Dzień dobry. :D Niedługo Jeleń trafi do serwisu i krok po kroku będziecie mogli sprawdzać razem z nami co mu dolega. Był już podłączony do komputera i ewidentnie pokazało ,że na jednym wtrysku jest mniejsze ciśnienie. Czekajcie na Vlogi z warsztatu :D Pozdrawiam!
Tych wtrysków się nie regeneruje bo są piezoelektryczne. Wszystkie na oryginał i lejcie tylko B0 wysokiej jakości bez fusów. Na ssaniu każdy klekocze i dopuki nie puści zawór EGR. Pozdrawiam :)
Z tymi wtryskami to naprawdę polecam dobrze je sprawdzić, pojechać do zakładu który zajmuje się typowo wtryskami i układem paliwowym, wyciągają z silnika, wkładają do maszyny i sprawdzają bezpośrednio wtryski, podłączenie komputera może być niewystarczające 🙂 nie wiem lak akurat w JD ale u mnie w dostawczaku był problem z opiłkami aluminium w układzie wtryskowym które byłu z pompy paliwa i wtedy cały układ do wymiany i potężne koszta.. Polecam Woliński Diesel Service 🙂
trudno mi powiedzieć to zależy jak jest regenerowane wtryski porządnie według zaleceń producenta a przewody paliwowe i zbiornik paliwa nowy czy przepłukany będzie ?
Co do wtrysków to na pewno są boscha albo ewentualnie delphi wiec polecam spisać numery i popytać w sklepach z częściami to ciężarówek typu autos, Europart itp bo w serwisie będzie to samo a pewnie droższe. Masz przykład ciężarówki w ASO jeden wtrysk ponad 2 tys netto a w sklepie ten sam wtrysk 1,3 tys netto. W przypadku cięgnika może być podobnie. Polecam się zorientować
Lepiej sprawdzić u dobrego mechanika czy to wtryski , u nas było to samo , a na końcu się okazało że turbina i 15 tys poszło nie potrzebnie na wtryski .
Najpierw sprawdź czy to na pewno wtryskiwacze. Jeżeli już masz wtryski wymienić to tylko na oryginalne. Mówię tak dlatego ze przerabiam na codzień diesle, a te regenerację różnie wychodzą i można się przejechać. Pozdrawiam 👌👌
Dolej do rezerwy ze dwa srodki do przeczyszczenia wtrysków. Robiłem tak w Audi w silniku Diesla. W ciągnikach również można to stosować. I efekt był super :)
My mamy do oprysku 6830 i były robione w nim wtryski były zrobione dobrze odpowiednie ciśnienie itp i po 2 godzinach przestały pylić tylko lały paliwo ....
@@Prezess04 więc niemów ze były zrobione dobrze masz wydruk z maszyny ze wszystko jest ok??? Ja zrobiłem to w firmie w Bydgoszczy 2 tys g i jest ok i mój johh 6830chodzi w 5 w obrocie i jest to główny ciagnik
Z tymi wtryskiwaczami to lepiej się dobrze upewnić. Jeśli rzeczywiście wymieniane były przez poprzedniego właściciela z tego samego powodu i nic się nie zmieniło to trzeba sprawdzić ogólny stan silnika i osprzętu (nie ograniczać się tylko do wtryskiwaczy). Wbrew ogólnej opinii wtryskiwacze CR są bardzo wytrzymałe (najwytrzymalsze ze wszystkich technologii) Poza tym wtryskiwacze są tylko elementami wykonawczymi. Jeśli taka podejrzana praca rzeczywiście jest wynikiem złej dawki lub źle przygotowanej, to nie tylko wtryskiwacze są podejrzane. Komputer zarządza całym systemem i każdy element ma wpływ na pozostałe. Także dobrze byłoby się upewnić czy to na pewno są wtryskiwacze. Jeśli dasz je do sprawdzenia to musisz wiedzieć, że w naszym kraju na 90% są popsute ;) nawet jak są dobre.
