El Jeep subía bien, pero el chofer no sirve, bajar la presión de los cuachos para mayor agarre y no dejarlo dormir, tuve un Wragler sincrónico de 1991, era imparable. Ese carro subía en 1ra y 4L tranquilo.
Los altos de sucre. En oriente venezuela. También tuve toyota y ni loco lo metía ahí. Ese día bajamos engañados no sabíamos la empinado de la bajada. El error fue confiar en las indicaciones de los que pusieron las piedras y trancaron el carro. Solo tenía que ir un poco para atrás y volver a arrancar. Aprendizaje nada más. Ojo los otros panas con toyota y moto ni quisieron atreverse a bajar. De verdad es ruda. Pero el jeep subía tranquilo.
creo que el error fue darle pata segun yo hubiese subido en primera y torqueado poco a poco segunda y pata es para el fango subida taaaaan empinada y de tierra suelta primera y poco a poco
luego nos dimos cuenta que el amortiguador estaba suelto, por eso rebotaba la rueda del piloto, un ayudante del mecánico supongo, pues había visitado el taller días antes
Yo manejo una camioneta dina1000 traccion trasera mod79 con carga y salgo de una finca en una suvida muy enpinada y aparte angostoy en primera dandole asu paso sale como si nada. Pero lo q pasa en este video esq no save manejar
wuao mi pana que mal, tremendo compromiso para bajar de retro, tines mas videos de esa oportunidad? esta muy interesante, yo lenvante mi jeep en dos ruedas y casi caigo por un peñasco en merida
jovanny gudiño amigo he tenido de los dos y cada uno tiene sus ventajas, el jeep se comporta mejor y es más versátil pero las piezas son más delicadas, es ahí donde el toyota gana porque aguanta muchísimo el maltrato aunque se quede pegado y el jeep no se queda pegado. En ese video el error fue de nosotros y lo partí.
Jajaja rompió el diferencial, no entiendo la necesidad de subir dándole tan fuerte, no era necesario tanta revolución, qué será de la vida de ese Jeep ahora?
luego nos dimos cuenta que tenia has un amortiguador delantero suelto por eso rebotaba tanto y perdía la tracción, la transmisión la repare y duro anos hasta que lo vendí y sigue rodando, lo han visto mis amigos
Yo creo que no debio hacer ningun cambio, y es que cuando sacas la veolcidad dejas de dar impulso. Ahora bien si lo mantienes en el rango de revoluciones donde haybmas torque el va subir muerto de la risa
you should have backed up from the beginning, it is a no brainer. Also, that's not how you get out of a hole. You almost broke your axels or transmission. What a waste of a Jeep!
Los altos de sucre. En oriente venezuela. También tuve toyota y ni loco lo metía ahí. Ese día bajamos engañados no sabíamos la empinado de la bajada. El error fue confiar en las indicaciones de los que pusieron las piedras y trancaron el carro. Solo tenía que ir un poco para atrás y volver a arrancar. Aprendizaje nada más. Ojo los otros panas con toyota y moto ni quisieron atreverse a bajar. De verdad es ruda. Pero el jeep subía tranquilo.
