Dokładnie tak jak z regeneracjią etrysków wszyscy dostają ten sam z kxerowany wydruk którym można się podetrzeć a im się kasa zgadza i oto chodzi gdyby jeszcze dobrze to zregenerowali a wszystkie tradycyjnie leją mowa o pompowtryskach żeby nie było bo zwykle wtryski to jeszcze jakoś ulepią tak to panie jest z tymi złodziejami 😂
@@piotrs7313 A czego chcesz się dowiedzieć że 90 procent tych wszystkich regeneracji to zwykłe złodziejstwo! Zadowolony czy jeszcze chcesz się coś dowiedzieć!
Mi reklamacje turbin uznali od trafica w dr Turbo czy jakoś tak to się nazywało.Niestety ale już na tych poprawionych plomb nie założyli a ja nauczony że turbiny regenerowane nie dają mocy kupiłem nowe w serwisie za 10 tys i te latają już że 30 tys bez problemu.
Naprawa turbiny co rok to jakas masakra. To absolutnie nie jest kwestia nadmiernej exploatacji. Turbina nie przenosi przeciez momentu obrotowego. To nie skrzynia czy sprzeglo tylko cos co jest napedzane spalinami. Zarty sobie robia.
Zacieranie się wałka turbiny jest winą tylko i wyłącznie firmy regenerującej turbiny .Zle poskładane turbiny i taki mamy efekt.Nie ma czegoś takiego jak nadmierne długotrwałe obciążenie silnika .Kamil prosze znadz dobrego rzecznika praw konsumenta
W każdym układzie dolotowym silnika Diesla są minimalne ilości oleju. Takie ilości jakie pokazali na zdjęciach "fachowcy" od regeneracji turbin są przy tym przebiegu samochodu minimalne. Wobec tego mówienie, że owy olej jest przyczyną uszkodzenia to bzdura. Co do przegrzania wałka i rys na łożysku to tylko i wyłącznie świadczy o słabej jakości materiałów użytych do regeneracji. Co do przedmuchów spalin pomiędzy kolektorem a głowicą - gdyby takie były to raczej było by czuć spaliny w kabinie a już na pewno w komorze silnika było by widać sadzę w miejscu nieszczelności. Wobec tego bzdura za bzdurą i bzdurą pogania... Niestety regenerowane elementy nigdy nie będą dorównywały jakością oryginałów ale tutaj chyba ktoś przesadził... Uważam, że w przypadku turbin wchodzą w grę tylko i wyłącznie nowe - oryginalne. W tym przypadku polecam rozważyć wzięcie rzeczoznawcy i skonfrontowanie opinii. Moim zdaniem ci fachowcy widzą fakt, że Pan się nie zna i zrzucają z siebie odpowiedzialność. Co do koła w przyczepce to zawsze warto wyważyć. Faktycznie mało kto to robi ale warto... Jest to niewielki koszt a po wyważeniu mamy przynajmniej pewność, że jest wszystko tak jak powinno.
P.Kamilu lubię oglądać Pana kanał z całą rodziną. Jest Pan miły fajnie się pana ogląda ale...w Polsce kto ma miękkie serce ten ma twardą d..... Tłumaczenie że samochód jest za bardzo eksploatowany to kpina. Po naprawie pojechałeś do Hiszpani i ten samochód stał bo Ty byłeś w USA. Po wypadku wróciłeś sam z Hiszpanii całą droge autostradą. Tyle lat jeździłeś Vectra i dała radę a nie 204konny T6 😅 wina leży w serwisie Bosh - pan jako youtuber nie musi się znać na regeneracji turbin i rzeczami które oprócz tego trzeba wykonac ale serwis już tak. Za tyle pieniędzy powinni wyczyścić cały układ z opiłków i sprawdzić czy wszystko inne nie powoduje uszkodzen- np. zatkany DPF lub brak smarowania. Jeśli jest brak smarowania to nowe turbiny też nie pojeżdżą za długo. Dowiedz się czy drugi serwis wykonał dobrze swoją pracę bo jeśli nie to będziesz jeszcze raz je wymieniał. Oczywiście program skrzyni biegów jest dobry w przypadku przyczepy ale nie konieczny do jazdy takim zestawem. Proszę nie odpuszczać i pierwszy serwis bosh przywołać do porządku. A swoją drogą to czasami lepsi fachowcy są w warsztatach przy domu niż w takim autoryzowanym serwisie. Lepiej znajdź sobie dobrego mechanika we własnej okolicy i polegaj na nim.
@@mariuszk9482 zregenerowali na gównie to i się zesrało a pisałem tylko nowe. mam turbo benzynę w życiu bym nie regenerował bo to ch..j. olej w dolocie - nie mam - a co ma być złoto? i piasek taa po Saharze bez filtra jezdził :)
Częsci boscha teraz są o kant tyłka rozbic... przerabiałem pare razy i jedyne co polecam to boscha omijać szerokim łukiem. Kazdy samochów ma wpisane DMC ciągniętej przyczepy, więc powinien być przygotowany na takie obciążenie. Tłumaczenie do dupy. Walcz o swoje, nie odpuszczaj i wyciąg wnioski o marce po swoich przejściach.