@@radosawlorent2716 wiem. 12lat prowadziłem warsztat. Trzeba to zawsze zrobić ale bardzo rzadko zdarzają się sytuacje, że niewczytane wtryskiwacze robią jakiś większy bałagan. W każdym razie jest to konieczne. W przypadku regenerowanych powinny mieć nadane nowe charakterystyki, co zdarza się też rzadko ;)
@@damians410 Tutaj są wtrysk piezoelektryczne. Czyli jak padną to tylko wymiana na nowe. Ponad 2tys sztuka. Ale problem może być w pompie lub ciśnieniu na listwie. JD premium na ssaniu zawsze klekocze i dopuki zawór EGR nie puści 😁
@@SebsoNism wtryskiwacze piezo też są bardzo dobre i wytrzymałe jeśli nie zrobi się im krzywdy jakimś złym paliwem. Wtedy też nie ma z nimi problemu. Oczywiście nie ma większej możliwości regenerować chodź pojawiają się niektóre regenerowane (dostępne w autoryzowanych serwisach. niewiele taniej od zupełnie nowych, więc nie ma sensu ich kupować). Co do EGR, to każdy jeden silnik pracuje głośniej i bardziej stukowo gdy EGR jest zamknięty, dlatego nie warto go usuwać. Ogólnie żaden silnik a w szczególności żaden nowoczesny nie toleruje pracy na biegu jałowym ponieważ wtedy często zamyka EGR i przechodzi w takie głośniejsze spalanie. Lepiej delikatnie ale rozpoczynać pracę. Miałem różne przypadki powodujące tego typu problemy z pracą silnika. Także takie gdzie doszło do zmniejszenia przekroju kanałów ssących od sadzy (tylko w maszynach malo obciążonych). To w zasadzie jedyna wada EGR, że kolektor i dolot w głowicy trzeba wyczyścić, chodź nie zawsze (w maszynach obciążonych tak się nie dzieje). W każdym razie w naszym kraju zawsze jako pierwsze stają się winne wtryskiwacze. Czasami na ślepo, czasami po korektach dawki widocznej w komputerze diagnostycznym, co również błędem bo korekty nie charakteryzują wtryskiwacza tylko efektywnosc pracy danego cylindra na tle innych. Po prostu trzeba konkretnego, uczciwego człowieka, który sprawdzi co się dzieje, zaczynając od sprawdzenia rozwiązań bezkosztowych (jak czyszczenie zarośniętego dolotu itp). Być może nic się nie dzieje. Trudno wypowiadać się na odległość 500km, nawet mając doświadczenie. Dlatego nie wypisuję w ciemno usterek a rekomenduję "usiąść i się zastanowić".
@@damians410 Pełna zgoda. W JD padają te wypryski w tych modelach bo mamy takie paliwo z dużą ilością siarki. Za granicą nie słyszy się o takich przypadkach...
Spróbuj jeszcze wlać środek na przeczyszczenie wtrysków . Na rezerwie najlepiej. U nas przestał klekotać. Regenerowaliśmy turbinę w tym roku, nie wiem czy to miało coś wspólnego
Chyba że chcesz przepłacać w serwisie. Mój przykład to ford S-Max wtryski wywalały błąd ciśnienia i auto gasło podczas jazdy serwis 6000 zł. A tam zostało to naprawione za 1500.
Układ wtryskowy? Znam ten ból, ale w aucie... Dobrze sprawdzić pompę wtryskową, bo może opiłkować. Nic nie da regeneracja czy wymiana wtrysku, jak za chwilę zaś trzeba będzie robić. Co mogę doradzić - nie czekaj z remontem, bo później będzie problem z dostaniem się do domu. Na dwa dni przed oddaniem auta do mechanika nie wiedziałam czy dojadę/wrócę do/z pracy. Przyszedł moment, że stan pacjenta zaczął się gwałtownie pogarszać.
Adrian co z twoim nawiewem na szyby taka piękna klima gdzie w d,,,,. Mandat adi myśl o sobie i innych bo nie widać z zaparowanych szyb. Pozdrów dziadków rodzicow brata, pięknej marcelinki żoneczki miłego spędzenia czasu razem
Ja też lubię jak jest ciągnięcie a nie pchanie 🤣 11:34 - 11-59 Zazdroszczę wam pogody ❄❄❄ 😉 W Holandii tez pada ale 🌧🌧🌧 😡 Adrian zadbaj o szyby żeby by bardziej przejzyste bo w pewnym ujęciu to byla tragedia 8:44 - 9:50 😱 pozdrawiam
@@jockerfarmm Adrian mam 6930.. jeśli jest zimny silnik to nigdy nie było sytuacji że gdzieś na miarce jest ochlapane mniej lub więcej no chyba że go odpaliłeś wcześniej. Ale okey fajnie że zwróciłeś uwagę i sprawdziłeś, pozdrawiam ✌️
Jak będziesz robił wtryski to polecam pezal gdańsk uklady paliwowe i popa tez do roboty tak ogulnie i zbiornik umyj na kociec roboty i nowe paliwko i bedzie chodził pozdrawiam
Siemka Adrian. Moim zdaniem jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wyjęcie wtrysków i wysłanie do pożądanego warsztatu który sprawdzi i jak trzeba zregeneruje je. Mam taki warsztat do którego przysyłają wtryski z całego kraju a gość jest naprawdę super. Jak coś mam kontakt. Jest to Mariusz kłyz z miejscowości Mircze.
