Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/ Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/ Cupom OPSINCERA10 para desconto de até 10% Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/ Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Link para carros usados da DigitalDrive: www.digitaldrive.com.br/link/opiniaosincera
Exatamente e principalmente os pneus , ja fui com a minha Ecosport XLT , em um evento de 4x4 foi bonito estou usando pneus pra lama e lift na suspensão porém e 4x2. Oque manda é os pneus e motorista
Passo em lugar até pior que isso aí com um Renegade 4x2. O principal problema dele é o controle de tração. É extremamente invasivo. Qualquer patinadinha já corta a força do motor. Se não desligar, vai ficar atolado. Também tem que colocar o câmbio em modo manual e evitar trocar marcha. Na hora que vai mudar, destraciona.
Essa rota é super tranquila. Deu pra fazer de Frontier com 31lbs no pneu sem atolar em nenhum momento, mesmo a areia estando seca; com chuva é garapa, a areia fica compactada.
@@SrMgtow o ponto em destaque não é a Frontier, mas o fato de o terreno ser firme o suficiente para permitir que um carro pesado, com pneu para asfalto com 31lbs, passe sem nenhuma dificuldade. Desta forma, o percurso desse passeio da Jeep foi escolhido a dedo para não oferecer nenhum desafio para esses veículos. Espero que esse raciocínio infantil tenha ajudado ao senhor compreender melhor.
@@petroniomarques7850 sem brincadeira, olhando o percurso acho qe só na trilha após o pessoal sair da primeira barca acho que meu palio n]ao passavakkkkk, essa trilha foi legal mas nao foi grande coisa, a jeep segurou bem a m]ao do pessoal até porque quase todo mundo tava com pneu pra asfalto tbm...
Sou do Ceará ,tenho uma Duster 2012 4x4, vez de quando pego o carro para conhecer as praias subir as dunas do Ceará, para mim não existe experiência melhor,Esse passeio da jeep deve ter sido muito top
Essa rota é muito legal de se fazer. Eu a fiz no início desse ano. O Rancho do Kaite fica no distrito de Preá, um lugar muito charmoso. Ao lado tem uma pousada/bar muito maneira tbm, chamada Cabaré do Vento. Preá é uma opção de hospedagem mais em conta pra quem quiser conhecer Jericoacoara, que é linda, mas, bem mais cara. Com técnica, paciência e um pouco de sorte, (admito!!!), dá pra fazer fazer esse trajeto em carros normais. Eu fiz de Corolla. No dia que fiz o trajeto, tinha gente fazendo de Celta, Uno e Pálio. Aconselho a levar uma cinta pra, caso atole, possa ser rebocado por alguém. Graças a Deus não precisei, mas, poderia ter precisado. Usei os pneus com 18 libras. Um guia local foi comigo e foi me passando as dicas sobre como dirigir o carro na areia. Foi simplesmente sensacional concluir o trajeto. Quem puder/quiser, busca na Internet as informações sobre o trajeto, façam uma boa revisão no seu carro e vão curtir essa vibe maravilhosa. O Nordeste é show!!!! P.S.: pra entrar nas balsas/jangadas com carro mais baixo, como o nosso, é preciso ter um pouco de paciência e fazer uma pequena ginástica pra subir o carro, senão a frente do parachoque vai pro espaço. Tem que entrar na rampa de acesso meio de lado e sair ídem. No mais, só alegria e emoção mesmo!!!!
Com toda sinceridade, de todos carros off-road que já tive, o compass trailhawk foi o mais fácil de pilotar. É só conhecer o carro, e pé dentro. Excelente reportagem e passeio. Parabéns a todos.
Tem que saber dirigir nestes lugares ou trilhas, etc.... Fomos fazer uma trilha com meu primo no volante e ele com Renegade 4x4 diesel. O cara da cabana falou para o meu primo se o carro era 4x4 e meu primo falou que sim, só que o cara da casa olhou desconfiado. Querendo meio que dizer que Renegade tem má fama mesmo. Um cara com uma Triton com aqueles pneus enormes, havia atolado. Meu primo que foi lá ajudar a tirar o carro. Ou seja, o negócio não é nem tanto o carro, mais sim o motorista.