Jeśli przyczepa mieści w DMC to niema czegoś takiego jak nadmierne obciążenie pojazdu (obciążenie jest zgodne z homologacją) i nie jest prawdą, że powodem jest DSG (oczywiście takie obciążenie będzie miało wpływ na trwałość samej skrzyni ale nie na trwałość turbin na przestrzeni roku i max 20 tys km). Jeśli po roku zacierają się łożyska, pęka wałek na sprężarkach (a przy tym w silniku nie cierpi nic innego co wskazywałoby na zbyt niskie ciśnienie oleju) - ewidentnie użyto części z ryżu i firma regenerująca nie jest tutaj bez winy. Puszczanie oleju z odmy i przedmuchy na miejscy mocowania to znów błędy mechanika montującego zregenerowane turbiny. Przykro pisać, ale zapłaciłeś kupę kasy, zostałeś niefachowo obsłużony (żeby nie powiedzieć naciągnięty) a teraz umywają od tego ręce :(
Dokładnie tak, wzięli pieniądze za wyeliminowanie usterki, która wg "profesjonalnej firmy" od regeneracji turbin nie została usunięta i spowodowała uszkodzenie regenerowanych turbin powinna ponieść konsekwencje źle wykonanej naprawy i uszkodzonych elementów. Przez takich ludzi, którzy darują firmom takie buble skłania firmy do oszukiwania. Na 10 lipnych napraw kilku klientów machnie ręką i bierze koszty na siebie i tak sobie firmy prosperują i są zachęcane do robienia fuszerek. Firma niby poważna ale widać, że odpowiedzialności za źle wykonaną naprawę nie ma komu wziąć. Samochód, który masz wg katalogu (trzeba potwierdzić bo nie znam dokładnej specyfikacji) ma w papierach dopuszczalny ciężar przyczepy holowanej 2,5t i to jest bezpieczna masa przyczepy i nie ma znaczenia nic poza tym. Ani ile kilometrów nią jedziesz a nawet jak nią jedziesz. Samochód nie jest używany na torze wyścigowym z przyczepą a w normalnej !!! eksploatacji i nie może tu być mowy o tym, że się uszkodziły turbiny bo ciągniesz przyczepę bo masz go dostosowanego do tego celu.
Serwis też się wyprze ponieważ powie, że dokonali pomiaru ciśnienia oleju i wg nich było ok. Wg mnie będą się zasłaniać protokołem od turbo tec gdzie jako jedna z przyczyn awarii jest wymieniona - cytuję: "nadmierne, długotrwałe obciążenie silnika". Dlaczego w tym protokole nikt nie wspomni o tym na jakiej jakości częściach została dokonana ta regeneracja. Finalnie wychodzi na to, że części regenerowane montować można ale używać na nich pojazdu już nie wypada bo będą koszty i brak gwarancji w razie awarii.
Kamil opon nikt nie wyważa, wyważa się koła po założeniu opony! Nie wkładałbym tego koła jako rezerwowe, tylko jak najszybciej wypróbował czy „trzyma”!
Jeżeli firma z Bolesławca naprawiala samochód i zleciła innej firmie regeneracje turbin, a jeżeli nie wyeliminowali w usterek to reklamacje do firmy w Bolesławcu. Nie można robic takiej spychologi i obciążać Pana jakby to Pan byl winny. Firmy biora gruby hajs i żeruja z naszych portfeli. Niech Pan sie nie poddaje ! Pozdrawiam
Walcz albo zlec komus ta prace nie zaklada sie ponownie nowych turbin na wadliwe elementy a auto to nie jest do kosciola tylko do tego ta wersja zostala stworzona ,przecierz nie bedzie robil ten samochod za ogrodzenie brame sowaną,..,przecierz teraz te nowe turbiny znowu padna czy serwis bosch zauwazyl problem co poprzednia firma..czy go rozwiazal zeby znowu nie bylo pytania na sniadanie..
Dokładnie. Odpowiedzialność za naprawę ponosi warsztat, który wystawił fakturę za zakres prac wymieniony na fakturze. Dalsze kooperacje Cię nie interesują. Pozdro
ale to społeczeństwo się zrobiło roszczeniowe odkąd dają ludziom za darmo pieniadze i podnoszą płace minimalne bez zamysłu. A nie pomyślałeś że firma może mieć racje? Ja regenerowalem u nich wtryski, uznali mi gwarancje po roku
@@jozekkietyka5575 Przecież napisali że problem z układem smarowania silnika. Pan Kamil po prostu nie umie czytać ze zrozumieniem. Silnika nie naprawił właściwie i awaria się powtórzyła. Kolejna za 25 tyś. kilometrów.😂
Koniecznie przeprogramować skrzynie biegów a dokładniej momenty przełączania poszczególnych biegów. Mała turbina pracuje do około 1500 obrotów a powyżej duża, jeżeli samochód jedzie załóżmy cały czas ponizej tych 1500rpm to cały czas bardzo mocno jest obciążona mała turbina co powoduje jej uszkodzenie. Wyzsze obroty silnika to wyższe ciśnienie oleju, lepsze chłodzenie, praca dużej turbiny ktora jest zdecydieanie mniej obciążona niz mała i tak dalej. Dużo warsztatów prowadzi takie usługi więc nie bedzie problemu znaleźć kogoś kto to zrobił, później zapinać przyczepę i ruszać w podróż
@@Matrx333masz rację ale nie do końca jak się delikatnie jeździ to pracuje małe turbo a duże stoi a jak stoi to odrzutnik oleju na wirniku nie spełnia swojej roli bo olej nie jest odrzucany więc duża część z tego oleju poprzez "uszczelniacz"labiryntowy trafia do kolektora ssącego
Przecież w Polsce to się każdy zna na wszystkim, dopóki nie trzeba tego zrobić, bo wtedy ich wiedza się kończy. Jak potrzebowałem zrobić rozrząd w moim troszkę nietypowym aucie, to połowa mechaników spieprzyła z podkulonym ogonem.