Nie kupisz już bezpośrednio z denso @łukasz dzwoniłem pod numer od ciebie i dowiedziałem się ze jd zrobił wyłączność na wtryski, i denso nie ma prawa ich nigdzie sprzedawać, może to robić tylko jd i już nie kupi wtryskow nigdzie indziej jak w serwisie jd
@@pawel902 Kurcze a to ciekawe. Rozmawiałem ostatnio z jednym z moich widzów. Kupił komplet wtryskiwaczy gdzieś w okolicach Poznania z innego źródła niż ja. Ciekawe czy mu się uda go uruchomić, wkrótce będę wiedział. Dzięki za informację. Pozdrawiam
Tylko oryginalne wtryski po regeneracji zaraz będziesz wymieniał na nowe tak u nas było przy 7530 daliśmy do regeneracji i nawet sezonu nie wytrzymały i kupiliśmy nowe i nie ten ciągnik
Na rozgrzanym silniku przestaje klekotać? Jesli potwierdzi się diagnoza że to wtryskiwacze ja bym brał nowe na regenerowanych problem moze szybko powrócić. Pozdrawiam :)
Do tych modeli się wtryskowe nie regeneruje z reguły, bo tylko darma to robota i wywalanie pieniędzy. Tylko nowe oryginalne i podstawą jest je zaprogramować do danego modelu i można ganiac.
Z tym poślizgiem to jeleń jest za lekki powinieneś go obciążyć na zimę obciążniki albo przyczepa na tandemie która dociska ci tylnią oś traktora wtedy lepsza przyczepność może rolnikiem nie jestem ale jestem kierowca zawodowym wiec jeżeli dobrze dociążony byłby traktor to poślizgu by nie było
Jak wtryski to i pompa. Ja mam przykład z mf5460 . Tak samo chodził jakby wtryski się zacierały .stuki waliło w gara stukowe i to fez .winom był wyłącznik produ główny. Spadek napięcia i fiksowało
Fajnie że u Was śnieg spadł dodaje to takiego zimowego klimaciku :) Gdy pada śnieg to mimo iż człowiek cały biały to nie wkurza to jak pada deszcz ;) Fajnie się oglądało, oby więcej ;) Pozdrawiam z Krakowa miasta które śniegu nie widziało jeszcze tej zimy ;)
Teraz wszystko liczone do gwaranci. I droga wymiana. Niestety znam to z własnego garba w koparkach CAT 316. 10 000 mth i wtryski do kosza. Adrian, jeśli Dasz wtryski do sprawdzenia to i pompę również.
2:24 jezu sama prawda ale najlepsze jest jak jeszcze tata to zrobi i zgania na ciebie XDDDD Pozdrawiam :D p.s lepiej orginalne wtryski bo po regeneracji może się wydarzyć to samo po roku dwóch (ale to już twoja decyzja)
Uważam że nie jeździsz ostrożnie szczególnie w z dwoma przyczepami , zasuwałeś na prostej jak dziki gdzie wystarczy moment żebyś zawinął dyszle we wszystkie możliwe strony. Ale życie weryfikuje i kiedyś jak odpalisz to nagranie stwierdzisz że Twoja jazda była samobójcza ;)
Przecież Johny jest plastikowy zwiększa jeśli chodzi o elementy wizualne , a pozatym samochody z reguły stoją na dworze i nic się nie dzieje dopiero jak sól wejdzie to wtedy jest większy problem
Z tym chamowaniem mysle powinieneś wyregulowac sily chamowania bo wyglada to jakby traktor zbyt szybko chamowal a przyczepy zbyt slabo chamuja , wiec pchaja go .
każdy pisze według swojego doświadcvzenia ,ja polecam DIESEL SERVICE WŁOCH ,robił wtryski przy przebiegu 500 000 km i chodził jeszcze drugie tyle pozdrawiam
Adrian o co chodzi z tym Kazikiem bo z tego co widziałem to jak go ludzie zapytali o twojego Ursusa i o waszą relacje to kazał iść do ciebie się pytać co jest nie tak
