es loq un hay que hacer mirar y comprobar luego las cosas malas pueden salir pero almenas de primera sabes algo se lo que vas a comprar El trabajo de santi es cojonudo sin más
Me alegro que el cliente quedara satisfecho con la compra del Jeep y del servicio que le habeis dado, y que el concesionario vendiera su coche. Con unos arreglos el Jeep puede quedar como nuevo. Gran video.
Esto de las revisiones las hace el aprendiz y las cobra la casa. Hay que revisar todo hantes de salir del concesionario. Después los concesionarios se quejan del Norauto...
Funciona perfecto 🤠 La primera cosa que cuando funciona mal sale en el cuadro , segundo el compresor del aire de la suspensión no para No hay ningún secreto más 😂
¿Te estás poniendo implantes dentales? Porque te noto un poco raro el modo de hablar igual que cuando a mí madre le pusieron la dentadura provisional mientras que curaba las encías.
me quede muy rayado con el tema de concesionarios, ........ me paso similar en mis tiempos mozos en aprilia.... y por que marque los filtros, que encima me cobraron.... que si no, no me entero..no todos son igual, pero que mala espina se me queda.
Por estas cosas es por las que yo hago todos los mantenimientos de mi coche si no son cosas difíciles tipo distribuciones o cosas mas chungas... y si no me queda mas remedio que llevarlo a concesionario lo reviso todo... pero vamos que da mucha pena que tengas que revisar el coche tu para ver que no te la estén metiendo doblada... y encima en concesionario oficial
Me he quedado con la duda, de saber si a este Jeep le habían hecho la actualización del Software de la caja de cambios ZF. ¡Dijíste que lo mirarías y me he quedado sín saberlo! Caaaachís la Maaaar. También me quedé con la duda de saber que actor se murió por culpa de ese fallo. Por lo demás, como siempre, Santi demuestras tu saber, haciéndo revisiones profundas. No estaría mal que tuviéras un medidor de capas de pintura, para saber si hay masilla debajo de ciertos puntos sospechosos y determinar así, si hubo golpes en la carrocería y a la postre, si hubo siniestros. Es sólo una sugerencia, aunque tu experiencia seguro te sirve para detectar estas cosas sín "maquinitas". Y ya puestos con sugerencias, un scanner OBD ¿no iría mal o es rizar mucho el rizo?. Ya para acabar, como siempre, aplaudir vuestro trabajo, delante y detrás de la cámara, el trabajo de revisión y el tiémpo dedicado al canal. Un saludo!!
Santi y Marc: Los dos juntos sois como unos forenses del C.S.I. de los coches,hacéis un trabajo muy concienzudo y eficaz.Felicidades, un abrazo y muchas gracias por vuestros esfuerzos en hacer estos vídeos tan interesantes.💪💪💪
Buen video. Santi con esos kms debería tener hecho el cambio de aceite de la ZF y los americanos también le habrían hecho el cambio de los diferenciales y la transfer. El dif trasero es mas pijotero que Yolanda Díaz y hay que revisarle bien, cambiar los 75w85 LS no tiene nada, naada. Jajajs Gracias por el video y enhorabuena al nuevo dueño. A disfrutar de esa máquina.
Esta bien fijarse en cada uno de los detalles que se muestran en el vídeo si fuiste contratado para eso, pero no hay nada que criticarle a ese vehículo con el kilometraje y edad que tiene, todo lo contrario es un vehículo 100% sincero, más bien cuando los encuentras con el motor 100% limpio y sin marcas en la pintura es cuando hay que sospechar cosas.
@@MundoJeep Muchas gracias por la información! Pedazo descuento. Pero el vendedor también podía haber no vendido el coche y esperar que llegara otro incauto que no fuera asesorado por alguien que lo sabe TODO de los Jeeps...
El mecánico dejo la Herramienta .no ha podido ver el dueño...etc hay algunos que se compran estos coches y después no tienen para el mantenimiento lo hacen ellos o algún conocido
Tu que lo sabes todo pero todo, que alcance tiene de que en los años que estuvieron socios Chrysler con Daimler Benz Las Grandes Cherokees usaron el chasis de las SUV Mercedes?