Jak daliśmy im pomowtryski na powtórne sprawdzenie nie mówiąc za to są te same ..to powodzieli że są zje.... Po czym powiedzieliśmy że tydzień temu je robiliście haha to oni że im się pomyliło i że są jednak ok ... Pomyliło im się z innymi 😂😂😂 turbine z hujdaj kony 3 razy robili 😂 daremni są
Regenerowałem kiedyś turbinę do ciężarowego Volvo FH w firmie TurboTec, rozleciała się po 3 tygodniach generując mnóstwo kosztów, tak samo odpowiedzieli na reklamację - wina słabego smarowania, uszkodzony układ smarowania silnika - także to chyba ich standardowa odpowiedź :D
Co człowieku! Turbiny na gwarancji, niech oddają kasę oszuści co to za firma masakra jakaś. Ja bym tak tego nie zostawił sprawa w sądzie i tyle, a to jest najlepsze auto zepsuło turbiny nie możesz ciągnąć przyczepy ku...nie wieże heheheh Kamil nie daj się!!!!!!
Gratuluję firmie turbo tec specjalisty ds. marketingu. Nie wiem co tam za idioci pracują. Wiedzieli na 100% że sprawa z autem Kamila jest mega napompowana i że Kamil jest znany a oni twardo odrypali reklamacje. Jestem w 100% pewien że to wina złej jakości regeneracji. A oni jeszcze napisali jak idioci że to wina mocno eksploatowanego samochodu. Więcej winy w tym wszystkim jest po stronie serwisu w Bolesławcu ze zaproponowali i założyli regenerowaną turbinę. Trzeba było od razu zarekomendować nową turbinę i było by po kłopocie.
Zdecydowanie należy dokonać dalszej diagnostyki. Jeśli problem jest ze smarowaniem (a to jest częste) to nie usunięta usterka rozwali nowe turbosprężarki. A jeśli to nie usterka auta tzn, że słaba jakość regenerowanych turbin. Nie ma czegoś takiego jak nadmierne eksploatowanie auta przez ciągnięcie przyczepy. Ciągnę od 26 lat i nigdy nie doszło do takiej usterki.
Tiaaaa u mnie też w moim Multivanie tak opisali że przedmuch oleju na turbosprężarkę , jak po zamontowaniu od razu miałem usterke w postaci dymienia na siwo , po konsultacji stwierdzili ze mam nie dobrze wyczyszczony układ po awarii starej , tak drobinki piasku i inne głupoty jak filtr był nowy w dolocie . Zakupiłem używaną turbo sprężarke ta jeździ i nie ma z nią problemów i silnika nie naprawiałem , a prawda jest taka że moja sprężarka która była po regeneracji była wypiaskowana i pomalowana dołączony protokół kalibracji i tyle , kierownice zacinały się a jak zwróciłem uwage ę kierownice zacinają sie i mam bład przeładowania to w/g firmy było niemożliwe
Ta firma od turbin to wielka pomyłka. Sami się przyznali, że pierwotnie załozyli turbiny bez wyeliminowania przyczyny uszkodzenia. Zrobili sobie super antyreklamę. Zapisuję ich namiary w notesie.
No nie właśnie, bo to podwykonawcy Boscha byli- oni dostali an stół zdjętą turbosprężarke i ją zregenerwoali. Nie ich brochą jest diagnoza auta Kamila.
Ty ogladasz ze zrozumieniem? Firma która produkuje sprężarki wytknęła błędy firmie która ją montowała i nie wyeliminowała wszystkich usterek samochodu co doprowadziło do ponownej identycznej usterki. Firma produkująca sprężarki zrobiła wszystko prawidłowo, dupy dała firma co jest zakładała..
Kamil, przepraszam, że tak brutalnie, ale albo nie masz co robić z pieniędzmi albo lubisz, jak Cię dymają… rozdajesz te pieniądze warsztatom, po czym im jeszcze serdecznie dziękujesz za robotę. Wyhoduj chłopie jaja i powalcz o swoje.
Z takim podejściem nie dojdziesz do tego, co ma Kamil. Będziesz stać w miejscu i kopał się z koniami. Ważne, że pokazał to na filmie, dzięki czemu wiemy, które firmy omijać szerokim łukiem. Dobroć i uczciwość Kamila to bezcenny dar, a ty chcesz, żeby się zmienił XD Ogarnij się człowieku.
@@kulitom jest cienka linia między dobrocią a naiwnością. I niestety niektórzy czerpią garściami z dobroci ludzi naiwnych. Ja życzę Kamilowi jak najlepiej, nie zaglądam Mu do portfela i szanuję jak najbardziej to, co osiągnął, tym bardziej boli, jak widzę, jak daje się naciągać.
