też mam takiego jeepa i powiem ci szczerze że jestem zakochany, mam go na weekendy i zawsze zaciesz jak wsiadam i odpalam v8, odcinek klasa, szkoda że tak mało subów
Fajny odcinek, zgodnie ze sztuką reduktora nie powinno zapinać się na postoju tylko w minimalnym ruchu ze skrzynią na N :) Też mam WG 4.0 z 1999r i jestem z Kraśnika :)
Mam auto, kupiłem w stanie bardzo dobrym. I co do czego 23000 kosztował w 2017, 2.7 crd overnald, zrobiony na full ns pewno jeden z najlwpazych w PL I wsadziłem prawie 40 tyś. Miska znam, od niego mam tuleje pahnarda. Auto robione w Suchorz 4x4 na OME EMU zawieszeniach i całe resztę bajerów.
Ja mam wk2 z tylną szybą otwieraną w klapie bo taki model chciałem i jestem szczęśliwy z posiadania tego auta już 5 rok. Jedyne co wymieniłem to felgi i opony na 285/65/18 ko2 a/t i było to najgłębsze co można było dodać do auta. Zimą tylko ja dojeżdżam swoim autem do pracy z domów gdzie mieszkam reszta idzie na autobus 😂😂😂😂. Jedyne co męczy to po jeżdżeniu w terenie (nie upalaniu) trzeba często poprawiać zbieżność. Jeśli dużo się używa pneumatycznego zawieszenia z najwyższym zawieszeniem często trzeba wymieniać zawieszenie. Elektryka żyje swoim życiem raz lusterka same się składają po zamknięciu a raz nie 😂 ale to jest jeep. Robi swoją robię zawozi mnie gdzie chce i przywozi spowrotem. Najlepsze auto jakie miałem. Chyba bym dodał tylko rock sliders bo zaczynam głębiej się kopać a nie chciałbym uszkodzić progów. A mam bagażnik dachowy z chief products z Australii i chyba kupię od nich progi i mocowanie na wyciągarkę ale ze względu na koszt wysyłki i opłaty graniczne trochę to zajmie
@@tomimoto_pl auto jest wygodne, nie pali za dużo ja mam 3.0 diesla z MV motori w nim i przy tych oponach spójnej jeździe do pracy 8.5 a w trasie z wiatrem w plecy zejdzie poniżej 8. Ale stabile 10-11 trzeba liczyć. Ma wystarczająco mocy. Tylny motor do blokady LSD w Moście już chyba wymieniłem 5 raz czyli można by rzec co rok bo przejeżdżam przez rzekę aby dostać się w teren, a ten motor ma dziury wentylacyjne więc się zawiesza po czasie nieużywania. Szybko można go wymieć około 40 minut tylko mała męka jest z kablami bo są niefortunnie nad dyfrem i ciężko tam rękoma operować. Jak weźmiesz z takim silnikiem to wymieniaj często olej dłużej pochodzi ten dieselek. I oczyść sobie od razu po zakupie odpływy z szyberdachu są 4. Dwa z przodu dwa z tyłu. Te z tyłu są podłączone do nadkola i da się do nich dojść ściągając boczne tylne osłony. Te gumy tam czasami wypadają i po mocnym deszczu masz auto zalane tam gdzie koło zapasowe albo gdzie bateria i komputerki. Poza tym często mi tempomat odmawiał pracy i wystarczyło wyciągnąć z kierownicy tą kostkę z przyckami rozebrać odciągnąć tą białą folię przeczyścić styki acetonem i działa. Polecam również JScan polskiego pochodzenia. Fajna aplikacja dużo można pozamieniać a przy wymianie opon na większe warto to zrobić. Można też ustawić skrzynie itd. Bardzo dobry program.
Ja mam WJ 4,7 w remoncie właśnie. Nie jeździłem nim jeszcze. Powiedz mi bo nurtuje mnie tylko jedno w nim czy on się prowadzi jak łódź że kierownicą nadajesz mu tylko kierunek jazdy? Bo masa ludzi tak twierdzi ale widzę że przy 140km/h nie machałeś jakoś specjalnie kierownicą :-) Może to wina wywalonych gum ale jak wszystko będzie nowe to powinno być ok. Drugie pytanie czy prócz Dystans Sierżanta A potrzebne są jakieś inne modyfikacje w zawieszeniu po 2 calach liftu?
Siemka, żarówki to: Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 628,31zł | a.aliexpress.com/_EIqI2nz Ale zwykle żarnikowe lepiej świeciły ale szpan to szpan 😎dzięki za pochwałę i szerokości jeepowy kolego
Witam,fajny odcinek zrobiłeś. Też jestem z Lubelskiego i też mam problem z wyjącym mostem. posiadasz może jeszcze numer katalogowy tego sworznia satelit?
Wiem. Jestem nowy na Twoim kanale ale zapowiada się ciekawie. Przy okazji mam pytanie, ponieważ sam mam auto z NL bez jednego z dokumentów. Czego konkretnie brakowało w Twoim przypadku i jak sobie z tym poradziłeś? Pozdrawiam