Uma vez precisei passar por um desvio de terra. Com chuva, lama e tudo. Num trecho, máquinas do DER estavam colocando areia onde tinha mais lama. A areia tava bem fofa. Primeiro passou um numa Hilux sambando pra todo lado, quase que perde o controle. Provavelmente ele tentou passar sem acionar a tração 4x4, então a tração traseira ficou jogando o carro pro lado. Passei de boa, num Renegade 4x2 1.8. Passou sem nem patinar. O carro é valente pra quem não tem medo. Vejo uma galera por aí querendo passar numa situação dessas sem nem acelerar o carro. Aí perde tração e fica atolado.
Um dos poucos vídeos que se nota um respeito maior em relação ao Gustavo porque já se tinha falado na questão da falta de respeito e arrogância que se notava para quando o Gustavo falava ..e até hoje em dia ainda passa essa sensação..porém nesse vídeo foi mais tranquilo
Parabéns Gustavo, belo passeio! So de ver já o vídeo já estou pensando na idéia! Que lugar maneiro! Já enviei o vídeo para um Amigo, vamos ver se sai esse rolezão! Parabéns Brother! Grande abraço e fique com Deus!
Год назад
Pois é, Nós fizemos um belo trajeto com nosso RENEGADE 4x2. Foi demais! E olha, até que não ficamos ruim na foto não...
Já vi um celtinha subindo e descendo as dunas de Jeri, quando as dunas ainda era muito altas. Acho que depende mais do piloto, pois tem gente em carro 4x4 ficando atolado em uma areinha de nada. A minha primeira vez em areia foi sem a menor experiência de como andar. Fiquei atolada pra sair com pouco areia frouxa. 😅 👏 Parabéns sensacional o vídeo e o nordeste é incrível 😍 🏝️🏜️
Morei em Parnaíba de 2018 a 2022 e à época eu tinha uma Toro Volcano TDI 4x4 com pneus 225/60R18. Sempre que precisava andar na areia eu diminuía a pressão dos pneus para 14 a 18 psi. Nunca fiquei atolado nem em areia nem em lama. Eu costumava chegar bem próximo ao mar para retirar ou colocar meu caiaque no rack do teto. Nunca tive problema com o carro e fiquei com ele de 0km até 118 mil km. Só fiz as manutenções preventivas, nunca precisei fazer corretiva. Mas substituí algumas peças antes de dar problema. Esses carros do grupo Stellantis têm má fama mas não se justifica. Os carros são bons. Ano passado voltei a morar em Teresina e hoje estou com um Corolla mas se precisasse de um carro para esse tipo de uso eu compraria outra Toro ou um SUV desses.
Bem legal, os carros são bons aguentam legal, encaram boas aventuras sim, o que me decepcionei com a marca e o que estão fazendo com alguns proprietários dos carros fom motor T270, o meu é Diesel mas o do meu sócio é o fatídico motor que ja deu problemas dos mais diversos, o dele um Renegade série S com 4 mil km deu problema e a concessionária não deu garantia por que descobriu pedrinhas dentro do carter e falou que foi um agente externo fazendo uma suposição que alguém colocou, fazendo um estudo breve descobrimos que tem um filtro, um cesto na boca de entrada do óleo sendo impossível as pedras terem entrado por cima e terem parado no cárter, e sem danificar o motor, o carro ta funcionando normal mas com a luz da injeção ligada, ele colocou na justiça, agora é esperar, eu decidi que não vou mais fazer as revisões na concessionária, perderem um cliente pra sempre Jeep. Jeep vai seri igual a Peugeot as pessoas só vão ter uma vez na vida.
Não existe carro realmente off road com câmbio automático, freio eletrônico, centenas de sensores, que não pode molhar embaixo porque acaba tendo que trocar o chicote, bomba d'água que trava antes dos 50, óleo do diferencial que desaparece e mói tudo.. E não vamos nem falar de trocador de calor né... Mas a aventura foi bonita. Parabéns.. Esses momentos são o que vale a pena. Agora eu lanço um desafio: Na hora de vender, não anunciar como "carro de garagem", "carro de mulher" e etc.. e falar: Carro de trilha, já rodou dunas e praia, e mostrar esse vídeo. kkkkkk..