Niestety teraz tak robią zakłady, że jak się nie znasz to wszystko wymienią na twój koszt potem i tak wina użytkownika jak się popsuje ich część. Ja sam pisałem, że te regenerowane turbiny pewnie nie wytrzymają długo bo często robią je ci fachowcy od regeneracji na tanich chińskich częściach. I jak widać długo nie pochodziły. Jedni kasę wzięli a teraz drudzy znów jeszcze większą. Tak czy siak lepiej gdyby ten samochód poszedł z dymem od tej sfajczonej instalacji bo to skarbonka bez dna.
@@Rafaldmo Wiesz... co dla niego jest dobrocią dla ciebie może być naiwnością. Wielu oglądających tutaj boli to, że Kamil prowadzi zycie jakie prowadzi. Że ma kase i ją wydaje w taki sposob, w jaki zwykły Kowalski pozwolic sobie nie może. Polska to kraj cwaniaków i kombinatorów - taka prawda. Jednak rzadko, bo rzadko, ale zdarzą sie osoby, które jeżeli muszą za coś zapłacić to nie kwestionuja tego, ale płacą, dziękują i odchodzą zamiast kombinować jak zaplacic mniej. Ja mam wujka, równie "naiwnego" więc w pełni rozumiem zachowania Kamila. Pozdro
W tym silniku wadliwy jest układ dwóch turbosprężarek. Nawet na nowych może uda się zrobić 25k jak i 100k ale będą do wymiany. Spowodowane jest to błędną konstrukcją smarowania małej turbiny przez co auto traci moc od dołu a duża turbina przegrzewa się gdy mała zostanie posputa. Z tym ukladem jedyne co można zrobić to zamienić na pojedynczą trubonę + soft silnika i slrzyni biegów. Jakdla mnie reklamacja w 100% zasadne szczególnie, że podczas ostatnien naprawy zostały wymienione wtryski.
Felgi dętkowe mają inny kąt w miejscu kontaktu ze stopką opony . Nie zaklada sie opon bez dętek na felgi dętkowe. Grozi to zsunieciem opony z felgi do środka.
Kamil jeśli zgadzasz się z tym co napisał turbo tec, to licz się z tym że za parę tysięcy Twoje nowe turbiny za 26k będą do wyrzucenia. Nie daj się więcej oszukiwać... Co do serwisu DSG, zmień serwis, każdy ogarnięty warsztat wymienia olej w DSG, a jak fachowiec Ci mówi że w Twoim DSG DQ500 nie wymienia śię filtra, to uciekaj z daleka.
Daję temu gruchotowi jakieś 3 miesiące, góra 5000 kilometrów i znów będzie nitka odcinków AWARIA NA AUTOSTRADZIE - HOLUJĄ NAS DWIE LAWETY - ZAWOŻĘ AUTO DO SERWISU BOSCHA - ODBIERAM SPRAWNE AUTO - WYSZŁO ZNACZNIE WIĘCEJ NIŻ SIĘ SPODZIEWALIŚMY - AUTKO FAJNIE ŚMIGA, JEŹDZIMY NIM JUŻ 2 TYGODNIE
Jeżdżę VW T5, 2007r, z silnikiem 1.9 TDI, tylko 105 KM, samochod eksploatowany codziennie od 8 lat, zrobilem nim ok 240tys km, moze kracze ale oprocz uszczelnień pod pompowtryskami i obslugi, wszystko śmiga. Samochód czesto obciazony ciężką przeczepa i towarem. Chcialem wymienic tez woz na młodsza T6, ale wszyscy mechanicy z okolic Leszna ostrzegaja mnie, ze jak to zrobie to zostane ich najlepszym klientem. Niestety jakosc samochodow VW drastycznie spadla, a niewlasciwy serwis na pewno nie wydluza żywotności. Mimo wszystko radzilbym sprawdzic to smarowanie turbin bo to moze byc przyczyna awarii, a skutek to uszkodzenie turbin. Zycze wytrwalosci, a temu serwisowi z Boleslawca to po opini rzeczoznawcy mozna wyslac pismo z kancelarii i zobaczyc co dalej. W koncu to oni to sprzedali, fakturowali, firmowali. Pozdrawiam 0:11
Ale scam z tymi turbosprężarkami ja bym nie odpuścił zrobiłeś ledwo 25k kilometrów a gadanie o przegrzaniu .... to jest transporter a nie reno clio to jest wół roboczy jeżeli producent auta dopuszcza ciągnięcie takiej przyczepy to niech nie gadają o jakimś przegrzaniu...Druga sprawa to ta felerna firma Bosch z Bolesławca która rozkręciła cały silnik a nie znalazła powodu zatarcia turbin...
to jest multivan nie transporter to po pierwsze. producent dopuszcza ciagniecie przyczepy zeby auto jak najczesciej sie psuło. 2.0BiTDI w takim multivanie i to w automacie nie nadaje sie totanie do ciągniecia przyczepy. Jesli chodzi o turbosprezarki to fakt, wydymali go na pieniadze
Dlatego te firmy od regeneracji dają zazwyczaj rok gwarancji. Każdy wie co miał nawet malucha, że fabryczne części wytrzymują lata a zamienniki czy regenerowane to już można liczyć w miesiącach.
Kto normalny by naprawiał taka awarie w Niemczech po ich cenach. Dlatego na się holowanie ale powinien robić to zakład co wcześniej naprawiał. Z drugiej strony widząc koszt e Polsce pewnie w Niemczech wyszło by podobnie ale przynajmniej z gwarancją niemiecka a nie Janusza co i tak nic nie uzna bo nie jego wina.
Dodatkowo serwis, który naprawiał pojazd i wymieniał poprzednie turbiny nie wyeliminował powodu uszkodzenia turbin, dlatego ponownie uległy uszkodzeniu, więc to ten serwis trochę dał ciała, bo naprawiono "skutki" ale nie zlikwidowano "przyczyny" ;)
kamilu, zainteresuj ję przeprogramowaniem skrzyni biegów. Wiele warsztatów to robi. skrzynia będzie pracować bardziej wydajnie i nastawi się bardziej na ciągnięcie przyczepy co pozwoli oszczędzić silnik i zapobiegnie awariom
Dokładnie. Obecnie ludzie robią to nawet w standardowych osobówkach, bo fabryczne ustawienia pracy skrzyni są ustawione pod jak najniższe spalanie, a nie wydajność silnika i skrzyni, oraz ich bezawaryjność.
@@andrzejstolarczyk5565 to tak nie działa, skrzynia zmienia biegi na wyższych obrotach nie znaczy ze na wysokich jeździ, z resztą skrzynia po programie nie jedzie silnikiem na pełnych obrotach tylko lekko wyższych
Hej. Nic nowego zawsze wina klienta ... to co napisali o śladach oleju to w każdym silniku w dolocie jest mgiełka olejowa i to jest normalne. Poza tym ta regeneracja była coś za droga, takie mamy firmy regeneracja turbin,alternatorów i dpf to jedna wielka ściema zrobić tanio i skasować krocie.. pozdrawiam
Kamilu siema.kozak sie was ogl ❤ Powiem cos o swoich przypadkach związanych z serwisem ami Bosch... FIAT 500 nie dokonca naprawionym, a panie bo to koszta beda,a panie nie ma co rozbierac to za mały przebieg,a panie to dziala tylko raz nam sie zacięło itd 3x razy powrót do nich z silnikiem 100hp.2010r Fiat 500tak zw wymieniacze. Dalej Mercedes Vito 120 cdi bus 2009r kopcił pancerna skrzynia i silnik w tym aucie(wół roboczy) sam to naprawiłem chcieli mi pół silnika regenerowac za 20 koła. Tec 2000 i nowe filtry i płukanka wtryskiwaczy teraz musze lekko gaz naciskac,bo na pusto piszczy i idzie bokiem tył napęd (automat) sam go zrobilem ogladajac filmiki na yt. Dalej mini Cooper 2004r stal u nich 11 tyg kozaki nie wiedzieli co mu jest pompa wspomagania stawala a pod pompa jak wół wiatrak chlodzenia pompy który mial zatarte lozysko pracowal ale stawal po 2minucie pracy sam to wychwyciłem leżąc pod autem i obserwując więc podnoioslem auto i sam to ogarnolem i oleje filtry itd.lalka teraz jest Smart 453 cos tam robili nie pamiętam a sprezarke klimy regenerowali nigdy w zyciu rageneracja 3tys a nowa 5tys po regeneracji buczy jak bura suka nigdy w życiu juz żadnych regeneracji,alternatorów,maglownic, turbin,pomp wspomagania,nawet zacisków hamulcowych bym nie regenerowal teagedia wszystko sie posypalo w krótkim czasie. Nie tw ze regeneracja nie jest potrzebna ale tylko przez profesionalne przeszkolone i doświadczone firmy pozdr rodzinkę
Wyważać ! Stare myślenie nie wyważać przecież masz łożyska na osi każde bicie zwiększa zużycie łożyska nie mówiąc o podskakiwaniu koła może i minimalne ale też prowadzi to do szybszego zużycia czy to amortyzatorów czy drążka. Wyważenie to jakieś grosze żadna oszczędność , ale to jest moje zdanie ja nawet w mojej starej Niewiadówce sobie wyważyłem koła. Tak że jak napisałem żadne pieniądze a spokojna głowa jest .
Dokładnie tak. Pracowałem na dużej wulkanizacji 7 lat i każde koło, które sie dało, wyważałem. Każdy sie dziwił, pytał po co, a to przecież trwa dosłownie chwilę a na pewno przedłuży życie podzespołów.
@@majk8456 nie nie wyeliminujesz ale nie będzie rozbijał dalej zawieszenia . Wyważasz w aucie czy masz to w .... Może nie wiesz ale w ciężarówkach też się wyważa koła . Nie ma obowiązku wyważania kół więc po co większość ludzi sobie woli wyważyć koła ? Pewnie dla lepszego komfortu jazdy prawda ? Wyważeniem nie naprawisz zawieszenia jeśli już jest uszkodzone to "skakania " nie zlikwidujesz bo amortyzator już poległ panie mechaniku . Ja tylko napisałem że lepiej jest wyważyć koła po to aby nie psuć sobie zawieszenia i tyle o co ta gówno burza ? Nie chcesz nie wyważaj kół nakazu nie ma , pozdrawiam i troszkę logiki poproszę.
Opamiętajcie się cały biznes kiki to robienie z siebie fajtłapa abyście mogli go oglądać ‚ lajkować ‚ 150 tyś wyświetleń to bardzo dobry interes na YT i jak powiedział do końca życia nie musi pracować
Ogladam dość dlugo. Często mam odmienne zdanie na różne tematy, ale patrzac po ostatnich perypetiach z tym samochodem i przyczepą serio współczuję. Pozdrawiam i życzę spokoju.