Eu não acredito…todos vocês na minha cidade e ninguém aqui soube desse evento da Jeep. Não teve uma largada…nada. Queria muito ter pelo menos visto vocês por aqui. 😢
Iriam nos mesmos lugares. Duna molhada até carro popular anda. A jeep escolheu a dedo o trajeto e o dia. Chega a dar vergonha uma "expedição" dessa, todos os terrenos do vídeo não dá nem pra chamar de passeio, quanto mais de trilha.
@@cassiourutube nessa trilha nesse dia em específico pode até ser, mas nunca que esses carros acima acompanham esses Jeep 4x4… se Renegade atola em shopping imagina um Corolla Cross com CVT 😅
Essa trip em questão qualquer um dos carros que vc citou iria fazer tranquilamente. No dia que fiz, tinha Celta, Uno e Pálio andando de boa. Com paciência, técnica e um pouco de sorte, dá pra encarar a trip sem medo. Aconselho ter no carro uma cinta, pra, se for preciso, ser rebocado por alguém. Quando fiz o passeio, graças a Deus não precisei dessa força, mas, ė bom estar preparado. No mais, só alegria mesmo!!!! Ah sim, fiz a trip de Corolla sedan com câmbio CVT. A dica do guia local que me acompanhou: joga no modo manual, vai até a "terceira marcha" e vai só na casquinha do acelerador. Pneus com no máximo 18 libras. Pra subir as dunas, desce o câmbio pra "segunda" e, bem de leve, acelere até no máximo 3k giros. Pra descê-las, mantenha segunda e deixe o carro descer no freio motor, fazendo leves movimentos de zigue-zague no volante. Pisar no freio nem pensar!!!
Pior que a maioria nem HT não é, são puramente de asfalto, mas o tipo de pneu faz mt diferença, senti quando troquei os Scorpions verde pelo Bridgestone dueler HT no Renegade diesel, msm medida, na época fez diferença na areia, hj tô com AT e média maior.
@@victoremanuel6243 Para areia, quanto mais "lisa" a banda de rodagem, menor a possibilidade de escavar a areia. Em areias de dunas como as do Nordeste o importante é não afundar, ou seja, aumentar a área de contato, diminuindo a pressão de inflação do pneu na superfície. Pensando em pneus com mesma medida, pneu MUD (também o AT, mas em menor grau) vai deixar a situação mais difícil que o HT, pois têm menos área de contato e são mais agressivos (cavam a areia, principalmente na partida). Para ter ideia de como funciona, veja qual a preferência dos pneus da maioria dos Buggueiros de dunas: pneus com banda de rodagem menos agressiva possível.
@@fernandoalbuquerque7276 não é bem assim, falo isso por experiência própria, com esses pneus consigo andar na areia e forçar menos o carro até com calibragem mais alta, pra ter uma ideia a eletrônica entra menos, pq vc acha que a glr de troller usa esses tipos de pneus? Mts até trocam coloca maiores e mais cravudos, glr de camioneta tbm, pode perguntar para qualquer especialista em 4x4.
Sim, quando seca o pneu ele cria um ``bucho``ou seja mais borracha em contato com a areia, eu uso ate 12 libras pra andar na areia, forca menos o motor
Parabéns Gustavo, pelo passeio , mas a jeep foi mto espeta em coloca os jeep gladiator e os rubicons ( 4x4 ) Brutos como carros de apoio … quero ver eles colorem os jeeps compass e os renegedes e os commander como carro de apoio… Boa jogada de marketing da jeep Brasil Será q esses jeeps fariam a Camel Trophy 😂😂😂
Poxa faltou mostrar mas as divisa onde começa e termina,dai de cima mesmo. Mas achei a casa linda. So esperando vender a minha pra comprar uma das chácara suas.
Vale a pena pela beleza das praias. O grau de dificuldade não foi lá essas coisas. Tinha que fazer um off road de verdade, em estrada de lama de verdade. Moro no interior do MT e tenho uma Commander Overland, carro espetacular. Faço 200 Km de estrada de terra para chegar em rodovia asfaltada. Detalhe: aqui chove de novembro a maio e a estradas ficam bem ruins.
A proposta do carro é um off road leve... até passa num médio com um bom pneu... e para um off road pesado tem que investir em bons equipamentos no carro que ele vai tb