Ludzie już się rzucają na firmę która regenerowała turbiny ale jasno jest napisane, że pierwsza turbina która poszła na części w zamian jako dawca ( jest opis sekcji zwłok ) była uszkodzona tak samo. Więc warsztat który robił pierwszą naprawę nie dokonał za dobrej diagnostyki dlaczego padło turbo tylko bezrefleksyjnie skoro turbo padło to wymienili turbo a może faktycznie przyczyną awarii jest problem ze smarowaniem i odmą. I ile by tych turbosprężarek nie nawymieniać to będzie nadal tak samo.
@@piotlecek1 to juz bez znaczenia. Zeby to mialo rece i nogi Kamil powinien oddac samochod na serwis do pierwszego warsztatu. Pewnie i tak by sie wykrecili, ale naprawiajac samochod w innym serwisie doslownie wcisnal im Jokera do reki. Jednym slowem po ptokach
Długotrwałe obciążenie turbosprężarki doprowadziło do jej uszkodzenia 😂 Ciekawe jak opisują reklamacje turbin z ciągników siodłowych które latami ciągną naczepy załadowane po sufity. Albo maszyny budowlane, rolnicze gdzie silniki dniami i nocami pracują na pełen gwizdek.
Niestety zatarcie wałka w turbinie zazwyczaj świadczy o braku właściwego smarowania ..... A nie o złej regeneracji.... W pierw trzeba wyeliminować przyczynę awarii a nie wywalać od cholery w nowe części!!!! Te silniki mają problem z utrzymywaniem odpowiedniego ciśnienia oleju... Podejrzewam że za niedługo będzie to samo z nowymi oryginalnymi turbinami .
Wedlug mnie udezyl do zlego gwaranta to poprzedni serwis odpowiada za naprawe a nie on zalatwia z firma od regenaracji . To warsztat poprzedni wybral firme regeneracji i on wykonal usluge napeawy
Cześć Kamil Chciałbym tobie powiedzieć ze najlepiej byś musiał zrobić softa skrzyni biegów by podnieś obroty silnika bo jest za niskie ciśnienie oleju.VW AG tak robią żeby zniżyć spalanie kosztem żywotności elementów silnika. Do tego bym tobie proponował zalenie do oleju silnika jakieś powłoki ochronnej ja używam Dwusiarczek molibdenu podwójną dawkę. Do softu skrzyni bym polecił wylaczenie EGRa żeby zniżyć temperature w dolocie na niskich obrotacz co również zapobiega zanieczyszczenia całego silnika. Rozważ proszę sobie moje przemyslenia które podważam na doświadczeniu. Pozdrawiam rodzinkę Pa
Czy reklamacja jednak nie powinna być złożona w Bosch Serwis Bolesławiec? Oni robili diagnostykę, oni kupili regenerowana turbine, oni robili wymianę i oni maja wobec Kamila zobowiązania kontraktowe.
@@fromhead89 Czasem nie chodzi o kase tylko o zasady. Jak by każdy z kasa odpuszczał tak podstawowych roszczeń to zaraz by był bez kasy a słowa jak gwarancja lub umowa zupełnie straciły by znaczenie.
Niestety, kiki jest mądrzejszy od widzów i zamiast nagrać materiał czy też wymyślić jakiś sposób komunikacji pomiędzy widzami to robi rzeczy na początku lipca, a filmik wrzuca pod koniec. A jak wiadomo za bardzo kumaty to on nie jest. Celowo zrzucili na niego obowiązki zeby umyc od tego rece, teraz on sie sam musi z tym bujac ;]
Już w życiu żadnej regenerowanej turbiny. Robią na chińskich wkładach z gównolitu. Regenerowana u mnie przejechała 500km, gwarancja nie uznana. Kupiłem używkę Ori i chodziła do sprzedania auta. Regenerację omijam szerokim łukiem.
Zajebiście, doszli do wnisoku, że jednak przyczyna poprzedniej awari nie została zlokalizowana i usunięta, ale nie uznamy reklamacji bo pojazd był źle użytkowany xD. Skoro nie naprawili, to przyczyna kolejnej awari jest taka sama, wiec wina powinna leżeć po ich stronie, że kolejne turbosprężarki się zepsuły, w ten sam sposób.
Panie Kamilu chłopaki mają rację. Wina nie leży po stronie samochodu, tylko po stronie firmy regenerującej turbiny. Śladowe ilości oleju w dolocie to jest absolutnie norma, kazdy silnik Diesla z turbem tak ma. Dzisiejsze regenerację turbin polegają na wymianie części bardzo słabej jakości, najczęściej sprowadzanych z chin. Regenerować obecnie turbinę to ogromne ryzyko, z biegiem czasu każdy żałuję, że mógł zakupić fabrycznie nową - takich przypadków są tysiące. Kolejna sprawa - to nie Pan diagnozował w Bolesławcu co było powodem usterki turbin, jeżeli tamta firma uznała, że uszkodzone są turbiny, powinni też zdiagnozować od czego są one uszkodzone. Oni zlecili regenerację, po czym je zamontowali, jeżeli faktycznie coś w samochodzie niedomaga (w raporcie piszą o smarowaniu, w co szczerze wątpię) powinni to sprawdzić. Drążyłbym ten temat dalej, bo to nie są małe pieniądze, ktoś niechlujnie wykonał swoją pracę, za potężne pieniądze. Pozdrawiam 😊
Niestety zatarcie wałka w turbinie zazwyczaj świadczy o braku właściwego smarowania ..... A nie o złej regeneracji.... W pierw trzeba wyeliminować przyczynę awarii a nie wywalać od cholery w nowe części!!!! Te silniki mają problem z utrzymywaniem odpowiedniego ciśnienia oleju... Podejrzewam że za niedługo będzie to samo z nowymi oryginalnymi turbinami .
Na RU-vid oglądałem kiedyś film jak mechanik pokazywał turbinę suv a z jakich materiałów była zrobiona. Plastelina. I jak to ma nie paść po jakimś czasie.
Moim zdaniem jak ktoś daje na coś gwarancję to powinien pozytywnie ją rozpatrzeć i wymienić uszkodzone elementy... Co to w ogóle za powód "nadmierne, długotrwałe obciążenie silnika"... T6 ciągała przyczepę zgodnie z prawem... wszystko zgodnie z dowodem rejestracyjnym auta. Skoro dopuszczone jest żeby ciągnąć 2500kg czy 2800kg to mogę sobie tyle ciągać nawet i 24 godziny na dobę... "nadmierne" byłoby jakbym ciągał przyczepy o masie ponad dopuszczalnej... robić te turbo i nie gadać... raz dwa trzy XD Skoro kupił samochód to będzie go wykorzystywał w 100%... Skoro nie jesteście pewni swojej pracy i użytych części z gównolitu to dawajcie krótsze gwarancje a nie na dwa lata...
To jest norma wszystkich firm. Wysyłają gówno pisemko nieuzasadnione i 95% klientów odrazu odpuszcza, nie zna się i myśli, że sprawa przegrana. Za taki "głupi" przykład podać mogę napiętki w butach, bardzo często się rozwalają a jest to jak najbardziej powód do reklamacji i nie może zostać odrzucony, a bardzo często tak się dzieje.
Co pomoże warsztat, mechanik jak części, podzespoły tych aut są z materiałów niskiej jakości. Możesz naprawiać, wymieniać na nowe lub regenerować i tak wszystko strzeli po jakimś czasie.
Niestety spotkałem się już na Google że moje negatywne opinie (a nie wystawiam ich dużo) zostały usunięte . Kiedyś faktycznie opinie były nieusuwalne ale to się chyba zmieniło Natomiast nie zdarzyło mi się żeby została usunięta pozytywna opinia. Także ja już podchodzę z ostrożnością do opinii Google
@@krissharp9983 usuwać może nie . Ale moje klmentarze zostały wstrzymane i dostałem informację że są obraźliwe lub coś w podobnym stylu (bo to już jakiś czas temu więc dokładnie nie pamiętam, ale powód taki całkiem z d. Bo opinia była kulturalna ale negatywna . Więc może usuwać nie mogą ale może mogą właśnie jakoś to obejść . Właśnie wydaje mi się że kiedyś nie mogli ruszyć opinii a w ostatnich powiedzmy dwóch latach to miałem kilka takich sytuacji . Ale specialista nie jestem więc może coś się zmienia
@@stannnikMoje negatywne komentarze są zgłaszane i wtedy są ukryte dla innych. Oczywiście zawsze się odwołuje po czym komentarz wraca i za chwilę znowu jest zgłaszany i ukryty. To w sumie waka wytrzymałościowa.
Jeden pan powiedział że kół do przyczepy nie trzeba wyważač. Ok. Ale dlaczego zapomniał powiedzieć przy okazji, że kół w samochodzie też nie trzeba wyważač ? A Ty wyważasz.
Prawda jest taka że jeszcze nigdy firma od turbin nie uznała gwarancji😂 zawsze mówią że zbyt małe smarowanie zabrudzony silnik itd a jak powiesz że smarowanie jest większe niż zalecają to mają to du...
Współczuję Ci Kamilu sytuacji z samochodem. Też miałem przeprawę z nieuczciwymi warsztatami. Jeżeli dobrze zrozumiałem, to za turbiny płaciłeś warsztatowi Boscha, bo to oni je regenerowali w zewnętrznej firmie. Jeśli tak było, to nie Ty powinieneś bawić się w reklamacje tylko firma, która przyjęła od Ciebie pieniądze. W tym wypadku Bosch.
Jeździłem w firmie co mieli kilkadziesiąt VW transporterów. I z doświadczenia każdy mówił że te samochodu są dobre do czasu pierwszej poważnej awarii. Jak się rozkręciło silnik cały czas coś się psuło. Jak chcesz zostawić vw to tylko do jazdy po PL. A jak chcesz jeździć kempingiem pomyśl nad czymś innym.
Protokół reklamacji pisany dosłownie z książki, warto poczytać opinie o firmie i zastanowic sie czy przypadkiem firma nie dyma Cie na kase szkoda 2,5k euro
Panie Kamilu. Od niemal 40 lat jeżdżę z przyczepami kampingowymi. Jestem uczulony na przeładowania tych pojazdów. Niech mi Pan uwierzy potrafię ocenić bez ważenia czy pojazd kampingowy (kamper, przyczepa) jest przeładowany. Znam przyczepy firmy Adria. Nawet te największe nie mają ŁADOWNOŚCI zbliżonej do 400 KG. Pana Adria według mojej oceny miał ładynek zbliżony do 1 tony. O przeładowaniu samochodu nie wspominam. W przyszła podróże musi Pan stanowczo odchudzić bagaże. Nie tylko ze względu na ewentualne kary jakie mogą Pana spotkać w przypadku ważenia zestawu przez policję, ale ze względu na bezpieczeństwo Pana i Pańskiej rodziny. Przeładowanie wpłynęło na stan opon w starej przyczepie. Miał pan olbrzymie szczęście, że ten samochód padł wcześniej niż opony. Wystrzał opony w przeładowanej przyczepie mógłby być tragoczny.
@@4kristto tylko wtedy, gdyby używał tego moover'a do jazdy tą przyczepą kilka kilometrów. Na takie krótkie podjazdy jest to wielce wątpliwe, że to przyczyna moover'a.
Jeżeli chodzi o wymianę oleju w skrzyni biegów DSG to znajdują się w niej dwa filtry. Jeden znajduje się tak jak było pokazane na filmie u góry, a drugi znajduje się w otworze spustowym . A co do wymian płynów i części eksploatacyjnych,Ja zapisuję w książce serwisowej auta.
A jeżeli chodzi o te silniki jak w twoim busie (bi-turbo) to coraz więcej użytkowników decyduje się na zamontowanie pojedynczej turbiny. Mój mechanik robił już taką przeróbkę w jednym VW T6.
Mam wrażenie, że serwis jednak wie, że zrobił regenerację niewłaściwie. Chroniąc swój interes odrzucił reklamację. Natomiast jest gotowy zweryfikować swoje stanowisko. Świadczy o tym tekst na końcu, że są otwarci na rozmowy. Jeśli klient będzie chciał dochodzić swoich roszczeń to oni w ramach tej deklaracji zmienią swoje stanowisko
Witam trzeba przyjechać do Auto Centrum Amper w Lesznie kiedyś robiliśmy Tobie Alternator i też zajmujemy się wymiana oleju w automatycznych skrzyni biegów
Cygany z bolesławca stroją takich naiwniaków w buble za 9000 i więcej a te części do regeneracji pewnie ze szrotu pod Bautzen albo Leipzig.. ja bym tych chamów pastewnych od razu do sądu bez zastanowienia nawet zlecić Michowi z 4K niech dojedzie cyganów jeboty...
Śmieszne jest to że firma nie bierze pod uwagę wadliwego turbo które dali do regeneracji czy tam złej regeneracji. Od razu napisali że zla eksploatacja. To jak ma jezdzic tym autem? Na pusto? Smiech a sali ja bym nie odpuścił. Kamil postaw na swoim i krótko z nimi leć bo jesteś za miły. Powodzenia
Mialem sie powstrzymac no ale... przedmuchy spalin - było by czuć w kabinie, zostały by ślady na uszczelkach. Olej - zawsze pojawiają sie sladowe ilosci i na turbinie, taka ilosc to nic szczególnego. Przegrzanie? Czy przy wysokich temperaturach egt, czy na układzie wydechowym - samochod poprostu obciął by moc i wysypał błędy. Zdjecia uszkodzonych turbin ewidentnie wskazują na wysoką termikę do ktorej pewnie przyczyniły się materiały z gównolitu przy regeneracji. Zakładam, ze pewnie nawet nie dostałeś składajac auto u tych pseudo mechaników w bolesławcu wykresu z ich wyważenia. Jedno zgania na drugie - jesli ktoraś z tych trzech przyczyn wystepowala faktycznie a nie została zweryfikowana - winny zakład w Bolesławcu. O jakosci regeneracji turbin nie bede wspominał. Mowilem od samego poczatku - auto do dobrego mechanika i powolac rzeczoznawcę - koszt kilku stówek względem kilkunastu tysięcy. Ewidentnie ktos cos zawalił, ale teraz jak auto przeszło przez kolejnego magika - to wróżenie z fusów. Kolejną sprawą jest fakt iż regeneracja turbin jest zwykłym złożeniem jej na pałę z byle czego. Inwestycja kompletnie nieopłacalna - raz, że niegdy nie da się jej idealnie wyważyć, tym bardziej w układzie bi, a dwa nie słyszałem jeszcze przypadków uznania gwarancji. Jeśli samochód jest po jakichś ewentualnych "softach" To tym bardziej - nikt nie da gwarancji na soft, a reklamacja na turbiny będzie zawsze odrzucona. Żaden też szanujący się tuner nie podejmie się dłubania w sofcie przy regenerowanej turbinie. Przypadek? Nie sądzę... Btw olej w skrzyni max co 30, w silniku 8-10 i jego stan zawsze na maxa, co zresztą powtarzam pod każdym filmem ;) unikaj castrola.
Możliwe , że faktycznie jest słabe smarowanie. Warto sprawdzić ciśnienie oleju. Jaki olej był zastosowany przy obecnych warunkach pogodowych?? Lepkość oleju jest bardzo ważna. Jednak przy tych kosztach szukałbym rzeczoznawcy.
Ja w ciągu 4 lat 4 razy robiłem turbinę w Transporterze i nigdy nie uznali mi gwarancji nawet jak urwał się wałek w turbinie zawsze jakaś wymówka nie ma dobrych części niestety
